Cad imní Steve Mattin, cén fáth go bhfuil an wagon stáisiúin súil leis le fada ní hamháin níos áille, ach freisin níos spreagúla ná sedan, conas a thiomáineann carr le inneall 1,8 lítear nua, agus cén fáth go bhfuil an Vesta SW ar cheann de na trunks is fearr ar an. Ní fhágann Steve Mattin a cheamara riamh. Fiú amháin anois, agus muid ag seasamh ar shuíomh an pháirc spraoi ard-ardú SkyPark agus ag féachaint ar chúpla daredevils ag ullmhú chun léim isteach sa duibheagán ar an luascán is mó ar domhan. Díríonn Steve ar an gceamara, cloistear cliceáil, imíonn na cáblaí as a chéile, cuileoga an lánúin síos, agus faigheann ceann an ionaid dearaidh VAZ roinnt seatanna mothúcháin geala eile dá bhailiúchán. “Nach bhfuil tú ag iarraidh triail a bhaint as freisin?” - Uibheacha mé Mattin ar. “Ní féidir liom,” adeir sé. — Gortaíodh mé mo lámh le déanaí, agus gníomhaíocht fhisiciúil…

Cuma geal, taobh istigh ildaite agus fionraí tiúnta - tá an Granta sporty fós ina bhuiséad, ach ní gá scagairí speisialta a thuilleadh chun breathnú fionnuar i bhfothaí na meáin shóisialta I gcathair na mac léinn Innopolis - leagan Kazan de Skolkovo - tá iontráil iomlán searmanais ón mhórbhealaigh M-7, ach treoraíonn loingseoir go stubbornly gairdíní glasraí tríd an gcomhpháirtíocht garraíodóireachta "Agrostroy" agus sráidbhaile Pustye Morkvashi feadh bóithre salachar foraoiseachta Volga. Tá an fhoraois á chlaochlú ina cathair ar bhealach éigin ar bhealach éigin: ar dtús éiríonn an bóthar salachar níos leithne, ansin déantar coincréit ardchaighdeáin, a fhásann thar na trí chiliméadar eile ar dtús le colbhaí agus ansin le asfalt. Taistealaíonn an Granta gorm leis an ainmchlár Drive Active an bealach iomlán seo beagnach ag luas iomlán - níl aon charranna ag dul thart ná ag teacht isteach, agus tá coincréit ar phriméirí míchothrom agus ar phoillíní...

Níl tús curtha le cruinniú faisnéise na maidine go fóill, ach tá rud spreagúil cloiste againn cheana féin: “A chairde, ól seaimpín. Ní bheidh gluaisteáin inniu.” Bhí miongháire ag gach duine, ach is cosúil go bhféadfadh an teannas a d'fhág ionadaithe AvtoVAZ radaithe a bhailiú de láimh agus a phacáil isteach i málaí - an lá nuair a chinn custaim na hIodáile cur chuige níos picky a ghlacadh maidir le clárú cúig iompróir carr le branda nua Lada Vesta. d'fhéadfadh sé na hiarrachtaí breise ar fad a rinneadh sa bhliain dheireanach d'oibriú an ghléasra a chealú. Feicfidh gach duine anois gur cinn iontach é Vesta, nó cinnfidh siad go bhfuil gach rud mar a bhíonn i gcónaí i Togliatti. Thosaigh sé leis an bhfíric nár thaitin leis na hIodálaigh conmhaigh iompróirí gluaisteán le gluaisteáin nua, agus rinne fostaithe VAZ iarracht go hionraic allmhairiú sealadach a fháil ar mhaithe le trí lá de thiomáint tástála don phreas. Tá na doiciméid i bhfostú ag custaim - go fisiciúil ...

Tá an crossover XRAY leis an réimír Cross i go leor bealaí níos fearr ná an bunaidh, agus anois ina theannta sin tá sé leagan dhá-chos, atá feistithe le CVT agus inneall speisialta.I Kaliningrad agus an ceantar máguaird, tá trácht an-taitneamhach de réir chaighdeáin na Rúise. Amhail is dá mba rud éigin tairbheach a spreag tiománaithe áitiúla ón Liotuáin agus an Pholainn in aice láimhe - tá smacht ar bhóithre beagnach sármhaith. Tá Cros XRAY dhá-chos, atá á cur faoi bhráid an phreasa anseo, an-áisiúil sa timpeallacht seo. Tá sé ar an suaimhneas go bhfuil an leagan nua is orgánach. Tá XRAY Cross níos áille, níos saibhre agus, sa deireadh, níos “trasnú” ná an XRAY rialta. Thosaigh an tionscadal le smaointe faoi chuma níos matáin, rian níos leithne agus méadú ar an talamh. Dhealródh sé nach raibh siad ag cur tús le réabhlóid. Ach leis an méid deiridh modhnuithe, breathnaítear ar an gCros mar charr beagnach neamhspleách. Tá go leor tras-difríochtaí ann: le leathnú an rian, tá sé iontach ...

Tá suim ag go leor ceannaitheoirí ionchasacha gluaisteán cruthaithe ag an tionscal gluaisteán intíre i dáta scaoileadh wagon stáisiún Lada Vesta. Níl sé chomh práinneach an cheist faoi chostas an tsíleáin seo a bhfuil an-tóir air. Ní dhíríonn roinnt díograiseoirí gluaisteán a n-aird ach ar an múnla seo, ach ba mhaith leo fanacht le forbairt níos nuaí - an tsamhail Cross. I 2016, ar 25 Meán Fómhair, de réir phlean iar-stiúrthóir AvtoVAZ, Bo Andersson, bhí an wagon stáisiún Vesta ceaptha a sheoladh ón líne tionóil. Ach, mar gheall ar easpa cistí chun an tionscadal seo a mhaoiniú, cuireadh seoladh an táirgthe ar athló. De réir chinneadh an bhainisteora, Nicolas Mora, a ghlac an cathaoirleach, beidh an príomh-scair d'infheistíochtaí caipitil chun an leagan seo a thabhairt chun críche ag titim ar 2017. Tá sé beartaithe tús a chur le táirgeadh in earrach na bliana seo. Níl dáta eisithe beacht vaigín stáisiúin Lada Vesta fógartha,…

Ní hamháin gur táirge nua eile de ghléasra gluaisteán Tolyatti é Lada Vesta SV Cross, a bhí le feiceáil dhá bhliain tar éis thús díolacháin an teaghlaigh Vesta, ach freisin mar iarracht chun cos isteach a fháil i ndeighleog den mhargadh nach raibh ar eolas roimhe seo don fathach gluaisteán baile. Tá an wagon stáisiún uile-tír-raon SV Cross tógtha ar bhonn an wagon stáisiúin rialta Vesta SV, agus bhí an dá mhúnla le feiceáil ag an am céanna. Faoi láthair, is é Vesta SV Cross an carr is daoire i líne samhail AvtoVAZ. Tús na ndíolachán de Lada Vesta SV Cross Má tháinig sedans Vesta ar shráideanna chathracha na Rúise ar ais i titim 2015, ansin bhí ar cheannaitheoirí intíre fanacht 2 bhliain ar fad chun leagan eile den tsamhail Vesta a scaoileadh. Mar gheall ar an diúltú an hatchback Thiar a scaoileadh in 2016 ba é an t-aon cheann nua féideartha…

I 2018, chinn an monaróir baile carr na ndaoine ó theaghlach Lada a nuashonrú. Tá roinnt feabhsuithe faighte ag samhail Granta. Agus is é an chéad rud a thugann tiománaithe aird ar an tarchur uathoibríoch. Inár dtiomáint tástála féachfaimid go mion ar na hathruithe go léir a tharla sa charr. Dearadh carranna Rinneadh ceithre mhodhnú coirp ar an leagan athshonraithe den chéad ghlúin. Cuireadh vaigín stáisiúin agus cúl hatchback leis an sedan agus ais ardaitheoir. Níor tháinig aon athrú ar aghaidh an chairr. Tá sé difriúil ón leagan roimhe seo den charr ach amháin i mionathruithe. Mar shampla, ní ordaíonn soic níocháin windshield sruth réidh, ach spraeáladh leacht. Mar sin féin, tá an fhadhb leis na cuimleoirí fós: ní dhéanann siad uisce a bhaint as an ghloine go hiomlán. Mar thoradh air sin, tá an láthair dall ar thaobh an tiománaí A-philéar níos leithne fós ...

Sedan, inneall asúite nádúrtha agus imréiteach talún cosúil le SUV - chruthaigh AvtoVAZ carr beagnach idéalach don Rúis.Is aisteach nár thairg aon cheann de na huathoibritheoirí sedan uile-tír-raon do cheannaitheoirí Rúiseacha roimhe seo. Sea, cuimhnímid nár tháinig Tolyatti suas le haon rud nua, agus tá Volvo ag tairiscint an S60 Trastíre ar feadh roinnt blianta, a bhfuil fiú tiomáint uile-roth. Ach tá Vesta fós ar an gcéad cheann sa mhargadh mais. Agus go foirmiúil imríonn sé fiú ina sraithe féin, mar sin tá sé aon iomaitheoirí díreach go fóill. Déanta na fírinne, tá Vesta with the Cross réimír athdhearadh go suntasach. Bhíomar cinnte de seo nuair a chuireamar aithne ar dtús ar vaigín stáisiúin SW Cross. Mar a tharla ansin, ní raibh an t-ábhar teoranta ach an trealamh coirp plaisteach a sciúradh timpeall an imlíne.…

Cén chumraíocht? Níl a fhios ag an bhfostaí monarchan a shanntar don charr an freagra, agus níl aon liosta oifigiúil leaganacha ná liosta praghsanna fós. Ní dhearna Bo Andersson ach cur síos ar an raon praghsanna - ó $6 go $588 Go dtí le déanaí, bhí cuma gan teorainn ar an tsraith ar a dtugtar Lada Vesta, cé nach ndeachaigh ach bliain ar aghaidh ón gcoincheap go dtí an carr táirgeachta. Ach bhí líon na sceitheanna, na ráflaí agus na bhfothaí nuachta chomh mór sin gur chuimhníodh ar an táirge nua amach anseo cúpla uair sa mhí ar a laghad. D'fhás íomhá an ghluaisteáin le sonraí faoi chumraíochtaí, praghsanna agus áit táirgthe. Bhí pictiúir spiaireachta doiléir le feiceáil, chonacthas na gluaisteáin ag tástáil san Eoraip, shoiléirigh ceann de na hoifigigh na praghsanna, agus ar deireadh, shnámh grianghraif ó tháirgeadh. Agus anseo tá mé i mo sheasamh ar an suíomh...

An leathdhéanach "X-aghaidh", an taobh istigh ón gcéad "Duster" agus an t-inneall ocht-chomhla de shíor ag maireachtáil - a dtéann an Lada is praiticiúla isteach sa deichiú bliain dá shaol. Tá an todhchaí anseo cheana féin, agus tá an chuma air. Íoslódáil an leabhar Lada Largus. Mura dtiocfaidh feabhas ar gheilleagar na Rúise go tobann, is sóc é trasphlandú VW Polo isteach i gcorp Skoda Rapid agus cleasanna buiséid eile. Tar éis an tsaoil, is vaigín stáisiúin Dacia Logan den chéad ghlúin é Largus go bunúsach. Nuair a tháinig an tsamhail seo isteach inár margadh faoin mbranda Lada i 2012, chuir na Rómhánaigh an chéad Logan eile i láthair. Tá naoi mbliana caite, agus tá an tríú leagan faighte ag an Eoraip cheana féin. Agus tá sé seo go beacht an cás nuair a bhíonn sé éagórach ligean do gach madra AvtoVAZ dul. Breathnaigh ar an Renault Duster nua le beagnach milliún go leith - agus tuigfidh tú cén fáth...