Tarchur carr
Clutch tiomána uile-roth Haldex
Tá níos mó agus níos mó comhpháirteanna leictreonacha á gcur le feiste cairr nua-aimseartha ag lucht déanta na ngluaisteán. Ní sheachbhóthar a leithéid de nuachóiriú agus tarchur an ghluaisteáin. Ligeann an leictreonaic do mheicníochtaí agus córais iomlána oibriú níos cruinne agus freagairt i bhfad níos tapúla ar choinníollacha oibriúcháin athraitheacha. Ní mór go mbeadh meicníocht ag carr atá feistithe le tiomáint uile-roth freagrach as cuid den chasmhóimint a aistriú chuig an acastóir tánaisteach, rud a fhágann gurb é an ceann tosaigh é. Ag brath ar an gcineál feithicle agus conas a réitíonn innealtóirí an fhadhb a bhaineann le gach roth a nascadh, is féidir leis an tarchur a bheith feistithe le difreálach duillín teoranta (cuirtear síos in athbhreithniú ar leith cad é difreálach agus conas a oibríonn sé) nó clutch ilphláta. , ar féidir leat léamh faoi ar leithligh. Sa chur síos ar an tsamhail tiomáint uile-roth, d'fhéadfadh go mbeadh coincheap cúplála Haldex i láthair. Tá sí…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Córas iontrála uathoibríoch gan eochair
Cad iad uainiú na comhla agus conas a oibríonn siad
Múnlaithe gluaisteán agus a gcuid marcálacha
Feiste agus prionsabal oibríochta tiontaire chasmhóiminte nua-aimseartha
Tháinig an chéad tiontaire chasmhóiminte le feiceáil níos mó ná céad bliain ó shin. Tar éis go leor modhnuithe agus feabhsuithe a dhéanamh, úsáidtear an modh éifeachtach seo chun chasmhóiminte a tharchur go réidh anois i go leor réimsí den innealtóireacht mheicniúil, agus ní haon eisceacht é tionscal na ngluaisteán. Tá carr a thiomáint tar éis éirí i bhfad níos éasca agus níos compordaí, ós rud é anois ní gá an pedal clutch a úsáid. Tá gléas agus prionsabal oibríochta an tiontaire chasmhóiminte, cosúil le gach rud ingenious, an-simplí. An scéal tionscnaimh Ba é an t-innealtóir Gearmánach Hermann Fettinger a phaitinníodh an prionsabal um chasmhóiminte a tharchur trí bhíthin athfhillte sreabhán idir dhá impeller gan nasc docht i 1905. Cúpláil sreabhán a thugtar ar ghléasanna a fheidhmíonn ar bhonn an phrionsabail seo. Ag an am sin, d'éiligh forbairt na longthógála ar dhearthóirí bealach a aimsiú chun an chasmhóimint a aistriú de réir a chéile ó inneall gaile go long ollmhór ...
Uathoibríoch nó meicnic: atá níos fearr
Agus carr nua á roghnú, tá ról tábhachtach ag an gcineál giarbhosca atá suiteáilte air. Go dtí seo, is féidir gach tarchur a úsáidtear a roinnt ina tharchur uathoibríoch agus láimhe. Cad é gach cineál giarbhosca, cad iad na tréithe dearfacha agus diúltacha? Cé acu ceann de na tarchuir seo a bheidh níos fearr? Déanfaimid anailís ar na saincheisteanna seo san alt. Meicniúil: iontaofa agus eacnamaíoch Tá an tarchur láimhe ar cheann de na cineálacha tarchurtha is sine. Anseo, tá baint dhíreach ag an tiománaí leis an rogha tarchurtha. Déanann an tiománaí an t-aistriú giaranna ag baint úsáide as an meicníocht roghnaithe giar agus sioncrónaithe, agus is é sin an fáth a dtugtar tarchur láimhe ar an tarchur. Tosaíonn an ghluaiseacht leis an gcéad ghiar de ghnáth, agus roghnaítear giaranna ina dhiaidh sin ag cur san áireamh an luas reatha, luas an innill agus an bóthar ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Comharthaí de clutch carr mífheidhmiúil
Thorsen: glúnta, gairis agus prionsabal na hoibríochta
Clutch tiomána uile-roth Haldex
Robot nó meaisín uathoibríoch: cén bosca is fearr
Más rud é go dtí le déanaí, d'fhéadfadh tiománaithe, agus iad ag roghnú carr, ag brath ar uathoibríoch nó meicnic, inniu tá an raon rogha méadaithe go mór. Le forbairt thionscal na ngluaisteán, tá tarchur giniúna nua, mar ghiarbhosca robotic agus athraitheach, tagtha in úsáid. Cad é an difríocht idir giarbhosca robotic agus tarchur uathoibríoch, agus cén tarchur is fearr (uathoibríoch nó róbait) is gá go mbeadh a fhios ag gach ceannaitheoir gluaisteán. Braitheann an rogha a dhéanfaidh an tiománaí sa deireadh air seo. Tarchur uathoibríoch Is é bunús an tarchurtha uathoibríoch ná tiontaire chasmhóiminte, córas rialaithe agus an giarbhosca pláinéadach féin le sraith bearrtha agus giaranna. Ligeann dearadh seo an mheaisín dó luasanna a athrú go neamhspleách ag brath ar luas an innill, an t-ualach agus an modh tiomána. Níl rannpháirtíocht an tiománaí ag teastáil anseo. Tá an meaisín suiteáilte ar ghluaisteáin agus trucailí ...
Cineálacha tarchur uathoibríoch
Tá tionscal na ngluaisteán ag feabhsú dearadh na bpríomhchodanna agus na tionóil go tapa, rud a fhágann go bhfuil an saol níos éasca do thiománaithe agus feabhas a chur ar shaintréithe teicniúla feithiclí. Tá níos mó agus níos mó carranna nua-aimseartha ag tréigean tarchuir láimhe, rud a fhágann gur fearr tarchuir nua agus níos forbartha: uathoibríoch, róbait agus CVT. San alt, déanfaimid breithniú ar na cineálacha giarbhoscaí, conas a bhíonn siad difriúil óna chéile, conas a oibríonn siad, prionsabal na hoibríochta agus an méid iontaofachta. Hiodrálacha "uathoibríoch": clasaiceach ina fhoirm íon Is é an tarchur uathoibríoch hiodrálach sinsear an domhain tarchuir uathoibríoch, chomh maith lena gcuid díorthach. Bhí na chéad tarchuir uathoibríocha hidromeicniúla, ní raibh “brains” acu, ní raibh níos mó ná ceithre chéim acu, ach ní raibh iontaofacht acu. Ar aghaidh, tugann innealtóirí isteach tarchur uathoibríoch hiodrálach níos forbartha, a bhfuil clú air freisin as a iontaofacht, ach tá a oibriú bunaithe ar go leor a léamh ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Tuairteoir carr. Cad chuige é agus conas é a roghnú
Cad is radaitheora ann agus cad chuige a bhfuil sé?
Cén fáth a bhfuil cód VIN de dhíth orm?
Struchtúr agus prionsabal oibríochta an ghiarbhosca Multitronic
Chun go dtosóidh carr ar bith ag gluaiseacht, is gá an chasmhóimint a ghineann an t-inneall a aistriú go cuí chuig rothaí tiomána na feithicle. Chun na críche seo, tá tarchur ann. Pléitear an gléas ginearálta, chomh maith le prionsabal oibriú an chórais meaisín seo, in alt eile. Cúpla scór bliain ó shin, ní raibh an oiread sin rogha ag an gcuid is mó de thiománaithe: thairg na huathoibritheoirí iad de láimh nó go huathoibríoch. Sa lá atá inniu ann tá raon leathan de tharchur. Is é an príomhghné sa chóras an giarbhosca. Soláthraíonn an t-aonad seo an chumhacht ceart éirí de thalamh ón mótar, agus tarchuireann sé gluaiseachtaí rothlacha chuig na rothaí tiomána. Ag brath ar mhodhnú an ghiarbhosca, féadfaidh sé oibriú gan cur isteach ar an sreabhadh cumhachta nó le dícheangal / nasc tréimhsiúil an ghiarbhosca agus an mhótair le haghaidh aistriú giar. An modhnú is coitianta ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Cad é VAG (VAG)?
Déantúsóirí ionsúire turraing carr is fearr
Marcanna cosanta comhshaoil DGT - cad é, costas, cur i bhfeidhm agus cineálacha
Struchtúr agus prionsabal oibríochta an tarchuir Easytronic
Le scaoileadh gach glúin nua feithiclí, tá monaróirí ag tabhairt isteach níos mó agus níos mó teicneolaíochtaí nuálacha ina gcuid táirgí. Méadaíonn cuid acu iontaofacht na gcóras uathoibríoch áirithe, tá cuid eile deartha chun compord a mhéadú sa phróiseas tiomána feithicle. Agus fós féin feabhsaítear cinn eile chun an tsábháilteacht ghníomhach agus éighníomhach uasta a sholáthar do gach duine atá sa charr agus iad ag tiomáint. Tá tarchur an ghluaisteáin faoi réir nuashonruithe leanúnacha freisin. Tá automakers ag iarraidh feabhas a chur ar aistriú fearas, ar iontaofacht na meicníochta, agus freisin a shaol oibre a mhéadú. I measc na modhnuithe éagsúla ar an giarbhosca, tá meicniúil agus uathoibríoch (déantar an difríocht idir cineálacha tarchurtha uathoibríoch a phlé go mion in alt ar leith). Forbraíodh an cineál giarbhoscaí uathoibríocha go príomha mar ghné den chóras compord, ós rud é go ndéanann an comhghleacaí meicniúil post den scoth fós le ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Cad é atá ag sileadh i rásaí, cén chuma atá air
Cineálacha tarchur uathoibríoch
Cad a chiallaíonn méid innill
Gléas agus prionsabal oibríochta an clutch sáraitheach
Áirítear ar fheiste roinnt meicníochtaí an ghluaisteáin clutch ró-reatha. Go háirithe, is gné dhílis den ghineadóir é. Anois dírímid ar cén cineál meicníochta atá ann, cén prionsabal a oibreoidh sé, cén cineál miondealuithe atá aige, agus freisin conas clutch nua a roghnú. Cad is gineadóir saorroth ann Sula n-éireoidh leat cén fáth a bhfuil an chuid spártha seo sa ghineadóir, ní mór duit dul i ngleic beagán leis an téarmaíocht. Mar a mhíníonn an tseirbhís aitheanta Vicipéid, is meicníocht é saorroth a ligeann duit chasmhóiminte a aistriú ó sheafta amháin go ceann eile. Ach má thosaíonn an seafta tiomáinte a rothlú níos tapúla ná an tiomáint, ní shreabhann an fórsa sa treo eile. Úsáidtear an modhnú is simplí ar mheicníochtaí den sórt sin i rothair (cúig cinn suite i ndearadh an roth chúl nó ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Déantúsóirí ionsúire turraing carr is fearr
Flywheel dé-mhais. Cad é, conas a oibríonn sé
Córas adhainte leictreonach
Struchtúr agus prionsabal oibríochta an tarchuir Powershift
Chun compord tiomána a fheabhsú, tá córais éagsúla á bhforbairt ag automakers. I measc rudaí eile, tugtar aird mhór ar an tarchur. Sa lá atá inniu ann, tá líon mór tarchur uathoibríoch forbartha ag imní éagsúla. Áiríonn an liosta athróg, róbait, agus meaisín uathoibríoch (cuirtear síos níos mó ar na modhnuithe is féidir a bheith ag tarchur in alt eile). In 2010, thug Ford aonad tarchurtha uathoibríoch nua isteach sa mhargadh, ar a dtugtar Powershift orthu. Díreach dhá bhliain tar éis thús táirgeadh an ghiarbhosca seo, thosaigh ceannaitheoirí samhlacha nua gluaisteán ag fáil gearáin faoi oibriú neamhleor na meicníochta. Gan dul isteach i sonraí, ba é an t-aiseolas diúltach ó go leor úsáideoirí ná go raibh sciorradh, athruithe fearas mall, geimhle, róthéamh agus caitheamh tapa na n-eilimintí ag gabháil le hoibriú an ghiarbhosca go minic ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Cad é an cúlstage sa bhosca fearas, cá bhfuil
An gléas agus na cineálacha stiúrtha gluaisteán
Cén fáth a bhfuil cód VIN de dhíth orm?
Cad é an cúlstage sa bhosca fearas, cá bhfuil
Nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht, rialaíonn an tiománaí oibriú an innill agus giarbhosca. Úsáideann gluaisteáin a bhfuil tarchur láimhe acu nasc trína rialaíonn an tiománaí na giaranna. Ansin, smaoinigh ar an bhfeiste chúl stáitse, ar na gnéithe deisiúcháin agus oibríochta. Cad is rocker i giarbhosca? Tugann cúl stáitse le tuiscint meicníocht a nascann, tríd an chnap giarshift, an tslat a bhogann an gabhlóg. Más tiomáint roth tosaigh é an carr, ansin tá an rocker suite faoin gcochall, ar a bharr nó ar thaobh an ghiarbhosca. Más tiomáint rotha cúil é an carr, ní féidir an cúl stáitse a bhaint amach ach ón mbun. Bíonn tionchar ag an ualach i gcónaí ar an meicníocht roghnúcháin fearas: creathadh, trí na forcanna aistrithe fearas agus an fórsa ó thionchar na láimhe ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Gléas agus prionsabal oibríochta an clutch sáraitheach
Cad is fionraí gluaisteán ann?
Córas Twin Turbo
Cothabháil giarbhosca
Chun aon ghluaisteán a oibriú i gceart, ní mór do gach úinéir feithicle monatóireacht a dhéanamh ní hamháin ar chuma mífheidhmeanna meicníochta, ach freisin iad a sheirbheáil in am. Chun an tasc a éascú maidir le huainiú gach nós imeachta a chinneadh, bunaíonn an t-uathoibríoch sceideal cothabhála. Le linn cothabhála sceidealta, déantar na comhpháirteanna agus na tionóil go léir a sheiceáil le haghaidh mífheidhmeanna. Tá an nós imeachta seo deartha chun cliseadh éigeandála an ghluaisteáin ar an mbóthar a chosc. I gcás roinnt meicníochtaí, is féidir timpiste a bheith mar thoradh air seo. Smaoinigh ar na gníomhartha a bhaineann le giarbhoscaí a chothabháil. De ghnáth, tagann cothabháil feithiclí i dtrí chatagóir: An chéad chothabháil. Ag an bpointe seo, cuirtear an chuid is mó de na sreabhán teicniúil agus na scagairí in ionad. Déantar géarú na dúntóirí ar gach meicníocht ina ndéantar creathadh láidir a sheiceáil. Áiríonn an chatagóir seo seicphointí freisin.…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Meicníocht crank innill: feiste, cuspóir, conas a oibríonn sé
Cad é VAG (VAG)?
Cad é caidéal insteallta agus a ról in oibriú innill
Cuspóir agus prionsabal oibríochta na bpríomhbhraiteoirí tarchurtha uathoibríocha
Tá tarchur uathoibríoch an ghluaisteáin á rialú ag córas leictrihiodrálach. Tarlaíonn próiseas aistrithe giaranna i dtarchur uathoibríoch mar gheall ar bhrú an tsreabháin oibre, agus déanann aonad rialaithe leictreonach rialú ar na modhanna oibriúcháin agus rialáil sreabhadh an tsreabháin oibre le cabhair ó chomhlaí. Le linn na hoibríochta, faigheann an dara ceann an fhaisnéis riachtanach ó bhraiteoirí a léann orduithe an tiománaí, luas reatha na feithicle, an t-ualach oibre ar an inneall, chomh maith le teocht agus brú an tsreabháin oibre. Cineálacha agus prionsabal oibríochta braiteoirí tarchurtha uathoibríoch Is é príomhchuspóir an chórais rialaithe tarchurtha uathoibríoch a dtugtar chun a chinneadh an tráth is fearr ar cheart don athrú giaranna tarlú. Chun seo a dhéanamh, ní mór go leor paraiméadair a chur san áireamh. Tá dearadh nua-aimseartha feistithe le clár rialaithe dinimiciúil a ligeann duit an modh cuí a roghnú ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin agus modh tiomána reatha an ghluaisteáin, arna chinneadh ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Córas tiomána uile-roth 4Matic
Uathoibríoch nó meicnic: atá níos fearr
Feiste agus prionsabal oibríochta an tiomántáin clutch
Córas tiomána uile-roth 4Matic
Tá láimhseáil feithiclí ar cheann de na fachtóirí is tábhachtaí ar a mbraitheann sábháilteacht ar bhóithre. Tá an chuid is mó d'fheithiclí nua-aimseartha feistithe le tarchur a tharchuireann an chasmhóimint chuig péire rothaí amháin (tiomáint tosaigh nó roth cúil). Ach tá cumhacht ard roinnt traenacha cumhachta ag cur iachall ar uathoibritheoirí mionathruithe a dhéanamh ar thiomáint uile-roth. Má aistríonn tú an chasmhóimint ó mhótar táirgiúil go dtí acastóir amháin, beidh na rothaí tiomána duillín dosheachanta. Chun an carr ar an mbóthar a chobhsú agus é a dhéanamh níos iontaofa agus níos sábháilte i stíl spórtúil tiomána, is gá a chinntiú go ndéantar an chasmhóimint a dháileadh ar gach roth. Feabhsaíonn sé seo cobhsaíocht agus inrialaitheacht feithiclí ar dhromchlaí bóthair éagobhsaí, amhail oighear, láib nó gaineamh. Má dháileann tú an iarracht ar gach roth i gceart, níl eagla ar an gcarr fiú ...
Cad atá le roghnú: róbat nó athróg
Is dhá fhorbairt nua iad CVT agus robot i réimse na dtarchur uathoibríoch. Is cineál gunna meaisín é ceann amháin, is meicnic é an ceann eile. Cad é athraitheach nó robot níos fearr? Déanfaimid cur síos comparáideach ar an dá tharchur, cinnfidh muid a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí agus déanfaimid an rogha ceart. Gach eolas faoi an gléas variator Is cineál tarchur uathoibríoch é an t-athraitheoir. Tá sé deartha chun an chasmhóimint a aistriú go réidh ón inneall chuig na rothaí agus an cóimheas fearas a athrú go céimneach i raon seasta. Go minic sna doiciméid theicniúla don charr, is féidir leat an giorrúchán CVT a fháil mar ainmniú don ghiarbhosca. Is é seo an t-athraitheach, aistrithe ón mBéarla - “cóimheas tarchuir de shíor athraitheach” (Tarchur Athróg Leanúnach). Is é príomhthasc an athraitheora ná athrú rianúil ar chasmhóiminte ón inneall a chinntiú, ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Tarchur láimhe - giarbhosca róbatach
Córas tiomána uile-roth 4Matic
Prionsabal agus modh clutch dúbailte
Feiste agus prionsabal oibríochta an tiomántáin clutch
Gné thábhachtach de ghluaisteán atá feistithe le tarchur láimhe ná an clutch. Is éard atá ann go díreach an clutch (ciseán) clutch agus tiomáint. Lig dúinn cónaí níos mionsonraithe ar eilimint den sórt sin mar an actuator clutch, a bhfuil ról tábhachtach aige sa chomhthionól clutch iomlán. Is nuair a mhífheidhmíonn sé go gcailleann an clutch a fheidhmiúlacht. Déanfaimid anailís ar an bhfeiste tiomáint, a cineálacha, chomh maith leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gach ceann acu. Tiomántán clutch agus a chineálacha Tá an tiomáint deartha chun an clutch a rialú go cianda ag an tiománaí ón urrann paisinéirí. Feidhmíonn díbhrú an pedal clutch go díreach ar an pláta brú. Tá na cineálacha tiomána seo a leanas ar eolas: meicniúil; hiodrálacha; electrohydraulic; neomahiodrálacha. Is iad an chéad dá chineál an ceann is forleithne. Úsáideann trucailí agus busanna tiomáint aeroibrithe-hiodrálach. Tá electrohydraulic suiteáilte i meaisíní le giarbhosca robotic. I roinnt feithiclí, chun éascú ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Córas tiomána uile-roth XDrive
Cad atá le roghnú: róbat nó athróg
Córas tiomána uile-roth Quattro
Feiste agus prionsabal oibríochta an clutch cuimilte ilphláta
Sa tuairisc ar shaintréithe teicniúla go leor SUV agus roinnt gluaisteáin le modhnuithe éagsúla ar an tarchur tiomána uile-roth, is minic is féidir teacht ar choincheap clutch ilphláta. Tá an eilimint frithchuimilte seo mar chuid den tiomáint uile-roth plug-in mar a thugtar air. Ceadaíonn oibriú an eilimint seo, más gá, ais neamhghníomhach a dhéanamh ar an gceann tosaigh. Úsáidtear an tógáil seo, mar shampla, sa chóras xDrive, a thuairiscítear in alt ar leith. Chomh maith le gluaisteáin, úsáidtear clutches ilphláta go rathúil i bhfeistí meicniúla éagsúla ina dtógtar cumhacht idir dhá mheicníocht éagsúla. Tá an gléas seo suiteáilte mar eilimint trasdula, ag leibhéalú agus ag sioncrónú thiomáineann dhá mheicníocht. Smaoinigh ar phrionsabal oibriú an fheiste seo, cad iad na cineálacha, chomh maith lena buntáistí agus na míbhuntáistí. Prionsabal oibríochta an clutch Is feistí iad bearradh frithchuimilte ilphlátaí a…
