Coscáin carr
Athrú ar na coscáin - coscán diosca a chur in ionad an choscáin druma!
Tá coscáin druma ina seilbh ar theicneolaíocht coscánaithe feithicleach. Go dtí na 70í, ba é seo an caighdeán do gach carr. Mar sin féin, tá baint ag go leor de na timpistí móra atá ag na fathaigh seo i dtéarmaí acmhainne sorcóra le coscáin druma beagmhéide agus atá mí-oiriúnach ó thaobh struchtúir de. Ar ámharaí an tsaoil, d’athraigh sé seo go luath. As dáta agus róbheag Is minic a bhí coscáin den sórt sin ag fiú carranna matán Meiriceánacha troma sna 60í déanacha - go minic le hiarmhairtí marfacha. Ag an am, bhí teicneolaíocht sábháilteachta paisinéirí fós ina thús. Míbhuntáistí Coscáin Droim Mar a thugann an t-ainm le fios, is éard atá i gcoscán druma ná druma rothlach. Tá dhá eochaircheap coscán comhtháite go daingean ar an taobh istigh. Nuair a bhíonn coscánaithe, brúitear na pillíní coscáin i gcoinne an taobh istigh den druma coscáin. Táirgeann an frithchuimilt mar thoradh air an éifeacht coscánaithe inmhianaithe - go teoiriciúil. Is í an fhadhb is mó le coscán druma ná a éagumas chun ...
Cén fáth a ndéanann coscáin squeak agus feadóg
Ó am go chéile, cloiseann gach tiománaí feadóg agus screadaíl choscáin a chairr. I gcásanna áirithe, imíonn an fhuaim tar éis cúpla brúigh ghearr ar an gcos. I gcásanna eile, ní imíonn an fhadhb. Ní féidir neamhaird a dhéanamh ar thorann coimhthíoch na gcoscán, toisc go mbraitheann sábháilteacht an bhóthair air. Déanaimis machnamh ar na cúiseanna atá le squeak na gcoscáin, agus freisin cad is féidir a dhéanamh i ngach cás aonair. Coscáin squeaky: na príomhchúiseanna Sula ndéanaimid mionsonrú ar na príomhchúiseanna a chuireann brú ar an gcos coscáin torann breise, déanaimis dearadh na gcoscán a thabhairt chun cuimhne go hachomair. Ar gach roth, tá meicníocht tiomána ag an gcóras ar a dtugtar caliper. Clampann sé diosca miotail atá ceangailte leis an mol roth. Is modhnú diosca é seo. Sa chomhghleacaí druma, scaoileann an sorcóir coscáin na pillíní, agus ...
Cineálacha éagsúla dioscaí coscáin
Cibé an bhfuil sé aeráilte, píosa amháin, teilgthe / cruach, carbóin, nó fiú ceirmeach, tá go leor cineálacha éagsúla coscán diosca ann. Faigh amach nó faigh amach arís iad trí gach ceann de na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhreathnú. Difríocht idir diosca iomlán agus aeráilte Tá an difríocht simplí go leor, is é an bealach is éasca a fhios ná diosca iomlán, diosca bán gan aon ghnéithe. Breathnaíonn tiomáint aeráilte cosúil le dhá thiomántán crua atá cruachta ar bharr a chéile agus bearna eatarthu chun an fhuarú a fheabhsú (is féidir leis scaipeadh trí lár an tiomána freisin). De ghnáth, déantar na coscáin tosaigh a aeráil, agus déantar na coscáin chúl a líonadh ar chúiseanna costais (tá na coscáin chúl níos lú luchtaithe, mar sin ní gá dioscaí aeráilte a shuiteáil). Anseo tá na hiontrálacha aeráilte, ceadaíonn an spás sa lár diomailt teasa níos fearr Anseo…
Ceapa ceirmeacha: buntáistí agus míbhuntáistí, athbhreithnithe
Ó cruthaíodh feithiclí féinghluaiste, tá sé riachtanach meicníocht a fhorbairt a cheadódh don tiománaí an carr a stopadh in am. In iompar nua-aimseartha, ní meicníocht é seo a thuilleadh, ach córas iomlán comhdhéanta de líon mór d'eilimintí éagsúla a sholáthraíonn an laghdú is tapúla is féidir ar luas carr nó gluaisrothar. Áirítear sa chóras sábháilteachta gníomhach agus éighníomhach go leor comhpháirteanna, lena n-áirítear an coscán. Áirítear ar a ngléas líne trína mbogann an sreabhach coscáin, sorcóirí coscáin (máistir-sorcóir amháin le teanndáileog bhfolús agus ceann do gach roth), diosca (i gcarranna buiséid, úsáidtear cineál druma ar an acastóir cúil, ar féidir leat a léamh go mion in athbhreithniú eile), caliper (má úsáidtear cineál diosca) agus pillíní. Nuair a mhoillíonn an fheithicil (nach bhfuil in úsáid…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Cad is SUV ann?
Córas iontógáil feithiclí
Cad is odóiméadar ann agus cad chuige a bhfuil sé
Aicmiú agus tuairisc ar sreabhán coscáin DOT
Is substaint speisialta é sreabhach coscáin a líonann córas coscáin an ghluaisteáin agus tá ról ríthábhachtach aige ina oibriú. Tarchuireann sé an fórsa ó bhrú ar an gcos coscáin tríd an tiomáint hiodrálacha chuig na meicníochtaí coscáin, mar gheall ar a ndéantar an fheithicil a chosc agus a stopadh. Is é an eochair do thiomáint shábháilte an chainníocht cheart agus cáilíocht na sreabhán coscáin a choinneáil sa chóras. Aidhm agus ceanglais maidir le sreabhán coscáin Is é príomhchuspóir an sreabhach coscáin fórsa a aistriú ón máistir-sorcóir coscáin chuig na meicníochtaí coscáin ar na rothaí. Baineann cobhsaíocht coscánaithe cairr go díreach le cáilíocht an tsreabháin coscáin freisin. Caithfidh sé na bunriachtanais go léir a chomhlíonadh dóibh. Ina theannta sin, ba cheart duit aird a thabhairt ar mhonaróir an leacht. Bunriachtanais maidir le sreabhán coscáin: Teocht ard…
Tuairisc agus prionsabal oibríochta an chórais EBD
Seasann an giorrúchán EBD do “Dáilte Coscáin Leictreonach”, rud a chiallaíonn “córas dáileadh leictreonach fórsa coscáin”. Oibríonn EBD i gcomhar leis an ABS ceithre-chainéil agus is é a bhreiseán bogearraí. Ligeann sé duit an fórsa coscánaithe ar na rothaí a dháileadh ar bhealach níos éifeachtaí ag brath ar ualach na feithicle agus soláthraíonn sé inrialaitheacht agus cobhsaíocht níos fearr agus tú ag coscánaithe. An chaoi a n-oibríonn agus an dearadh EBD Le linn coscánaithe éigeandála, aistrítear meáchanlár na feithicle chun tosaigh, ag laghdú an ualaigh ar an acastóir cúil. Más rud é ag an bpointe seo go bhfuil na fórsaí coscánaithe ar gach roth mar an gcéanna (a tharlaíonn i bhfeithiclí nach n-úsáideann córais rialaithe fórsa coscánaithe), féadfar na rothaí cúil a bhlocáil go hiomlán. Mar thoradh air seo caillteanas cobhsaíochta treorach faoi thionchar fórsaí cliathánach, agus ...
Freinage IBS / Le sreang
Má tá pedal coscáin na ngluaisteán nua-aimseartha ceangailte go meicniúil leis an gcóras coscánaithe, tosaíonn an scéal ag athrú go mór ... Mar sin, déanaimis a fheiceáil cén cineál coscánaithe ar a dtugtar "le sreang" nó IBS le haghaidh córas coscánaithe comhtháite. Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil an Alfa Romeo Giulia ar cheann de na chéad fheithiclí chun an córas seo a úsáid (arna sholáthar ó mhór-roinn na hEorpa), agus mar sin tá sé i láthair sa mhargadh nua cheana féin. Tá Mercedes ag baint úsáide as an teicneolaíocht seo le tamall anuas anois leis an SBC: Córas Coscáin Sensotronic, ag taispeáint arís go bhfuil an réalta go minic chun tosaigh ... Léigh freisin: Conas a oibríonn coscáin "clasaiceach" ar charr. Bunphrionsabal Mar is dócha go bhfuil a fhios agat cheana féin, tá córas coscáin cairr hiodrálach, is é sin, tá sé comhdhéanta de phíopaí atá líonta le sreabhach. Nuair a dhéanann tú coscán, cuireann tú brú ar an gciorcad hiodrálach. An brú seo ansin...
Dearadh agus prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála leictrimheicniúla (EPB)
Cuid thábhachtach d’aon charr is ea an coscán páirceála, a shocraíonn an carr in áit agus é páirceáilte agus a chuireann cosc air dul siar nó ar aghaidh go neamhdheonach. Tá cineál coscán páirceála leictrimheicniúla ag gluaisteáin nua-aimseartha níos mó agus níos mó, ina gcuirtear leictreonaic in ionad na “coscáin láimhe” is gnách. Seasann an giorrúchán do Chosán Páirceála Leictrimheicniúla “EPB” do Choscán Páirceála Leictrimheicniúla. Smaoinigh ar phríomhfheidhmeanna an EPB agus a difríochtaí ón gcoscán páirceála clasaiceach. Déanfaimid anailís ar ghnéithe an fheiste agus ar phrionsabal a oibríochta. Feidhmeanna an EPB Áirítear ar phríomhfheidhmeanna an EPB: an fheithicil a choinneáil in áit agus í páirceáilte; coscánaithe éigeandála i gcás teipe ar an gcóras coscánaithe seirbhíse; cosc a chur ar an gcarr ó rolladh siar agus é ag tosú ar chnoc. Feiste EPB Tá an coscán láimhe leictrimheicniúla suiteáilte ar rothaí cúil an chairr. Go struchtúrach, tá sé comhdhéanta de na nithe seo a leanas ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Feiste agus prionsabal oibríochta an phríomhshorcóra coscáin
Conas píobáin coscáin a athrú?
Cén fáth a ndéanann coscáin squeak agus feadóg
Conas caitheamh ceap coscáin a chinneadh
Braitheann sábháilteacht ar an mbóthar ar chaighdeán an chórais coscánaithe cairr. Sin é an fáth gur chóir athsholáthar na n-eolach nó diagnóis a riocht a dhéanamh go rialta. Bíonn dhá phróiseas contrártha i gcónaí ag tiomáint carr: luasghéarú agus coscánaithe. Braitheann caitheamh ábhar frithchuimilte ar an luas a bhrúnn an tiománaí an cos coscáin agus cé chomh minic a ghníomhaítear an córas. Ní mór do gach tiománaí le linn oibriú na feithicle riocht coscáin a charr a sheiceáil chun fadhbanna a aithint nó iad a chosc. Smaoinigh ar an gcás ina bhfuil gá le hathsholáthar na n-eochaircheap go léir, conas a chinneadh go bhfuil an t-ábhar in úsáid cheana féin agus go gcaillfidh an chuid a éifeachtúlacht go luath, agus freisin cad is féidir le patrún caitheamh na n-eochaircheap coscáin a léiriú. Cad iad na comharthaí caitheamh? Ina theannta sin, molaimid duit léamh ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Suiteáil marcanna uainiúcháin ZMZ–409051.10
Braiteoir crankshaft Nissan Almera N16
Conas inneall gluaisteán a athbhunú
Spota na ndall: an rud is mó le cuimhneamh air
Is crios é an láthair dall nach bhfuil clúdaithe ag scátháin an ghluaisteáin, tá sé thar a bheith contúirteach toisc nach féidir leis an tiománaí a fheiceáil orthu. Nuair a bhíonn lánaí á n-athrú, ba chóir do ghluaisteánaí a scátháin a sheiceáil, ach freisin a spotaí dalla a sheiceáil lena chinntiú nach bhfuil siad úsáideach. Bíonn úsáideoirí bóithre go háirithe fainiciúil, faigh amach cad is gá duit a mheabhrú faoi spotaí dalla! 🚗 Cad is láthair dall ann? Is é an láthair dall ceann de na chéad choincheapa a fhoghlaimfidh tú nuair a théann tú thar do cheadúnas tiomána.Go deimhin, nuair a bhíonn rialacha an bhóthair á bhfoghlaim agat, is féidir go leor ceisteanna a bheith ann faoi spotaí dalla. Baineann na criosanna contúirte seo le gluaisteáin, le dhá roth, le coisithe agus le rothaithe. Mar sin, ar fheithicil, tá roinnt criosanna infheictheachta agat: an windshield le do réimse radhairc…
Conas an glantóir coscáin a úsáid?
Is táirge é Glantóir Coscáin atá deartha chun córas coscánaithe d’fheithicil a chothabháil agus a ghlanadh go críochnúil. Chun do shábháilteacht a chinntiú, tá sé tábhachtach a chinntiú go bhfeidhmíonn do choscáin i gceart trí theorannú a dhéanamh ar chaitheamh agus cuimilt a bhaineann le carnadh salachar agus neamhíonachtaí a clogann páirteanna meicniúla. 💧 Cén úsáid a bhaintear as glantóir coscán? Ar fáil i leagan spraeála nó ceaintín, ceadaíonn an glantóir coscáin duit príomhchodanna an chórais coscáin a ghlanadh gan dochar a dhéanamh dóibh. Toisc go bhfuil na codanna seo, go háirithe na pillíní coscáin, ag teas suas go han-tapa, tá sé tábhachtach fáil réidh le neamhíonachtaí chun an fheidhmíocht is fearr a fháil. Tá sé ina degreaser fíor do ghlanadh comhpháirteanna coscáin, mar shampla calipers. Molaimid duit an táirge a theilgean go díreach ar na Plaquettes de frein a sheachaint agus é i mbaol damáiste a dhéanamh do na hábhair as a bhfuil siad comhdhéanta. Mar sin don cheart ...
Feiste agus prionsabal oibríochta an teanndáileog coscáin folúis
Tá an teanndáileog bhfolús ar cheann de na heilimintí lárnacha de chóras coscánaithe na feithicle. Is é a phríomhchuspóir an fórsa a tharchuirtear ón gcos go dtí an máistir-sorcóir coscáin a mhéadú. Mar gheall air seo, éiríonn tiomáint níos éasca agus níos compordaí, agus tá coscánaithe éifeachtach. San alt, déanfaimid anailís ar an gcaoi a n-oibríonn an t-aimplitheoir, faigh amach cad iad na heilimintí atá ann, agus freisin a fháil amach an féidir é a dhéanamh gan é. Feidhmeanna an teanndáileog bhfolús Is iad seo a leanas príomhfheidhmeanna an fholúsghlantóra (an gléas a ainmniú go coitianta): an iarracht a chuireann an tiománaí brú ar an gcos coscáin a mhéadú; oibriú níos éifeachtaí ar an gcóras coscánaithe le linn coscánaithe éigeandála a chinntiú. Cruthaíonn an teanndáileog bhfolús fórsa breise mar gheall ar an bhfolús atá ag teacht chun cinn. Agus is é an t-atreisiú seo i gcás coscánaithe éigeandála ar charr atá ag gluaiseacht ar ardluais a ligeann don chóras coscáin ar fad oibriú le ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Cuspóir agus cineálacha córais choscánaithe cúnta
Conas píobáin coscáin a athrú?
Feiste agus prionsabal oibríochta coscán druma
Feiste agus prionsabal oibríochta an choscáin pháirceála
Is cuid dhílis de rialú coscáin an ghluaisteáin é an coscán páirceála (aka handbrake, nó sa saol laethúil "cosán láimhe"). Murab ionann agus an príomhchóras coscáin a úsáideann an tiománaí agus é ag tiomáint, feidhmíonn an córas coscáin páirceála go príomha chun an carr a choinneáil i bhfeidhm ar dhromchlaí fána, agus is féidir é a úsáid freisin mar chóras coscáin éigeandála éigeandála i gcás príomh-theip. Ón alt foghlaimímid faoin bhfeiste agus faoi phrionsabal oibríochta an choscáin láimhe. Feidhmeanna agus cuspóir an choscáin láimhe Is é príomhchuspóir an choscáin pháirceála (nó coscán láimhe) an carr a choinneáil in áit le linn páirceála fada. Úsáidtear é freisin i gcás teipe ar an bpríomhchóras coscánaithe le linn coscánaithe éigeandála nó éigeandála. Sa chás deiridh sin, úsáidtear an coscán láimhe mar ...
Tuairisc agus prionsabal oibríochta an chórais rialaithe tarraingt TCS
Is sraith meicníochtaí agus comhpháirteanna leictreonacha gluaisteán é an córas rialaithe tarraingthe atá deartha chun sleamhnú na rothaí tiomána a chosc. Is é an córas TCS (Córas Rialaithe Tarraingthe, córas rialaithe tarraingthe) an t-ainm trádála don chóras rialaithe tarraingthe atá suiteáilte ar ghluaisteáin Honda. Tá córais chosúla suiteáilte ar ghluaisteáin de bhrandaí eile, ach tá ainmneacha trádála éagsúla acu: córas rialaithe tarraingt TRC (Toyota), córas rialaithe tarraingt ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), córas ETC (Range Rover) agus daoine eile. Cuireann TCS gníomhachtaithe cosc ar rothaí tiomána na feithicle ó bheith ag sníomh agus iad ag tosú amach, luasghéarú crua, cúinneáil, droch-choinníollacha bóithre, agus athruithe tapa lána. Smaoinigh ar phrionsabal oibriú TCS, a chomhpháirteanna agus a dhearadh ginearálta, chomh maith leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann lena oibriú. Conas a Oibríonn TCS Ginearálta Conas a Oibríonn an Córas Rialaithe Tarraingthe…
Tuairisc agus prionsabal oibríochta an chórais rialaithe cobhsaíochta ESC
Is córas sábháilteachta gníomhach leictri-hiodrálacha é ESC, a bhfuil sé mar phríomhchuspóir aige cosc a chur ar an gcarr ó sciorradh, is é sin, cosc a chur ar imeacht ó chonair ghluaiseachta ar leith le linn ainlithe géar. Tá ainm eile ag ESC - "córas cobhsaíochta dinimiciúil". Seasann an giorrúchán ESC do Rialú Cobhsaíochta Leictreonach - rialú cobhsaíochta leictreonach (ECU). Is córas cuimsitheach é an córas cobhsaíochta a chlúdaíonn cumais ABS agus TCS. Smaoinigh ar phrionsabal oibriú an chórais, a phríomhchodanna, chomh maith le gnéithe dearfacha agus diúltacha na hoibríochta. Prionsabal oibríochta an chórais Déanaimis anailís ar phrionsabal oibríochta ESC ag baint úsáide as an gcóras ESP (Clár Cobhsaíochta Leictreonach) ó Bosch, atá suiteáilte ar ghluaisteáin ó 1995 i leith. Is é an rud is tábhachtaí do ESP a aithint i gceart...
Cineálacha, feiste agus prionsabal oibríochta coscán diosca
Tá coscáin diosca hiodrálacha ar cheann de na coscáin cineál cuimilte. Déantar a gcuid rothlach a léiriú le diosca coscáin, agus tá an chuid seasta léirithe ag caliper le pillíní coscáin. In ainneoin an úsáid choitianta a bhaintear as coscáin de chineál druma, bhí an tóir is mó fós ar choscáin diosca. Tuigfimid gléas an choscáin diosca, agus faighfimid amach freisin na difríochtaí idir an dá mheicníocht coscáin. Feiste coscáin diosca Seo a leanas dearadh an choscáin diosca: caliper (lúibín); sorcóir coscáin oibre; pillíní coscáin; diosca coscáin. Tá an caliper, atá ina chás d'iarann teilgthe nó alúmanaim (i bhfoirm lúibín), ceangailte leis an knuckle stiúrtha. Ligeann dearadh an chaliper dó bogadh ar feadh na dtreoracha i bplána cothrománach i gcoibhneas leis an diosca coscáin (i gcás meicníocht le caliper ar snámh). Tá loiní suite sa chorp caliper, agus nuair a bhíonn siad ag coscánaithe, brúigh an coscán ...
