Tástáil tiomáint coupe Mercedes-Benz GLE

Innill nua, taobh istigh fairsing, braiteoirí agus trí eochaircheap tadhaill - déanaimid seiceáil i sléibhte Tyrolean cé mhéid atá athraithe ag Mercedes-Benz GLE Coupe agus cén nua is féidir leis a thairiscint do chustaiméirí aeistéitiúla

Is áit iontach é Innsbruck na hOstaire ní amháin chun do ghaireas vestibular a thástáil ar serpentines sléibhe. Anseo is féidir leat a chinntiú faoi cháilíochtaí easbhóthair GLE Coupe an dara glúin, ach níl tú ag iarraidh é a dhéanamh ar chor ar bith. Taitníonn an carr le háilleacht agus cáilíocht an bhailchríoch, mar sin ba mhaith leat é a thiomáint go seadánach agus le pléisiúr.

Ina áit sin, caithfidh tú leathanaigh thirim an chur i láthair theicniúil a léamh, óna leanann sé go bhfuil fad iomlán an ghluaisteáin i gcomparáid lena réamhtheachtaí tar éis fás beagnach 39 mm, agus go bhfuil an leithead méadaithe 7 mm neamhshuntasach. Cuireadh 20 mm eile leis an roth roth, ach fós féin bhí sé 60 mm níos giorra ná an GLE giniúna nua caighdeánach.

Ina theannta sin, chuir na hinnealtóirí feabhas ar aeraidinimic an ghluaisteáin leis an achar dromchla tosaigh céanna, laghdaigh siad comhéifeacht friotaíocht an aeir 9% i gcomparáid leis an leagan roimhe seo. Fuair ​​na samhlacha innill díosail nua agus taobh istigh a bhí beagán níos fairsinge, agus mhéadaigh méid iomlán na n-urrann stórála go 40 lítear.

Is cosúil go bhfuil na huimhreacha tirime seo mar réamhrá éigeantach ar imprisean atá deacair a chur in iúl i bhfocail. Is é an ceann is mó ná an líne díon claonta álainn, rud a fhágann go bhfuil an crosbhealach níos cosúla le coupe. Agus freisin - cuaire leathan ar an taobhlíne faoin C-philéar, a ghabhann an limistéar timpeall an taillighthe. De réir dearthóirí an bhranda, tugann an eilimint seo cuma beithíoch réidh don léim.

Is féidir idirdhealú a dhéanamh idir an GLE Coupe nua ón gcéad ghlúin a bhuíochas le gríl níos suntasaí, ceannlampaí stiúir uasghrádaithe agus taillights níos cúinge. De réir thraidisiún Mercedes, tá roghanna éagsúla ann. Cé go bhfuil gríl radaitheora na leaganacha caighdeánacha cúplála cosúil le scaipthe clocha, fuair na leaganacha AMG leagan níos ollmhór le 15 sip chrome ingearach.

Tá na ceannsoilse faoi stiúir go hiomlán fiú sa bhonn. De rogha air sin, cosúil leis an ngnáth-GLE, tá faisnéis mhaitrís ag na optics tosaigh: is féidir leo staid na tráchta a anailísiú, chomh maith leis na feithiclí agus na coisithe atá rompu a leanúint. Sroicheann raon an bhíoma solais 650 m, rud atá go hiontach san oíche. Agus má tá sneachta ag scuabadh isteach i do chloigeann, tugann an optaic seo deis duit gach sciathán sneachta a mheas.

Bhí stoc an coupe sách mór cheana féin, ach anois tá 665 lítear whopping aige, agus tá an imbhalla fillte agus inbhainte socraithe le maighnéid. Agus má fhilleann tú an tsraith chúl suíochán, scaoiltear suas le 1790 lítear cheana féin - 70 níos mó ná a réamhtheachtaí, agus níos mó ná iomaitheoirí. Tá raon na rims rotha ó 19 go 22 orlach.

Déanann an taobh istigh den coupe an spás istigh de GLE traidisiúnta a athrá go hiomlán. Tá an painéal agus na doirse cumhdaithe i leathar agus maisithe le haicinn adhmaid, ach beidh an coupé ag brath i dtosach ar shuíocháin spóirt agus roth stiúrtha nua. Tá ráillí láimhe soilsithe mórthaibhseacha ann freisin mar mheabhrúchán ar chumas easbhóthair.

Tá leaganacha AMG níos galánta fós - tá siad difriúil le plátaí ainm, Baile Átha Troim suede agus fuála speisialta ábhar. Ceaptar go bhfuil an tuirlingt chomh mionsonraithe agus is féidir, agus is féidir leat na rialuithe agus suíochán an tiománaí a shaincheapadh ní amháin ina n-aonar, ach beagnach go foirfe - athraíonn an roth stiúrtha agus an suíochán go huathoibríoch d’airde an tiománaí. Chun seo a dhéanamh, ní gá ach an uimhir atá ag teastáil a shonrú i bpríomh-roghchlár an scáileáin. Ar ámharaí an tsaoil, tá eolas ar an gcomhéadan anseo - tá coimpléasc infotainment MBUX ag an gcarr le dhá scáileán 12,3-orlach agus feidhm rialaithe guth.

I ndálaí statacha, is cosúil go bhfuil an carr ina Klondike fíor dóibh siúd ar mhaith leo imirt le touchpads agus braiteoirí, ach ag gluaiseacht ní cosúil go bhfuil an rialú tadhaill seo an-áisiúil a thuilleadh. Tá na touchpads agus na cnaipí ar an roth stiúrtha íogair, agus má tá an carr ag gluaiseacht, is féidir leat rud a phreasáil go héasca agus a athcheartú le do lámha. Rialaíonn an touchpad ar an roth stiúrtha ar chlé slachtmhar an tiománaí, agus is féidir leat crawláil tríd an roghchlár scáileáin lár ar an roth stiúrtha, ar an scáileán féin, agus tríd an touchpad mór ar an bpainéal idir na suíocháin.

Tá an coupe crossover feistithe le tiomáint uile-roth 4Matic agus fionraí earraigh le socruithe níos déine de réir réamhshocraithe. Cuirtear fionraí aeir roghnach ar fáil, agus tá claonadh spórtúil ann freisin. Ach ar an láimh eile, coinníonn sé an leibhéal céanna sa chorp, beag beann ar mhéid ualach an ghluaisteáin agus athraíonn sé ar dhromchla an bhóthair.

Ní ghortaíonn sé é a phéireáil leis an gcóras Rialaithe Comhlacht E-Ghníomhach an-suntasach, atá in ann ní amháin ráta an earraigh agus fórsa ionsúire turraing a choigeartú ina n-aonar, ach freisin déileáil le rolla coirp, piocadh agus luascadh. Thairis sin, tá an córas in ann an carr féin a charraig, más gá d’fhonn éirí as an sneachta nó an gaineamh. Casadh amach sraith de gheansaí, sioncronaithe le gluaiseachtaí fadaimseartha an ghluaisteáin, amhail is dá mbeadh roinnt daoine ag brú an ghluaisteáin.

San iomlán, tá seacht modh tiomána ag an GLE Coupe: Sleamhain, Compord, Spórt, Spórt +, Duine Aonair, Talamh / Rian agus Gaineamh. I modhanna spóirt, laghdaítear airde an turais 15 mm i gcónaí. Laghdóidh an carr an méid céanna i mód Chompord nuair a shroicheann an luas 120 km san uair. Ar dhrochbhóithre, is féidir an t-imréiteach talún a mhéadú le cnaipe agus tú ag tiomáint chomh hard le 55 mm. Ach mura dtéann an luas thar 70 km san uair.

Ní serpentines na háiteanna is fearr le haghaidh SUV trom le glanadh maith talún, fiú leis an bhfionraí uathúil. Agus ní fiú go bhféachann an GLE Coupe compordach le haon cheann de na fionraí le paisinéirí a charraig. Níl aon áit le luasghéarú i ndáiríre, cé gur mhaith liom carr den sórt sin a thiomáint i ndáiríre.

Leagan GLE AMG 53 le hinneall 435 hp. le., imíonn tacar láithreach de luas agus aistriú éadrom de na giarbhosca 9 luas le gach tacar gáis tar éis dóibh cas a fhágáil agus iarrann sé go mór bóthar réidh glan. Breathnaíonn leagan díosail an coupe i bhfad níos comhchuí anseo - cé nach bhfuil sé chomh galánta, ach níos séimhe agus níos intuartha sna bruachbhailte sléibhe.

Is léir go ndéanfaidh an leictreonaic an tiománaí a fhálú, toisc go bhfuil raon iomlán de chórais seachanta imbhuailtí feistithe ar an GLE Coupe. Tá córas ann freisin chun achar sábháilte a choinneáil le rialú luais de réir sonraí an chórais nascleanúna agus comharthaí bóthair. Déanta na fírinne, is féidir leis an coupe tiomáint beagnach go neamhspleách ar feadh na marcálacha, ag luasghéarú go neamhspleách feadh na gcomharthaí agus ag moilliú roimh choirnéil agus subha tráchta. Agus sa subh tráchta féin, stadann sé agus atosóidh sé gluaiseacht mura mbeidh níos mó ná nóiméad amháin caite ón stad.

Tiocfaidh Mercedes-Benz GLE chun na Rúise i mí an Mheithimh. Tosóidh díolacháin na leaganacha 350D agus 400D le dhá inneall díosail 249 hp nua ar dtús. ó. agus 330 each-chumhacht. Tiocfaidh leaganacha peitril i mí Iúil. Fógraíodh GLE 450 le 367 hp. ó. agus dhá leagan "luchtaithe" den AMG 53 agus 63 S. Sa dá chás, oibríonn an peitril trí sé lítear "sé" mar aon le gineadóir tosaithe 22-each-chumhacht, faoi thiomáint ag córas leictreach 48 volta ar bord. Is é 435 hp an leagan AMG sóisearach ar ais. soic, agus gnóthaíonn sé an chéad chéad i 5,3 soicind.

Ní fhógrófar na praghsanna don charr ach ag tús na bliana seo chugainn, mar sin go dtí seo ní féidir díriú ach ar chostas iomaitheoirí. Mar shampla, an coupe-crossover BMW X6 le hinneall díosail 249 hp. le. cosnaíonn sé $ 71. Cosnóidh Audi Q000 le powertrain den chineál céanna $ 8 ar a laghad. Dá bhrí sin, tá an tag praghas níos lú ná 65 iúir. ní fiú fanacht. Leis an symbiosis seo de nuálaíocht theicniúil, stíl, chompord agus crógacht easbhóthair, is féidir le lucht margaíochta san oifig réalta trí chainte níos mó a éileamh.

Cineál	Crossover	Crossover
Размеры (fad, leithead, airde), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Rothaí, mm	2935	2935
Curb meáchan, kg	2295	2295
Toirt trunk, l	655-1790	655-1790
cineál innill	Díosal, R6, turbo	Gásailín, R6, turbo
Toirt oibre, méadair ciúbach cm	2925	2999
Cumhacht, l. le. ag rpm	330 / 3600–4200	435/6100
Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm	700 / 1200–3200	520 / 1800–5800
Tarchur, tiomáint	AKP9, lán	AKP9, lán
Max. luas, km / h	240	250
Luasghéarú 0-100 km / h, s	5,7	5,3
Tomhaltas breosla (timthriall sms.), l	6,9-7,4	9,3