Conas inneall gluaisteán a thosú i aimsir fhuar
San Úcráin, níl an aeráid, ar ndóigh, Siberian, ach níl teocht an gheimhridh de lúide 20 ... 25 ° C neamhchoitianta don chuid is mó den tír. Uaireanta titeann an teirmiméadar níos ísle fós. Cuireann oibriú gluaisteán in aimsir den sórt sin le caitheamh tapa a chórais go léir. Dá bhrí sin, tá sé níos fearr gan crá ceachtar an carr nó tú féin agus fanacht go dtí go n-éireoidh sé beagán níos teo. Ach níl sé seo inghlactha i gcónaí agus ní do gach duine. Ullmhaíonn tiománaithe a bhfuil taithí acu roimh ré le haghaidh seolta geimhridh. Cabhróidh cosc le fadhbanna a sheachaint Le léim ghéar fuar, féadann fiú an fhéidearthacht dul isteach sa charr a bheith ina fhadhb. Cabhróidh ramhar silicone, a chaithfear a chur i bhfeidhm ar na rónta dorais rubair. Agus spraeáil gníomhaire uisce-repellent, mar shampla, WD40, isteach sa ghlas. Sa fuar, ná fág an carr ar feadh i bhfad ar feadh ...
Breiseáin san inneall: cuspóir, cineálacha
Is éard is breiseán ann ná substaint a chuirtear le breoslaí nó bealaí chun a saintréithe sonracha a fheabhsú. Is féidir le breiseáin a bheith monarcha agus aonair. Cuireann na monaróirí iad féin na chéad cinn leis an ola, agus is féidir an dara cineál breiseáin a cheannach sa siopa duit féin. Úsáideann tiománaithe agus ionaid seirbhíse iad chun roinnt fadhbanna sonracha a réiteach, ag cur san áireamh staid iarbhír an innill. Úsáidtear roinnt breiseán chun dócháin breosla a fheabhsú, daoine eile chun deireadh a chur le deatach méadaithe gluaisteán, agus daoine eile chun creimeadh miotail nó ocsaídiú bealaidh a chosc. Ba mhaith le duine éigin ídiú breosla a laghdú nó saol ola a mhéadú, ní mór do dhuine an t-inneall a ghlanadh ó thaiscí carbóin agus súiche nó deireadh a chur le sceitheadh ola ... Le cabhair ó bhreiseáin feithicleacha nua-aimseartha, is féidir beagnach aon fhadhb a réiteach! ...
Conas an t-inneall a ní i gceart?
I measc na dtiománaithe níl aon chomhdhearcadh ar inmholta an t-inneall a ní. Ní níonn formhór na n-úinéirí gluaisteán bánna inneall riamh. Thairis sin, níl go leor ama nó dúil ag leath díobh, agus ní dhéanann an leath eile é seo ar phrionsabal, tar éis an t-inneall a níochán is dócha go bhfuil sé níos dóichí dul i mbun deisiúcháin chostasacha. Ach tá lucht tacaíochta an nós imeachta seo freisin, a nigh an t-inneall go rialta nó mar a fhaigheann sé salach. Cén fáth a dteastaíonn nigh inneall uait? Go teoiriciúil, tá urranna inneall na ngluaisteán nua-aimseartha cosanta go maith ó éilliú. Mar sin féin, mura bhfuil an carr nua, oibríodh é i gcoinníollacha crua, lena n-áirítear easbhóthair, ba cheart aird a thabhairt ar an urrann inneall a ghlanadh. Is é an eilimint is truaillithe anseo an radaitheora: fluff, duilleoga, ...
Damáiste d’Inneall Gluaisteán – Coinnigh D’Inneall sláintiúil agus daingean!
Tá damáiste inneall gluaisteán costasach. Is struchtúr casta é an tiomáint leis na céadta páirteanna ar gá iad a mhionchoigeartú. Freastalaíonn innill nua-aimseartha na céadta mílte ciliméadar. Is é an coinníoll le haghaidh seo ná cothabháil críochnúil rialta ar an inneall. Léigh anseo cad is gá duit a thabhairt faoi deara chun d'innill a oibriú go sábháilte. Cad a theastaíonn ó inneall? Chun é a oibriú, ní mór an t-inneall sé ghné: - breosla - adhainte leictreach - aer - fuaraithe - lubrication - rialú (sioncrónú) Má theipeann ar cheann de na chéad trí, ansin, mar riail, go mainneoidh an t-inneall freisin. Is minic a dhéantar na hearráidí seo a cheartú go héasca. Má tá tionchar ag fuarú, lubrication nó rialú, d'fhéadfadh damáiste a bheith mar thoradh. Déantar Inneall atá Bealaithe go Sábháilte a Bhealadh go Sábháilte a lubricated ag cúrsaíocht ola. Déantar bealaí a phumpáil tríd an inneall ar fad ag caidéal mótair, agus mar thoradh air sin feistítear na comhpháirteanna uile atá ag gluaiseacht le frithchuimilt íosta. Miotal…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
táthú fráma trucail
Comharthaí a bhaineann le Hose Umar Leathnaithe Droch nó Easpa
Cad iad na rialacha maidir le linn gluaisteáin i Haváí?
Inneall Dócháin Inmheánach Sábháilte do Pháistí - Treoir don Tuismitheoir Freagrach
I gcás daoine a bhfuil limistéar acu inar féidir leat dhá roth beag a thiomáint, is rogha suimiúil é carr dócháin inmheánaigh do na páistí. Cén fáth? Ar thaobh amháin, is meaisín dócháin iomlán é bréagán den sórt sin. Ar an láimh eile, úsáidtear é ní hamháin le haghaidh siamsaíochta ach freisin le haghaidh oideachais. Agus seo go léir faoi shúil ghéar an tuismitheora. Cad iad na rothair leanaí is féidir a cheannach? Gluaisrothar do leanaí - cén cineál gluaisteán a bhfuilimid ag caint faoi? Bímis soiléir - nílimid ag caint faoi dhá roth le hinnill mhóra chumhachtacha. Is féidir le leanaí óga nach bhfuil an deis acu ceadúnas tiomána AM a fháil fós móipéidí suas le 50cc a thiomána ón mbóthar poiblí. Suimiúil go leor, leanaí i...
Inneall Minarelli AM6 - gach rud atá uait
Ar feadh níos mó ná 15 bliana, tá inneall AM6 Minarelli suiteáilte ar ghluaisrothair ó bhrandaí mar Honda, Yamaha, Beta, Sherco agus Fantic. Tá sé ar cheann de na haonaid 50cc is mó a úsáidtear i stair na ngluaisteán - tá ar a laghad dosaen leagan de. Cuirimid an t-eolas is tábhachtaí faoi AM6 i láthair. Eolas bunúsach faoin AM6 Déanann an chuideachta Iodálach Minarelli, cuid den Fantic Motor Group, an t-inneall AM6. Tá traidisiún na cuideachta thar a bheith sean - thosaigh táirgeadh na chéad chomhpháirteanna i 1951 i Bologna. I dtús, bhí na gluaisrothair, agus sna blianta ina dhiaidh sin, ach dhá-aonad stróc. Is fiú a mhíniú cad a thagraíonn an giorrúchán AM6 dó - is é an t-ainm téarma eile tar éis na n-aonad AM3 / AM4 agus AM5 roimhe seo Is é an uimhir a chuirtear leis an ngiorrúchán go díreach ...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Conas clogad uile-tír-raon a roghnú?
Conas an pas a thrasnú
Cá háit le dul ar ghluaisrothar 100 km ón mbaile?
Inneall 250 4T nó 2T - cén inneall 250cc le roghnú le haghaidh gluaisrothar?
Saincheist thábhachtach i gcomhthéacs aonad den sórt sin a roghnú mar inneall 250 4T nó 2T ná cad iad na coinníollacha agus cén stíl a rachaidh an t-úsáideoir amach anseo chun gluaisrothar a thiomána. An mbeidh sé ag tiomáint ar bhóithre dea-phábháilte nó ag tiomáint níos déine, mar shampla ar mhórbhealaigh nó i bhforaois? Cuirimid an t-eolas is tábhachtaí i láthair a chabhróidh leat an cinneadh ceart a dhéanamh. Cé mhéad capall-chumhacht a bhíonn ag inneall 250cc de ghnáth? Caidreamh díreach idir cumhacht agus cineál 250 aonad. Níl. cm³. Tá sé seo toisc go mbraitheann tomhas cumhachta ar go leor fachtóirí. Mar sin féin, is féidir linn a rá go bhfuil sé sa raon ó 15 go 16 hp i bhformhór na gcásanna. Inneall 250 4T - faisnéis bhunúsach Innill 250…
Inneall MRF 140 - gach rud atá uait
Tá an gléas suiteáilte ar rothair pit a bhfuil tóir orthu. Cumhachtaíonn an t-inneall MRF 140 feithiclí beaga dhá roth le airde suíocháin 60 go 85 ceintiméadar. Tugann sé seo níos mó cumhachta dóibh, go háirithe i gcomparáid le méid an ghluaisteáin. Sna rothair poll iad féin, is gnách aonaid ó 49,9 cm³ go fiú 190 cm³ a shuiteáil. Sonraí teicniúla an innill MRF 140 Tá an t-inneall MRF 140 ar fáil i roinnt leaganacha, agus déantar tairiscint an mhonaróra Polainnis a nuashonrú i gcónaí. Is é an leagan is coitianta a úsáidtear 12-13 hp. Chomhlíon an monaróir ionchais na gceannaitheoirí freisin agus chuir sé leagan i láthair tar éis tiúnadh mhonarcha, ceann níos láidre - 140 RC. Tá athbhreithnithe maith ag an tsamhail seo. Rothar poll MRF 140 SM Supermoto Tugadh isteach an t-inneall MRF 140 a úsáidtear sa mhúnla rothar pit den ainm céanna in 2016…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Ag tosú le gluaisrothar, an méid a theastaíonn uait a fháil amach
Aonach gluaisrothair a ullmhú agus a ghlanadh
Céimeanna tiúnadh gluaisrothar
Inneall 125 2T - cad is fiú a fhios?
Forbraíodh an t-inneall 125 2T ar ais sa 2ú haois. Ba é an dul chun cinn ná gur tharla iontógáil, comhbhrú agus adhaint an bhreosla, chomh maith le glanadh an tseomra dócháin, i réabhlóid amháin den chromán. Chomh maith le héascaíocht oibríochta, is é príomhbhuntáiste aonad 125T a chumhacht ard agus a meáchan íseal. Sin an fáth a roghnaíonn an oiread sin daoine an t-inneall 2 125T. Tagraíonn an t-ainmniú 125 don acmhainn. Cad eile is fiú a fhios? Conas a oibríonn an t-inneall 2 2T? Tá loine cómhalartach ag an mbloc 2T. Le linn oibriú, gineann sé fuinneamh meicniúil trí bhreosla a dhó. Sa chás seo, glacann timthriall iomlán amháin réabhlóid an chromáin. Is féidir leis an inneall XNUMXT a bheith ina gásailín nó díosal (díosal). Is téarma é "Dalta" a úsáidtear go comhghlúite le haghaidh…
Inneall 139FMB 4T - conas atá sé difriúil?
Forbraíonn an t-inneall 139FMB cumhacht ó 8,5 go 13 hp. Tá neart an aonaid, ar ndóigh, marthanacht. Is féidir le cothabháil rialta agus úsáid réasúnach a chinntiú go n-oibreoidh an gléas go cobhsaí ar feadh 60 uair an chloig ar a laghad. km. In éineacht le costais reatha íseal - ídiú breosla agus praghas páirteanna - is cinnte go bhfuil inneall 139FMB ar cheann de na táirgí is tarraingtí ar an margadh. Sonraíochtaí Tiomána 139FMB Is inneall dócháin inmheánaigh cam lastuas é an t-inneall 139FMB. Is é atá sa chamshaft lastuas ná an camsheafta lastuas ina n-úsáidtear an eilimint seo chun na comhlaí a ghníomhú agus tá sé suite i gceann an innill. Is féidir é a thiomáint ag roth fearas, crios ama solúbtha nó slabhra. Úsáidtear an córas SOHC chun…
Inneall 50cc vs 125cc - cé acu ceann le roghnú?
Inneall 50cc cm agus aonad le toirt de 125 méadar ciúbach. cm ar fáil ar luas uasta éagsúla, ach an leibhéal céanna ídiú breosla - 3-4 lítear in aghaidh an 100 km. Shocraigh muid scríobh mar gheall orthu níos mine. Seiceáil cad eile is fiú a bheith ar an eolas fúthu! An t-ainmniú CC - cad a chiallaíonn sé i ndáiríre? Úsáidtear an tsiombail CC chun aonaid tiomána a ainmniú. Cad a chiallaíonn sé seo i ndáiríre? Tagraíonn an giorrúchán d'aonaid tomhais, go sonrach ceintiméadar ciúbach. Tomhaiseann sé cumas an innill aer agus breosla a dhó chun cumhacht a tháirgeadh. Cad is sainairíonna inneall 50cc? Tá an tiomáint beag, ach soláthraíonn sé an fheidhmíocht agus an dinimic is fearr. Meastar gur leaganacha 4T iad innill leis an gcultúr tiomána is mó - a ...
Inneall D50B0 i Derbi SM 50 - eolas faoi mheaisín agus rothar
Is minic a roghnaítear gluaisrothair Derbi Senda SM 50 mar gheall ar a ndearadh bunaidh agus a dtiomáint suiteáilte. Léirmheasanna an-mhaith is ea an t-inneall D50B0. Is fiú a lua, chomh maith leis, gur shuiteáil Derbi EBS / EBE agus D50B1 sa mhúnla SM50 freisin, agus is aonad é an tsamhail Aprilia SX50 a tógadh de réir scéime D0B50. Faigh tuilleadh eolais faoin bhfeithicil agus faoin inneall inár n-alt! Inneall D50B0 do Senda SM 50 - Sonraí Teicniúla Is inneall aon-sorcóra dhá bhuille é an D50B0 a ritheann ar 95 gásailín ochtáin. Tá córas lubrication caidéil ola agus córas fuaraithe leachtach ag an inneall D50B0 freisin le caidéal, radaitheoir agus teirmeastat.…
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Na giuirléidí agus na gabhálais gluaisrothar is fearr saor in aisce agus níos mó!
An gluaisrothair is fearr Polainnis - 5 stairiúil dhá-rothaí ó Abhainn Vistula
Inneall 025 - cad is sainairíonna é? Cad iad sonraíochtaí an tiomáint seo? An rogha mhaith é gluaisrothar?
300cc inneall cm - le haghaidh gluaisrothair, gluaisrothair tras-tíre agus ATVanna.
Is é an meánluas is féidir le hinneall 300 cc a fhorbairt ná thart ar 185 km / h. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhféadfadh luasghéarú sna hinnill seo a bheith beagán níos moille ná mar a bhí i gcás samhlacha 600, 400 nó 250 cc. Cuirimid i láthair an t-eolas is tábhachtaí maidir leis an inneall agus samhlacha suimiúla de ghluaisrothair leis an aonad seo. Dhá-stróc nó ceithre-stróc - cad a roghnú? Mar riail, tá níos mó cumhachta ag aonaid dhá-stróc i gcomparáid leis an leagan 4T. Ar an gcúis seo, soláthraíonn siad dinimic tiomána níos fearr chomh maith le luasanna barr níos airde. Ar an láimh eile, ídíonn an leagan ceithre-stróc níos lú breosla agus tá sé níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil an difríocht i dinimic tiomána, cumhacht agus luas barr chomh suntasach leis na ceithre bhuille nua. Inneall 300…
Inneall 019 - tuilleadh a fhoghlaim faoin aonad agus an móipéid ar a suiteáladh é!
Táirgeadh Romet 50 T-1 agus 50TS1 ag monarcha Bydgoszcz ó 1975 go 1982. Ina dhiaidh sin, d'fhorbair innealtóirí Zakłady Metalowe Dezamet ó Nowa Demba an t-inneall 019. Cuirimid i láthair an t-eolas is tábhachtaí maidir leis an tiomáint agus an móipéid! Sonraí teicniúla an innill Romet 019 Ag an tús, is fiú eolas a chur ar shonraíocht theicniúil an aonaid tiomána. Inneall dhá bhuille, aon-sorcóra, aerfhuaraithe, cúlshruthaithe a bhí ann le tolladh 38 mm agus stróc 44 mm. Ba é an toirt oibre beacht ná 49,8 cc. cm, agus is é 8 an cóimheas comhbhrú. Is é 2,5 hp cumhacht uasta an aonaid chumhachta. ag 5200 rpm. agus is é 0,35 kgm an chasmhóimint uasta. Tá an sorcóir déanta as alúmanam agus feistithe le pláta bonn iarann teilgthe, agus…
Is iad na haonaid 125cc cruthaithe ná an t-inneall 157Fmi, Svartpilen 125 agus Suzuki GN125. Faigh tuilleadh eolais fúthu!
Is féidir na haonaid seo a úsáid i scútair, cairteacha, gluaisrothair, móipéidí nó ATVanna. Tá dearadh simplí ag inneall 157 Fmi, cosúil le mótair eile, rud a fhágann go bhfuil sé éasca a choimeád ar bun, agus nach bhfuil a n-oibriú laethúil costasach.Ar an gcúis seo, oibríonn siad go maith mar thiomáint le haghaidh feithiclí dhá roth le haghaidh coinníollacha uirbeacha agus le haghaidh turais ar easbhóthair. Cuirimid an t-eolas is tábhachtaí faoi na haonaid seo i láthair. Inneall 157Fmi - Sonraí Teicniúla 157Fmi inneall aer-fhuaraithe, aon-sorcóir, ceithre bhuille. a úsáidtear go forleathan, i.e. ar rothair easbhóthair, trírothaigh, cuadchartaí agus go-karts Tá tosaithe leictreach feistithe air le kickstand agus adhainte CDI, chomh maith le córas lubrication splancscáileán. Tá an t-aonad feistithe freisin le giarbhosca rothlach ceithre luas. Tá trastomhas gach sorcóir...
B'fhéidir gur mhaith leat freisin
Riachtanais le haghaidh Taistil Gluaisrothar
Deisiúchán tollphoill breiseán ceann sorcóra
Máistir an lorg mór i láib, ramhar
Inneall 023 - cathain a rinneadh an t-inneall seo? Cé na feithiclí Romet inar féidir inneall Dezamet 023 a fháil?
Thosaigh táirgeadh sraitheach an innill 023 Dezamet i 1978. Is ar mhóipéidí Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet agus Romet 2375 ba choitianta a bhí na haonaid a bhí in úsáid ag an am. Chruthaigh dearadh dhá bhuille aerfhuaraithe dóthain cumhachta do mhóipéid bheag. Choinnigh an toilleadh beag ídiú breosla chomh híseal agus is féidir. Tagann an t-inneall 023 i gcomharbacht ar an Dezamet 022, a bhí ar fáil ar dhá luas agus le rialú láimhe ón mbarra láimhe. Cad a bhí i sonraíocht an bhloc nua? Seiceáil anois! Inneall 023 - cad is fiú a fhios faoi? Is féidir leat a lán a fhoghlaim faoi innill gásailín dhá-stróc. Baineadh úsáid as an giarbhosca stiúrtha 022-luas i múnlaí 023. Tá an t-inneall XNUMX uasghrádaithe go mór cheana féin toisc go bhfuil an dearadh a úsáidtear sa Romet Pony…
