Breosla agus gluaisrothar superethanol E85

Tiontaigh do rothar 2-rothaí go bithéatánól?

Ar feadh i bhfad, ní raibh ach rogha teoranta caidéil pheitril againn ó thaobh breosla de: 95 nó 98 saor ó luaidhe nó luaidhe? Ó shin i leith, tá athrú beag tagtha ar an scéal le ginearálú SP95 E10, ina bhfuil eatánól 10% agus ní mholtar é do gach samhail, go háirithe na cinn níos sine. Ní mór dúinn déileáil le “sárbhreosla” eile freisin, ach is beag úsáid a bhaintear as fós: an E85.

Cad é E85?

Is breosla é E85 atá comhdhéanta de gásailín agus eatánól. Ar a dtugtar sár-eatánól freisin, tá a thiúchan eatánóil idir 65% agus 85%. Trí phróiseáil plandaí a bhfuil siúcra nó stáirse iontu agus a bheith ag brath níos lú ar bhreoslaí iontaise, tá buntáiste praghais ag an mbreosla seo, go príomha toisc go bhfuil sé, ar an meán, 40% níos saoire ná gásailín saor ó luaidhe, fiú má bhíonn tomhaltas breosla níos airde mar thoradh air seo.

Úsáidte ar feadh i bhfad i go leor tíortha mar na Stáit Aontaithe nó an Bhrasaíl, bhí sé le feiceáil sa Fhrainc i 2007.

Sócmhainn praghais

Is é an rud is mó a chuireann imní ar sár-eatánól ná a phraghas, ar an meán dhá uair chomh daor le lítear amháin de gásailín SP95 / 98. Cosnaíonn an E85 meán de € 0,75 in aghaidh an lítir i ndáiríre i gcomparáid le € 0,80 do GPL, € 1,30 / l do dhíosal, € 1,50 / l don SP95-E10 agus € 1,55 / l don SP98. Mar thoradh air sin, éiríonn brabús sa ghearrthéarma le bosca nó trealamh tiontaithe a cheannach. Mar sin féin, is gnách go léiríonn saineolaithe go laghdófar saol an innill thart ar 20% le trealamh den sórt sin.

Sócmhainn chomhshaoil

Tá Iomlán ag fógairt go laghdóidh a SuperEthanol E85 astaíochtaí CO2 42,6%. Ina theannta sin, is lú an tábhacht a bhaineann le spleáchas ar bhreoslaí iontaise. Déarfaidh contrárthachtaí go bhfuil sé dÚsachtach breosla a dhéanamh ar chostas spásanna atá in ann bia a fhás.

Teorainneacha E85

In ainneoin gur cuireadh i láthair é mar bhreosla na todhchaí, tá E85 ag streachailt lena bhunú ar chúiseanna éagsúla: an easpa feithiclí atá ann cheana agus líonra caidéalaithe an-íseal (níos lú ná 1000 sa Fhrainc, nó 10% de chabhlach an stáisiúin!). Faoi na coinníollacha seo, níl sé éasca úsáideoirí a spreagadh chun cúrsa a dhéanamh ar fheithiclí FlexFuel, is é sin, iad siúd atá in ann tiomáint le haon gásailín.

Sa charr, níor thriail ach cúpla déantúsóir an eachtra sular stop siad. Inniu is é Volkswagen an ceann is déanaí a thairgeann FlexFuel lena Golf Multifuel. Maidir le rothaí dhá roth, tá an cás níos simplí fós, toisc nár scaoil aon mhonaróir gluaisrothar nó scútar atá deartha chun an E85 a úsáid, agus an dara ceann acu an-chúramach leis an E10 cheana féin.

Rioscaí a bhaineann le E85

Faoi láthair níl aon rothaí dhá roth deartha chun an E85 a thiomáint. Dá bhrí sin, moltar go láidir a úsáid ar mhúnla monarchan. Ar an láimh eile, táthar ag súil go gceadóidh trealamh tiontaithe an breosla seo a úsáid ar aon inneall insteallta.

Mar sin féin, tá meascán ard alcóil níos creimneach freisin agus d’fhéadfadh iarmhairtí a bheith aige ar chaitheamh ar chodanna áirithe, lena n-áirítear píobáin agus caidéil insteallta. Baineann fadhb eile a bhaineann le sár-eatánól a úsáid lena tomhaltas níos airde, a éilíonn sreabhadh níos airde insteallóirí. Mar sin féin, fiú má tá siad oscailte dá n-uasmhéid, ní gá go mbainfidh siad an sreabhadh is fearr is gá le haghaidh dócháin mhaith.

Trealamh tiontaithe

Chun déileáil le bochtaineacht an tsoláthair, tá go leor déantúsóirí ag díol trealamh tiontaithe le breis agus deich mbliana chun feidhm innill cheart agus soláthar cumhachta ceart a chinntiú ó aonad rialaithe leictreonach simplí a chosnaíonn timpeall 600 euro.

Go dtí sin, an cleachtas, a bhí oscailte do gach rud agus do gach duine, níor rialáladh an cleachtas sa deireadh ach i mí na Nollag 2017 nuair a tugadh isteach an nós imeachta chun boscaí tiontaithe a cheadú. I láthair na huaire, níor ceadaíodh ach dhá mhonaróir: FlexFuel agus Biomotors. Tá sé i gceist ag an deimhniú seo, go háirithe, ráthaíocht páirteanna meicniúla a chinntiú gan aon chur isteach a dhéanamh nó an fheithicil a choinneáil ag a bunchaighdeán Eorpach.

Airteagal 3 d’fhoraithne an 30 Samhain, 2017 léann:

[…] Ráthaíonn an monaróir sláine na n-inneall agus na gcóras rialaithe astaíochtaí ar a bhfuil an gléas tiontaithe a dhíolann sé suiteáilte. Glacann sé freagracht as aon mheathlú féideartha i riocht mótair agus córais iarchóireála i ndáil le suiteáil na feiste seo agus caithfidh sé a cumas a thaispeáint; […]

Dá bhrí sin, ba cheart go gceadódh an éabhlóid ionchasach reachtaíochta seo claochlú feithiclí a rialáil agus a chur ar a suaimhneas ... úsáideoirí an ghluaisteáin. Sea, is féidir leis an ordú a bheith ina chéim chun tosaigh, ach ní bhaineann sé ach le gluaisteáin agus veaineanna. Is é sin le rá, níor ceadaíodh an tiontú ar fheithiclí mótair 2 rothaí go fóill, agus mar sin tá an nós imeachta fós mídhleathach mar athraíonn sé an cineál glactha gluaisrothair nó scútar.