Is dócha gurb é páirceáil cairr an t-aistriú is coitianta a chruthaíonn deacrachtaí do thiománaithe, go háirithe do thiománaithe gan taithí. Ach ní chomh fada ó shin, suiteáladh córas páirceála uathoibríoch i gcarranna nua-aimseartha, atá deartha chun saol na dtiománaithe a shimpliú go suntasach. Cad is córas páirceála uathoibríoch cliste ann Is casta braiteoirí agus glacadóirí é córas páirceála uathoibríoch. Déanann siad an limistéar a scanadh agus cuireann siad páirceáil shábháilte ar fáil leis an tiománaí nó gan é. Is féidir páirceáil uathoibríoch a dhéanamh ingearach nó comhthreomhar. Ba é Volkswagen an chéad duine a d'fhorbair a leithéid de chóras. In 2006, tugadh isteach an teicneolaíocht nuálach Park Assist ar an Volkswagen Touran. Tháinig an córas chun cinn i dtionscal na ngluaisteán. Rinne an t-uathphíolóta féin ainlithe páirceála, ach bhí na féidearthachtaí teoranta. Tar éis 4 bliana, bhí innealtóirí in ann feabhas a chur ar ...

Tá an Córas Amharc Timpeallachta deartha chun monatóireacht agus féachaint ar an limistéar iomlán timpeall na feithicle agus tú ag tiomáint i limistéir dheacra nó ag ainliú, mar shampla, agus tú ag páirceáil. Tá córais chúnta den sórt sin feistithe le sraith braiteoirí agus uirlisí bogearraí a ligeann duit an fhaisnéis riachtanach a fháil, é a phróiseáil agus an tiománaí a chur ar an eolas faoi éigeandáil ionchasach. Aidhm agus feidhmeanna an dearcadh uile-bhabhta Baineann an córas radhairc uile-bhabhta le sábháilteacht ghníomhach an ghluaisteáin. Is é an príomhthasc atá aige ná faisnéis amhairc a bhailiú timpeall an ghluaisteáin agus é a thaispeáint ina dhiaidh sin i bhfoirm lánléargas ciorclach ar scáileán ilmheán. Ligeann sé seo don tiománaí nascleanúint níos fearr agus rialú iomlán a dhéanamh ar an staid timpeall an ghluaisteáin i gcoinníollacha tráchta deacra nó ag an am páirceála. Laghdaíonn sé seo go mór an baol timpistí. I gcás an roghnóir tarchurtha uathoibríoch a aistriú ...

Bíonn sé míchompordach go leor do chos a choinneáil ar an gcos gáis le linn turais fhada. Agus más rud é go raibh sé dodhéanta níos luaithe luas na gluaiseachta a choinneáil gan an pedal a bhrú, ansin de réir mar a d'fhorbair an teicneolaíocht, réitíodh an fhadhb seo freisin. Tá Rialú Oiriúnaitheach Cruise (ACC), a fhaightear i go leor feithiclí nua-aimseartha, in ann luas tairiseach a choinneáil fiú nuair a bhíonn cos an tiománaí as an luasaire. Cad é rialú cúrsála oiriúnaitheach I dtionscal na ngluaisteán, tugadh isteach an córas rialaithe cúrsála i lár an fichiú haois, nuair a thug Chrysler isteach i 1958 an chéad rialú cúrsála ar domhan atá deartha le haghaidh feithiclí. Cúpla bliain níos déanaí - i 1965 - rinne American Motors athbhreithniú ar phrionsabal an chórais, rud a chruthaigh meicníocht is gaire don cheann nua-aimseartha. Oiriúnaitheach...

Faoi láthair, tá uathoibritheoirí ag baint úsáide as teicneolaíochtaí éagsúla a shimplíonn go mór bainistíocht na ngluaisteán. I measc na nuálaíochtaí is déanaí tá comhéadan leath-uathoibríoch agus uathoibríoch le haghaidh feithiclí tiomána. Anois is fréamhshamhlacha iad seo atá á dtabhairt isteach go gníomhach i roinnt samhlacha de na codanna préimhe agus mais araon. Chun tuiscint a fháil ar na buntáistí a bhaineann le tiománaí nuair a shuiteáil córas rialaithe lána ina fheithicil, is gá tuiscint a fháil ar phrionsabal na hoibríochta, ar phríomhfheidhmeanna, buntáistí agus míbhuntáistí trealaimh den sórt sin. Cad is Córas Rabhaidh um Imeacht Lána ann? Ligeann an uirlis bogearraí agus crua-earraí seo duit comhartha tráthúil a fháil faoi…

Is é an chúis is coitianta le timpistí tráchta bóthair ná an luas. Ní hamháin go ndéantar damáiste do ghluaisteáin dá bharr seo, ach freisin iarmhairtí tromchúiseacha do shláinte na dtiománaithe agus na bpaisinéirí. Ceann de na córais a forbraíodh chun tionóiscí a chosc ná an córas aitheantais comharthaí tráchta, a chabhraíonn le monatóireacht a dhéanamh ar an luas incheadaithe agus gluaiseacht na feithicle a rialáil. Cad is córas aitheantais comharthaí tráchta ann Tá an fhorbairt deartha chun sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú, chomh maith leis an bpróiseas tiomána a éascú. Tá innealtóirí ag cruthú réitigh a aithneoidh comharthaí bóthair go huathoibríoch, a ghlacfaidh faisnéis faoi luasanna agus srianta incheadaithe, lena n-áirítear an treo taistil, láithreacht trasnaithe, rianta traenach agus sonraí eile. Dá mhéad rabhaidh a fhaigheann an córas ón timpeallacht sheachtrach, is amhlaidh is iontaofa a bheidh an carr agus an próiseas tiomána. Tá an tiománaí go fisiciúil. .

Bhí cásanna ag gach tiománaí nuair a léim carr amach as an tsraith eile gan choinne, cé go raibh gach rud soiléir sna scátháin. Is minic a tharlaíonn sé seo mar gheall ar láithreacht aon spotaí dalla gluaisteáin. Is é seo an spás nach bhfuil ar fáil le haghaidh rialú tiománaithe trí fhuinneoga nó scátháin. Más rud é ag tráth den sórt sin go ndéanann an tiománaí bearnaí nó go dtarraingíonn sé an roth stiúrtha, tá dóchúlacht ard ann go mbeidh éigeandáil ann. I gcarranna nua-aimseartha, cuidíonn an córas monatóireachta spot dall chun an fhadhb seo a réiteach. Cad is córas monatóireachta spota dall ann Tá an córas suite mar thréith bhreise de shábháilteacht ghníomhach. I roinnt meaisíní, tá coimpléisc den sórt sin san áireamh cheana féin sa chumraíocht bhunúsach ón monarcha. Ach ní chomh fada ó shin, bhí córais ar leith le feiceáil ar an margadh is féidir a shuiteáil ar an gcarr tú féin nó i ...

Éilíonn trácht trom cathrach agus tír-raon sléibhtiúil ar an tiománaí a bheith thar a bheith airdeallach, go háirithe ar fhánaí. Cé gur cheart go mbeadh tiománaithe a bhfuil taithí acu in ann bogadh amach gan fadhbanna, is cúis choitianta tionóiscí í an fhadhb a bhaineann le carr ar ais ar chnoc. Ba é an réiteach ar an bhfadhb ná an córas cúnaimh ardaitheoir, a ba chóir a árachú a thabhairt do thosaitheoirí agus tiománaí a chaill a n-airdeall. Cad is córas um chúnamh ardaitheora ann Tá na huathoibritheoirí nua-aimseartha ag déanamh uasiarrachtaí feithiclí sábháilte a chruthú trí chórais ghníomhacha sábháilteachta éagsúla a thabhairt isteach sa dearadh. Ceann acu is ea an córas cúnaimh ardaitheoir. Is é a bunúsach ná an carr a chosc ó rolladh síos nuair a scaoileann an tiománaí an pedal coscáin ar fhána. Is é an príomh-réiteach aitheanta ná Hill-Start Assist Control (HAC nó ...

Oibríonn monaróirí gluaisteán go dian dícheallach chun sábháilteacht gach úsáideoir bóithre a fheabhsú agus an baol díobhála a íoslaghdú. Modh amháin is ea imbhuailtí le coisithe a sheachaint. Déanann an méid seo a leanas cur síos ar ghnéithe córais braite coisithe, conas a eagraítear iad agus conas a oibríonn siad, chomh maith leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le réitigh den sórt sin a úsáid. Cad is Brath Coisithe ann Tá Brath Coisithe deartha chun tionchar imbhuailte le húsáideoirí bóithre a chosc nó a íoslaghdú. Níl an fheidhm seo in ann líon na n-eachtraí a laghdú go 0%, ach laghdaíonn a úsáid céatadán na mbásanna i dtimpistí 20%, agus laghdaítear an dóchúlacht go dtarlóidh gortuithe tromchúiseacha 30%. Is é an deacracht is mó ná castacht an chur i bhfeidhm loighciúil. Trí chláir agus modhanna teicniúla a úsáid chun fadhbanna coisithe a bhrath…

Teastaíonn tiúchan i bhfad níos mó agus aird mhéadaithe ón tiománaí chun tiomáint san oíche. Uaireanta is féidir leis an mbóthar san oíche a bheith go hiomlán dothuartha, mar sin ní haon ionadh é go bhfuil turais fhada i gcoinníollacha droch-infheictheachta úinéirí gluaisteán sceite i bhfad níos mó. D'fhonn an turas tar éis dorcha a éascú, tá córas fís oíche speisialta forbartha ag innealtóirí, atá suiteáilte go príomha i gcarranna préimhe. Cad é Córas Fís Oíche NVA Tá coinníollacha tiomána lae agus oíche an-difriúil. Chun cásanna contúirteacha a sheachaint sa dorchadas, caithfidh an tiománaí brú a chur ar a radharc súl i gcónaí agus breathnú níos cúramach ar an gcéin. Ós rud é go bhfuil an chuid is mó de na rianta i gCónaidhm na Rúise fós gan soilsiú, is féidir le turais fhada faoi choinníollacha droch-infheictheachta a bheith ina strus fíor,…

Bíonn tionchar ag an mbrú bonn is fearr ar an ngreim ar dhromchla an bhóthair, ar ídiú breosla, ar láimhseáil agus ar shábháilteacht tiomána i gcoitinne. Úsáideann an chuid is mó de na tiománaithe tomhas brú rialta chun seiceáil a dhéanamh, ach ní sheasann an dul chun cinn go fóill agus tá gluaisteáin nua-aimseartha ag tabhairt isteach córas monatóireachta brú na mbonn leictreonach TPMS go gníomhach. Mar shampla, i dtíortha Eorpacha agus i SAM, tá sé éigeantach do gach feithicil. Sa Rúis, tá láithreacht córas TPMS ina cheanglas éigeantach maidir le deimhniú cineálacha nua feithiclí ó 2016 i leith. Cad é Tagraíonn Córas Monatóireachta Brú na mBonn TPMS (TPMS) do shábháilteacht feithicle gníomhach. Cosúil le go leor nuálaíochtaí eile, tháinig sé ón tionscal míleata. Is é an príomhthasc atá aige ná monatóireacht a dhéanamh ar an mbrú i ...