Cad is soilse páirceála i gcarr dóibh: bunriachtanais

Ní féidir carr amháin atá ag gluaiseacht ar an mbóthar a ghlaoch slán má bhí sé deacair é a fheiceáil. Thairis sin, is cuma cé chomh maith agus chomh héifeachtúil agus a oibríonn a chórais. Úsáidtear gairis soilsithe chun trácht ar na bóithre a chur in iúl.

Smaoinigh ar shoilse taobh: cén fáth a bhfuil siad ag teastáil má tá príomhsholas ag gach carr? An bhfuil aon srianta ar backlighting saincheaptha a úsáid?

Cad iad soilse páirceála?

Is cuid de soilsiú na feithicle é seo. De réir na rialacha tráchta, caithfidh gach carr a bheith feistithe le backlight beag sa tosaigh, sa chúl agus ar gach taobh. Tá bolgán solais beag suiteáilte sna optics, agus ar na taobhanna (níos minice i limistéar na fender tosaigh, agus i gcás trucailí - feadh an choirp ar fad).

Cuireann dlíthe na dtíortha uile oibleagáid ar gach úinéir an soilsiú seo a chasadh air nuair a bhíonn sé dorcha. Chomh luath agus a chasann an tiománaí an lasc solais (soilse reatha i rith an lae nó an príomh-thumadh), tosaíonn toisí an ghluaisteáin, atá suite feadh imlíne an choirp, ag lasadh go huathoibríoch.

Cén fáth a bhfuil soilsiú páirceála uait?

Tarraingíonn an ghné atá san áireamh aird thiománaithe eile ar an bhfíric go bhfuil carr stoptha ag an gcolbha nó sa charrchlós. Feidhm thábhachtach eile a bhaineann le soilsiú den sórt sin is ea toisí taobh trucail a chur in iúl ionas gur féidir le feithiclí in aice láimhe méid an choimeádáin nó an leantóra a fheiceáil go soiléir.

Ní úsáidtear soilse páirceála ach nuair a thagann an dorchadas nó i rith an lae, nuair nach mbíonn imlínte an ghluaisteáin le feiceáil go dona (ceo), ós rud é go bhfuil cumhacht íseal ag an lampa atá san áireamh sa ghaireas laindéir. Fiú má chasann an tiománaí an backlight i rith an lae, ní fheicfidh rannpháirtithe eile é. Dála an scéil, is cúis choitianta é seo go ritheann an ceallraí amach.

Gléas

Tá soilsiú na toisí tosaigh agus cúil san áireamh i ndearadh na optice. Mar sin, beidh an solas tosaigh feistithe le lampa a mbeidh solas bán air, agus beidh ceann dearg ar an solas cúil.

Bíonn na soilse taobh buí i gcónaí. Tá bolgán solais bán sa soicéad ag mórchuid na ngluaisteán, ach socraíonn dath an tithíocht backlight a ghlow. Mar sin féin, tá samhlacha gluaisteán ann ina bhfuil gach ceannlampa bán, ach glileann na bolgáin de réir an chineáil comhartha a sholáthraíonn an monaróir:

• Soilsiú cas agus taobh - glow buí;
• Optaic chúil - glow dearg cé is moite de chomharthaí cas i roinnt samhlacha, chomh maith le lampa droim ar ais;
• Optics tosaigh - bán ach amháin na comharthaí cas.

Cineálacha soilse taobh

Nuair a ghluaiseann an tiománaí ar an mhórbhealach, de réir an chomhartha solais a fheictear ó charr eile, is féidir leis a shuíomh a chinneadh go héasca. Sa chás seo, tá soilsiú ag feithiclí a chomhlíonann caighdeáin dhomhanda.

Seo iad na cineálacha soilse taobh a chabhróidh leat a fháil amach cén áit ar a bhfuil carr stoptha leis na ceannlampaí as.

Soilse páirceála tosaigh

Tá ainmneacha difriúla ar bholgáin solais bhána laga atá suiteáilte i gceannlampaí. Is backlight é do chuid acu, is solas páirceála é do chuid eile. Cibé rud a thugtar orthu, bíonn orthu an caighdeán a chomhlíonadh i gcónaí. Bíonn na toisí tosaigh bán i gcónaí ionas go dtuigeann úsáideoirí eile an bhóthair go bhfuil an carr i dtreo an tráchta. Más rud é sa dorchadas nó nuair nach bhfuil an bóthar le feiceáil go dona mar gheall ar an drochaimsir, go bhfuil an carr páirceáilte ar thaobh an bhóthair, caithfidh an tiománaí an backlight seo a chasadh air.

Soilse páirceála cúil

Tá an soilsiú seo suite i ndearadh na dtaillights. Ba chóir go mbeadh a glow dearg i gcónaí. A bhuíochas leis seo, tuigfidh tiománaithe eile go bhfuil an carr ina stad sa treo taistil. Sa chás seo, beidh na toisí tosaigh le feiceáil sa scáthán amharc-chúl. Nuair a bhíonn na soilse dearga ar siúl i gcarr ina stad, ní mór duit dul timpeall air le hachar cliathánach atá beagán níos mó. Is é an chúis atá leis seo ná go mb’fhéidir nach bhfeicfidh tiománaí an ghluaisteáin sin an fheithicil atá ag gluaiseacht (tá sé sa chrios dall nó go simplí trí aireachas) agus an doras a oscailt.

Soilse marcóra taobh

Cinneann na soilse seo méid na feithicle agus cabhraíonn siad lena haithint nuair nach bhfuil an tosach ná an solas cúil le feiceáil (mar shampla, ag crosbhealach). Níos minice, gluaiseann na bolgáin seo le solas buí. Mar sin féin, tá samhlacha gluaisteán ann freisin ina bhfuil an eilimint seo gorm. Cuspóir eile de na toisí taobh is ea cuidiú leis na feithiclí atá ag dul ar gcúl a fháil amach an féidir scoitheadh ​​nó nach bhfuil. Sa chás seo, ní bheidh ach an solas cúil le feiceáil, agus beidh an solas tosaigh i bhfad níos measa.

Soilse páirceála agus soilse reatha rith an lae: cad é an difríocht?

Má chaithfear na toisí a fhágáil gníomhach le linn stad, ansin is gá giaranna reatha rith an lae chun an carr a mharcáil agus é ag tiomáint, fiú i rith an lae. Ní rogha eile é an chéad chatagóir ná an dara catagóir soilsithe seachas bhíoma íseal san oíche.

Más sa tráthnóna nó le linn na drochaimsire, má stopann oifigeach sábháilteachta ar bhóthar feithicil nach bhfuil ag rith ach ar thoisí, gearrfar fíneáil ar an tiománaí. Is féidir leat bogadh ar DRL nó leis na ceannlampaí ar aghaidh sa mhodh bhíoma íseal. Úsáidtear toisí i gcás páirceála, chun cumhacht ceallraí a chaomhnú agus an fheithicil ag gluaiseacht.

Tá dearadh na ngluaisteán uile feistithe de réir réamhshocraithe le soilse suímh nó páirceála. Maidir leis na soilse reatha, i roinnt samhlacha ní úsáidtear iad ar chor ar bith, ach is féidir iad a thógáil amach in aice leis na ceannsoilse agus iad a nascadh trí chnaipe ar leithligh nó in éineacht le backlight an ghluaisteáin.

Soilse nó halaiginí

De ghnáth, úsáidtear halaiginí mar shoilse taobh, ach tá soilse á suiteáil níos mó i gcarranna nua-aimseartha. Is é an chúis atá leis go bhfuil feidhmiúlacht níos fearr ag na lampaí seo. Seo cuid de na buntáistí a bhaineann leis an modhnú seo ar fhoinsí solais:

1. Shine siad níos gile;
2. Éilíonn feistí níos lú cumhachta chun oibriú;
3. Tá acmhainn oibre i bhfad níos faide ag lampaí den sórt sin (is féidir leo 100 míle uair an chloig oibríochta a bhaint amach);
4. Níl eagla ar lampaí roimh chreathadh;
5. Ní dhíchumasaíonn titeann teochta bolgáin den sórt sin;
6. Tá siad níos cobhsaí ná halaiginí.

Is é an t-aon míbhuntáiste a bhaineann le foinsí solais den sórt sin ná a gcostas ard. Ach tá an lúide seo níos mó ná clúdaithe ag na buntáistí a liostaítear thuas. Beag beann ar an gcineál bolgán a roghnaítear do na soilse taobh, níor chóir go mbeadh a ngile níos mó ná gile na soilse coscáin.

Lochtanna nó conas an ghné a athsholáthar

San iomlán, tá dhá chineál mífheidhmeanna ann, a stopann an tomhsaire ag lasadh dá bharr:

• Lampa dóite amach;
• Teagmháil caillte.

Fíor, tá cúis amháin eile leis - tá an ceallraí marbh, ach sa chás seo ní thosóidh an carr ar chor ar bith gan modhanna seiftithe.

Braithfidh samhail an ghluaisteáin ar an bolgán solais a athsholáthar nó na teagmhálacha a sheiceáil. I roinnt cásanna, ní gá don tiománaí ach an stoc nó an cochall a oscailt - agus fuair sé rochtain ar an modúl ceannlampa. Maidir le go leor gluaisteán nua-aimseartha, tá an nós imeachta chomh casta sin go gcaithfidh tú dul chuig stáisiún seirbhíse fiú amháin chun bolgán solais a athsholáthar go bunúsach, toisc go gcaithfidh tú beagnach leath den cheann tosaigh a dhíchumadh.

Conas a áireamh

Nuair a cheannaítear carr nua, ní amháin go gcaithfidh gach tiománaí riocht teicniúil na feithicle a sheiceáil, ach freisin an chaoi a ndéantar a roghanna uile a chasadh air / as, lena n-áirítear na soilse taobh. Is é an chúis go bhfuil i ngach samhail, tá an lasca uathoibríoch lonnaithe in áiteanna éagsúla ar an painéal rialú nó ar na lasca gcolún stiúrtha.

Chomh maith leis sin, a luaithe is féidir, ba cheart duit a fháil amach conas a athraíonn bolgáin éagsúla d’fhonn a thuiscint an mbeifear in ann tú féin a athsholáthar i gcás briseadh síos ar an mbóthar. I roinnt carranna, tá na bolgáin solais taobh suite sa mhodúl ceannlampa coiteann, agus éilíonn fiú an lampa is lú seirbhísí stáisiún seirbhíse a athsholáthar. I meaisíní eile, tá an nós imeachta seo i bhfad níos éasca.

Cathain a áireamh

Ba chóir soilse suímh a chasadh air go cinnte nuair a bhíonn infheictheacht an bhóthair lagaithe. Thairis sin, ní hé seo an dorchadas i gcónaí. Fágann ceo, báisteach throm, stoirm sneachta agus dálaí drochaimsire eile nach bhfuil an fheithicil chomh sofheicthe ar an mbóthar. Is fiú a mheabhrú go bhfuil difríocht idir soilse taobh agus soilse reatha i rith an lae.

Má dhéantar an dá fheidhm seo a chasadh air ar leithligh sa charr, ansin i ndálaí droch-infheictheachta, ba cheart go mbeadh toisí an ghluaisteáin le feiceáil go soiléir, agus cabhraíonn na lampaí comhfhreagracha leis seo. Caithfear soilse reatha i rith an lae nó ceannlampaí tumtha a oibriú ar bhonn leanúnach ag luí na gréine. Tá sé seo tábhachtach go háirithe i gcás feithiclí móra. I ndálaí droch-infheictheachta, tá sé tábhachtach ní amháin an bóthar a fheiceáil tú féin go maith, ach d’fheithicil a mharcáil i gceart freisin.

Mar shampla, nuair a chinneann feithicil a théann thar carr a scoitheadh, caithfidh an tiománaí sin toisí iomlána an ghluaisteáin a fheiceáil d’fhonn timpiste a sheachaint. Is iad dorchadas agus ceo na dálaí is contúirtí agus tú ag tiomáint. Sa chás seo, ní leor an bóthar a fheiceáil tú féin.

Cás eile ina bhfuil oibriú soilse taobh thar a bheith tábhachtach ná feithiclí a stopadh ar thaobh an bhóthair. Chun an ceallraí a chosc ó dhul faoi leis an bhíoma tumtha, is féidir an solas a mhúchadh le linn stad fada, ach níor chóir na soilse taobh a mhúchadh ar aon chuma. Is féidir le carr a thagann chun cinn go tobann ón dorchadas a bheith ina chúis le timpiste. Má tá an carr ar thaobh an bhóthair sa dorchadas, ansin ar mhaithe le muinín níos mó is fiú an drong éigeandála a chasadh air.

Rialacha tráchta

Ba iad na Stáit Aontaithe an chéad cheann a chuir úsáid éigeantach ceannsoilse i rialacháin tráchta. Tháinig na hathruithe i bhfeidhm sa 68ú bliain den chéid seo caite. Ag an am céanna, bhí rialachán den sórt sin le feiceáil i reachtaíocht Cheanada. Má rinne an tiománaí neamhaird ar na treoracha seo, bhí sé i dteideal fíneála.

Thairis sin, bhain na treoracha seo le haon chineál modhanna meicniúla. Ó tugadh na hathruithe seo isteach, tá líon na dtimpistí ar an mbóthar laghdaithe beagnach leath.

Má stopann an carr ar thaobh an bhóthair sa dorchadas, bí cinnte na toisí atá san áireamh a fhágáil. Ní chuireann na rialacha cosc ​​ar shoilse breise a úsáid, mar shampla soilse reatha. Is é an rud is mó ná go bhfeiceann úsáideoirí eile bóithre an carr go soiléir.

Dath éadrom marcóra

Maidir leis na toisí tosaigh, ba chóir go mbeadh siad bán i gcónaí. Tá na cinn hind go bunúsach dearg. Maidir leis na cinn taobh, is féidir leis an tiománaí bolgáin solais buí, oráiste nó gorm a úsáid. Ní hionann gníomhaireachtaí forfheidhmithe dlí agus srianta den sórt sin. Níl ann ach go gcuireann an neamhréireacht i soilsiú an ghluaisteáin mearbhall ar úsáideoirí bóthair eile. Go háirithe má dhéanann an tiománaí "foinn" na optics tosaigh agus má shuiteáil sé bolgáin dearga ann.

Fíneálacha

Cé nach ndéantar na sonraí maidir le húsáid soilse páirceála a rialáil go docht i go leor rialacha (níl aon phionós ar leithligh ann as gach sárú), féadfaidh an tiománaí rabhadh nó admháil a fháil ar íocaíocht as sárú na rialacha i gcásanna den sórt sin:

• Tá an carr páirceáilte ar thaobh an bhóthair sa dorchadas, tá paisinéirí ina shuí ann, ach níl na toisí ag lonrú;
• Tá na headlights chomh salach go bhfuil sé deacair a glow a fheiceáil;
• Ag tiomáint droch-infheictheachta go heisiach ar thoisí.

Féadfaidh duine éigin féachaint ar rialacha dochta maidir le soilsiú uathoibríoch a úsáid mar shárú ar fhéinléiriú. Déanta na fírinne, is ar mhaithe le sábháilteacht tráchta amháin a dhéantar é seo.

Comharthaí solais breise an ghluaisteáin

Éilíonn an trucail ainmniúcháin éadroma breise ar an gcorp, ós rud é go bhfuil siad tríthoiseach, agus sa dorchadas is gá gach cuid mhór den charr a chur in iúl go cruinn. De réir réamhshocraithe, ba cheart go mbeadh na gairis soilsithe céanna ag feithiclí den sórt sin agus atá ag gluaisteáin. Ina theannta sin, suiteáiltear soilsiú ar thaobh-chodanna na feithicle iomláine.

Agus cúlsolas den sórt sin á shuiteáil, tá sé tábhachtach nach mbeadh difríocht idir gile nó dath na bolgán. Níor chóir go mbeadh soilse taobh na dtrucailí ach buí nó oráiste. Is féidir bolgáin ghorm a shuiteáil, ach mar thoisí taobh amháin.

Is coinníoll tábhachtach agus soilsiú breise toisí á úsáid ná suiteáil siméadrach. I gcás daingneáin soilsithe den sórt sin a úsáid, ba cheart duit lampaí a dhéanann an monaróir céanna a cheannach. Ach amháin má bhreathnaítear ar an dá fhachtóir seo, is féidir leat a bheith cinnte go mbeidh an t-iompar ró-mhór marcáilte i gceart sa dorchadas. De réir na ndoiciméad, baineann roinnt gluaisteán leis an gcatagóir iompair paisinéirí, tá a gcuid toisí measartha mór. I gcásanna den sórt sin, suiteálann úinéirí feithiclí den sórt sin soilse breise ar dhíon an chairr. Chomh maith le breathnú go hálainn, is féidir le tiománaithe tráchta atá ag teacht méid na feithicle a aithint. Is é an rud is mó ná nach gcuireann soilsiú den sórt sin dall ar úsáideoirí bóthair eile.

Buntáistí agus míbhuntáistí méideanna lampa

Mar sin, is féidir leis na toisí taobh a bheith ní amháin buí, ach gorm freisin. Ó tharla go bhfuil feithiclí atá feistithe le soilsiú den sórt sin beagán difriúil le gluaisteáin chaighdeánacha, tá tóir níos mó agus níos mó ar thoisí lampa.

Chomh maith leis an úrnuacht, gluaiseann bolgáin den sórt sin níos gile agus itheann siad i bhfad níos lú fuinnimh ná a gcomhghleacaithe bíseach. Ina theannta sin, níl aon eagla orthu roimh dhálaí foircneacha teochta agus tá saolré fada oibre acu.

Ní thoirmisctear iad a shuiteáil, ach bíonn cúpla míbhuntáiste acu - uaireanta ní fhreagraíonn a bpolaraíocht do pholaraíocht chóras ar bord an ghluaisteáin. Tá a gcostas níos airde ná costas lampaí caighdeánacha, cé go gcúitíonn a n-acmhainn an míbhuntáiste seo. I roinnt cásanna, ní féidir na heilimintí seo a shuiteáil mar gheall ar neamhréireacht an bhoinn.

Tá tuilleadh sonraí maidir le soilse taobh san fhíseán seo a leanas:

SONRAÍ SOLAS. Cuid 1. CEARTA DAYLIGHT AGUS DIMENSIONAL.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cá bhfuil na soilse taobh. Is cuid de optaic na feithicle í. Mar chaighdeán, suiteáiltear lampaí suímh i gceannlampaí tosaigh agus cúil an ghluaisteáin chomh gar don taobh agus is féidir. In iompar lasta, i gcomhthreo leis na heilimintí soilsithe seo, tá bolgáin bhreise suiteáilte fós, a ritheann ar feadh an choirp iomláin ar na taobhanna.

Cathain a chasfaidh na soilse taobh. Tugtar soilse páirceála ar shoilse páirceála freisin. Casann siad air i gcónaí nuair a bhíonn an fheithicil in úsáid ag luí na gréine. Ionas nach gcuirfeadh an tiománaí am amú ag seiceáil an ndearna sé na toisí a chasadh air nó nach raibh, rinne na huathoibritheoirí sioncrónú ar chuimsiú na n-eilimintí seo mar aon le soilsiú an phainéil. Tá sé i bhfad níos dorcha sa charr ná ar an tsráid, ionas go bhfeicfidh an tiománaí na léamha braiteora níos fearr, casann sé an backlight, a bhfuil baint aige leis na soilse taobh freisin.