Gach eolas faoin Renault Captur: praghsanna, innill, láidreachtaí agus laigí an dara glúin den dara glúin beag SUV La na Fraince den Renault Captur - a rugadh i 2019 - tiomáint bheag SUV Fraincis agus roth tosaigh forbartha ar an ardán céanna leis an Nissan Juke. Sa Treoir Cheannach seo ó Renault Captur - ceann de na margaí is fearr sa deighleog - taispeánfaimid duit go mion na leaganacha go léir atá i láthair sa liosta praghsanna "páistí" Regi Crossovers: Praghsanna, Motori, gabhálais, feidhmíocht, láidreachtaí, lochtanna agus an is mó a chuir tú in iúl é. Pictiúir de Renault Captur Renault Captur: príomhghnéithe Is SUV deartha go cúramach é an dara sraith den Renault Captur atá oiriúnach dóibh siúd atá ag lorg feithicle ildánach: tá tolg cúil sleamhnáin an-úsáideach caighdeánach ar fud an raoin. Sásaíonn Il trunk riachtanais an teaghlaigh gan aon fhadhbanna, agus tá go leor ceintiméadar ar fáil do na paisinéirí cúil le haghaidh…

Tá Renault ag tairiscint an ceathrú glúin Clio cheana féin agus mar vaigín stáisiúin, arís leis an ainm Grandtour. Uaireanta ag cóisir tarlaíonn sé go gcaitheann tú ceathrú uair an chloig ag caint sa chistin, agus ansin aimsíonn tú go bhfuil an chuid is mó de na haíonna fágtha, agus níl aon duine fágtha do na trí phíotsa a thóg tú amach. bhácáil. Mar an gcéanna, ba chosúil gur thit na baisceanna beaga de vaigíní stáisiúin as a chéile. Roimhe sin, bhí siad ann: Polo Variant, ach ní raibh ann ach glúin amháin, a tháinig go soiléir in ionad Deireadh Seachtaine Fiat Palio, chomh maith le Carbhán Opel Corsa B sa tréimhse 1997-2001. Tháinig trasnú Peugeot 2008 in ionad an 207 SW. Anois, nuair a thagann an Renault Clio nua isteach sa halla, ní fhaightear é ach le lineup an chol ceathrair. Skoda Fabia Combi…

Leis an Master Concern nua Trafic agus athdheartha, tá Renault ag cosaint a shuíomh ceannaireachta i margadh na bhfeithiclí tráchtála éadroma san Eoraip. Agus níl sé éasca do na ceannairí... Cad ba cheart don mhonaróir a dhéanamh chun an chéad áit a bhfuil buaite aige sa mhargadh a choinneáil? Ná bíodh leisce ort ach leanúint ar aghaidh mar seo - an baol go gcaillfidh tú treochtaí nua agus go dtitfidh tú taobh thiar de mheon athraitheach agus d’éilimh phoiblí? Tús a chur le roinnt nuálaíochta trom? Agus nach ndéanfaidh sé sin coimhthiú ar chustaiméirí atá ag iarraidh "níos mó den chéanna"? Ar ndóigh, is é an bealach ceart ná trí mheascán den dá straitéis, mar a fheicimid le veaineanna Renault. Ó 1998 i leith, tá cuideachta na Fraince ar an gcéad uimhir sa mhargadh seo san Eoraip agus léiríonn 1 bliana de cheannaireacht nach rath aonair é seo, ach…

An chéad imprisean ar an leagan díosail is cumhachtaí den sedan Talisman Is é an t-athrú radacach. Tar éis blianta fada de thurgnaimh éagsúla agus iarrachtaí leanúnacha chun carachtar traidisiúnta na meánaicme Eorpaí agus tuairimí níos coimeádaí fós a gcuid custaiméirí a bhriseadh, shocraigh Renault seal géar a ghlacadh agus slán a fhágáil leis an smaoineamh ar mhórshiúl. hatchback agus a clúdach cúil mór compordach, ach go soiléir do-dhíleáite. Bunaithe ar thorthaí obair an phríomhdhearthóir Laurent van den Akker agus a chomhghleacaithe, ní droch-smaoineamh é an t-aistriú go dtí an scéim thraidisiúnta trí imleabhar. Scáthchruth dinimiciúil le comhréireanna deasa agus rothaí móra, bunfhuaim cúil a thaispeánann roinnt samhlacha Meiriceánacha, agus ráiteas cumhachtach maidir le muintearas le branda na Fraince le gríl mhór le suaitheantas níos mó fós.…

Dhá bhliain agus 100 km leis an veain paisinéirí mór tóir Renault Grand Kangoo sheirbheáil go dílis inár seomra nuachta ar feadh dhá bhliain, mar shampla mar iompróir trealamh grianghraf, cúntóir athrú tí, iompróir boinn, iompar leanbh agus bus paisinéirí. Iarmhéid tar éis rith 100 km. Nuair a thug Renault isteach an Grand Kangoo leathnaithe rothaí nua in 2012, bhí íomhánna ón gcéad taibhiú margaidh 15 bliana d’aois den veain, den veain iompair agus den líne veaineanna paisinéirí fós inár gcuimhne. Ag an am, bhí srónbheannach gránna le feiceáil ar an bhfógra ag dreapadh ar chúl ceathrú samhail Fhrancach agus ag croitheadh ​​​​a chuid céadfaí go réidh cosúil le srónbheannach. Ba é teachtaireacht an láthair teilifíse ghreannmhar: "Tá Kangu invincible." Spás Seacht Suíochán Seo léiriú amh ar neart agus ar ghéiniteach...

An chéad tuiscint ar an bhFrancach le tiomáint uile-roth agus 205 hp. Stíleáil spórtúil le milleoirí géaraithe, iomairí móra alúmanaim agus sceirphíopaí mórthaibhseacha trasghearrtha ar an dá thaobh den diffuser cúil. Ar an gcéad amharc, tá an chuma ar an scéal go bhfuil jab iontach déanta ag muintir Renaultsport chun an chéad leagan spórtúil de mhúnla dlúth a chruthú ag baint úsáide as ardán CMF úrscothach an chomhghuaillíochta. Renault-Nissan. Go deimhin, téann idirghabháil na roinne spóirt i bhfad níos doimhne faoin bhlaosc dinimiciúil. In éineacht le chassis spóirt le stiúrtha cumhachta modhnaithe, dioscaí coscáin tosaigh níos mó agus stiúrtha cúil gníomhach 4Control, faoi chochall an Renault Megane GT tá modhnú ar an aonad ar a dtugtar ón Clio Renaultsport 200-1,6, turbo 205-lítear inneall le 280 hp. agus 100 Nm in éineacht le tarchur seacht luas…

Is carr lánfhásta agus aibí é an cúigiú glúin den mhiondíoltóir beag.Chuir an ceathrú leagan den Clio, a eisíodh seacht mbliana ó shin, réabhlóid ar fhorbairt an mhúnla - bhí difríocht mhór aige ó thaobh cuma agus coincheapa óna réamhtheachtaithe agus tháinig sé ar an gcéad chomharba ar teanga dearaidh nua an bhranda, ar lean Mégane, Talisman, Kadjar agus daoine eile í ina dhiaidh sin Bhí an radharc ón taobh istigh den Clio chomh suimiúil - ba é seo an chéad saothar de chuid Renault, a bhí feistithe le córas R-LINK le córas mór scáileán tadhaill suite go hingearach ar an gconsól lár. Ag an am sin, bhí cuma an-nuálach ar aistriú rialú an chuid is mó de na feidhmeanna sa charr chuig an scáileán tadhaill, go háirithe d'ionadaí d'aicme bheag. Ar an láimh eile, thar na blianta, tá go leor daoine tar éis teacht ar an tátal go mbainistíonn roinnt daoine go minic…

Múnla Renault-Nissan eile is ea Megane le hinneall turbo nua 1,3-lítear Go deimhin, is carr é an t-eagrán reatha den Renault Megane nach dteastaíonn réamhrá go háirithe mionsonraithe - tá an tsamhail ar cheann de na cinn is mó díol i go leor tíortha Eorpacha. Trí bliana ó shin, bhuaigh an tsamhail an gradam Car na Bliana 2017. Tá iarrachtaí an chomhghuaillíochta Renault-Nissan ceann de na táirgí is tábhachtaí atá aige ar an Sean-Roinn a choinneáil i gcruth go hiontach - tá raon leathan roghanna faighte ag an tsamhail de réir a chéile, lena n-áirítear sedans galánta ach an-fheidhmiúil agus vaigíní stáisiúin. Turbo-aonad den scoth Anois is é an buaicphointe is déanaí de phunann táirgí Megane ná seoladh glúin nua d'innill peitril turbocharged 1,3-lítear atá feistithe le instealladh díreach agus turbocharger. Dhá mhodhnú ar an aonad nua ...

Físeán Sin an fáth a gcuireann an Mégane Renault Sport iontas air freisin. Chomh fada agus a choinníonn tú socair, socair, sin mar a iompraíonn sé. Ní athraítear an t-inneall, toisc go dtarraingíonn sé go maith freisin ag díomhaoin agus ó 1.500 go dtí an lasc adhainte, is féidir leis an tiománaí brath ar a chúnamh flaithiúil ag am ar bith. Is féidir leis tarraingt níos lú fós ag rpm níos ísle ná go leor leaganacha innill eile den charr céanna. Níl aon leithscéal (ar an drochuair) as gan a bheith in ann bogadh laistigh de na teorainneacha luais seo le hinneall chomh cumhachtach. Is carr é Mégane RS gach lá. Intuigthe, chomh fada agus a bhfuil an tiománaí smachtaithe maidir le brú an gháis. Cosúil leis an Clio RS,…

197 horsepower i gcarr beag: Níl Renault aon joke lena bród nua Clio Sport F1-Team, a bhfuil inneall ceithre-sorcóir tapa dhá lítear faoi na cochall. Péinteáil buí te, fenders tosaigh ata go mór agus scannáin ghreamaitheacha comhlacht-mhaith F1: sa "phacáiste" seo Renault Clio Sport F1 is cinnte nach bhfuil do dhaoine a bhfuil cúram faoi shrianadh ... I ngach áit a fhéachann tú, tá cuma an carr dinimiciúil, agus i. modh teorann, tá claonadh inbhraite ach neamhchontúirteach chun sciorradh siar ar a iompar - go figiúrach, bogann an Clio seo feadh an bhóthair le suaimhneas agus aclaíocht damhsóir salsa gairmiúil. rud a thugann sásamh iontach tiomána don phíolóta. Beidh an t-inneall sásta le gach díograiseoir gluaisteán spóirt. Is cinnte go bhfuil inneall Clio...

Tá traschur na Fraince traenáilte chun "uathoibríoch" a léiriú - tugann sé seo fuinneamh agus mothúchán don luasghéarú.I gceamara cúl-amharc an Capture, bogann tuairteora gluaisteán Meiriceánach de na 1950idí le sceal creiche de fhionnaí chrome. . Tá an coupe páirceáilte ag an óstán péinteáilte i dhá dhath ar bhealach an ama, cosúil le crosbhealach na Fraince. Tá baint láidir ag an dath seo leis an rang préimhe, ach cuireann Renault ar fáil é le haghaidh múnla táirgeachta saor. Cúpla mí tar éis thús díolacháin Kaptur, chruthaigh monaróir na Fraince “atelier” iomlán - clár indibhidiúlaithe Atelier Renault le litir caipitil i bhfoirm Túr Eiffel. Ina theannta sin, fuair an crossover tarchur nua - athraitheoir. Tá idirdhealú dath an díon ag éirí níos inrochtana - chomh maith le Renault, cuireann Suzuki é don Vitara. Breathnaíonn go hiontach, fiú le corp donn dorcha, ní ...