Cineálacha agus prionsabal oibríochta ceanntásca gluaisteán
Ábhar
Thug Mercedes-Benz ceann de na chéad srianta ar cheann gluaisteán isteach i 1960. Ar dtús, suiteáladh iad ar iarratas ón gceannaitheoir. Ag deireadh na 60idí, táirgeadh srianta cinn ar gach carr Mercedes. I 1969, dhearbhaigh an cumann sábháilteachta NHTSA tábhacht an chúlpháirtí nua agus mhol sé é a shuiteáil do gach déantúsóir gluaisteán.
Cad iad na feidhmeanna a chomhlíonann an headrest?
Is gné sábháilteachta éighníomhach é an bhreis seo ar shuíochán an ghluaisteáin, ní comhpháirt áise amháin. Baineann sé le hiompar ár gcorp i suíochán carr le linn tionchar cúil. Ritheann an corp ar ais, agus leigeann an ceann ar ais le fórsa mór agus luas beagán níos déanaí. Tugtar an "éifeacht fuip" air seo. Stopann an headrest gluaiseacht an chinn le linn tionchair, ag cosc bristeacha muineál féideartha agus gortuithe cloigeann.
Fiú amháin le buille nach bhfuil láidir, ach gan choinne, is féidir leat dislocation tromchúiseach nó briseadh na veirteabraí ceirbheacsacha a fháil. Taispeánann blianta breathnóireachta gur shábháil an dearadh simplí seo daoine arís agus arís eile agus go gcosnaítear é ó ghortuithe níos suntasaí.
Tugtar "whiplash" ar an gcineál seo díobhála.
Cineálacha headrests
Ar fud an domhain, is féidir idirdhealú a dhéanamh idir dhá ghrúpa srianta ceann:
- Éighníomhach.
- Gníomhach.
Tá ceanntásca éighníomhacha gluaisteán statach. Feidhmíonn siad mar chonstaic ar ghluaiseacht ghéar siar an chinn. Tá réitigh dearaidh éagsúla ann. Is féidir leat srianta ceann a fháil atá mar shíneadh ar an suíochán. Ach is minice bíonn siad ceangailte ar leithligh i bhfoirm pillow agus is féidir iad a choigeartú ar airde.
Is réiteach dearaidh níos nua-aimseartha iad srianta ceann gníomhacha. Is é an príomhchúram atá orthu fulcrum a sholáthar do cheann an tiománaí chomh tapa agus is féidir le linn tionchair. Ina dhiaidh sin, roinntear srianta gníomhacha ceann ina dhá chineál de réir dearadh an tiomántáin:
- meicniúil;
- leictreach.
Tá obair na gcóras gníomhach meicniúil bunaithe ar fhisic agus ar dhlíthe an fhuinnimh chinéitigh. Tá córas luamhán, slata agus spriongaí suiteáilte sa suíochán. Nuair a bhrúnn an corp i gcoinne an chúil le linn an tionchair, tilíonn an mheicníocht agus coinníonn sé an ceann i riocht níos luaithe. Nuair a laghdaíonn an brú, filleann sé ar a shuíomh bunaidh. Tarlaíonn sé seo go léir sa dara scoilt.
Tá dearadh na roghanna leictreacha bunaithe ar:
- Braiteoirí Brú;
- Bloc rialaithe;
- squib atá gníomhachtaithe go leictreach;
- aonad tiomána.
Le linn an tionchair, bíonn an corp ag brú ar na braiteoirí brú, a chuireann comhartha chuig an aonad rialaithe leictreonaigh. Ansin gníomhaíonn an t-adhainteoir an t-adhainteoir agus titeann an sreangán i dtreo an chinn ag úsáid an tiomántáin. Cuireann an córas meáchan coirp, fórsa iarmharta agus brú san áireamh chun an luas a spreagtar an mheicníocht a ríomh. Glacann an próiseas iomlán scoilt sa dara háit.
Creidtear go n-oibríonn an mheicníocht leictreonach níos tapa agus níos cruinne, ach is é an míbhuntáiste is mó atá leis ná a indiúscarthacht. Tar éis dó a spreagadh, caithfear an t-adhainteoir a athsholáthar, agus na comhpháirteanna eile a chur leis.
Coigeartú headrest
Is gá ceanntásca éighníomhacha agus gníomhacha gluaisteáin a choigeartú. Beidh an tionchar is mó ag an suíomh ceart ar an tionchar. Chomh maith leis sin, le linn turais fhada, laghdóidh suíomh compordach ceann an strus ar an spine ceirbheacsach.
De ghnáth, ní féidir ach na srianta ceann atá ar leithligh ó na suíocháin a choigeartú ar airde. Má dhéantar é a chomhcheangal leis an suíochán, ansin ní féidir ach suíomh na suíochán a choigeartú. Go minic, bíonn an focal "Gníomhach" air sa mheicníocht nó sa chnaipe. Is leor na treoracha forordaithe a leanúint. Ní chruthaíonn an próiseas seo deacrachtaí.
Meastar go bhfuil suíomh an mhaolú tacaíochta ar chúl cheann an phaisinéara nó an tiománaí is fearr. Chomh maith leis sin, molann go leor tiománaithe an suíochán a choigeartú ar dtús. Dearadh na suíocháin do mheánmhéid coirp duine le meáchan thart ar 70 kg. Mura n-oireann an paisinéir nó an tiománaí do na paraiméadair seo (gearr nó an-ard), beidh sé fadhbanna seasamh na meicníochta a choigeartú.
Mífheidhmeanna agus fadhbanna srianta gníomhacha ceann
Cé go sáraíonn buntáistí na meicníochta na míbhuntáistí, tá míbhuntáistí ann freisin. Tugann roinnt tiománaithe faoi deara oibriú na meicníochta fiú le brú beag. Ag an am céanna, luíonn an pillow go míchompordach i gcoinne an chinn. Tá sé seo an-annoying. Caithfidh tú dul i dtaithí ar an meicníocht, nó é a dheisiú ar do chostas féin. Más locht monarchan é seo agus go bhfuil an carr faoi bharántas, ansin is féidir leat teagmháil a dhéanamh go sábháilte leis an déileálaí le héilimh.
D’fhéadfadh go dteipfeadh ar ghlais agus luamháin na meicníochta freisin. B’fhéidir gurb é an chúis atá le hábhair droch-chaighdeán nó caitheamh agus cuimilt. Tá baint ag na miondealuithe seo go léir le srianta meicniúla ar cheann.
Taispeánann staitisticí gurb iad na srianta ceann a shábháil gortuithe an chinn agus an mhuineál i 30% de na tuairteanna a raibh tionchar cúil acu. Is féidir linn a rá go muiníneach nach bhfuil córais den sórt sin ach tairbheach.
