Conas a oibríonn an córas cúnaimh ardaitheora
Córais slándála,  Gléas feithicle

Conas a oibríonn an córas cúnaimh ardaitheora

Éilíonn trácht trom cathrach agus tír-raon sléibhtiúil an-airdeall ar thaobh an tiománaí, go háirithe ar fhánaí. Cé gur chóir do thiománaithe a bhfuil taithí acu imeacht gan stró, is cúis choitianta timpistí iad rolladh ar ais ar chnoc. Ba é an réiteach ar an bhfadhb an córas cúnaimh ardaitheora, ar cheart dó árachas a sholáthar do thosaitheoirí agus do thiománaithe faireachais caillte.

Cad é an córas cúnaimh ardaitheora

Treoraíonn déantúsóirí gluaisteán nua-aimseartha a n-iarrachtaí is fearr chun iompar sábháilte a chruthú trí chórais sábháilteachta gníomhacha éagsúla a thabhairt isteach sa dearadh. Ceann acu is ea an córas cúnaimh ardaitheora. Is é an bunús atá leis ná an carr a chosc ó rolladh anuas nuair a scaoileann an tiománaí an pedal coscáin ar chlaonta.

Is é an príomh-réiteach is eol Rialú Cúnaimh Hill-Start (HAC nó HSA). Coinníonn sé an brú sna ciorcaid choscáin tar éis don tiománaí a chos a bhaint den chos. Ligeann sé seo duit saol na gceap coscáin a leathnú agus an tús a dhaingniú ar an ardú.

Laghdaítear obair an chórais go dtí go bhféadtar fánaí a bhrath go huathoibríoch agus go n-úsáidtear an córas coscánaithe. Ní gá don tiománaí an coscán láimhe a chur i bhfeidhm a thuilleadh nó a bheith buartha faoi shábháilteacht bhreise agus é ag tiomáint aníos.

Príomhchuspóir agus príomhfheidhmeanna

Is é an príomhchuspóir an fheithicil a chosc ó rolladh ar ais ar fhána tar éis di tosú ag bogadh. Féadfaidh tiománaithe gan taithí dearmad a dhéanamh ar turas agus iad ag dul suas an cnoc, rud a fhágann go mbeidh an carr ag rolladh anuas, agus timpiste a dhéanamh dá bharr. Má labhraímid faoi ghnéithe feidhmiúla HAC, is fiú aird a tharraingt ar na rudaí seo a leanas:

  1. Uillinn tilt na feithicle a chinneadh - má tá an táscaire níos mó ná 5%, tosaíonn an córas ag obair go huathoibríoch.
  2. Rialú coscáin - má stopann an carr agus ansin go dtosaíonn sé ag bogadh, coimeádann an córas brú sna coscáin chun tús sábháilte a chinntiú.
  3. Rialú Inneall RPM - Nuair a shroicheann an chasmhóimint an leibhéal atá ag teastáil, scaoileann na coscáin agus tosaíonn an fheithicil ag gluaiseacht.

Déanann an córas sár-jab i ngnáthdhálaí, agus cabhraíonn sé freisin leis an gcarr ar dhálaí oighir agus easbhóthair. Buntáiste breise is ea cosc ​​a chur ar rolladh ar ais faoi dhomhantarraingt nó ar fhána géar.

Gnéithe dearaidh

Ní theastaíonn aon eilimintí struchtúracha breise chun an tuaslagán a chomhtháthú san fheithicil. Cinntítear an inoibritheacht le bogearraí agus loighic scríofa ghníomhartha an aonaid ABS nó ESP. Níl aon difríochtaí seachtracha sa charr le HAS freisin.

Caithfidh an fheidhm cúnaimh ardaitheora feidhmiú i gceart fiú nuair a bhíonn an fheithicil ag cúlú aníos.

Prionsabal agus loighic na hoibre

Cinneann an córas uillinn an fhána go huathoibríoch. Má sháraíonn sé 5%, seoltar algartam gníomhartha uathoibríoch. Oibríonn sé seo sa chaoi is go gcoinníonn HAS brú sa chóras tar éis an cos coscáin a scaoileadh agus cosc ​​a chur ar ais. Tá ceithre phríomhchéim oibre ann:

  • brúnn an tiománaí an pedal agus tógann sé brú sa chóras;
  • brú a choinneáil ag úsáid orduithe ón leictreonaic;
  • lagú de réir a chéile ar na ceapacha coscáin;
  • scaoileadh iomlán brú agus tús gluaiseachta.

Tá cur i bhfeidhm praiticiúil an chórais cosúil le hoibriú an chórais ABS. Is féidir leat níos mó faoi seo a léamh inár n-alt. Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, tógann an brú suas sa chóras coscáin agus cuirtear na coscáin rotha i bhfeidhm. Glasálann an córas an fána agus dúnann sé na comhlaí ionghabhála agus sceite go huathoibríoch i gcorp comhla ABS. Mar sin, coimeádtar an brú sna ciorcaid choscáin agus má thógann an tiománaí a chos as an gcos coscáin, fanfaidh an carr ina stad.

Ag brath ar an monaróir, féadfar am coinneála na feithicle ar chlaonta a theorannú (thart ar 2 shoicind).

Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal gáis, tosaíonn an córas ag oscailt na comhlaí sceite sa chorp comhla de réir a chéile. Tosaíonn an brú ag laghdú, ach cuidíonn sé fós le rolladh síos a chosc. Nuair a shroicheann an t-inneall an chasmhóimint cheart, osclaítear na comhlaí go hiomlán, scaoiltear an brú, agus scaoiltear na ceapacha go hiomlán.

Forbairtí comhchosúla ó mhonaróirí éagsúla

Tá imní ar fhormhór na gcuideachtaí ar domhan táirgí nua a thabhairt isteach i bhfeithiclí agus compord tiomána a mhéadú. Chuige seo, cuirtear gach forbairt atá deartha ar mhaithe le sábháilteacht agus áisiúlacht tiománaithe i seirbhís. Ba é Toyota an ceannródaí i gcruthú HAC, a léirigh don domhan an fhéidearthacht tosú ar fhána gan gníomh breise. Ina dhiaidh sin, thosaigh an córas le feiceáil ag déantúsóirí eile freisin.

HAC, Rialú Cúnaimh Hill-StartToyota
HHC, Rialú Coinnigh CnoicVolkswagen
Sealbhóir Cnoicfiat subaru
USS, Tacaíocht Tosaigh Uphillnissan

Cé go bhfuil ainmneacha difriúla ar na córais agus go bhféadfadh loighic a gcuid oibre a bheith beagáinín difriúil, tá croílár an tuaslagáin bunaithe ar rud amháin. Trí úsáid a bhaint as cúnamh ardaitheora is féidir leat luas na feithicle a mhéadú gan gníomh gan ghá, gan eagla a bheith ort go mbeidh sí ag filleadh.

Add a comment