Tuairisc agus oibriú an chórais monatóireachta tuirse tiománaithe

Tá tuirse ar cheann de na cúiseanna is coitianta le timpistí bóthair - bíonn suas le 25% de thiománaithe i dtimpiste le linn turais fhada. An níos faide a bhíonn duine ar an mbóthar, is ea is lú a laghdaíonn a n-aireachas. Tá sé léirithe ag staidéir nach ndéanann ach 4 uair an chloig tiomána an t-imoibriú a laghdú go leath, agus tar éis ocht n-uaire an chloig, 6 huaire. Cé gurb í an fhachtóir daonna an fhadhb, tá déantúsóirí gluaisteán ag iarraidh an turas agus na paisinéirí a choinneáil slán. Tá córas monatóireachta tuirse tiománaithe á fhorbairt go sonrach chun na críche seo.

Cad é an Córas Monatóireachta Tuirse Tiománaithe

Bhí an fhorbairt le feiceáil den chéad uair ar an margadh ón gcuideachta Seapánach Nissan, a phaitinníodh an teicneolaíocht réabhlóideach do ghluaisteáin i 1977. Ach chuir castacht an chur i bhfeidhm theicniúil ag an am sin iallach ar an monaróir díriú ar réitigh níos simplí chun sábháilteacht iompair a fheabhsú. Bhí na chéad réitigh oibre le feiceáil 30 bliain ina dhiaidh sin, ach leanann siad orthu ag feabhsú agus ag feabhsú an chaoi a n-aithnímid tuirse tiománaithe.

Is é croílár an réitigh anailís a dhéanamh ar riocht an tiománaí agus ar cháilíocht tiomána. Ar dtús, socraíonn an córas na paraiméadair ag tús an turais, rud a fhágann gur féidir iomláine imoibriú duine a mheas, agus ina dhiaidh sin tosaíonn sé ag rianú luas breise na cinnteoireachta. Má aimsítear go bhfuil an tiománaí an-tuirseach, feictear fógra le moladh chun sosa. Ní féidir leat comharthaí fuaime agus físe a mhúchadh, ach bíonn siad le feiceáil go huathoibríoch ag eatraimh shonraithe.

Tosaíonn na córais ag déanamh monatóireachta ar riocht an tiománaí agus tagairt á déanamh don luas tiomána. Mar shampla, ní thosaíonn forbairt Mercedes-Benz ag obair ach ó 80 km / h.

Tá gá faoi leith le réiteach i measc tiománaithe aonair. Nuair a bhíonn duine ag taisteal le paisinéirí, is féidir leo é a choinneáil ar an airdeall trí labhairt agus tuirse a rianú. Cuireann féin-thiomáint le codlatacht agus le frithghníomhartha níos moille ar an mbóthar.

Cuspóir agus feidhmeanna

Is é príomhchuspóir córais rialaithe tuirse timpistí a chosc. Déantar é seo trí bhreathnú ar an tiománaí, imoibriú mall a bhrath agus scíth a mholadh i gcónaí mura stopann an duine ag tiomáint. Príomhfheidhmeanna:

1. Rialú gluaiseachta feithiclí - déanann an tuaslagán monatóireacht neamhspleách ar an mbóthar, ar rian na gluaiseachta, ar na luasanna incheadaithe. Má bhriseann an tiománaí an luasteorainn nó má fhágann sé an lána, bí ag an gcóras chun aird an duine a mhéadú. Ina dhiaidh sin, beidh fógraí faoin ngá le scíth.
2. Rialú tiománaí - déantar monatóireacht ar ghnáthstaid an tiománaí i dtosach, agus dialltaí ina dhiaidh sin. Ligeann cur i bhfeidhm le ceamaraí an duine a bhreathnú, agus tugtar comharthaí rabhaidh i gcás na súile a dhúnadh nó an ceann a ligean anuas (comharthaí codlata).

Is é an príomhdhúshlán ná an teicníc a chur i bhfeidhm agus a oiliúint go teicniúil chun an tuirse dáiríre ó léamha bréagacha a chinneadh. Ach laghdóidh fiú an modh cur chun feidhme seo tionchar an fhachtóra dhaonna ar leibhéal na dtionóiscí.

Is éard atá i gceist le roghanna malartacha monatóireacht a dhéanamh ar riocht fisiceach an tiománaí, nuair a léann feiste speisialta paraiméadair an choirp, lena n-áirítear clamhsán, minicíocht ísliú na n-eyelids, leibhéal na hoscailteachta súl, suíomh an chinn, tilt choirp agus táscairí eile.

Gnéithe dearaidh an chórais

Braitheann eilimintí struchtúracha an chórais ar an mbealach a chuirtear an ghluaiseacht i bhfeidhm agus a rialú. Tá réitigh rianaithe tiománaithe dírithe ar an duine agus ar a bhfuil ag tarlú san fheithicil, agus tá roghanna eile dírithe ar fheidhmíocht an ghluaisteáin agus ar an staid ar an mbóthar. Smaoinigh ar roinnt roghanna maidir le gnéithe dearaidh.

Tá forbairt DAS na hAstráile, atá i gcéim na tástála, deartha chun comharthaí bóthair a rianú agus cloí le rialacháin luais iompair agus tráchta. Chun an staid ar an mbóthar a anailísiú, úsáid:

• trí fhíscheamara - tá ceann acu socraithe ar an mbóthar, déanann an dá cheann eile monatóireacht ar riocht an tiománaí;
• aonad rialaithe - déanann sé faisnéis faoi chomharthaí bóthair a phróiseáil agus déanann sé anailís ar iompar an duine.

Is féidir leis an gcóras sonraí a sholáthar maidir le gluaiseacht feithiclí agus luas tiomána i réimsí áirithe.

Tá córais eile feistithe le braiteoir stiúrtha, físcheamaraí, chomh maith le leictreonaic atá in ann monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair an chórais choscánaithe, cobhsaíocht tiomána, feidhmíocht innill agus go leor eile. Fuaimeann comhartha inchloiste i gcás tuirse.

Prionsabal agus loighic na hoibre

Tá prionsabal oibríochta na gcóras go léir bunaithe ar thiománaí tuirseach a aithint agus timpistí a chosc. Chuige seo, úsáideann déantúsóirí dearaí éagsúla agus loighic oibre. Má labhraímid faoin réiteach Attention Assist ó Mercedes-Benz, seasann na gnéithe seo a leanas:

• rialú gluaiseachta feithiclí;
• iompar tiománaithe a mheas;
• socrú gaze agus rianú súl.

Tar éis thús na gluaiseachta, déanann an córas na gnáth-pharaiméadair tiomána a anailísiú agus a léamh ar feadh 30 nóiméad. Ansin déantar monatóireacht ar an tiománaí, lena n-áirítear an fórsa gníomhaíochta ar an roth stiúrtha, úsáid lasca sa charr, ruthag an turais. Déantar rialú tuirse iomlán ar luasanna ó 80 km / h.

Cuireann Attention Assist tosca mar dhálaí bóthair agus tiomána san áireamh, lena n-áirítear an t-am den lá agus fad an turais.

Cuirtear rialú breise i bhfeidhm ar ghluaiseacht feithiclí agus ar cháilíocht stiúrtha. Léann an córas paraiméadair mar:

• stíl tiomána, a chinntear le linn na gluaiseachta tosaigh;
• am den lá, fad agus luas gluaiseachta;
• éifeachtacht úsáid lasca colún stiúrtha, coscáin, gairis rialaithe breise, fórsa stiúrtha;
• comhlíonadh an luas uasta a cheadaítear ar an láithreán;
• riocht dhromchla an bhóthair, rian na gluaiseachta.

Má bhraitheann an t-algartam diall ó ghnáth-pharaiméadair, gníomhaíonn an córas fógra inchloiste chun faireachas an tiománaí a mhéadú agus molann sé an turas a stopadh go sealadach d’fhonn sosa.

Tá roinnt gnéithe i gcórais a dhéanann anailís ar riocht an tiománaí mar phríomhfhachtóir nó mar fhachtóir breise. Tá an loighic feidhmithe bunaithe ar úsáid físcheamaraí a chuireann paraiméadair duine bríomhar i gcuimhne, agus a dhéanann monatóireacht orthu ansin le linn turais fhada. Faightear an fhaisnéis seo a leanas le cabhair ó cheamaraí atá dírithe ar an tiománaí:

• na súile a dhúnadh, agus déanann an córas idirdhealú idir caochadh agus codlatacht;
• ráta análaithe agus doimhneacht;
• teannas matáin aghaidhe;
• leibhéal na hoscailteachta súl;
• claontaí agus claontaí láidre i suíomh an chinn;
• láithreacht agus minicíocht yawning.

Agus dálaí bóthair, athruithe ar láimhseáil feithiclí agus paraiméadair tiománaithe á gcur san áireamh, is féidir timpistí a chosc. Cuireann an córas an duine ar an eolas go huathoibríoch faoin ngá atá le scíth agus tugann sé comharthaí éigeandála chun an airdeall a mhéadú.

Cad iad ainmneacha na gcóras sin do mhonaróirí gluaisteán éagsúla

Ó tharla go bhfuil imní ar fhormhór na monaróirí gluaisteán faoi shábháilteacht feithiclí, déanann siad a gcórais rialaithe féin a fhorbairt. Ainmneacha réitigh do chuideachtaí éagsúla:

• Tabhair aire do от Mercedes-Benz;
• Rialú Foláirimh Tiománaithe ó Volvo - déanann sé monatóireacht ar an mbóthar agus ar an ruthag ag luas 60 km / h;
• Déanann Seeing Machines ó General Motors anailís ar staid oscailteacht na súl agus díríonn siad ar an mbóthar.

Má labhraímid faoi Volkswagen, Mercedes agus Skoda, úsáideann na déantúsóirí córais rialaithe den chineál céanna. Tugtar faoi deara difríochtaí i gcuideachtaí Seapánacha a dhéanann monatóireacht ar riocht an tiománaí ag úsáid ceamaraí laistigh den chábán.

Buntáistí agus Míbhuntáistí Córais Rialaithe Tuirse

Is í sábháilteacht tráchta ar na bóithre an phríomhcheist a bhfuil monaróir an ghluaisteáin ag obair air. Soláthraíonn Rialú Tuirse roinnt buntáistí do thiománaithe:

• laghdú ar líon na dtionóiscí;
• an tiománaí agus an bóthar a rianú;
• faireachas an tiománaí a mhéadú trí chomharthaí fuaime a úsáid;
• moltaí maidir le scíth i gcás tuirse throm.

Maidir le heasnaimh na gcóras, is gá aird a tharraingt ar chastacht chur chun feidhme agus fhorbairt theicniúil na gclár a dhéanfaidh monatóireacht cheart ar riocht an tiománaí.