Inneall Minarelli AM6 - gach rud atá uait

Ar feadh níos mó ná 15 bliana, tá inneall AM6 Minarelli suiteáilte ar ghluaisrothair ó bhrandaí mar Honda, Yamaha, Beta, Sherco agus Fantic. Tá sé ar cheann de na haonaid 50cc is mó a úsáidtear i stair na ngluaisteán - tá ar a laghad dosaen leagan de. Cuirimid an t-eolas is tábhachtaí faoi AM6 i láthair.

Eolas bunúsach faoi AM6

Déanann an chuideachta Iodálach Minarelli, cuid den Fantic Motor Group, an t-inneall AM6. Tá traidisiún na cuideachta thar a bheith sean - thosaigh táirgeadh na chéad chomhpháirteanna i 1951 i Bologna. I dtús, bhí na gluaisrothair, agus sna blianta ina dhiaidh sin, ach dhá-aonad stróc.

Is fiú a mhíniú cad a thagraíonn an giorrúchán AM6 dó - is é an t-ainm téarma eile tar éis na n-aonad AM3 / AM4 agus AM5 roimhe seo Tá baint dhíreach ag an uimhir a chuirtear leis an ngiorrúchán le líon giaranna an táirge. 

Inneall AM6 - sonraí teicniúla

Is aonad ingearach leacht-fhuaraithe, aon-sorcóir, dhá-stróc (6T) é an t-inneall AM2. Is é 40,3 mm an trastomhas sorcóir bunaidh, is é 39 mm an stróc loine. Ar an láimh eile, is é 49,7 cm³ an díláithriú le cóimheas comhbhrú 12:1 nó níos airde, ag brath ar an mbranda gluaisteán atá feistithe le hinneall sa chatagóir seo. Bhí an t-inneall AM6 feistithe freisin le córas tosaigh, lena n-áirítear sneaiceanna chos nó leictreach, a d’fhéadfadh tarlú go comhuaineach i roinnt samhlacha feithiclí dhá roth.

Dearadh tiomáint Minarelli AM6

Thug dearthóirí na hIodáile aird ar leith ar an gcóras lubrication, a chuimsíonn agitator uathoibríoch nó láimhe, chomh maith le córas dáileacháin gáis le comhla giolcach go díreach sa chás cromáin. Is é an carburettor a úsáidtear ná Dellorto PHBN 16, ach d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhpháirt eile do roinnt déantúsóirí inneall.

Áirítear le trealamh an innill AM6 freisin:

• aonad teasa iarann ​​​​teilgthe le loine cúig chéim;
• cineálcheadú feithicle;
• Tarchur láimhe 6-luas;
• clutch ilphláta meicniúil rialaithe i ndabhach ola.

Samplaí de mhúnlaí gluaisrothar ar féidir leo an t-inneall AM6 a úsáid ná Aprilia agus Rieju.

Is féidir an t-aonad ó mhonaróir na hIodáile a úsáid i gluaisrothair nua agus sean araon. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil go leor cineálacha ar an margadh. Socraíodh an tsamhail inneall seo a shuiteáil ag dearthóirí brandaí mar Aprilia agus Yamaha.

Aprilia RS 50 - sonraí teicniúla

Bhí an gluaisrothar Aprilia RS50 ar cheann acu. Léirithe ó 1991 go 2005. Bhí an t-aonad cumhachta ina inneall AM6 aon-sorcóir dhá-stróc le bloc sorcóir alúmanaim. Bhí an t-inneall AM6 fuaraithe le leacht agus bhí díláithriú 49,9 cm³ aige.

Ba é Derbi a tháirgtear Aprilia RS50 agus bhí an-tóir air i measc ceannaitheoirí ó na tíortha sin ina raibh srianta ag baint le toisí aonad cumhachta an ghluaisrothar ag aois áirithe an úinéara. D'fhéadfadh an fheithicil dhá roth luas 50 km/u a bhaint amach, agus i leagan neamhtheoranta - 105 km/u. Tá rothair den chineál céanna, mar shampla, sa Derbi GPR 50 agus Yamaha TZR50.

Sonraíochtaí Yamaha TZR 50 WX 

Ba é an Yamaha TZR 6 WX gluaisrothar tóir eile faoi thiomáint AM50. Bhí sí idirdhealú ag figiúr lúthchleasaíochta agus dinimiciúil. Táirgeadh an gluaisrothar ó 2003 go 2013. Tá rothaí dúbailte-labhartha aige agus suíochán aonair don tiománaí agus don phaisinéir. 

Ba é 49,7 cm³ díláithriú an aonaid leacht-fhuaraithe a úsáideadh sa mhúnla seo, agus ba é an chumhacht 1,8 hp. ag 6500 rpm le chasmhóiminte de 2.87 Nm ag 5500 rpm sa mhúnla teoranta - ba é 8000 rpm an t-uasluas gan teorainn. Is féidir leis an Yamaha TZR 50 WX luas barr 45 km/h agus 80 km/u a bhaint amach nuair a dhíghlasáiltear é.

Tuairimí faoin aonad ón monaróir Iodálach

Ar fhóram úsáideoirí an aonaid, is féidir leat a fháil amach gur rogha maith é gluaisrothar a cheannach le hinneall AM6. Gnéithe sé oibríocht chobhsaí, horsepower is fearr, agus oibriú agus cothabháil simplí agus saor. Ar an gcúis seo, agus tú ag lorg mótair maith i siopa, ba cheart duit aird a thabhairt ar an aonad áirithe seo.

Grianghraf. leathanach baile: Borb trí Vicipéid, CC BY-SA 3.0