200 Balla Mór V2012 Léirmheas
Rinne Great Wall athchóiriú ar an gcábán dúbailte díosail XNUMXxXNUMX (agus SUV). Agus déanann an obair é i bhfad níos fearr. Bhí an chéad poop Balla Mór garbh timpeall na n-imill agus d'fhéach sé aisteach sa limistéar tosaigh - cosúil le lacha.
Socraíodh é seo tamall ó shin, agus anois tá an tarchur láimhe sé-luas feabhsaithe sa turbodiesel 2.0-lítear go leibhéal inghlactha inchomparáide lena chuid iomaitheoirí.
Le flap indíreach, fada a bhí rófhada ar shiúl ón tiománaí tháinig meicníocht i bhfad níos cruinne. Déanann sé seo difríocht mhór don taithí tiomána. Tá an t-inneall tweaked chun freagairt níos fearr agus barainneacht breosla a thairiscint, ach tá an leisce beag dul siar nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú ag cur as do. Is féidir leat maireachtáil leis le súil ar an bpraghas ceannaigh.
Tá sé tar éis teacht ar bhealach fada, agus cé nach bhfuil sé chomh hard le leibhéal na n-úsáideoirí Téalainnis "Seapáinis" i dtéarmaí feidhmíochta innill agus sofaisticiúlacht, tá an Balla Mór reatha níos gaire.
LUACH
Agus tá praghas le cur san áireamh i gcónaí. Díolann an cúpla cab 4×4 díosail ar cíos againn ar $27,990, na mílte níos lú ná samhail "Seapánach" coibhéiseach le sonraíochtaí comhchosúla.
Déanann sé seo difríocht mhór san íocaíocht mhíosúil cíosa nuair is úinéir gnó beag nó oibreoir cabhlaigh tú. Sin an fáth a bhfuil baill an Bhalla Mór ag máirseáil amach an doras.
Faigheann tú go leor feiste le haghaidh an phraghais, lena n-áirítear rothaí cóimhiotail, aerchóirithe, fuinneoga cumhachta, tuairteora cúil le glasáil lárnach iargúlta, rialtáin fuaime roth stiúrtha, agus cumhdaitheoireachta leathair chun roinnt earraí maithe a ainmniú. Uasghrádaigh Hilux nó BT50 go dtí an leibhéal sin, agus faoin am a gheobhaidh tú ar an mbóthar é, cosnóidh sé os cionn $50.
TIOMÁNA
Bhí an chéad stiúrtha GW ute mearbhall, ach an uair seo socraíodh é. Dá mbeinn i m’innealtóir ar an Balla Mór, thabharfainn ciorcal casta i bhfad níos déine don ute chun scoitheadh le gluaisteáin eile sa rang, agus iad ar fad ag casadh mar bhusanna dhá stór.
An tseachtain seo caite mharcaigh muid turddhíosal cúpla cab 4x4 Balla Mór agus bhí sé suimiúil é a chur i gcomparáid go meabhrach leis an gcéad aonad peitril 2.4-lítear a mharcáil muid cúpla bliain ó shin.
Fuaireamar amach go raibh turas an ghluaisteáin go maith fiú gan ualach, agus bhí an chumhacht ón inneall 2.0-lítear inghlactha. Tá an chumhacht agus an chasmhóimint rátaithe ag 105 kW/310 Nm faoi seach, agus rátáiltear ídiú breosla ag 8.3 l/100 km.
Tá sé ar an méid céanna le monatoners eile, cuireann spás lasta réasúnta agus pálasta aon-tonna. Níorbh fhéidir linn é a thógáil easbhóthair linn, ach cuireann an córas 4x4 rogha de raon ard agus íseal 4WD agus raon ard 2WD ar fáil - cnaipe is féidir a roghnú ar an dash.
Is é an fórsa tarraingthe dhá thonna le leantóir coscánaithe. Soláthraíonn Great Wall barántas trí bliana 100,000 km le trí bliana de chúnamh teicniúil cois bóthair. Ní dhearnadh tástáil tuairteála ar an gcarr ach tá dhá mhálaí aeir tosaigh agus ABS feistithe air. Ní bheadh rátáil cúig réalta faighte aige mura mbeadh ar a laghad níos mó málaí aeir agus córas rialaithe cobhsaíochta curtha leis.
Balla Mór V200 díosail 4WD
costas: ó $ 27,990
Ráthaíocht: 3 bliana, 100,000 km
tart: 8.3 l / 100 km; CO2 220 g / km
Rátáil Timpiste: 2 réiltín
Trealamh: 2 málaí aeir, ABS, EBD
Inneall: 4-sorcóir 2.0-lítear. 105 kW/310 Nm
Tras-seoladh: Lámhleabhar, Raon Dual 4X4.
Comhlacht: 4-doras ute, 5 suíochán
Toisí foriomlána: Fad 5040mm, leithead 1800mm, airde 1730mm, bonn roth 3050mm, rian tosaigh/cúil 1515mm/1525mm
Meáchan: 2835kg
Boinn: Rothaí cóimhiotail 16 orlach
spártha: Méid iomlán (cóimhiotal)
