Margaí Ionsaithe Cathartha le Dearadh Gan Réiteach, Innill Turbacha Nua Agus Coscáin Feinimiúla Ina stair 45 bliain agus naoi glúin, tá an Honda Civic tar éis dul trí mheiteamorfaí éagsúla: ó ghluaisteán beag tháinig sé chun bheith ina ghluaisteán dlúth, tháinig sé chun bheith ina fheithicil seolta le haghaidh tabhairt isteach. teicneolaíochtaí nua, ach leis an gcéad ghlúin thuill sé cáil mar ghluaisteán láidir, eacnamaíoch agus iontaofa. Mar sin féin, tá an deichiú glúin i bhfad níos mó. Tá an Cathartha nua difriúil ó na samhlacha eile go léir a d'iompair an t-ainm seo go dtí seo, agus ó gach rud eile sa rang seo. Is iontach an chaoi a n-éiríonn le muintir Honda an cuma shainiúil sin a choinneáil dá samhlacha i gcónaí, ach tá tréithe carachtar péirí Cathartha an deichiú glúin le "teanga deartha sainráiteach." Murab ionann agus go leor dá réamhtheachtaithe, tá an Cathartha nua tar éis…

Tá an chéad taibhiú oifigiúil sceidealta go luath i mí Eanáir ag seó i Las Vegas. Nochtfaidh Honda a coincheap róbataic nua ar a dtugtar 3E (Cumhacht, Taithí, Ionbhá). Tá an chéad taibhiú oifigiúil sceidealta go luath i mí Eanáir i Las Vegas le linn Seó Leictreonaic Tomhaltóra CES 2018. Beidh an preasagallamh ag both Honda ar siúl ar 9 Eanáir ag 11 pm am áitiúil. Leis an fhréamhshamhail seo, nochtfaidh branda na Seapáine a fhís ar chumann comhbhá agus comhchabhrach, áit a gcabhróidh róbataic agus intleacht shaorga le daoine i gcásanna éagsúla saoil, cibé acu is aisghabháil tar éis timpiste nó tubaiste é, nó caitheamh aimsire agus siamsaíocht. . Is cuid de thionscadal Coincheap 3E Robotics an 3E-D18 (Workhorse), feithicil coincheap AI easbhóthair uathrialach. Cruthaíodh an carr chun cabhrú le daoine i gcúrsaí éagsúla. Go…

Tástáil ar charr spóirt iontach ach tearcrátaithe, clasaiceach ar a mbeidh éileamh sa todhchaí, is dócha. An bhfuil carr níos ísle ná an Honda NSX? Seans go mbeidh muid deacair a fháil. Inár sraith Trialacha Veteran, fágann samhail na Seapáine scáthanna an ama atá caite taobh thiar de. Beidh Hockenheim, alcól, drugaí agus a cinniúint i láthair sa dráma seo. De réir mar a théann an mhaidin i gcumhacht na hoíche de réir a chéile, fágann an NSX an dorchadas taobh thiar agus glacann sé suas lena scáthanna fada ar a bhealach siar. An oiread sin éirí gréine, an oiread sin laethanta nua, sa chéad ghathanna nach bhfuil a fhios ag aon duine cé mhéad cuimhní a fhágfaidh siad. Tá cuimhne cosúil le cosán tríd an dufair ár smaointe. I mo thuairimse, mura bhfuil muid ag glanadh suas é a fháil dó, beidh sé ag fás le himeacht ama. Ansin an teorainn luais...

Tá Honda System Tomhais anois mar chuid de threalamh caighdeánach an mhúnla. Cruthaíodh an Cathartha nua le bheith ina cheannaire ar chúrsaí sábháilteachta. Chruthaigh foireann deartha Honda an coupe is iontaofa sa rang dlúth, d'fhéadfaí a mhaíomh, agus iad in éineacht le raon leathan de chórais sábháilteachta gníomhacha Honda Sensing. Táthar ag súil go sáróidh an tsamhail Euro NCAP an rátáil sábháilteachta tar éis tástálacha tuairteála. Baineann an t-ardán thar a bheith durable leis an gcéad ghlúin eile den struchtúr Ard-Innealtóireacht Comhoiriúnachta (ACE), a chuimsíonn gnéithe struchtúracha a dháileann fuinneamh níos cothroime ar thionchar. Mar sin, déanfar paisinéirí an chábáin a chosaint oiread agus is féidir, toisc go bhfuil friotaíocht tionchair tosaigh, taobh agus cúil aige. Sa ghlúin nua, cuimsíonn an dearadh seo Teicneolaíocht Crash Strike freisin, ina bhfuil an gríl tosaigh…

Is é cruach ard-láidre na giniúna nua an chassis is éadroime agus is láidre. A bhuíochas le dearadh tuisceanach agus cláir innealtóireachta, tá an chassis is buan agus nua-aimseartha i stair an mhúnla ag an ghlúin nua de Honda CR-V. Mar thoradh ar an dearadh nua tá ardán íseal táimhe agus an-cobhsaí déanta as ábhair nua-aimseartha, éadroma, ardchaighdeáin. Ní hamháin go bhfuil an CR-V tiúntha do chaighdeáin Eorpacha, ach cuireann sé isteach ar thiománaithe freisin le feidhmíocht shuntasach is féidir a bhraith fiú ar luasanna an-ard. Soláthraíonn an córas Real Time AWD cobhsaíocht cúinneála níos fearr fós agus cabhraíonn sé leis an bhfeithicil agus í ag dreapadh fánaí, agus seachadann córas fionraíochta agus stiúrtha nua an stiúradh dinimiciúil is fearr sa rang agus treoraíonn sé an Honda i dtéarmaí gníomhacha agus éighníomhacha…

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Tástáil Wagon Dlúth Seapánach - Pagella Road Test City 6/ 10 As baile 7/ 10 Highway 7/ 10 Saol ar bord 7/ 10 Praghas agus costas 6/ 10 Sábháilteacht 7/ 10 Honda Civic Tourer - wagon foirfe dóibh siúd a bhfuil a úsáidtear chun taisteal le go leor de na suitcases i barrach agus nach bhfuil ag iarraidh a thabhairt suas a ndínit. Mar sin féin, d'fhéadfadh go leor ceannaitheoirí ionchasacha a mhúchadh mar gheall ar ardphraghas an leagan só den Stíl Mhaireachtála Navi ADAS (28.600 euro). Tá La Honda Civic Tourer ar cheann de na vaigíní stáisiúin dhlúth is versatile: tá tosaithe ollmhór aige, an-chompordach agus tugann sé léirithe beo go háirithe. Inár dtástáil bóthair caithfimid anailís a dhéanamh ar láidreachtaí agus lochtanna…

Is cúis eile le cur i láthair agus tiomáint an Honda Civic Type R sa Bhulgáir dul chuig croílár an tsamhail seo. Tar éis filleadh creagach ar Fhoirmle 1 agus aistriú eile ó aonaid turba-peitril asúite go nádúrtha, tá buanseasmhacht na n-innealtóirí Honda ar tí íoc as. Tar éis blianta ratha sa spórt uathúil seo, bhraith dearthóirí agus feidhmeannaigh Honda go raibh a ndóthain saineolais acu le filleadh go buacach ar an ardán. Ach tá rudaí i bhfad níos casta anois, agus is dúshlán mór anois iad tuirbíní dír-instealladh nua-aimseartha, in éineacht le córas hibrideach a úsáideann dhá chonair chun fuinneamh a ghiniúint agus a sheachadadh. Ní raibh cuma an-dóchasach ar rudaí ar dtús, bhí fadhbanna leis an turbocharger neamhchaighdeánach agus an leagan amach, rud a d'fhág go raibh cumhacht laghdaithe. Ach…

An t-eagrán nua den bestseller a thástáil le hinneall díosail mórthaibhseach 1,6-lítear Tá difríocht shuntasach idir an deichiú glúin de Civic agus na cinn a chuaigh roimhe. Tá an tsamhail tar éis éirí i bhfad níos mó, ag druidim le méid an mheánaicme. Breathnaíonn an comhlacht níos dinimiciúla, ní hamháin mar gheall ar an leithead agus an fad níos mó in éineacht le airde níos ísle, ach freisin a bhuíochas leis an modh sainráiteach geal sa dearadh. Fiú ina leagan is caighdeánaí, tá an Cathartha cosúil le carr rásaíochta dea-fheistithe agus é bunaithe ar ardán nua a bhfuil i bhfad níos mó neart, torsion agus friotaíocht fillte aige. A bhuíochas leis an ailtireacht nua agus úsáid mhéadaithe ábhar níos éadroime cosúil le cruach ard-neart, tá an tsamhail 16kg níos éadroime, in ainneoin go bhfuil an leagan hatchback 136mm níos faide.…

Thosaigh margadh gluaisteán na Rúise ag téarnamh go mall, agus thosaigh Honda, a tháinig slán go hiomlán le linn na géarchéime, ag léiriú gníomhaíochta arís. Téigh in aithne ar an gcrosaire CR-V nua den chúigiú glúin cas mé ar an táscaire cas ar dheis, agus tá pictiúr ón gceamara taobh le feiceáil ar scáileán lárnach an Honda CR-V nua. Rogha eile conspóideach ar an scáthán: moill, íomhá dorcha, géarú neamhghnách agus uillinn féachana. Agus mé ag breathnú go géar, arís is fada liom uaim an nóiméad atógáil. Tá sé in am seirbhísí Faire Lána a chur ar ceal ach an cnaipe a bhrú ar an gcolún stiúrtha. Dála an scéil, thairg an crossover Taiwanese Luxgen 7 SUV córas den chineál céanna. Cuimhnigh a scéal? Tús pretentious de chuid na cuideachta, táirge indistinct ag praghsanna teannta, fiasco iomlán na ndíolachán agus imeacht inglorious ón Rúis, rud nár thug an margadh fiú faoi deara. Anois mothaigh an difríocht leis an stair...

Gailf Uachtarach nó Seapánach láidir - a bhfuil níos mó a fheictear Sa lá atá inniu fágaimid an obair agus díreach a thiomáint Honda Civic Cineál R agus VW Golf R - le chéile ar an mbóthar agus san iomaíocht. Agus freisin gach ar leithligh agus ... Conas is féidir le saol maith a bheith le dhá gluaisteáin bheaga le toilleadh de níos mó ná 300 hp. gach! Is é "Earth Dreams Technology" an t-inscríbhinn ar an píobán aer comhbhrúite den turbocharger 320 hp. Honda Civic Cineál R. Is deacair an gealltanas seo a aistriú go litriúil, ach is cosúil le aisling tech-rómánsúil de chineál éigin é. Agus é sin á dhéanamh, mar chuntar cinnte le sláintíocht r-hibrideach (ina bhfuil speisialtóirí Honda i bhfad chun tosaigh leis an ábhar). Ina áit sin, níor scríobh na daoine VW ach "TSI" ar an bpainéal dín os cionn an innill.…