Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 athbhreithniú

Is furasta an carr caol glas seo a mhealladh.

Tá an V10 de Lamborghini glas Kermit ag caoineadh agus muid ag tiomáint isteach i gCúinne Doohan le chéile ag thart ar 200 km/u.

Is nóiméad muiníne agus tiomantais é ar an dá thaobh, agus mothaím an grá nuair a chríochnaíonn an Huracan timpeall orm deireadh an mhargaidh.

Seachadann sé freagra géar - an greim a fhaigheann tú ach i gcarr sár-inneall lár-inneall - agus 427kW de chumhacht chun punch tríd an choirnéal agus shoot amach an taobh eile.

Táim anseo ar Oileán Phillip le tamall gairid, ach tá an t-am seo ag iompú go tapa ina am speisialta. Tar éis an rian a thiomáint san am atá caite le Porsches éagsúla síos go dtí supercar 2 $ 918 milliún agus fiú Nissan GT-R, tá a fhios agam cé chomh maith agus atá an Huracan.

Tá an carr seo an-, an-tapa agus an-, an-dírithe. Is é seo an cineál cairr nach bhfuil in ann ach feidhmiú ag a chuid is fearr ar an rás-rian, rud a thugann luach saothair do dhuine a bhfuil ar a laghad $378,000 aige agus leibhéal scile os cionn an mheáin tiománaí.

Fiú i dtír Lamborghini, tá an Huracan is déanaí - tugaimid an LP 580-2 air - speisialta.

Tá níos mó agus níos lú ag baint leis, rud a fhágann go bhfuil níos mó spraoi fós ag tiomáint ar an rás-rian. Cuireadh ar ais chuig tiomáint rotha cúil é, laghdaíodh meáchan de 32 kg agus laghdaíodh an chumhacht ó 610 each-chumhacht go 580 eachchumhacht, agus mar sin an leasainm. D'fhéadfadh go mbeadh níos lú cumhachta aige, ach is uirlis níos géire é a thairgeann níos mó dúshláin agus luach saothair níos mó.

“Is mó spraoi a bhíonn ag tiomáint,” a deir ceannaire fhoireann Huracan, Riccardo Bettini.

Sin níos mó cumhachta ná mar is féidir le daoine a láimhseáil, ach amháin má tá tú in ann tiomáint chuig an rás-rian gach lá.

“Is í an teicneolaíocht a thugann pléisiúir an bhrí atá leis an gcarr seo. Seans go mbeidh ort a bheith beagán níos mó taithí chun an leibhéal feidhmíochta a bhaint amach, ach is fearr leat é. Tá sé níos fusa an teorainn a bhaint amach sa charr seo."

Déanann sé a bheirt pháistí, an 580-2 nua atá ag obair don Oileán, i gcomparáid leis an LP 610-4 a thug an t-ainm agus an cruth nua go dtí an Astráil ar $428,000. Tá an tiomáint roth cúil Huracan mar chuid de scaoileadh dosheachanta de shamhlacha breise tar éis an inchomhshóite agus chun tosaigh ar an Superleggera a bhrú i ndáiríre teorainneacha cad is féidir.

Deir Bettini go bhféadfadh an 580-2 a bheith an cúigiú cuid níos moille go 100 km/u ná an tsamhail tiomána uile-roth níos cumhachtaí agus 5 km/u níos moille ná an luas barr, ach don chuid is mó d’úinéirí ionchasacha, níl iontu sin ach uimhreacha.

“Tá níos mó cumhachta ag baint leis sin ná mar is féidir le formhór na ndaoine a láimhseáil, mura féidir leat tiomáint chuig an rás-rian gach lá. Tá sé níos fusa don charr an teorainn a shroicheadh."

Tá Lamborghini ar an oileán le haghaidh ceann dá gcúrsaí Experienza, a chuireann buanna a gcuid gluaisteán in aithne d’úinéirí agus d’iarróirí speisialta. An uair seo tá sé déileálaithe ón tSeapáin, úinéirí ón tSín agus grúpa iriseoirí hAstráile.

Tá ceithre 580-2 coupes ar fáil le haghaidh laps te taobh thiar de 610-4 racers carr luas, cé nach bhfuil aon bhealach le dul isteach sa saol fíor a thástáil an quietness, compord, nó rudaí sráide eile. Ach tá a fhios agam cheana féin ó dheartháir mór Huracan gur carr speisialta é seo a tharraingíonn aird i ngach áit sa saol fíor.

Roghnaím Kermit glas mar is é dath sínithe Lamborghini é.

Sa lá atá inniu ann is faoi luas agus freagrúlacht atá sé agus an Príomh-Theagascóir Peter Muller - ag breathnú níos cosúla le sáirsint druil ná mar thiománaí rásaíochta ar scor - i mbun an phoist.

"Tá an carr beagán níos boige, beagán níos sábháilte do dhaoine agus beagán níos mó spraoi."

Ansin tá sé in am carr a roghnú agus dul go dtí an rian. Roghnaím Kermit glas mar is é dath sínithe Lamborghini é, ag tarraingt siar go dtí an Miura - an sárcharr bunaidh - ó na 1970idí.

Tá an taobh istigh bearrtha go deas le leathar dubh agus glas, tá an bhraisle uirlisí digiteacha trom agus geal, fillteann an suíochán timpeall orm agus mothaíonn sé níos mó cosúil le carr cine ná carr bóthair. Ansin tá sé in am tiomáint, agus roghnaíonn mé Corsa - rian - ó thrí mhodh tiomána, flick an gas go dtí an chéad uair, agus téigh i mbun gnó.

Tá an V10 ag caoineadh go dtí an líne dhearg den 8500. Tá sé níos tapúla ná an XNUMXxXNUMX is cuimhin liom, rud beag níos eicínt ach fós thar a bheith punchy.

Is cosúil go bhfuil formhór na ngluaisteán ar an rás-rian mall, ach ní hé seo an Huracan. Tá na huimhreacha ar an luasmhéadair digiteach ag eitilt, agus caithfidh mé díriú go mór agus pleanáil chun cinn chun teacht níos gaire don chuid is fearr.

Mothaím i gcónaí an deifir a bhaineann le cúinneáil, greim agus cumhacht chun feidhmíocht cúinneála a chothromú, agus ansin punch a fhágfaidh go n-éireoidh an carr go 250 km/h go héasca má bhaineann Muller an chicane atá leagtha amach le haghaidh sábháilteachta ag barr an chúinne. díreach.

Is carr speisialta é an tiomáint roth cúil Huracan, thar a bheith tapa agus thar a bheith cuspóir, ach fós spraoi. Is rud é seo a chuirfidh ort smaoineamh dáiríre sula síneoidh tú conradh le haghaidh Ferrari 488.

D’fhéadfainn Miss Piggy a sheinm don Kermit seo, ach déanaimid rince céim speisialta le chéile ar Phillip Island, agus beidh cuimhne agam air go ceann i bhfad.

Cén Nuacht

Praghas – Tá an chlib praghais $378,000 fós ard, ach cuireann sé an bonn faoin tsamhail uile-roth-tiomáinte go háisiúil. Caomhnaítear gach rud go maith, ach amháin na coscáin charbóin-ceirmeacha.

Teicneolaíocht “Níl sé beartaithe ag Lamborghini Ferrari a leanúint síos bóthar na turbochargers, ag brath ar innill ardchumhachta V10 agus V12 chun ardchumhacht a ghiniúint. Tá córais tiomána il-mód aige agus socruithe cliste rialaithe cobhsaíochta chun feidhmíocht sábháilteachta a scaoileadh.

Táirgiúlacht - Labhraíonn luasghéarú 3.4 soicind go 100 km / h agus luas barr 320 km / h ar a son féin.

Tiomáint Is carr tiománaí é an 580-2 sa raon Huracan, a bhaintear síos agus a ghéarú chun luach saothair a thabhairt dóibh siúd a bhfuil grá acu do choirnéil níos mó ná pléascanna líne dírí.

Dearadh “Ní bhíonn tionchar amhairc ag aon rud ar an mbóthar agus Lamborghini, agus i Kermit Green tá cuma an-speisialta air.

Cliceáil anseo le haghaidh tuilleadh praghsanna agus sonraíochtaí don Lamborghini Huracan 2016.