Iontógáil aer innill: conas a oibríonn sé?

Chun dóchán a chur faoi deara in inneall teasa, teastaíonn dhá phríomhghné: breosla agus ocsaíditheoir. Díreoimid anseo ar bhreathnú ar an gcaoi a dtéann an t-ocsaídeoir isteach san inneall, eadhon an ocsaigin atá san aer.

Sampla d’iontógáil aeir ó inneall nua-aimseartha

Soláthar aeir: cén bealach a thógann an ocsaíditheoir?

Caithfidh an t-aer a dhírítear isteach sa seomra dócháin dul trí chiorcad, a bhfuil roinnt eilimintí sainmhínithe ann, féach anois iad.

1) Scagaire aeir

Is é an chéad rud a théann ocsaídeoir isteach san inneall ná an scagaire aeir. Tá an dara ceann freagrach as an oiread cáithníní agus is féidir a ghabháil agus a shealbhú ionas nach ndéanann siad damáiste do inmheánacha an innill (seomra dócháin). Mar sin féin, tá roinnt socruithe/calibers scagaire aeir. Dá mhéad cáithníní gaistí an scagaire, is amhlaidh is deacra don aer dul tríd: laghdóidh sé seo cumhacht an innill (a éireoidh beagán níos lú breathable), ach feabhsóidh sé cáilíocht an aeir a rachaidh isteach sa inneall. (níos lú cáithníní seadánacha). Os a choinne sin, feabhsóidh scagaire a théann thar a lán aer (ráta sreafa ard) feidhmíocht ach ligfidh sé níos mó cáithníní dul isteach.

Caithfear é a athrú go rialta toisc go mbíonn sé clogged.

2) Méadar maise aeir

In innill nua-aimseartha, úsáidtear an braiteoir seo chun mais an aeir a théann isteach san inneall a chur in iúl san inneall, chomh maith lena theocht. Agus na paraiméadair seo i do phóca, beidh a fhios ag an ríomhaire conas an t-instealladh agus an sciorradh (peitreal) a rialú ionas go mbeidh an dóchán á rialú go foirfe (saturation meascán aeir / breosla).

Nuair a bhíonn clogged air, ní sheolann sé sonraí cearta chuig an ríomhaire a thuilleadh: cumhacht as sa dongle.

3) Carburetor (sean-inneall gásailín)

Tá carburetor ag innill gásailín níos sine (roimh na 90idí) a chomhcheanglaíonn dhá fheidhm: breosla a mheascadh le haer agus sreabhadh an aeir chuig an inneall a rialáil (luasghéarú). Uaireanta is féidir é a choigeartú a bheith tedious ... Sa lá atá inniu ann, déanann an ríomhaire féin an meascán aeir / breosla a dháileadh (agus sin an fáth go ndéanann d’inneall oiriúnú anois d’athruithe i ndálaí atmaisféaracha: sléibhte, machairí, srl.).

4) Turbocharger (roghnach)

Deartha chun feidhmíocht innill a mhéadú trí ligean do níos mó aeir sreabhadh isteach san inneall. Seachas a bheith teoranta ag iontógáil nádúrtha an innill (gluaiseacht loine), táimid ag cur le córas a "chuirfidh" a lán aer isteach. Ar an mbealach seo, is féidir linn an méid breosla a mhéadú agus dá bhrí sin dóchán (dóchán níos déine = níos mó cumhachta). Oibríonn an turbo go maith ag gaoth ard toisc go bhfuil sé faoi thiomáint ag na gáis sceite (níos tábhachtaí fós ag gaoth ard). Tá an comhbhrúiteoir (supercharger) comhionann leis an turbo, ach amháin go bhfuil sé á thiomáint ag cumhacht an innill (go tobann tosaíonn sé ag sníomh níos moille, ach ritheann sé níos luaithe ag RPM: is fearr an chasmhóimint ag RPM íseal).

Tá tuirbíní statacha agus tuirbíní céimseata inathraithe ann.

5) Malartóir teasa / idir-fhuaraithe (roghnach)

I gcás inneall turbo, is gá dúinn an t-aer a sholáthraíonn an comhbhrúiteoir (mar sin an turbo) a fhuarú, toisc go raibh an dara ceann téite beagán le linn comhbhrú (téann an gás comhbhrúite suas go nádúrtha). Ach thar aon rud eile, má fhuaraíonn tú an t-aer is féidir leat níos mó a chur sa seomra dócháin (glacann gás fuar níos lú spáis ná gás te). Mar sin, is malartóir teasa é: téann an t-aer fuaraithe trí urrann a chloítear leis an urrann níos fuaire (a fhuaraíonn é féin le haer úr lasmuigh [aer / aer] nó uisce [aer / uisce]).

6) Comhla throttle (gásailín gan carburetor)

Oibríonn innill gásailín trí aer agus breosla a mheascadh go beacht, agus mar sin teastaíonn damper féileacán chun an t-aer a théann isteach san inneall a rialáil. Níl gá le hinneall díosail a oibríonn le barraíocht aeir (tá sé ag innill díosail nua-aimseartha, ach ar chúiseanna eile, beagnach scéalta).

Agus é ag luasghéarú le hinneall peitril, caithfear an t-aer agus an breosla a dháileadh: meascán stoichiometric le cóimheas 1 / 14.7 (breosla / aer). Dá bhrí sin, ag athbhreithnithe ísle, nuair nach bhfuil mórán breosla ag teastáil (toisc go dteastaíonn braon gáis uainn), ní mór dúinn an t-aer atá ag teacht isteach a scagadh ionas nach mbeidh aon bhreis air. Ar an láimh eile, nuair a luasghéaraíonn tú ar dhíosal, ní athraíonn ach an t-instealladh breosla isteach sna seomraí dócháin (ar leaganacha turbocharged, tosaíonn an borradh freisin níos mó aeir a sheoladh isteach sna sorcóirí).

7) iomadúil iontógáil

Tá an t-iomadúla iontógáil ar cheann de na céimeanna deiridh sa chonair aeir ionghabhála. Anseo táimid ag caint faoi dháileadh an aeir a théann isteach i ngach sorcóir: roinntear an cosán i roinnt cosáin (ag brath ar líon na sorcóirí san inneall). Ligeann an braiteoir brú agus teochta don ríomhaire an t-inneall a rialú níos cruinne. Tá brú iomadúil íseal ar pheitril a bhfuil ualach íseal acu (níl an throttle oscailte go hiomlán, luasghéarú lag), agus ar dhíosail bíonn sé dearfach i gcónaí (> 1 bar). Chun tuiscint a fháil, féach tuilleadh eolais san alt thíos.

Ar gásailín le instealladh indíreach, tá na insteallóirí suite ar an iomadúil chun an breosla a ghalú. Tá leaganacha aon phointe (níos sine) agus ilphointí ann freisin: féach anseo.

Tá roinnt eilimintí ceangailte leis an iomadúil iontógáil:

• Comhla Athchúrsála Gáis Sceite: Tá comhla EGR ar innill nua-aimseartha, a ligeann do chuid de na gáis a athchúrsáil. a ionghabháil iomadúil ionas go dtéann siad sna sorcóirí arís (laghdaíonn sé truailliú: NOx tríd an dóchán a fhuarú. Lúide ocsaigin).
• Breather: Filleann gal ola a éalaíonn ón gcáiscín ar ais chuig an gcalafort iontógáil.

8) Comhla inlet

Sa chéim dheireanach seo, téann aer isteach san inneall trí dhoras beag ar a dtugtar comhla ionghabhála a osclaíonn agus a dhúnann i gcónaí (de réir timthriall 4 bhuille).

Conas a mhearbhall an t-áireamhán i gceart?

Ligeann inneall ECU méadrú cruinn ar na "comhábhair" go léir a bhuíochas leis an bhfaisnéis a sholáthraíonn braiteoirí / tóireadóirí éagsúla. Taispeánann an méadar sreafa an mhais aeir atá ag teacht isteach agus a teocht. Ligeann an braiteoir brú iomadúil iontógáil duit an brú borradh (turbo) a fháil amach tríd an dara ceann a choigeartú le wastegate. Fágann an probe lambda san sceite gur féidir toradh an mheascáin a fheiceáil trí staidéar a dhéanamh ar chumhacht na ngás sceite.

Topology / Cineálacha Tionóil

Seo roinnt tionóil de réir breosla (gásailín / díosal) agus aois (sean-innill níos mó nó níos lú).

Sean-inneall bunúsach atmaisféarach à

carburetor

Seo sean-inneall gásailín a astaítear go nádúrtha (80s / 90s). Sreabhann aer tríd an scagaire agus iompraíonn an carburetor an meascán aeir / breosla.

Sean-inneall bunúsach turbo à carburetor

inneall bunúsach instealladh atmaisféarach nua-aimseartha indíreach

Anseo cuirtear comhla throttle agus insteallóirí in ionad an carburetor. Ciallaíonn nua-aoiseachas go ndéantar an t-inneall a rialú go leictreonach. Dá bhrí sin, tá braiteoirí ann chun an ríomhaire a choinneáil suas chun dáta.

inneall bunúsach instealladh atmaisféarach nua-aimseartha stiúradh

Tá an t-instealladh díreach anseo toisc go ndéantar na insteallóirí a threorú go díreach isteach sna seomraí dócháin.

inneall bunúsach instealladh turbo nua-aimseartha stiúradh

Ar inneall gásailín le déanaí

inneall díosail instealladh stiúradh et indíreach

In inneall díosail, cuirtear na insteallóirí go díreach nó go hindíreach sa seomra dócháin (go hindíreach tá réamhsheomra ceangailte leis an bpríomhsheomra, ach níl aon instealladh isteach sa inlet, mar atá ar gásailín le instealladh indíreach). Féach anseo le haghaidh tuilleadh mínithe. Anseo, is dóichí go ndéanfaidh an léaráid tagairt do leaganacha níos sine le instealladh indíreach.

inneall díosail instealladh stiúradh

Is iondúil go mbíonn instealladh díreach agus sárcharranna ag díosail nua-aimseartha. Cuireadh dornán iomlán earraí leis le glanadh (comhla EGR) agus chun an t-inneall (ríomhaire agus braiteoirí) a rialú go leictreonach

Inneall peitril: folús ionghabhála

Mar is dócha go bhfuil a fhios agat cheana féin, tá iomadúil iontógáil inneall gásailín faoi bhrú íseal an chuid is mó den am, is é sin, tá an brú idir 0 agus 1 bar. Is é 1 barra (thart ar) an brú atmaisféarach ar ár bplainéad ag leibhéal na talún, mar sin is é seo an brú ina mairimid. Tabhair faoi deara freisin nach bhfuil aon bhrú diúltach, is é an tairseach náid: bhfolús iomlán. I gcás inneall gásailín, is gá an soláthar aeir a theorannú ar luas íseal ionas go gcoimeádtar an cóimheas ocsaídiúcháin / breosla (meascán stoichiiméadrach). Mar sin féin, bí cúramach, ansin éiríonn an brú cothrom leis an mbrú inár n-atmaisféar níos ísle (1 bar) nuair a bhíonn muid luchtaithe go hiomlán (throttle iomlán: throttle oscailte go dtí uasmhéid). Sáróidh sé an barra fiú agus sroichfidh sé 2 bharra má tá borradh ann (turbóir a shéideann aer amach agus a chuireann brú ar an gcalafort iontógáil ar deireadh).

Clárú scoile DIESEL

Ar inneall díosail, tá an brú 1 bhar ar a laghad, ós rud é go sreabhann an t-aer mar is mian leis ag an inlet. Dá bhrí sin, ba cheart a thuiscint go n-athraíonn an ráta sreafa (ag brath ar an luas), ach fanann an brú gan athrú.

Clárú scoile ESSENCE

(Ualach íseal)

Nuair a luasghéaraíonn tú beagán, ní osclaítear an corp throttle go mór chun sreabhadh aer a shrianadh. Cineál subh tráchta is cúis leis seo. Tarraingíonn an t-inneall aer isteach ó thaobh amháin (ar dheis), agus cuireann an comhla throttle srian ar an sreabhadh (ar chlé): cruthaítear folús ag an inlet, agus ansin bíonn an brú idir 0 agus 1 bhar.

Ag ualach iomlán (throttle iomlán), osclaítear an comhla throttle go huasmhéid agus níl aon éifeacht clogging ann. Má tá turbocharging ann, sroichfidh an brú 2 bhar fiú (tá sé seo thart ar an mbrú atá i do bhoinn).

Gach trácht agus freagairt

seo caite trácht sa phost:

Arna chur suas ag (Dáta: 2021 08:15:07)

sainmhíniú ar asraon radaitheora

Il J. 1 imoibriú (í) leis an trácht seo:

• Riarachán RIARTHÓIR LÁITHREÁIN (2021-08-19 11:19:36): An bhfuil zombies ar an suíomh?

(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)

Scríobh trácht

Cén branda Francach atá in ann dul in iomaíocht le só na Gearmáine?