Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 dhoras)
Is é ainmniú samhail bhreise ná VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18, rud nach meallfaidh tú, mar a deir teaglaim litreacha agus uimhreacha beagnach gach rud. Mar sin is leagan cúig dhoras é le lámhleabhar sé luas, agus is é an Luna an lipéad don trealamh is saoire is féidir leat a fháil leis an inneall seo.
Seo an réamhrá. Chun níos mó a fhoghlaim faoi eispéireas na hirise Auto le Yaris le hinneall agus tarchur den sórt sin, téigh trí Eagrán 14.200 na bliana seo caite, mar tá tástáil mhionsonraithe chuimsitheach foilsithe againn ar an ábhar seo cheana féin. Bhí trealamh i bhfad níos fearr ar an gceann roimhe seo, le trealamh spóirt, a baineadh, as teagmhas, as táirgeadh laistigh de bhliain. B’fhéidir toisc go gcosnaíonn an carr leis “2010 euro” 630 amháin, agus cosnaíonn XNUMX le mionathruithe agus an trealamh a luaitear XNUMX euro níos lú. Níl ach amanna ag athrú.
Ní chuimsíonn an praghas fós roinnt oiriúintí bunúsacha sábháilteachta ar cheart do gach úinéir gluaisteán cliste a mheas, go háirithe i gcás na cinn bheaga seo. Maidir le VSC, a chosnaíonn 770 euro, níl ach duine fíor-eolasach sásta íoc breise (tá súil againn go bhfuil daoine níos feasaí faoi seo). Ní féidir an cosantóir glúine in éineacht leis an taobh a fháil ach leis an trealamh Stella níos saibhre (atá 930 euro níos costasaí).
Ag labhairt di ar amanna, má fhéachann tú air ar bhealach difriúil, athraíonn siad chun feabhais. San eagrán nua, tá an carr beagán níos inláimhsithe ná an chéad cheann (0 soicind ar an meán le linn luasghéarú) agus beagán níos eacnamaíche (a d’fhéadfadh a bheith mar gheall ar an “meáchan” is ísle de chosa an tiománaí). Is dócha gur féidir an difríocht a chur i leith an fhíric go ndearna ár Yaris roinnt tástálacha cheana féin agus gur chlúdaigh sé beagán níos mó ná 2 chiliméadar ar an gcuntar, agus mar sin rith sé go maith. An uair seo d’éirigh go han-mhaith leis sa tástáil choscáin.
Ar an drochuair, ní féidir cáilíocht agus cuma an líneáil phlaisteacha sa chábán a mholadh. Bhí díomá ar an tiománaí aireach mar gheall ar bhotún beag eile - meicníocht oscailt cochall briste. Mar gheall air seo, ar ndóigh, bhí orm cuairt a thabhairt ar an tseirbhís gan phleanáil. Is mionearráidí iad seo, cosúil leis an gceann a ndearnamar cur síos air sa chéad tástáil, maidir le húsáid pedal an luasaire. Faoin é, is gnách go bhfaigheann an cairpéad greamaithe, mar sin caithfidh tú an gás a bhrú i bhfad níos deacra. An dóigh leat go bhfuil an fhadhb ar eolas agat? Níl baint ar bith aige seo le saincheisteanna dearaidh Toyota eile. Cé go bhfuil sé fíor, mar sin, go bhfuil sé deacair a úsáid agus, ar ndóigh, is féidir leat a athrú ...
Bhí tagarmharc Yaris, áfach, níos mó faoi inúsáidteacht ná saincheisteanna. Tá an iomarca éifeacht ag na mionbhreathnuithe seo amháin ar an tuiscint mhaith fhoriomlán. D’fhéadfadh sé a bheith níos fearr fós i dtéarmaí carr beag deas, úsáideach, compordach, ach beidh ar Toyota obair go crua air ...
Tomaž Porekar, grianghraf: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Luna (5 dhoras)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 12.450 € |
| Costas samhail tástála: | 13.570 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 74kW (101 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 11,7 leis |
| Luas uasta: | 175 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,3l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - inlíne - peitril turbocharged - díláithriú 1.329 cm? – uaschumhacht 74 kW (101 hp) ag 6.000 rpm – uas-chasmhóiminte 132 Nm ag 3.800 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Cumas: | luas barr 175 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,7 s - ídiú breosla (ECE) 6,6/4,6/5,3 l/100 km, astaíochtaí CO2 125 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.115 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.480 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.785 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.530 mm - wheelbase 2.460 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 42 l. |
| Bosca: | 272-737 l |
Ár dtomhais
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Coinníoll Odometer: 2.123 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,6 bliana ( 135 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 12,7 / 16,2s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,9 / 18,5s |
| Luas uasta: | 175km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,1 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,3m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Tá cuma beagán níos lú ar an Yaris ná a chuid iomaitheoirí sa rang carr do theaghlaigh bheaga, ach déanann sé suas an fhad is giorra lena léirmhíniú cliste ar an suíochán cúil. Tá sé ina mháistir freisin ar sholúbthacht, ar sheomra agus ar spás stórála. Ach amháin le subtlety limp samhailteach. Maidir leis an bpraghas: is idirbheartaíocht ar fad é!
Molaimid agus náire sinn
fairsinge agus solúbthacht
suíomhanna stórála
inneall cumhachtach go leor
trédhearcacht
níos lú ná iomaitheoirí díreacha
tuiscint droch-chaighdeán
VSC agus trealamh cosanta eile ar chostas breise
Níl an XNUMXú giar oiriúnach ach chun luas a choinneáil
seasamh tiomána do dhaoine fásta
