• Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: veicteoir spóirt

    Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio обещает впечатлить не только заклятых альфистов Разгон от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, максимальная скорость 283 км/ч, интеллектуальная система полного привода, векторизация крутящего момента на задней оси, адаптивная подвеска с электронным управлением – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio обещает впечатлить не только заклятых альфистов. Для презентации этой модели итальянцы выбрали крайне интересное и необычное место. Вдали от шума и суеты Дубая, глубоко в горах в пустыне ОАЭ, нас ждал закрытый перевал с великолепными серпантинами, длинными арочными поворотами и невероятной серией поворотов. Звучит многообещающе, особенно когда вы за рулем Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Мощность 2,9-литрового Biturbo V6, как и в седане Giulia, достигает впечатляющих 510 л.с.…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomántán Tástála Alfa Romeo Giulia: Múnlaí, Praghsanna, Sonraíochtaí agus Grianghraif - Treoir Cheannaigh

    Все об Alfa Romeo Giulia: цены, двигатели, сильные и слабые стороны второго поколения седана Альфа La второе поколение о ‘Альфа Ромео Джулия – родился в 2016 году и подвергся очень легкому макияж в 2019 году – это Berlina Итальянские четырехдверки доступны в задний привод o интеграл. В этом Руководство по покупке о ‘Альфа Ромео Джулия – одно из лучших предложений в категории – мы подробно разберем все версии, представленные в список «отрезка D» с хвостом Бисчоне (кроме преувеличенных вариантов GTA e GTAM, мы обратимся к этим двум моделям позже): Цены, Motori, аксессуары, производительность, сильные стороны, дефекты и чем больше вы его выразили. Фотографии Альфа Ромео Джулия Альфа Ромео Джулия: основные характеристики Вторая серияАльфа Ромео Джулия является Berlina построен с осторожностью, отличается не преувеличенными внешними…

  • Tiomáint Tástála

    Laghdaíonn tiomáint tástála MultiAir ídiú breosla 25%

    Концерн Fiat представила технологию, которая за счет избирательного управления клапанами на каждом цилиндре снижает расход топлива и вредные выбросы до 25%. Его премьера должна состояться в этом году на Alfa Mito. При использовании этой технологии в автомобилях с четырьмя клапанами на цилиндр исключается обычный распредвал для впускных клапанов. Его заменяет электрогидравлический привод клапана. На 25% меньше потребление и на 10% больше мощности Преимущество заключается в том, что всасывающие клапаны приводятся в действие независимо от коленчатого вала. В системе MultiAir всасывающие клапаны можно открывать и закрывать в любое время. Таким образом, наполнение баллона можно в любой момент отрегулировать под нагрузку агрегата. Это позволяет двигателю работать с оптимальной эффективностью в любой ситуации.…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo Giulia, 75 agus 156: Díreach go dtí an croí

    Классическая Джулия встречает своих наследников в среднем классе Alfa Romeo Giulia считается хрестоматийным образцом классического спортивного седана – харизматичного, мощного и компактного. Для альфистов она – лицо бренда. Теперь мы встречаемся с ней с Alfa Romeo 75 и Alfa Romeo 156, которые постараются зарекомендовать себя вместе с ней. Конечно же, звезда трио – Giulia Super 1.6 в редком цвете Faggio (красный бук). Но глаза тех, кому довелось стать свидетелями фотосессии, больше не прикованы только к ее красивой одежде из листового металла. Судя по всему, ребристая Alfa Romeo 75, выпущенная в 1989 году, постепенно становится фаворитом публики, вызывая эмоциональную реакцию в основном у молодых автолюбителей. «Десять лет назад они чуть не…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo Spider: Oscailt

    Благодаря своей мягкой складной крыше новый Alfa Romeo Паук предлагает много свежего воздуха по классическому рецепту. Машина поступила в продажу только осенью, но первые впечатления от нее показывают, что ожидание того стоило… Стоя перед такой машиной, хорошо бы хотя бы на время забыть абсолютно все, что связано с точными размерами, техническими данными и прагматизмом в целом… Новый Spider – не только естественное продолжение итальянской традиции создания открытых моделей, он Более того, он стал настолько красивым, что самые заклятые альфисты буквально рискуют получить проблемы с сердцем при более близком контакте с неотразимо выглядящей моделью. Чрезвычайно компактная мягкая складывающаяся крыша складывается почти бесшумно и полностью автоматически всего за 25 секунд, но эту…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Spider, Mazda MX-5 agus MGB: fáilte roimh an gclub

    Три родстера со XNUMX% гарантией удовольствия от дороги Маленький, легкий, открытый ветрам, MX-5 воплощает в себе идеал родстера – достаточная причина, чтобы пригласить японскую двухместную модель в поездку с двумя хорошо зарекомендовавшими себя моделями этого жанра. По мнению некоторых, эта модель должна продержаться еще несколько лет, пока она не займет достойное место в мире автомобильной классики наравне со своими историческими моделями. Однако мы считаем, что Mazda MX-5 требует совершенно серьезного отношения – причем даже сегодня. В то же время нельзя не признать заслуги его дизайнеров. Потому что разработка автомобиля в 80-х годах, порода которого считается почти вымершей в этом десятилетии, является свидетельством большого мужества. Mazda MX-5 конкурирует с конструкциями 60-х…

  • Tiomáint Tástála

    VW Arteon 2.0 TSI agus Alfa Romeo Giulia Veloce: carachtar spórtúil

    Dhá sedan álainn lár-raoin le héileamh ar fheidhmíocht Chomh difriúil ach chomh comhchosúil: buaileann an Alfa Romeo Giulia Veloce leis an Arteon, múnla is déanaí VW a tógadh ag baint úsáide as an gcóras modúlach MQB. Tá 280 each-chumhacht ag an dá mheaisín, tá dé-tharchuir acu agus innill bheaga ceithre-sorcóir araon. Agus an bhfuil siad ag spraoi ar an mbóthar? Tá agus níl! Tá a fhios againn go cinnte nach bhfuil an triail seo á léamh agat mar ní gá ach Alfa Romeo agus VW a roghnú. Déanfaidh duine ar bith atá ag iarraidh Alfa a cheannach díreach é. Agus ní chinnfidh sé go tobann gurb é Volkswagen an rogha is fearr fós - is cuma cén toradh a bheidh ar an gcluiche ...

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971

    Три спортивных купе, отражающие автомобильное разнообразие 60-х и 70-х годов. Когда 46 лет назад Alfa Romeo представляет 2000 GT Veloce, Ford Capri 2600 GT и MGB GT – уже установленные размеры среди спортивных купе. Сегодня мы еще раз пригласили трех моделей на прогулку. Теперь они снова смотрят друг на друга. Они прячутся, по-прежнему вызывающе глядя друг другу в глаза – простите, фары – как когда-то в начале 70-х. Затем, когда Alfa Romeo была компанией с солидной репутацией в классе туристических автомобилей, Ford впервые запустил на немецких дорогах ощущение масляного автомобиля, а в его дождливом королевстве люди MG реализовали в своей модели B преимущества кузова купе перед маневренными родстерами. Даже сегодня,…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo 147 Q2: An tUasal Q.

    Alfa Romeo 147 JTD стал еще более динамичным и устойчивым на дороге благодаря системе Q2, в которой главную роль играет дифференциал Torsen на передней ведущей оси. Первые впечатления от модели. Отныне самые мощные модификации компактных представителей линейки Alfa Romeo будут носить добавление Q2 к своим названиям. Поскольку очевидно, что намеренно проводится аналогия с обозначением Q4, традиционно используемым в моделях Alfa Romeo с полным приводом, то в данном случае это явно что-то вроде «половинной» сдвоенной трансмиссии. В принципе, это более-менее то же самое – в Q2 передний привод дополнен дифференциалом типа Torsen с автоматической механической блокировкой. Таким образом, идея состоит в том, чтобы добиться лучшего сцепления с дорогой, поведения на поворотах…

  • Tiomáint Tástála

    Tiomáint tástála Alfa Romeo Giulia: Misean (Dodhéanta)

    Миф об Alfa Romeo жил в Италии с момента основания ALFA в Милане (24 июня 1910 года, анонимный Lombarada Fabrica Automobili). Но в последние годы «Альфа» в основном живет мифами об успешном спортивном бренде из прошлого, за исключением продажи своего мифа. С тех пор, как «Альфа» из Милана поглотила туринский Fiat, несмотря на все обещания, казалось более вероятным, что он пойдет под откос. Затем в 1997 году появилась модель 156, которую мы даже выбрали в качестве европейского автомобиля года на следующий год. Справедливо. Но в Милане и Турине не знали, как сделать из него достаточно успешного преемника. Даже с тех пор, как Серджион Маркионне взял на себя управление Fiat, общественность…

  • Tiomáint Tástála

    Nochtann ilchríochach córas coscánaithe do Alfa Romeo Giulia

    Don chéad uair ar domhan, seoltar córas nuálaíoch san olltáirgeadh. Coscánú níos tapúla agus achair stoptha níos giorra – tá forbróir idirnáisiúnta teicneolaíochta feithicleach agus monaróir bonn ag cur córas coscánaithe comhtháite MK C1 nuálach ar fáil do Alfa Romeo don Giulia nua. Is é seo an chéad uair ar domhan a tháinig córas leictre-hiodrálacha isteach ar olltáirgeadh. Tá sé níos dinimiciúla, níos éadroime, le hachair stad níos giorra agus níos compordaí ná córais coscánaithe traidisiúnta. Comhcheanglaíonn an MK C1 feidhmeanna coscánaithe, coscáin chúnta agus córais rialaithe ar nós ABS agus ESC i modúl coscánaithe dlúth agus éadrom. Meáchan an chórais suas le 3-4 kg níos lú ná córais traidisiúnta. Is féidir leis an electro-hiodrálacha MK C1 brú coscáin a thógáil i bhfad níos tapúla ná córais hiodrálacha caighdeánach,…