Suíochán Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 dhoras)
Le beagnach 22 bliain, tá cuireadh aige freisin do Seat's Ibiza, carr cathrach beag a bhfuil cuma shainiúil air. San eagrán seo, ar feadh roinnt blianta anois, tá sé faoi réir rialú teicneolaíochta, atá, in ainneoin an athchóirithe le déanaí, le feiceáil go soiléir - i toisí inmheánacha (ach freisin seachtracha). Idir an dá linn, tá iomaitheoirí tar éis fás cheana féin agus outgrown.
Na boicht? Ní i bprionsabal. Ciallaíonn toisí istigh níos lú ná iomaitheoirí níos lú spáis, ach freisin toisí taobh amuigh níos compordaí - i go leor páirceála, sa gharáiste agus ar an mbóthar. Sa chás seo, tá sé deacair labhairt faoi lúide iomlán nó dínit.
Is é an rud a chuireann isteach go mór orm faoi Ibiza ná (sa chás seo) sean-aithne - an t-inneall. Tá an TDI 1-lítear seo le teicneolaíocht XNUMX chomhla níos lú cumhachtach go deimhin ná an grúpa TDI XNUMX-lítear níos nua-aimseartha le teicneolaíocht XNUMX-chomhla, chomh maith le hinneall díosail suntasach ar an iomlán, ach níl aon amhras ann go bhfuil sé níos cairdiúla ná mar atá sé.
D'fhéadfadh sé seo cuma níos suntasaí fós, toisc go bhfuil meáchan a leithéid de Ibiza réidh le reáchtáil 1140 cileagram ar na scálaí, ach tá sé fíor: tarraingíonn an Ibiza leis ó díomhaoin agus ar aghaidh, rud a chiallaíonn go bhfuil sé éasca tosú agus - nuair is gá. - Is féidir leat an carr a thosú go tapa freisin gan an t-inneall a chromadh ar luasanna ard. Méadaítear an chumhacht innill go leanúnach ansin, ar féidir é a rialú sa dá chás tromchúiseacha tríd an ngás a mhéadú go dtí an pedal: le haghaidh turas ciúin, suaimhneach agus le haghaidh turas brisk, dinimiciúil. Is faoin tiománaí atá an cinneadh.
Ní cosúil (cheana) go bhfuil na cúig ghiar sa tarchur úrscothach, ach is leor sin i ndáiríre a bhuíochas le hinneall maith. Bheadh fáilte roimh an séú cuid na revs (agus ídiú breosla) a ísliú ag luasanna barr (dá bhrí sin tá an Ibiza ag cúrsáil thart ar 200 ciliméadar san uair ag 3.800 rpm sa chúigiú fearas), ach ar ndóigh ach amháin más rud é go mbeidh an tiománaí ag tiomáint go príomha ar mhórbhealaigh - agus go dána. thar luas.
Bhí an sruth tiomána, lena n-áirítear an mheicníocht aistrithe an bealach ar fad go dtí an luamhán fearas, ar fheabhas freisin, atá ar cheann de na cinn is fearr sa ghrúpa. In éineacht leis an inneall, cé gur “sean-turbodiesel” é, is teaglaim an-mhaith é an Ibiza seo: le haghaidh “léim” uirbeach, le haghaidh turais fámaireachta nó chun boinn a chuimilt go docht daingean; Fágann beagnach gach cuid de na meicnic, lena n-áirítear an chassis agus le roth-roth sách gearr, go bhfuil sé éasca a leithéid de mhianta a chomhlíonadh.
In Ibiza mar seo, tá na suíocháin spóirt íseal agus coinníonn na suíocháin go maith ó na taobhanna. Mar sin féin, is fearr aithne ar bhlianta Ibiza ar an taobh istigh: tá an cruth tarraingteach ó chian, rud beag níos cóngaraí agus níos mó fós (nó nach bhfuil?) Ag cur isteach ar dathanna an taobh istigh. Tá an dá thrian íochtarach den cockpit críochnaithe i liath dubh agus gualaigh, ag marú an chuid is mó den dearadh intí dinimiciúil.
Feabhsaítear na hábhair taobh istigh (plaisteach an phainéil) go mór le teagmháil, is cosúil go bhfuil an cnaipe ceannlampa dochreidte, ach ó thaobh éascaíocht úsáide ní féidir leat an milleán a chur air, bhí an córas fuaime i bhfad níos fearr ná mar a gheall sé, agus imní i VAG freisin tá gluaisteáin le hionstraimí níos áille, níos soiléire agus níos lú kitschy. Tá an cheardaíocht an-mhaith, oibríonn an dlúthdhiosca taobh istigh agus chuaigh meicnic spóirt an roth stiúrtha plaisteach i bhfeidhm orainn ar a laghad.
Tá míbhuntáiste beag amháin eile ann: tá scátháin an dorais suite ró-íseal (páirceáil!). In ainneoin an dóthain spáis, cuirtear an clog, sonraí teochta lasmuigh agus an ríomhaire ar bord (cruinn ar shlí eile) le chéile ar scáileán amháin, tá na sliotáin lár ar an bPainéal suimiúil ó thaobh dearaidh de, ach cibé rud a déarfadh duine, bíonn siad i gcónaí buille níos mó nó níos lú ó cheann na bpaisinéirí tosaigh agus ní féidir an caipín líonta a oscailt ach le heochair.
Mar sin féin, agus a bhuíochas leis na meicnic den scoth atá fós ann, tá Ibiza den sórt sin fós ábhartha. B’fhéidir nach bhfuil sé ach beagáinín náire a bheith rangaithe i measc na n-iomaitheoirí praghais. Ach sin anailísithe baile agus custaiméirí.
Vinko Kernc
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Suíochán Ibiza 1.9 TDI (74 kW) Stylance (5 dhoras)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 14.788,85 € |
| Costas samhail tástála: | 16.157,57 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 74kW (101 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 10,8 leis |
| Luas uasta: | 190 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 4,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1896 cm3 - cumhacht uasta 74 kW (101 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 240 Nm ag 1800-2400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50). |
| Cumas: | luas barr 190 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 10,8 s - ídiú breosla (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1142 kg - ollmheáchan incheadaithe 1637 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3953 mm - leithead 1698 mm - airde 1441 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 45 l. |
| Bosca: | 267 960-l |
Ár dtomhais
| T = 12 ° C / p = 1011 mbar / rel. Úinéireacht: 52% / Coinníoll, méadar km: 1624 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,6 bliana ( 126 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 32,3 bliana ( 161 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 9,3s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,2s |
| Luas uasta: | 190km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,9m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Ar an iomlán, ní féidir é a mheas, ach tá an Ibiza mar 1.9 TDI Stylance ina ghluaisteán taitneamhach agus nimble a shásaíonn tiománaithe calma agus mear-tempered. Is é an chuid is fearr cinnte ná an meicnic.
Molaimid agus náire sinn
inneall iontach
téamh tapa innill
Tras-seoladh
seoltacht
taobh istigh dlúth
inrochtaineacht (cúig dhoras)
scátháin laghdaithe taobh amuigh
roth stiúrtha plaisteach
sonraí a sholáthar i méadair
aon rabhadh dorais oscailte
caipín umar breosla turnkey
