Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +
Tiomáint Tástála

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

I measc SUVanna, is cinnte go bhfuil an Mitsubishi Outlander ar thús cadhnaíochta, ach tá an Mitsubishi ASX SUV is lú ag breathe go mór timpeall an mhuineál. De réir an allmhaireora AC Mobil, gnóthaíonn siad an tríú cuid dá ndíolachán leis, agus tá níos mó agus níos mó custaiméirí ag roghnú inneall peitril roth-tosaigh mar an ceann a d’úsáidamar inár dtástálacha.

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +




Uroš Modlič


Rinneadh an Mitsubishi ASX a athnuachan go mór le déanaí, go háirithe ar an taobh tosaigh, atá i bhfad níos tarraingtí le gríl nua agus cróim níos breise.

Taobh istigh, cé is moite de roth stiúrtha beagán difriúil agus córas infotainment feabhsaithe go mór, a bhfuil freisin mar gheall ar an bhfíric go thiomáin muid an leagan is mó feistithe le hinneall gásailín, d'fhan sé níos mó nó níos lú mar an gcéanna, rud ar bith. ciallaíonn olc. Is carr sách fairsing é Mitsubishi ASX, ag druidim le sedan i do chompord. Is é an t-aon rud a chuireann mórán imní air ná gluaiseachtaí sách gearr na suíochán tosaigh, nó ní féidir linn an milleán a chur air as rud ar bith. Le toirt bun de 442 lítear, tá an trunk iontach freisin le húsáid, agus má fillteann tú an binse cúil, is féidir é a mhéadú go suntasach.

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Níl an chompord fuaime chomh fabhrach, toisc go dtarchuireann an cab a lán fuaimeanna ó chassis agus ó ghaotha na gaoithe ar an gcorp ard, agus tá an t-inneall ard go leor ar an mhórbhealach freisin, rud a bhainfidh leas as an séú fearas, go háirithe agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh.

Ar an drochuair, in ainneoin an 117 “capall” gealladh fúthu ar pháipéar, nár cheart go mbeadh an iomarca oibre air le meaisín maith 1,3 tonna, tá sé sách gann. Sa chathair, níl sé sin chomh follasach, mar gheall ar thrácht gnóthach cathrach is féidir leat bogadh go ceannasach go leor, a bhfuil baint aige freisin le fonnadh láidir, rud a fhágann go bhfuil sé níos deacra ar an mbóthar.

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Seo an áit a dtagann na míbhuntáistí chun cinn, go príomha mar gheall ar dhrochsholúbthacht mar gheall ar an chasmhóimint íseal “atmaisféarach” de 154 méadar Newton, nach bhfuil ar fáil ach ag 4.000 rpm. Tógann luasghéarú ó 50 go 90 ciliméadar san uair sa cheathrú fearas níos mó ná 16 soicind, agus ó 80 go 120 ciliméadar san uair sa chúigiú fearas fiú níos mó ná 26 soicind. Más mian linn luas a thógáil níos tapa, caithfimid ísliú céime a dhéanamh, a fuaireamar réidh i ré na n-inneall gásailín turbocharged.

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Ar an drochuair, léirítear laige an innill sa tomhaltas breosla atá neamhfhabhrach, a bhí sa tástáil 8,2 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar, agus nár thit faoi bhun 6,2 lítear in aghaidh gach céad ciliméadar, fiú ar chiorcal caighdeánach níos boige. Mar sin, mholfainn duit míle maith a chur leis nuair a cheannaíonn tú an Mitsubishi ASX, a chosnaíonn leagan díosail turbo tiomána roth tosaigh atá beagán níos measa, ach nach bhfuil ró-fheistithe.

Ach fiú le hinneall peitril, is feithicil iomlán úsáideach, praiticiúil agus compordach í an Mitsubishi ASX mura gcuireann tú suas le heasnaimh an tarchuir, nó mura n-oireann sé ach do do riachtanais. Go háirithe nuair a luann tú gur féidir leat é a fháil ar phraghas maith go leor.

téacs: Matija Janezic · grianghraf: Uros Modlic

Tástáil grille: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla: 18.990 €
Costas samhail tástála: 19.540 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.590 cm3 - cumhacht uasta 86 kW (117 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 154 Nm ag 4.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Cumas: barrluas 183 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,5 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 5,7 l/100 km, astaíochtaí CO2 132 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.285 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.870 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.355 mm – leithead 1.810 mm – airde 1.630 mm – wheelbase 2.670 mm – trunk 442–1.193 63 l – umar breosla XNUMX l.

Ár dtomhais

Coinníollacha tomhais: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 56% / odóiméadar: 3.538 km
Luasghéarú 0-100km:11,4s
402m ón gcathair: 18 bliana (


126 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 16,7s


(IV.)
Solúbthacht 80-120km / h: 26,5s


(V.)
tomhaltas tástála: 8,2 l / 100km
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 6,2


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 40,0m
Tábla AM: 40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas61dB

Molaimid agus náire sinn

córas infotainment

caitheamh

suíocháin tosaigh

ábhair

méadar

Add a comment