Tiomáint tástála Mercedes E 220 d: teoiric na héabhlóide
Na chéad chiliméadair taobh thiar den roth de cheann de na samhlacha Mercedes is tábhachtaí.
Tá sé ar eolas go bhfuil carachtar éabhlóideach ag an bhforbairt is minice, ina mbíonn athruithe cáilíochtúla géar mar thoradh ar charnadh cainníochtúil mín. Go minic ní tharraingíonn céimeanna nua, níos airde dul chun cinn aird ar an gcéad amharc, i bhfolach go domhain faoi bhlaosc seachtrach na bpróiseas. Is cosúil gurb é seo an cás leis an nglúin nua den E-Rang, príomh-mhúnla don bhranda Mercedes, a mheasann go leor a bheith ina epitome. Coinnítear seasamh mórthaibhseach an Mercedes E 220 d i stíl mheasúil atá tipiciúil de na samhlacha Stuttgart is déanaí le dromchlaí mín, cruthanna cruinn agus línte leaisteacha, dinimiciúla. In éagmais rudaí oiriúnacha comparáide scála, tugtar an tuiscint ar C-rang méadaithe, cé go gcloistear fuaim an rang S i go leor eilimintí - go háirithe sa leagan leis an grille clasaiceach, in éineacht le ceannsoilse nua le Multibeam. Teicneolaíocht LED. Tá an fad méadaithe agus an bonn roth le feiceáil ó thaobh amhairc freisin, ach tá machnamh na sé ceintiméadar breise i bhfad níos suntasaí ar an taobh istigh, áit nach raibh paisinéirí cúil go dtí le déanaí ach taitneamh as an compord agus an spás atá ar fáil i limisíní só.
Ficsean feidhmeach
Cuirtear an tiománaí agus a phaisinéir tosaigh ar shuíocháin nach lú chomh compordach, agus mar sin níl aon rud in éad leo. A mhalairt ar fad, tá an chéad chruthúnas oibiachtúil ar an léim éabhlóideach i dtreo ghlúin nua an E-Rang os a gcomhair ina ghlóir ar fad. Comhtháthaíonn an braisle ionstraimí digiteach iomlán roghnach dhá thaispeántas scáileán leathan 12,3-orlach ardtaifigh a théann trasna an spáis iomlán ó thaobh an tiománaí go dtí deireadh an chonsóil lárionaid, ag glacadh le feidhmeanna an aonaid rialaithe roth stiúrtha clasaiceach agus an t-ionad ilmheán sa ionad. . Tá cáilíocht an phictiúir impeccable agus is féidir leis an tiománaí na léamha a choigeartú de réir a roghanna sna trí phríomh-mhodh "Classic", "Spóirt" agus "Forásach" - tar éis tréimhse ghearr chun dul i dtaithí ar an áisiúlacht a shéanadh, agus ní féidir a shéanadh. Ní bheidh nós imeachta iomlán a ghlacadh níos faide agus iarrachtaí. athrú ar ábhar an scáileáin baile ar fhón cliste nua-aimseartha. Tugann an painéal iomlán an tuiscint ar snámh sa spás, agus cuireann a fhad suntasach béim ar struchtúr cothrománach an taobh istigh.
Níor tháinig aon athrú ar an luamhán fearas a bhog Mercedes ar thaobh na láimhe deise den cholún stiúrtha cúpla bliain ó shin, rud a fhágann go bhfuil aonad rialaithe lárnach an chonsóil lárnacha trí rialtóir rothlach agus touchpad. Ar an gcaoi chéanna, úsáidtear réimsí braiteora nua, suite go háisiúil faoi na hordóga ar an dá spól roth stiúrtha.
Trí an cnaipe tosaigh clasaiceach a bhrú, dúisítear an t-inneall nua Mercedes E 220 d, rud a léiríonn ann féin céim mhór chun tosaigh i bhforbairt innill i Stuttgart. Hums an t-inneall ceithre-sorcóir giniúna OM 654 uile-alúmanam go ciúin agus go díomhaoin, ag údar na n-iarrachtaí a rinne a chruthaitheoirí. Tá an ghlúin nua níos dlúithe agus níos éadroime ná a réamhtheachtaí, tá díláithriú níos lú aici (1950 in ionad 2143 cm3), ach toilleadh lítear níos airde de 99 in ionad 79 hp. in aghaidh an lítir. In éineacht leis an éifeachtúlacht mhéadaithe tá laghdú ar fhrithchuimilt inmheánach agus ar an leibhéal torainn a shroicheann urrann an phaisinéara ar bhealach neamhshonraíoch agus an-chúng. Tá sé chomh neamhshonraíoch idirghníomhú an díosail turbo le tarchur uathoibríoch caighdeánach naoi luas, ag seoladh 194 each-chumhacht agus 400 Nm de chasmhóimint chuig rothaí cúil clasaiceach an bhranda. Leis an 220 d nua, luasghéaraíonn an E-Rang go gasta, ní ardaíonn sé an ton ag ard-athbhreithnithe agus taispeántar sofhreagracht aitíopúil do chos an luasaire do shamhail díosail.
Rí na sóláis
Ar an láimh eile, ní hamháin go bhfuil compord tiomána an ghlúin nua leis an bhfionraí aer rialaithe Aeir Aeir roghnach, ach freisin fíor-íocónach do Mercedes. Tá trí sheomra aeir ag an gcóras oiriúnaitheach ar gach ceann de na cúl agus dhá sheomra ar na rothaí tosaigh, athraíonn sé go réidh saintréithe an dá spriongaí agus na maolaitheoirí turrainge agus cinntíonn sé gur féidir leis an sedan sleamhnú go réidh fiú ar asfalt mór agus bumps míchothrom, ag íoslaghdú torann agus tranglam. ar an taobh istigh. Go fortunately, níl sé seo go léir mar gheall ar dhinimic an iompair - ní chuireann bóithre cúnga le go leor casadh isteach ar an Mercedes E 220 d, a iompraíonn le dínit, nach gcuireann sé isteach ar an tiománaí lena thoisí agus a mheáchan agus go dtaitníonn sé le gníomhaíocht, ag soláthar droim ar ais go maith. faisnéis freagartha stiúrtha.
Agus le haghaidh milseog. Tá an dara ceann ar cheann de na príomhghníomhaithe i Arsenal mórthaibhseach de chórais cúnaimh tiománaithe leictreonacha (nóta - tacaíocht, ní athsholáthar) an tiománaí, ina bhfuil carnuithe cainníochtúla le blianta beaga anuas tar éis tosú i ndáiríre ag dul i dtreo léim cháilíochtúil i dtiomáint uathrialach. Go deimhin, is iad na bacainní ar neamhspleáchas iomlán faoi láthair ná rialacháin throma agus bacainn shíceolaíoch intuigthe, ach tuigeann duine ar bith a bhfuil an deis aige scileanna Drive Pilot a thástáil agus é ag scoitheadh ar an mhórbhealaigh, go bhfuil ceamara steirió cruinn níos fearr, cumhachtach. braiteoirí radair agus leictreonaic rialaithe. Is cinnte go n-athróidh an córas agus an bhainistíocht chun constaicí tobanna ar an mbóthar a bhrath agus a chosc. Sea, an cheist clasaiceach "Cad a tharlaíonn má théann rud éigin mícheart!?" ní thitfidh siad amach ar chlár oibre na ndaoine nach bhfuil ag rá go deo, ach go praiticiúil, tá an difríocht idir carr leis na córais seo agus carr atá in easnamh nó in easnamh orthu cosúil leis an difríocht idir fón cliste nua-aimseartha agus fón le poc Bakelite - déanann siad an rud céanna , ach ag leibhéil éabhlóideacha éagsúla.
CONCLÚID
Inneall iontach agus chassis chothromaithe go hiontach le compord níos fearr. Cosnaíonn an Mercedes E 220 d nua go láidir a cháil ard agus cuireann sé Arsenal suntasach de leictreonaic nua-aimseartha leis le haghaidh bainistíocht ghníomhach iompair.
Téacs: Miroslav Nikolov
