SAINMHÍNIÚ TALAMH TALAMH: AN TÍR A THUGTAR AMHRÁIN (VIDEO)
Tá mo iontas caite. Ní féidir liom a chreidiúint gur shibhialtaigh siad é ar an mbealach sin. Tá comharba ag a Shoilse Land Rover Defender cheana féin, agus tá sé difriúil ó bhonn óna réamhtheachtaí íocónach ach beagáinín fiáin, a bhfuil a dheacracht agus a chumais easbhóthair iontach.
Tá an Cosantóir ann mar mhúnla ó 1983 agus níl ann anois ach Land Rover ag seoladh a dhara glúin. Déanta na fírinne, thosaigh stair an mhúnla 72 bliain ó shin, ar ais i 1948, nuair a cuireadh an chéad Sraith Land Rover I i láthair, agus ba é an Cosantóir a chomharba coincheapúil.
Brataithe
Tá an Guardian nua-aimseartha, ardteicneolaíochta, compordach, lúfar agus só discréideach.
Cad is brí le "só i bhfolach"? Bhuel, cé go ndéanann an chuid is mó de na brandaí préimhe iarracht samhlacha an-simplí cosúil le só a chur i láthair duit trí roinnt gadgets leictreonacha, soilsiú comhthimpeallach, míreanna maisiúcháin, etc. a chur iontu, téann an Cosantóir nua sa treo díreach eile. Is fíor-charr préimhe é seo, tógtha ar dhearadh monacómach uile-alúmanam, leis na hinnill, na tarchurtha, an fhionraí agus na teicneolaíochtaí is déanaí ó Jaguar Land Rover, a chumhdaíonn sé seo, áfach, le hábhair níos láidre agus thar a bheith frithsheasmhach sa chábán agus a bhfuil an-neamhráiteach. cuma (m.sh. boltaí dorais oscailte). Is é an sprioc tú a thumadh i spiorad a réamhtheachtaí amh, gan tú a bhaint de na taitneamhachtaí go léir a bhfuil ceannaitheoirí branda a úsáidtear chun (bhí fiú cuisneoir sa armrest).
Anois samhlaím conas a thosaíonn gach duine tuisceanach a dteangacha a chliceáil agus mutter gur scrios siad an finscéal seo freisin. Mar sin féin, tá a mhalairt de mhalairt ar fad. In ainneoin a nádúr bunúsach sibhialta, tá an Cosantóir i bhfad níos docht agus níos easbhóthair ná a réamhtheachtaí. Cé nach bhfuil sé suite ar fhráma ar leithligh a thuilleadh, ach monocóque alúmanaim, tá an coupe díreach 3 huaire níos déine ná aon chassis traidisiúnta. Is é an chúis atá leis seo ná go bhfuil a dhearadh saindeartha d’fheithiclí foircneacha agus cosúil le struchtúr bhlaosc carr rása chun an ailtireacht is láidre de chuid Land Rover a sholáthar go dtí seo. Agus is buntáiste ollmhór é seo lasmuigh den bhóthar agus lasmuigh den bhóthar. Níl aon chnuasacht san iompar ar bhóithre asfalt i ndáiríre, ach is gnách do ghluaisteáin só éascaíocht luasghéarú, cornice agus stad. Céim mhór chun tosaigh sa treo seo i gcomparáid lena réamhtheachtaí.
Chomh luath agus a shiúil mé amach as an dealership, bhí aoibh gháire beag le feiceáil ar mo aghaidh - shíl mé go raibh mé a tugadh an leagan díosail is cumhachtaí le 3-lítear V6, 300 horsepower agus iontach 650 Nm - mar sin greamaithe sé go dtí mo áit. . . Amhail is dá mba rud é go raibh mé ar shiúl le gaoth chinn. Mar sin féin, d'éirigh sé amach go raibh mé mícheart, agus ní raibh an dinimic taitneamhach seo ach mar gheall ar inneall dhá-lítear 4-sorcóir le 240 hp. agus 430 Nm de chasmhóiminte. Tiomáint iontach, b'fhéidir a bhuíochas le feidhmíocht den scoth an uathoibríoch 8-luas ZF. Tógann luasghéarú go 100 km / h 9,1 soicind réasúnta, agus ar charr den chineál céanna a mheá 2,3 tonna, mothaíonn sé an-tapa.
As bothar
Ach an rud is tábhachtaí don Chosantóir ná an chaoi a n-iompraíonn sé lasmuigh den bhóthar. Tá fearas crawler sa mhúnla nua freisin, ach tá a giarbhosca uathoibríoch anois seachas lámhleabhar.
Ní gá a rá, tá tiomáint uile-roth buan. Tá difreálach an ionaid faoi ghlas agus is féidir difreálach cúil glasála gníomhach a ordú mar rogha. Tá imréiteach talún 216 mm ag leaganacha le fionraí aeir, ar féidir é a theannadh lasmuigh den bhóthar suas go dtí 291 mm. Mar sin, sáraíonn an carr bacainní uisce le doimhneacht de 90 cm, agus tá an córas a scanadh an bun agus a thaispeánann cad atá ag tarlú faoin scáileán ar an consól lárionad go háirithe go hiontach. Mar sin, má éiríonn an t-uisce níos doimhne ná 90 cm, tugann an meaisín comhartha chun stop a bhogadh. Tá tip den chineál céanna tógtha i dteicneolaíocht a fhágann go bhfuil an clúdach tosaigh "trédhearcach", rud a ligeann duit a fheiceáil go díreach cad atá tú ag dul tríd. Taispeánann an córas go leor radharcanna ar an taobh amuigh, lena n-áirítear faoin gcarr agus faoi rothaí.
Cúntóir easbhóthair eile atá luachmhar go háirithe ná an cúntóir, a choigeartóidh an luas idir 1,8 agus 30 km / u chun díriú ach ar an roth stiúrtha agus iad ag tiomáint go mall agus gan sárú ar gach cineál cac. Cuireann Terrain Response 2 modhanna bóithre ar fáil; le haghaidh féar, gairbhéal agus sneachta; le haghaidh salachar agus cosáin; le haghaidh gaineamh; le haghaidh dreapadóireachta agus tumadóireachta le roghnú uathoibríoch de na socruithe tarchurtha agus fionraí is fearr don tír-raon. Is féidir leat modh uathoibríoch a roghnú freisin, ag brath ar bhraiteoirí na feithicle. Ina theannta sin, is féidir na paraiméadair tiomáint agus sá aonair a shaincheapadh de do rogha féin.
Go ginearálta, déanann an Cosantóir nua a athair a bhualadh lasmuigh den bhóthar ar gach bealach. Taispeánann comparáidí go bhfuil greim níos fearr aige, go dtéann sé níos fearr, go dtéann sé níos doimhne, go bhfuil uillinneacha cornice níos fearr aige. Níl a fhios agam an dtuigeann tú cé chomh iontach is atá sé seo. Níor laghdaíodh ach uillinn an chur chuige tosaigh ó 49 faoin gcéad go 38 faoin gcéad (i gcás leaganacha fionraí aeir) mar gheall ar riachtanais chosanta coisithe i gcás imbhuailte. Tá a chur i láthair ar an asfalt as an gceist.
Faoin cochall
| Inneall | Díosal |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| actuator | Tiomáint ceithre roth 4 × 4 |
| Toirt oibre | 1999 cc |
| Cumhacht i hp | 240 h.p. (ag 4000 rpm) |
| Tóirse | 430 Nm (ag 140 0 rpm) |
| Am luasghéarú | (0 – 100 km / h) 9,1 soic. |
| Luas barr | 188 km / h |
| Tomhaltas breosla (WLTP) | Timthriall comhcheangailte 8,9-9,6 l / 100 km |
| Astaíochtaí CO2 | 234-251 g / km |
| Umar | 85 l |
| Meáchan | 2323 kg |
| Praghas | ó 102 450 BGN le CBL |
