Éist le do cheol is fearr leat, imirt i gcathracha agus a fháil amach an t-achar ón Domhan go dtí an Ghealach - "Alice" ó "Yandex" socraithe sa crossover Sínis Geely Atlas. Agus sin an méid a tháinig de Tá córas ilmheán nua faighte ag ceann de na crosbhealaí Síneacha is mó tóir ar mhargadh na Rúise - Geely Atlas. Anois tá an cúntóir gutha Rúisis Alisa ina cónaí in Atlas, imríonn Yandex.Music, agus leagann Yandex.Navigator bealaí. An plean na Síne a dhíol suas le 80% de na gluaisteáin le gléas Rúisis thar na blianta atá romhainn. Ach conas a oibríonn sé? Firmware na Rúise agus cóimeáil na Síne Faoi láthair, tá gluaisteáin le Yandex á dtairiscint ar mhargadh na Rúise ag Nissan, Renault, Lada, Toyota, Mitsubishi, Skoda agus Volkswagen. Tá difríocht idir córas Geely Atlas agus gach samhail eile sa mhéid is go bhfuil sé ...

Mar a rinne Geely iarracht an dearcadh ar charranna Síneacha sa Rúis a athrú go tapa, agus cad a tháinig as Tá Geely Atlas ar cheann de na táirgí nua is suimiúla den bhliain. Ar an gcéad dul síos, in ainneoin an tionscnaimh Síneach, tá an crossover seo le chéile sa Bhealarúis ag gléasra na Beilge. Ar an dara dul síos, ó thaobh struchtúir de, tá sé an-chosúil le comhghleacaithe ranga na Cóiré agus na Seapáine. Agus ar deireadh, sa tríú háit, le cabhair ó Atlas, tá Geely ag iarraidh an dearcadh a athrú, ní hamháin ar a bhranda féin, ach ar gach gluaisteán Síneach sa Rúis. Tá Atlas tógtha de réir oideas cruthaithe margaidh: tá corp ualachiompartha aige agus fionraí neamhspleácha, agus oibríonn innill atmaisféaracha faoin gcochall, in éineacht le “meicnic” nó “uathoibríoch” hidreameicniúil clasaiceach. Tá tiomáint na mbunleaganacha chun tosaigh, ach ar na leibhéil Baile Átha Troim níos airde tá tarchur tiomána uile-roth le clutch rialaithe go leictreonach ar fáil.…

“Ár leithscéal, abair leis an bhfreagra sin,” chuir sé gliondar ar thiománaí Síneach an Geely GC9, bhog sé go dtí an taobh deas, stop sé ar thaobh an bhóthair, agus gan ach ansin phioc sé suas fón cliste a bhí ag glaoch le deich nóiméad anuas. Ní hamháin go raibh ár dtiománaí neirbhíseach, bhí scaoll air… “Tá brón orm, ah, hav tou ansver,” blurted amach na Sínigh ag tiomáint an Geely GC9, bhog sé go dtí an taobh dheis, stopadh ar thaobh an bhóthair, agus gan ach ansin phioc suas smartphone go a bhí ag glaoch le deich nóiméad anuas. Ní hamháin go raibh ár dtiománaí neirbhíseach - bhí sé ag scaoll toisc go raibh air gníomhú ní de réir na dtreoracha, agus níorbh fhéidir an guthán a fhreagairt agus é ag gluaiseacht. Maidir leis an tSín, tá sé seo gnáth, chomh maith leis an bhfíric go roimh tiomáint tástála cúpla ciliméadar ar fad trí mhonarcha i gcomharsanacht Ningbo ...

An gnó nua sedan Geely Emgrand GT san uastrealamh thrasnaigh go héasca ar an marc de $22. Taispeánadh cad a thairgeann na Síne ar an airgead seo agus an áit a dtugann uachtarán Geely Emgrand GT tacaíocht don charr i Shanghai dhá bhliain ó shin agus tháinig sé ar an gcéad duine de ghlúin nua gluaisteáin Síneach a cruthaíodh le rannpháirtíocht Volvo na Sualainne. Fógraíodh praghsanna na Rúise ag tús na bliana - cosnaíonn sedan cóimeáilte Bealarúisis le fad beagnach cúig mhéadar sa chumraíocht uachtarach níos mó ná $421. Níl Emgrand GT ag iarraidh a bheith ina chlón ar aon mhúnla cáiliúil. Ar ndóigh, dhírigh na dearthóirí, faoi stiúir Briton Peter Horbury, ar an Audi A22 / A421 Sportback, agus rinneadh Volvo leathan ar na fenders cúil. In aon chás, d'éirigh le cuma sedan le scáthchruth coupe a bheith bunaidh, cé go raibh sé beagán róthrom. Dronuilleogach…