Tiomáint tástála Audi A3 Cabriolet: Séasúr oscailte
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Audi A3 Cabriolet: Séasúr oscailte

Tiomáint tástála Audi A3 Cabriolet: Séasúr oscailte

Is gearr go mbeidh deartháir beag ag Convertibles in Audi TT agus A4. An bhféadfadh an Cabriolet A3 ceithre shuíochán an status quo a athrú sa rang dlúth-chomhshóite? An chéad tástáil A3 le díon teicstíle traidisiúnta.

Beidh samhail dhlúth mhodhnuithe san A3 oscailte atá beartaithe ag na Baváirigh atá lonnaithe in Ingolstadt do samhradh 2008. Murab ionann agus go leor inchomhshóite eile sa deighleog chéanna, beidh ionadaí Ingolstadt ag brath arís ar an díon teicstíle clasaiceach agus é fós dílis. cloítear go docht le traidisiúin sna domhanleithid seo.

Rogha clasaiceach

Is é an díon bog, a mheasann go leor coimeádach an t-aon réiteach oiriúnach le haghaidh struchtúir fillte, obair an speisialtóra Gearmánach Edsch. Is é príomh-argóint (agus leordhóthanach) lucht tacaíochta an smaoineamh seo an easpa elegance i gcomhréireanna na díonta fillte crua nuair a shuiteáiltear iad i gcomhlachtaí gluaisteán dlúth. Soláthraíonn na 15 dathanna laicir agus na trí dhath (gorm, dearg agus dubh) den tarpaulin a chumhdaíonn an gúrú 45 féidearthacht chun an taobh amuigh a shaincheapadh, agus ina measc tá na teaglaim níos codarsnachta go háirithe go hiontach.

Tugann an Audi A3 Cabrio dhá leagan dá "hata" - leagan caighdeánach leath-uathoibríoch dhá chiseal a éilíonn cúpla ionramhálacha láimhe, agus leagan trí-ciseal go hiomlán uathoibrithe le fuaimdhíonadh níos fearr. Osclaíonn an guruk fuaimiúil deiridh i naoi soicind agus dúnann sé in aon cheann déag, rud a fhágann go bhfuil sé ar cheann de na cinn is tapúla ar an margadh. Sábhálann an gléas cúpla soicind luachmhar a bhuíochas leis an gcumas chun an t-aistriú a ghníomhachtú ar luasanna suas le 30 km/u.

Tuiscint ar an tsaoirse

Is féidir le taisteal amuigh faoin aer san A3 Inchomhshóite nua tú a chur i bhfírinne saor in aisce – coinníonn na piléir-A agus an fhráma windshield achar fada ó chinn an phíolóta agus na gcomhphíolótaí. Ní raibh aon rian de thuairteáil meargánta an windshield isteach sa "chríoch" in áirithe don díon, ar saintréith de chuid coupe-cabriolet nua-aimseartha. rialaíonn ceithre fhuinneog taoibh atá i bhfolach go hiomlán agus ceann toirte thar a bheith éifeachtach ach ar an drochuair breise suite os cionn na suíochán cúil an méid aer úr a théann isteach sa chábán.

Chun feidhmíocht dhinimiciúil an A3 a choinneáil, tá fonnadh an inchomhshóite ar ais chun a aclaíocht a choinneáil - bogann A3 luchtaithe go muiníneach agus go hiontaofa go seasta trí choirnéil sula dtéann sé isteach i mód imeallach intuartha agus sábháilte. Cuireann clár cobhsaithe an ESP cosc ​​ar chaillteanas smachta mar gheall ar iarracht ar ainliú ar luas ró-ard. Ag an am céanna, éiríonn freagra fionraí níos déine le feiceáil - i gcomparáid le roinnt feidhmíochta spóirt gan aon chompord, ach níl sé seo in amhras.

Go deimhin, tá an A3 Cabrio oiriúnach freisin do thurais fhada, inar féidir le ceithre dhuine ar an meán airde ar a mhéad a bheith páirteach. Sa tsraith tosaigh, tá na suíocháin breá compordach, sa suíochán cúil is féidir leat bogadh timpeall go sábháilte freisin, in ainneoin an spás teoranta do chosa agus uilleann - déantar fiú uillinn an chúl a thomhas go beacht anseo.

Ag tús a saolré i mí Aibreáin, beidh dhá innill peitril díosail agus dhá inneall peitril turbo faoi thiomáint ag an gcomhshó Bavarian. Cé nach bhfuil ach comhchóras insteallta iarnróid ag an díosal 1,9-lítear, agus go n-úsáideann an 30-lítear an teicneolaíocht insteallta caidéil is torainn fós atá éifeachtach ó thaobh breosla de, tá margaitheoirí Audi ag tuar go mbeidh an dara sciar den mhargadh is mó (2.0%) ann. ná an 25 TDI níos nua-aimseartha (10%). Táthar ag tuar go mbeidh an peitreal líonta éigeantach dhá lítear thart ar 1,8%, agus is é an TFSI 35-lítear an tsamhail is mó díol sa raon múnla le sciar XNUMX%.

Innill mhealltacha

Moltar go háirithe an modhnú barr 2.0 TFSI, ina bhfuil, in ainneoin an turbocharger, beagnach aon mhoill ar sholáthar gáis, ar a mhalairt, tiomáinteann na rothaí tosaigh an carr ar aghaidh go muiníneach agus le cumhacht honed. Níor cheart an 2.0 TDI a mheas faoina luach ach an oiread - is é buaic na smachta é i turas suaimhneach, réchúiseach, pointeáilte ag scoitheadh ​​bríomhar agus filleadh ar shreabhadh suaimhneach.

Rachaimid ar ais faoi dheireadh uair amháin eile chun tosaigh ar an A3. Tá crios maolánach speisialta anseo cheana féin, arb é is aidhm dó coisithe a chosaint i gcás teagmhála nach dteastaíonn. An crios dífhoirmithe a shíneann os cionn an innill agus i limistéar na sciatháin, ar thaobh amháin, "ardaíonn" an taobh tosaigh cúpla milliméadar, agus ar an láimh eile, cuireann sé béim bhreise ar soilsiú LED.

Téacs: Christian Bangeman

Grianghraf: Ahim Hartmann

Add a comment