Cineálacha, feiste agus prionsabal oibríochta an leicneáin ceannlampa

Ní sheasann teicneolaíochtaí go fóill, agus déantar margadh na ngluaisteán a athlánú i gcónaí le samhlacha nua, atá feistithe leis an trealamh nua go léir. Ní amháin go méadaíonn meicníochtaí agus gairis bhreise sábháilteacht na feithicle, ach déanann siad a hoibriú níos compordaí freisin. I measc na dteicneolaíochtaí nua tá fionraí maighnéadach, córas fís oíche agus trealamh eile.

Ach mura bhfuil gá le córais áirithe a bheith i láthair don charr, ansin níl gá ach le roinnt feistí. Sampla de seo is ea málaí aeir (léigh fúthu in athbhreithniú eile), Córas ABS srl. Cuimsíonn an liosta céanna leicneán ceannlampa. Smaoinigh ar an bhfeiste, na cineálacha agus an prionsabal trína n-oibreoidh an eilimint seo má tá carr feistithe leis, chomh maith le conas é a shuiteáil ar do charr.

Cad is washer ceannlampa i gcarr

Nuair a ghluaiseann carr ar bhóthar salachar taobh thiar d’fheithiclí eile, titeann deannach a éalaíonn faoi rothaí an ghluaisteáin chun tosaigh ar dhromchlaí an tuairteora, ceannlampaí, cochall, gaothscáth agus gríl radaitheora. Le himeacht ama, is féidir leis na dromchlaí seo a bheith an-salach. Mura ndéanann glaineacht an choirp difear d’iompar an ghluaisteáin, ach don chuid aeistéitiúil den iompar amháin (le haghaidh tuilleadh sonraí faoi conas saothar péintéireachta an ghluaisteáin a chosaint, léigh anseo), ansin caithfidh an gaothscáth agus gach ceannlampa sa charr a bheith glan i gcónaí.

Mar gheall ar an ngaoth-ghaoth salach, ní fheiceann an tiománaí an bóthar go maith agus luath nó mall rachaidh sé i dtimpiste. Tá sé tábhachtach freisin na ceannsoilse a ghlanadh le go mbeidh siad infheicthe go maith i ndálaí an tráthnóna, go háirithe mura soláthraíonn na bolgáin solas go leor (baineann sé seo le gnáthbholgáin, a bhfuil a solas cumhachtach go leor sa dorchadas, ach ag tús an tráthnóna is cosúil go bhfuil siad as láthair ar chor ar bith).

Chun deireadh a chur leis an bhfadhb seo (bíonn na optics ceann salach i gcónaí, go háirithe má oibrítear an carr i gceantair thuaithe), tá leicneán ceannlampa feistithe ag a n-uathoibritheoirí. Ní rud nua é an-smaoineamh ar ghlanadh áitiúil uathoibríoch dromchlaí gloine. Le fada an lá, tá washer windshield faighte ag gach carr, agus i roinnt samhlacha nua-aimseartha tá córais ann freisin a ghlanann dromchlaí na bhfuinneoga cúil agus taobh. Baineann an prionsabal céanna le leicneáin ceannlampa.

Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, úsáidtear an córas seo chun optics a choinneáil glan. Níos déanaí tabharfaimid léargas níos dlúithe ar an gcaoi a n-oibríonn an gléas. Ach i mbeagán focal, oibríonn glantóir ceannlampa ar an mbealach céanna le washer windshield. Nuair a bhíonn an tiománaí, agus é ag tiomáint, tugann an carr faoi deara nach lonraíonn na ceannlampaí chomh geal mar gheall ar an salachar ar an dromchla gloine, gníomhaíonn sé an córas agus baintear an truailliú as.

Go seachtrach, tá an washer ceannlampa cosúil le analógach chun an gaothscáth a ghlanadh. Is féidir é a scuabadh, is é sin, sa bhreis ar an nozzle, tá cuimilteoirí beaga feistithe ar an gcóras, agus glanann gach ceann acu a diffuser solais féin (nó in áit a ghloine chosanta). Tá leagan scaird ann freisin a chomhlíonann an fheidhm chéanna, ní bhaintear amach ach an éifeacht ghlantacháin ag brú agus comhdhéanamh ceimiceach an leicneáin.

Cad iad na cineálacha ceannlampaí a úsáidtear air

Is cinnte go suiteálfar an washer headlight ar na samhlacha gluaisteán sin le xeanón ina gceannlampaí. Mar rogha, is féidir an eilimint seo a ordú d’fheithiclí le ceannlampaí halaigine. Léigh tuilleadh faoi chineálacha eile bolgán do ghluaisteáin. in alt eile.

Má labhraímid faoi optaic halaigine, ansin nuair a bhíonn sí salach, tumann an bhíoma solais, ós rud é nach bhriseann sé tríd an truailliú. I gcás an chontrapháirt xeanóin, d’fhéadfadh scaipthe nó saobhadh an bhíoma solais tarlú. Tarlaíonn sé seo go minic nuair a bhíonn oighear déanta ar an ngloine. Ag brath ar an truailliú, is féidir le ceannlampaí gluaisteán tiománaithe an tráchta atá ag teacht a dhalladh nó an bóthar a shoilsiú go mícheart, rud a chuireann isteach ar shábháilteacht ar bhóithre freisin.

Stair washer

Thosaigh na chéad fhorbairtí ar eilimint den sórt sin le feiceáil ar Chevrolet Chevelle 1996, chomh maith le roinnt samhlacha eile a tháinig as na línte cóimeála, ag tosú ón mbliain sin. Ar chríoch an Aontais Shóivéadaigh, bhí leicneáin ceannlampa le feiceáil sa "Chaika" cáiliúil (GAZ-14). Feistíodh an carr baile seo ón monarcha le córas, nach féidir a rá faoi mhúnlaí gluaisteán an Iarthair (suiteáladh iad ar leithligh ar iarratas ón gceannaitheoir).

Freisin, suiteáladh an córas seo ar na leaganacha easpórtála de VAZ 2105 agus 2106. Onnmhairíodh na gluaisteáin seo go Críoch Lochlann agus Ceanada. Ach tar éis tréimhse ghearr ama, chaill an córas a ábharthacht agus d’imigh sé as an tsraith iomlán. Ba é an chúis atá leis seo ná gur chaith an córas cuid mhór de leacht glantacháin, agus níor bhain an spraeáil féin an salachar caked go dona. D’fhéadfaí cáilíocht an éifeacht ghlantacháin a fheabhsú trí chuimilteoirí ceannlampa a shuiteáil.

In ainneoin gur stop uathoibritheoirí an córas seo a áireamh i gcumraíocht na monarchan, más mian leis, d’fhéadfaí é a shuiteáil go neamhspleách nó, ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, a ordú mar rogha. D’athraigh an cás nuair a bhí xeanón le feiceáil sna optics ceann. De réir cheanglais na hEorpa, caithfear an córas a shuiteáil ar aonad ina n-úsáidtear eilimintí solais de chineál scaoilte gáis.

Gléas bunúsach agus prionsabal oibríochta na feiste

Go bunúsach is washer windshield é dearadh an leicneáin ceannlampa. Úsáidtear glantach ansin, teastaíonn nozzle (spraeire) amháin ar a laghad do gach ceannlampa. Soláthraítear an leacht ó thaiscumar oiriúnach. Gineann an caidéal leictreach ardbhrú, a spraeálann go héifeachtach ar an ngloine ceannlampa.

Ag brath ar an modhnú, is féidir leis an gcóras oibriú ar leithligh ón gciorcad ginearálta washer windshield. Chuige seo, is féidir umar ar leithligh nó umar coitianta a úsáid. Tá cineál leicneáin ann freisin atá comhtháite sa ghnáth-líne washer windshield. I gcás tiomántáin aonair, déantar an córas a rialú ar leithligh ó oibriú an phríomhchiorcaid, rud a chinntíonn gluaiseacht an ghlantach trí na feadáin chuig na spraeirí atá suite os comhair an ghaoith.

Braitheann oibriú an chórais ar a mhodhnú. I gcás socrú stáiseanóireachta, má dhéantar an lasc cuí a bhrú, cas ar an gcaidéal agus spraeáil an leacht ar na optics. Má tá analóg teileascópach suiteáilte sa mheaisín, ansin ar dtús spreagtar tiomáint an insteallta, agus iad á bhrú go dtí an airde atá ag teastáil. Ansin tarlaíonn an próiseas spraeála. Críochnaíonn an timthriall le filleadh na soic go dtí a n-áit.

Tá cineál láimhe agus uathoibríoch córais glantacháin ceannlampa ann. Mar a cheapfá, is é an rogha láimhe an rogha is saoire agus is éasca le cothabháil agus deisiú. Cuirtear an córas i ngníomh leis an gcnaipe nó an lasc washer cuí nuair a bhíonn na soilse ar siúl.

Maidir leis an leagan uathoibríoch, tá sé comhtháite le córas ar bord na feithicle. Go bunúsach, tá a leithéid de ghléas feistithe ag gluaisteáin den deighleog "Préimhe". Taifeadann an micreaphróiseálaí líon agus minicíocht oibríochta an leicneáin, agus, de réir an algartam socraithe, gníomhaíonn sé glanadh na optice. Ó thaobh éifeachtúlacht an sreabhach oibre, níl sé seo tairbheach, ós rud é nach bhfuil an leictreonaic faoi threoir éilliú an ghloine ceannlampa, agus go minic gníomhaíonn sé na insteallóirí nuair nach gá é. Agus nuair is gá duit salachar a bhaint as dromchla na optice, b’fhéidir nach mbeidh go leor glantach sa taiscumar.

Cad is éard atá i washer ceannlampa?

Cuimsíonn an gléas washer headlight na heilimintí seo a leanas:

• Córas rialaithe;
• An taiscumar ina stóráiltear an tuaslagán glantacháin. Is é toilleadh an umair 25 spraeire ar a laghad, ag brath ar mhúnla an chórais. Is é 2.5 lítear an toilleadh íosta umar, ach is minic a aimsítear modhnuithe ar cheithre lítear;
• An líne trína soláthraítear an leacht ón umar do na spraeirí;
• Caidéal leictreach (is féidir ceann a bheith ann don leicneán gaothscátha agus don leicneán ceannlampa, nó féadann sé a bheith aonair don chóras seo);
• Insteallóirí. Sa leagan buiséid, tá nozzle amháin ag brath ar cheannlampa amháin, ach tá modhnuithe le bloc dúbailte d’eilimint amháin níos coitianta. Cinntíonn sé seo an clúdach glantach is mó is féidir ar dhromchla gloine an cheannlampa.

Ionas go n-oibreoidh an córas, ní mór glantach a bheith san umar. De ghnáth is uisce crua é seo (baintear an salachar níos fearr as), ach tá réitigh speisialta ann freisin, lena n-áirítear glantaigh éagsúla a scriosann agus a laghdaíonn salachar triomaithe ar an dromchla atá le cóireáil. Sa gheimhreadh, caithfear gnáthuisce a athrú go meascán alcóil ionas nach reonn an leacht san umar agus mar gheall air seo nach bpléascann an coimeádán.

Cé go bhféadfadh an cumas chun sreabhán glantacháin a stóráil a bheith éagsúil, má úsáidtear an umar céanna chun an gaothscáth agus na ceannlampaí a ghlanadh, is fearr an rogha is mó a roghnú, chomh fada agus a cheadaíonn urrann an innill.

Déanann an caidéal leictreach níos mó ná an brú a theastaíonn chun na spraeirí a oibriú a ghiniúint. Caithfidh sé brú den sórt sin a chruthú a fhéadann an salachar limp a ní ón dromchla. Tá sé seo riachtanach chun an ghloine a ghlanadh chomh tapa agus is féidir. Is é an tiománaí féin a dhéanann rialú ag baint úsáide as lasc speisialta (colún stiúrtha, má tá an córas caighdeánach nó i gcás cnaipe ar leithligh a úsáid mar threalamh breise).

Cineálacha washer

As na modhnuithe uile ar na córais glantacháin gloine ceannlampa, seasann dhá chineál feiste amach. Tá siad difriúil óna chéile i ndearadh. Tá an príomhphrionsabal oibríochta gan athrú. Tá an dearadh difriúil sa chineál soic. Is féidir leis a bheith ina ghné stáiseanóireachta (ceangailte leis an tuairteoir), atá suiteáilte sa mhonarcha nó le linn nuachóiriú an ghluaisteáin. Chomh maith leis sin, i gcás trealamh monarchan, is féidir radharc teileascópach a úsáid.

Cineál eile leicneáin is ea scuab, ach déantar é a tháirgeadh chomh minic cheana féin. Sa chás seo, úsáidtear gnáthchaidéal leictreach, nach gcruthaíonn brú ard sa chóras. Cuirtear an scaird i bhfeidhm ar an ngloine nó go díreach ar na scuaba a chaitheann an dromchla atá le cóireáil. Déantar an modhnú seo a thréigean de réir a chéile, mar is minic a bhíonn optics feistithe ní le gloine, ach le plaisteach trédhearcach. Má úsáideann tú scuaba, ansin is cinnte go ndéanfaidh gaineamh a ghabhtar idir an banda rubair agus an dromchla atá le cóireáil (agus is cinnte go mbeidh sé ann) an táirge a scríobadh, mar gheall air sin beidh ort na ceannlampaí a snasú nó iad a athrú.

Is é an dearadh is iontaofa an fhoirm stáiseanóireachta, ós rud é nach bhfuil aon chodanna breise ina ghléas a bhféadfadh go dteipfeadh orthu. I modhnú den sórt sin, is é an mótar an t-aon rud atá in ann briseadh síos. I measc na mífheidhmeanna eile tá an líne a dhíspreagadh (pléasctha nó miondealú ar an bpíobán ón bhfeistiú) agus clogáil an spraeire má dhoirteann an tiománaí uisce salach nó salachar isteach san umar. Braitheann líon na diffusers in aghaidh an cheannlampa ar ghnéithe struchtúracha na optice.

Maidir le lúide an nuachóirithe sin, ní bhíonn ach an éifeacht amhairc - ní maith le gach tiománaí páirteanna atá ag gobadh amach ón tuairteoir, ach ní dhéanann sé seo difear do shaintréithe tiomána ná d’éifeachtúlacht na optice, agus níl na spraeirí le feiceáil ó urrann an phaisinéara.

Maidir leis an gcineál teileascópach, déantar a láithreacht a chinneadh go radhairc ag sliotáin sa tuairteoir, a thugann le fios gur féidir an modúl a leathnú. Tá an-éileamh ar an meicníocht scaird inrianaithe i gcomparáid leis an analóg roimhe seo, ós rud é gur féidir an struchtúr a chomhtháthú sa tuairteoir, agus ní bheidh sé le feiceáil. Ní hionann an próiseas glantacháin ghloine ach sa chás go ndéantar an leacht a spraeáil, ardaíonn an tiomántán na soic ón tuairteoir go leibhéal lár an cheannlampa.

Seo físeán gairid ar an gcaoi a n-oibríonn a leithéid de chóras:

Conas a oibríonn an washer ceannlampa ar RAV4 2020 Vidos ón úinéir

Oibriú ceart an leicneáin ceannlampa

Cé go bhfuil struchtúr simplí ag an gcóras seo, mar atá i gcás gnáth-washer windshield, ba cheart cúpla riail shimplí a leanúint chun na hachtúirí go léir a choinneáil slán.

1. Ag tús sioc, caithfear frith-reo a chur in ionad an leachta san umar. Is féidir seo a bheith ina meascán d’uisce agus d’alcól nó tuaslagán speisialta frith-reo a ceannaíodh i siopa. Fiú mura n-úsáidtear an córas riamh i rith an gheimhridh, ní reofaidh an líne, rud a fhágfaidh go n-athrófar é (tráth an chriostalaithe, leathnaíonn an t-uisce go mór, rud a fhágfaidh go scriosfar ní amháin an umar, ach freisin na píobáin).
2. Is gá monatóireacht a dhéanamh ar íonacht an leachta san umar. Líonann roinnt tiománaithe leacht trí scagaire speisialta atá suiteáilte ar pholl líonta an umair. Má tá eilimintí eachtracha sa choimeádán, luath nó mall titfidh siad isteach i nozzle an spraeire agus beidh tionchar acu ar threo an scaird, agus sa chás is measa, spreagfaidh sé a bhac. Cuirtear cinn nua in ionad soic clogáilte nó glantar iad.
3. Má tá optics xeanón suiteáilte sa charr, ansin níor chóir duit brostú chun an córas a mhúchadh d’fhonn fuinneamh an chórais ar bord a shábháil. Tá sé seo toisc gur féidir le gloine ceannlampa salach scaipeadh an bhíoma solais a shaobhadh, rud a d’fhéadfadh tionchar diúltach a imirt ar éifeachtúlacht soilsithe.

Chomh maith leis seo, cuireann reachtaíocht roinnt tíortha oibleagáid ar thiománaithe monatóireacht a dhéanamh ar shláinte an washer ceannlampa xeanón, agus is féidir le póilín tráchta a sheiceáil go bhfuil an córas ag obair.

Conas leicneán ceannlampa a shuiteáil le do lámha féin, conas é a chasadh air agus é a dhéanamh i gceart

Anois, déanaimis beagán a phlé faoi conas is féidir leat córas glantacháin ceannlampa a shuiteáil mura ndéantar é a sholáthar le dearadh an ghluaisteáin. Ar dtús báire, ba cheart duit cinneadh a dhéanamh ar an gcineál feiste atá uait. Is é córas stáiseanóireachta an ceann is éasca a shuiteáil. Sa chás seo, tá na soic suite ar bharr an tuairteora ionas go gclúdaíonn na soic an dromchla gloine a oiread agus is féidir. Treoraítear an líne taobh istigh den tuairteoir chuig an taiscumar comhfhreagrach.

Is é an bealach is éasca líne neamhspleách a shuiteáil le caidéal aonair, ós rud é nach dtugann an dearadh seo le tuiscint go bhfuil spleáchas ar an washer windshield, agus ní gá an dá chóras seo a shioncronú agus a chumrú ionas nach n-oibreoidh an glantóir optics gach uair a dhéantar an gaothscáth. déantar spraeáil a chasadh air.

Tá an próiseas chun an mhórbhealach a shuiteáil níos éasca i gcás gluaisteán baile. Is féidir leat umar breise a shuiteáil iontu nó druileáil isteach in umar caighdeánach agus caidéal breise a shuiteáil ann. Ní cheadaíonn roinnt carranna eachtracha nuachóiriú den sórt sin a dhéanamh go saor mar gheall ar urrann an innill bhig.

I siopaí páirteanna uathoibríoch agus gabhálas, is féidir leat trealamh a fháil nach dteastaíonn druileáil tuairteora uathu. Sa chás seo, úsáidtear ceap speisialta, socraithe ar théip dhá thaobh, agus ritear an líne idir an tuairteoir agus an tithíocht ceannlampa. Cibé scéal é, tá lámhleabhar suiteála ag gach trealamh, a léiríonn caolchúisí an nós imeachta.

Tosaíonn suiteáil an chórais leis an líne a leagan. Ar dtús, druileáiltear feistiú asraon ina mbeidh caidéal ardbhrú ceangailte. Caithfear na píobáin a leagan ar an mbealach is giorra is féidir, ach is fiú na heilimintí gluaiseachta agus téimh a sheachthreorú ionas nach mbeidh an líne ag fulaingt.

Ar Aghaidh, tá spraeirí suiteáilte. I gcás stáiseanóireachta, tá gach rud an-simplí. Tá siad suite os cionn an tuairteora ionas go mbeidh na soic dírithe i dtreo lár na optice. Suiteáilfidh daoine áirithe na heilimintí seo trí iad a fhritháireamh beagán ó lár an cheannlampa, agus ansin treo an nozzle a shocrú ag baint úsáide as snáthaid tanaí. Ach sa chás seo, déileálfaidh an brú go míchothrom ar an dromchla, mar gheall ar a niteofar cuid amháin den ghloine níos fearr, agus fanfaidh an chuid eile slán. Dá bhrí sin, ní mór corp an nozzle sheachtraigh a bheith suite díreach os comhair lár na heiliminte optúla (níl bolgáin i lár an struchtúir ag gach ceannlampa).

Baineann an cur chuige céanna le heilimintí scaird teileascópacha gearrtha isteach. Ní mór duit poll beag a dhruileáil ionas gur féidir leat a mhéid a cheartú. Mura bhfuil aon taithí ar obair den sórt sin, ansin is gá duit druileáil ón taobh tosaigh, agus ní ón taobh istigh den tuairteoir. Seachas sin, d’fhéadfadh sceallóga péint tarlú, rud a bheidh deacair a bhaint. Déantar na insteallóirí a shuiteáil agus a choigeartú de réir na dtreoracha.

Tá an caidéal féin ceangailte go simplí. Is é an rud is mó ná an polaraíocht a urramú. Déantar an nasc ar dhá bhealach. Cinneann gach tiománaí dó féin cé acu díobh atá níos inghlactha ina chás. Is é an chéad bhealach ná trí chnaipe ar leithligh nó lasc luchtaithe san earrach. Sa chás seo, cuirtear an córas i ngníomh uair amháin tríd an gcnaipe a bhrú.

Is é an dara bealach chun an caidéal a nascadh ná trí ghrúpa teagmhála an phríomh-lasc washer nó comhthreomhar leis an bpríomhchaidéal. Leis an suiteáil seo, ní gá cnaipe breise a leabú, rud a d’fhéadfadh cur isteach ar an dearadh. Ach ar an láimh eile, oibreoidh an washer headlamp gach uair a ghníomhaíonn an tiománaí an washer. Méadóidh sé seo an tomhaltas uisce.

Má tá an fheithicil feistithe le córas leicneáin ceannlampa ón monarcha, is féidir an córas a ghníomhachtú ar bhealaí éagsúla. Mar shampla, i múnla amháin, is leor an lasc washer windshield a bhrú faoi dhó. I gcásanna eile, caithfear an lasc seo a choinneáil síos ar feadh tamaill. Sna treoracha oibríochta, tugann an t-uathoibritheoir le fios conas an fheiste a ghníomhachtú i gcás ar leith. Mar sin féin, tá roinnt cosúlachtaí ann. Mar sin, ní ghníomhachtaítear an córas mura n-oibríonn an braiteoir solais (ní oibreoidh sé ach sa dorchadas) nó go dtí go ndéanfar an bhíoma tumtha a chasadh air, ach ní na toisí (faoin bhfáth go bhfuil soilse páirceála sa charr, léigh ar leithligh).

Buntáistí agus míbhuntáistí leicneáin ceannlampa carr

In ainneoin an bhuntáiste follasach atá ag an nglantóir optice, tá roinnt pointí diúltacha ag an gcóras seo.

1. Ar dtús, ba cheart tagairt a dhéanamh do cháilíocht an ghlantacháin. Ní i ngach cás, tá fiú scaird láidir in ann déileáil le héilliú dromchla. Is minic a bhaineann sé seo le feithidí a chloíonn leis an bpróiseas tiomána tapa.
2. Nuair a bhíonn an fheithicil ina stad, bíonn spraeáil níos éifeachtaí ná nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht. Is é an chúis atá leis ná gur féidir leis an sreabhadh aer treo an scaird a athrú, rud a d’fhéadfadh an washer a dhéanamh neamhéifeachtach agus é ag tiomáint. Sa chás seo, scaiptear uisce i ngach treo, agus fanann an ghloine salach.
3. Mura fadhb i rith an tsamhraidh an méid riachtanach uisce a dhoirteadh isteach san umar, ansin sa gheimhreadh tá baint aige seo le dramhaíl bhreise - ní mór duit washer a cheannach agus cúlchiste den leacht seo a iompar leat i gcónaí.
4. Tá an chéad mhíbhuntáiste eile a bhaineann leis an bhfeiste seo bainteach le hoibriú sa gheimhreadh. Má ghníomhaíonn tú spraeáil sa bhfuacht, ansin is dóichí go reoiteoidh leacht ar cháilíocht íseal ar dhromchla an cheannlampa (i gcás an phríomh-leicneáin, cuirtear deireadh leis an éifeacht seo trí oibriú na gcuimilteoirí agus teocht an ghaoithe gaoithe, a théitear leis an gcóras téimh istigh). Mar gheall air seo, is féidir treo an bhíoma solais a shaobhadh mar gheall ar athraonadh. Ar an gcúis seo, ní mór duit sreabhán níos costasaí a cheannach sa washer.
5. Féadfaidh an sioc céanna bac agus teip ar thiomáint an insteallóra a chur faoi deara. Is féidir leo reo go dtí an tuairteoir.
6. Ag brath ar an gcineál feiste atá le feiceáil, bíonn eilimintí breise le feiceáil sa charr a dteastaíonn cothabháil uathu, agus i gcás briseadh síos, deisiú.

Mar sin, le teacht leicneáin ceannlampa, tá sé níos éasca anois do thiománaithe aire a thabhairt dá gcarr. Más féidir aon éilliú a bhaint le linn an phróisis níocháin, ní féidir é a dhéanamh agus tú ag tiomáint. Tá an rogha seo praiticiúil go háirithe nuair a bhíonn an ghloine salach le linn na báistí - ní gá don tiománaí dul fliuch ar an tsráid chun an salachar a bhaint.

Mar fhocal scoir, cuirimid tástáil ghearr físe ar dhá chóras glantacháin ceannlampa le cuimilteoirí agus spraeirí:

Ceachtanna Sábháilteachta - Niteoirí Ceannlampa vs Cuimleoirí - Bróga a Roghnú

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad iad na ceannsoilse a theastaíonn le haghaidh cad é? Tá an léas tumtha deartha chun an bóthar in aice leis an gcarr a shoilsiú (50-60 méadar ar a mhéid, ach gan trácht ar an teacht isteach). Is gá an príomh-bhíoma chun an bóthar a shoilsiú ar feadh achar fada (mura bhfuil aon trácht ag teacht).

Cé na optics is fearr do charr? Is fearr ar fad a lonnaíonn optaic léasair (buaileann sé 600 méadar go héasca), ach tá sé an-chostasach, toisc go n-úsáideann sé teicneolaíocht maitrís de riachtanas (gearrann sé amach earnáil ionas nach gcuirfear dall ar an trácht atá ag teacht).

Cad iad na cineálacha ceannsoilse atá ann? Halaigine (lampa gealbhruthach), xeanón (gás-scaoileadh), dé-óid astaithe solais (LED-lampaí), léasair (solas maitrís, in oiriúint d'fheithiclí ag gluaiseacht chun tosaigh).