Jaguar

Clár na nÁbhar Stair Úinéirí agus bainistíocht JaguarGníomhaíochtaí raon samhail1. sedans rang feidhmiúcháin2. Dlúth 3 rang sedans. Lúthchleasaí 4 . Rásaíocht rang 5. crossover rang 6. Samhlacha Coincheapa Tá branda gluaisteán na Breataine Jaguar faoi úinéireacht an mhonaróra Indiach Tata anois, agus feidhmíonn sé mar a rannán chun gluaisteáin chompordacha préimhe a tháirgeadh. Tá an cheanncheathrú fós sa RA (Coventry, Iarthar Láir). Is é príomh-threo an bhranda feithiclí eisiach agus mór le rá. Bhí spéis i gcónaí ag táirgí na cuideachta le silhouettes álainn atá ar aon dul leis an ré ríoga. Stair Jaguar Tosaíonn stair an bhranda le bunú na cuideachta le haghaidh táirgeadh taobhcharranna gluaisrothar. Glaodh an chuideachta Swallow Sidecars (tar éis an Dara Cogadh Domhanda, ba chúis leis an giorrúchán SS cumainn míthaitneamhach, mar gheall ar a d'athraigh ainm na cuideachta go Jaguar). Tháinig sí i 1922. Mar sin féin, bhí sé ann go dtí 1926 agus d'athraigh a phróifíl go táirgeadh comhlachtaí do charranna. Ba chásanna do ghluaisteáin de chuid na cuideachta Austin (carr spóirt Seacht) na chéad táirgí den bhranda. 1927 - Faigheann an chuideachta ordú mór, a bhuíochas sin tá an deis aige táirgeadh a leathnú. Mar sin, tá an gléasra ag gabháil do mhonarú comhpháirteanna do Fiat (múnla 509A), Hornet Wolseley, chomh maith le Morris Cowley. 1931 - Tugann an branda SS atá ag teacht chun cinn na chéad fhorbairtí dá fheithiclí. Chuir an London Motor Show 2 mhúnla i láthair ag an am céanna - SS1 agus SS2. Bhí chassis na ngluaisteán seo mar bhunús le samhlacha eile deighleog préimhe a tháirgeadh. 1940-1945 athraíonn an chuideachta a próifíl, cosúil le formhór na n-uathoibritheoirí eile, toisc nach raibh gá le hiompar sibhialtach le linn an Dara Cogadh Domhanda. Tá branda Béarla ag gabháil d'fhorbairt agus do mhonarú inneall d'aerárthaí. 1948 - Tá na chéad mhúnlaí den bhranda athainmnithe cheana féin, Jaguar, le feiceáil ar an margadh. Ainmníodh an carr Jaguar Mk V. Tar éis an sedan seo, rollaíonn an tsamhail XK 120 as an líne tionóil. Ba é an carr seo an t-iompar paisinéirí is tapúla olltáirgthe ag an am sin. Luathaigh an carr go 193 ciliméadar san uair. 1954 - is cosúil an chéad ghlúin eile den tsamhail XK, a fuair innéacs 140. D'fhorbair an mótar, a suiteáladh faoin gcochall, cumhacht suas le 192 hp. Ba é 225 ciliméadar / uair an chloig an t-uasluas a d'fhorbair an úrnuacht cheana féin. 1957 - scaoiltear an chéad ghlúin eile den líne XK. Bhí inneall 150-lítear ag an 3,5 cheana féin le 253 eachchumhacht. 1960 - Ceannaíonn an t-uathoibritheoir Daimler MC (ní Daimler-Benz). Mar sin féin, tháinig fadhbanna airgeadais leis an gcumasc seo, agus is é sin an fáth i 1966 go raibh ar an gcuideachta cumasc leis an mbranda náisiúnta British Motors. Ón nóiméad sin, tá an branda ag éirí go tapa tóir. Feictear gach carr nua ag saol na dtiománaithe le díograis neamhghnách, a bhuíochas dá scaiptear na samhlacha ar fud an domhain, in ainneoin an chostais ard. Ní raibh seó carranna amháin ar siúl gan rannpháirtíocht na ngluaisteán ó Jaguar. 1972 - De réir a chéile glacann gluaisteáin ghalánta agus mall an ghluaisteánaí Briotánaigh carachtar spórtúil. I mbliana, scaoiltear an tsamhail XJ12. Tá inneall 12-sorcóir aige a fhorbraíonn 311hp. Ba é an carr ab fhearr ina chatagóir go dtí 1981 . 1981 - An sedan ardluais mionlach nuashonraithe XJ-S le feiceáil ar an margadh. D'úsáid sé tarchur uathoibríoch, rud a chuir ar chumas carr sraitheach luasghéarú go dtí luas taifead de 250 km / h sna blianta sin. 1988 - Spreag an t-aistriú tapa i dtreo motorsport bainistíocht na cuideachta chun rannán breise a chruthú, a ainmníodh jaguar-sport. Is é cuspóir na roinne ná tréithe spóirt samhlacha compordacha a thabhairt chun foirfeachta. Sampla de cheann de na chéad ghluaisteáin dá leithéid is ea an XJ220. Le tamall anuas, bhí an carr sa suíomh barr i rangú na ngluaisteán táirgeachta is tapúla. Is é an t-aon iomaitheoir a d’fhéadfadh a áit a ghlacadh ná samhail McLaren F1. 1989 - tagann an branda faoi smacht an imní a bhfuil cáil dhomhanda Ford air. Leanann rannán an bhranda Mheiriceá ag taitneamh a lucht leanúna le samhlacha gluaisteáin galánta nua a dhéantar i stíl luxurious Béarla. 1996 - cuireadh tús le táirgeadh an ghluaisteáin spóirt XK8. Faigheann sé roinnt uasghráduithe nuálacha. I measc na nuálaíochta tá fionraí arna rialú go leictreonach. 1998-2000gg. tá samhlacha príomhthionscadal le feiceáil, a bhí mar shainmharc ní amháin ar an mbranda seo, ach measadh gur siombail iad den Bhreatain Mhór ar fad. Áirítear ar an liosta gluaisteáin den sórt sin ón tsraith Cineál le hinnéacsanna S, F agus X. 2003 - Seoltar an chéad vaigín stáisiúin eastáit. Bhí sé feistithe le tarchur tiomána uile-roth, a bhí péireáilte le hinneall díosail. 2007 - Déantar líneáil sedan na Breataine a nuashonrú le samhail aicme gnó XF. 2008 - Ceannaíonn an t-uathoibritheoir Indiach Tata an branda. 2009 - Tosaíonn an chuideachta ag táirgeadh an sedan XJ, a bhí déanta as alúmanam go hiomlán. 2013 - tá carr spóirt eile le feiceáil i gcúl bóthair. Glacadh leis an Cineál-F mar an spórt is mó sa leathchéad bliain anuas. Bhí an carr feistithe le aonad cumhachta V-chruthach ar feadh 8 sorcóir. Bhí cumhacht 495 hp aige, agus bhí sé in ann an carr a luasghéarú go dtí "na céadta" i díreach 4,3 soicind. 2013 - Tosaíonn táirgeadh an dá mhúnla is cumhachtaí den bhranda - XJ, a fuair nuashonruithe teicniúla móra (inneall 550hp. luathaigh an carr go 100 km/u. i 4,6 soicind), chomh maith leis an XKR-S GT (leagan rian, a ghlac an chloch mhíle de 100 km / h i díreach 3,9 soicind). 2014 - d’fhorbair innealtóirí an bhranda an tsamhail sedan is dlúithe (aicme D) - XE. 2015 - Fuair ​​sedan gnó XF nuashonruithe, a bhuíochas sin d’éirigh sé níos éadroime le beagnach 200 cileagram. 2019 - tagann an carr leictreach galánta I-Pace, a bhuaigh duais Eorpach Car na Bliana (2018). Sa bhliain chéanna, cuireadh i láthair an tsamhail príomhthionscadal an crossover J-Pace, a fuair ardán alúmanam. Beidh tiomáint hibrideach ag an gcarr amach anseo. Beidh an t-acastóir tosaigh faoi thiomáint ag inneall dócháin inmheánaigh clasaiceach, agus beidh an t-acastóir cúil á thiomáint ag mótar leictreach. Cé go bhfuil an tsamhail sa chatagóir coincheap, ach ón 21ú bliain tá sé beartaithe é a scaoileadh i sraith. Úinéirí agus bainistíocht Ar dtús, bhí an chuideachta ina automaker ar leith, a bhunaigh dhá chomhpháirtí - W. Lyson agus W. Walmsley sa 22ú bliain den chéid seo caite. Sa bhliain 1960, faigheann Daimler MC an carmaker, ach chuir sé seo an chuideachta i dtrioblóid airgeadais. I 1966, cheannaigh an branda náisiúnta British Motors an chuideachta. Ba shuntasach an bhliain 1989 le hathrú ar an máthairchuideachta. An uair seo ba é an branda aitheanta Ford é. Sa bhliain 2008, díoladh an chuideachta leis an ngnólacht Indiach Tata, atá fós ag feidhmiú inniu. Gníomhaíocht Tá speisialtóireacht chaol ag an mbranda seo. Is é príomh-phróifíl na cuideachta táirgeadh gluaisteáin phaisinéirí, chomh maith le SUVanna beaga agus crossovers. Go dtí seo, tá planda amháin ag Grúpa Jaguar Land Rover san India, chomh maith le 3 i Sasana. Tá sé beartaithe ag bainistíocht na cuideachta táirgeadh meaisíní a leathnú trí dhá ghléasra níos mó a thógáil: beidh ceann amháin lonnaithe san Araib Shádach agus sa tSín. Raon múnla Thar stair iomlán na táirgeachta, d'fhág samhlacha líne tionóil an bhranda, is féidir a roinnt i roinnt catagóirí: 1. sedans rang feidhmiúcháin 2.5 salún - 1935-48; 3.5 salún - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 ghlúin) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (nuashonraithe XJ6) - 1986-94; XJ 81 (nuashonraithe XJ12) - 1993-94; X300, X301 (uasdátú eile ar XJ6 agus XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modhnú X350) - 2004-09; XJ (modhnú X351) - 2009-láthair 2. Dlúth 1.5 sedan sailiúin - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-Cineál - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-Cineál (nuashonraithe) - 1999-08; X-Cineál - 2001-09; XF - 2008-láthair; XE - 2015-i láthair 3. Carr spóirt HK120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; HK150 - 1957-61; R-Chineál – 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 – 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 – 2006-14; Cineál F - 2013-n.v. 4. Rang rásaíocht XK120C - 1951-52 (is é an tsamhail buaiteoir 24 Le Mans); Cineál C - 1951-53 (bhuaigh an carr 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (bhuaigh sé 24 Le Mans trí huaire); E-Cineál (éadrom) - 1963-64; XJR (leaganacha 5 go 17) - 1985-92 (2 bhua 24 Le Mans, 3 bhua sa Chraobhchomórtas Domhanda Spóirt); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; Táirgeadh an tsamhail R (le hinnéacsanna ó 1 go 5) le haghaidh rásaí sa chomórtas F-1 (tá sonraí faoi na rásaí seo curtha síos anseo). 5. Aicme crossover F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Samhlacha coincheapúla E1A agus E2A - le feiceáil le linn fhorbairt an tsamhail E-Cineál; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; Cineál F (Roadster) - 2000; R-Coupe - coupe só ar feadh 4 shuíochán le tiománaí (forbraíodh coincheap chun dul san iomaíocht leis an Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) agus XK-RS (XK inchomhshóite); Coincheap 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercar) - 2010; XKR 75 - 2010; Beirt 99 - 2011 .