An ola a athrú sa ghiarbhosca VAZ 2114

Caithfear an ola i mbosca giar VAZ 2114 a athrú gach 60 km, ach i ndáiríre déanann úinéirí áirithe é seo beagán níos minice. Agus tá daoine ann a chuireann moill ar athsholáthar suas le 000 km. Ba chóir na rudaí seo a leanas a thabhairt faoi deara maidir leis na huirlisí riachtanacha a d'fhéadfadh a bheith ag teastáil uainn:

• 17 sreangán nó ceann ratchet
• Buidéal tollán nó gearrtha
• Hose thart ar 30 cm ar fhad

Athbhreithniú físe ar an ola a athrú sa ghiarbhosca VAZ 2114 agus 2115

Taispeánfar an sampla seo ar charr den deichiú teaghlach, ach ní bheidh aon difríocht ann i ndáiríre, ós rud é go bhfuil dearadh innill agus giarbhoscaí go hiomlán mar an gcéanna.

Athrú ola sa seicphointe do VAZ 2110-2112, 2114-2115, Kalina, Grant agus Priora

Má tá ceisteanna agat fós maidir le dul i dtaithí ar an bhfíseán seo, ansin thíos inseoidh mé gach rud duit agus taispeánfaidh mé é mar ghrianghraf den tuarascáil.

Is é an chéad chéim ná go ndéantar inneall an ghluaisteáin a théamh, agus ar an gcaoi sin téitear an ola sa ghiarbhosca agus draenálfaidh sé níos éasca. Tar éis sin, osclaímid cochall an ghluaisteáin agus tógann muid an dipstick. Tá sé seo riachtanach chun go mbeidh an mianadóireacht ag draenáil níos gasta.

Ina dhiaidh sin, déanaimid tuilleadh gníomhaíochtaí ar an bpoll nó ar an ardaitheoir. Glacann muid coimeádán 4 lítear ar a laghad agus cuirimid é faoin breiseán draein. Beidh cuma amhairc air seo.

Anois táimid ag scriú an breiseán le heochair 17:

Agus fanfaimid go dtí go ndraenann na sean-ola go léir ón gcáiscín isteach inár gcoimeádán.

Fanann muid cúpla nóiméad, agus timfhillimid an corc ina áit. Anois, tríd an bpoll dipstick, is féidir leat ola nua a dhoirteadh isteach i mbosca giar VAZ 2114.

Is é sin, nascann muid ár píobán leis an mbotella scoite agus cuirimid an struchtúr iomlán seo isteach sa pholl don probe. Agus taispeántar seo go léir go soiléir sa ghrianghraf thíos.

Is féidir leat leibhéal an ola atá á dhoirteadh ag na marcanna ar an maidí rámha a rialú: is é sin, caithfidh an leibhéal a bheith idir MAX agus MIN. Ach go hidéalach, is fearr a líonadh isteach beagán níos mó ná an t-uasmhéid. Cad atá i gceist leis? Tá sé simplí - ionas go mbeidh giaranna an chúigiú fearas lubricated níos fearr.