An bhfuil "poll seilge" os comhair Aerfhórsa na SA?

Chos. USAF

Tá Aerfhórsa na SA agus Aerfhórsa Chabhlach na SA ag tabhairt aghaidh ar chabhlach atá ag dul in aois go tapa de throdaithe ceathrú glúin mar an F-15, F-16 agus F/A-18. Ar an láimh eile, níl an clár trodaire F-35 cúigiú glúin, a bhfuil moill air ar feadh cúpla bliain ar a laghad agus atá ag streachailt le go leor fadhbanna, in ann aerárthaí nua a sheachadadh in am. Taibhse an phoill seilge mar a thugtar air, i.e. staid ina gcaithfí na trodaithe is mó caite a tharraingt siar, agus nach féidir an bhearna a bheidh mar thoradh air a líonadh le haon rud.

Ó tháinig deireadh leis an gCogadh Fuar, tá Aerfhórsa na Stát Aontaithe (USAF) agus Aerfhórsa Chabhlach na SA páirteach beagnach i gcónaí i gcoimhlintí armtha idirnáisiúnta de dhéine éagsúla. Le cúig bliana déag anuas, tá méadú suntasach tagtha ar chaitheamh agus cuimilt aerárthach comhraic SAM, lena n-áirítear trodaithe ilróil ag comhlíonadh raon leathan tascanna. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le trodaithe aerbheirthe, a bhfuil a saol seirbhíse i bhfad níos giorra ná saol na trodaithe ar an talamh, agus a úsáideadh (agus a úsáidtear) i mbeagnach gach coinbhleacht armtha faoi stiúir SAM. Ina theannta sin, tá dian-úsáid scairdeanna trodaire ag na Meiriceánaigh in oibríochtaí póilíneachta, mar chuid den mar a thugtar air. léiriú fórsa, díspreagadh, tacaíocht do chomhghuaillithe, agus cleachtaí míleata áitiúla agus idirnáisiúnta.

D'fhéadfadh an timpiste i Missouri ar 2 Samhain, 2007 a bheith ina rian ar cad a d'fhéadfadh a bheith i ndán do scairdeanna trodaire ceathrú glúin ídithe. Le linn eitilte traenála, thit an F-15C ón 131ú Sciathán Trodaire as a chéile san aer agus iad ag déanamh ainlithe caighdeánacha. Tharla sé gurbh é ba chúis leis an timpiste ná briseadh ar an sreangán fuselage díreach taobh thiar den choileach. Cuireadh stop leis an gcabhlach iomlán de bhuamadóirí trodaire F-15A/B, F-15C/D agus F-15E. Ag an am sin, níor nocht na seiceálacha aon bhagairtí i gcóipeanna eile de Fifteen. Bhí an scéal rud beag difriúil san eitlíocht chabhlaigh. Tá sé léirithe ag tástálacha trodaithe F/A-18C/D go bhfuil go leor comhpháirteanna faoi réir dianchaitheamh. Ina measc bhí, mar shampla, thiomáineann eireaball cothrománach.

Idir an dá linn, bhí moill bhreise ar an gclár trodaire F-35. Rinneadh moltaí dóchasacha in 2007 go dtosódh Cór Mara na SA ar an F-35B a fháil chomh luath le 2011. Bhí an F-35A le dul i mbun seirbhíse le hAerfhórsa na SA in 2012, mar a bhí F-35C aerbheirthe Cabhlach na SA. Ag an am céanna, thosaigh an clár ag draenáil ar bhuiséad an Pentagon a bhí ag crapadh cheana féin. D’éirigh le Cabhlach na SA cistí a fháil chun trodaithe F/A-18E/F nua a cheannach, a thosaigh ag teacht in ionad F/A-18A/B agus F/A-18C/D díchoimisiúnaithe. Mar sin féin, stop Cabhlach na SA ag ceannach F / A-18E / F i 2013, agus cuireadh iontráil i seirbhís an F-35C ar athló, mar a bhí ar eolas cheana féin, go dtí Lúnasa 2018. Mar gheall ar an moill seo agus an gá atá le tarraingt siar an chuid is mó ídithe. F / A- 18Cs / D, sna blianta amach romhainn, críochnóidh an cabhlach ó 24 go 36 trodaithe.

Ina dhiaidh sin, níl ganntanas “fisiciúil” trodaithe faoi bhagairt ar Aerfhórsa na SA, ach le “poll” i gcumas comhraic an chabhlaigh ar fad. Tá sé seo go príomha mar gheall ar an bhfíric gur cuireadh táirgeadh 2011 trodaithe cúigiú glúin F-22A ar fionraí i 195. Bhí an F-22A ceaptha de réir a chéile a chur in ionad na trodaithe F-15A/B/C/D a bhí ag dul in aois. Chun seo, áfach, bhí ar Aerfhórsa na SA glacadh le 381 F-22A ar a laghad. Ba leor an méid seo chun deich scuadrún líneach a threalmhú. Bhí an cabhlach F-22A le cur leis na trodaithe ilróil F-35A, ag teacht in ionad na trodaithe F-16 (agus aerárthach ionsaithe A-10). Mar thoradh air sin, bhí Aerfhórsa na SA le cabhlach trodaire cúigiú glúin a fháil ina dtacódh trodaithe aer-airde F-22A le misin aer-go-talamh ilróil F-35A.

Mar gheall ar líon neamhleor trodaithe F-22A agus moill ar theacht isteach i seirbhís an F-35A, cuireadh iallach ar an Aerfhórsa cabhlach idirthréimhseach a chruthú ina mbeadh trodaithe ceathrú agus cúigiú glúin. Ní mór F-15 agus F-16anna atá imithe i léig a uasghrádú chun tacú leis an gcabhlach F-22A ró-mhór agus an cabhlach F-35A atá ag fás go mall, agus é a chomhlánú.

Aincheisteanna cabhlaigh

Chríochnaigh Cabhlach na SA ceannach trodaithe Super Hornet F / A-18E / F in 2013, ag laghdú an linn ordaithe go 565 aonad. Fanann 314 adharc F/A-18A/B/C/D níos sine i seirbhís go hoifigiúil. Ina theannta sin, tá 229 F / A-18B / C / D ag an gCór Mara. Mar sin féin, níl leath de na Hornets i mbun seirbhíse, mar go bhfuil siad i mbun cláir éagsúla deisiúcháin agus nuachóirithe. I ndeireadh na dála, tá 18 F-369C nua le cur in ionad na F/A-35C/D is mó atá caite ag an gCabhlach. Tá na Marines ag iarraidh 67 F-35C a cheannach, a thiocfaidh in ionad na Hornets freisin. Chiallaigh moill ar chláir agus srianta buiséadacha gur cheart go mbeadh na chéad F-35Canna réidh le haghaidh seirbhíse i mí Lúnasa 2018.

Bhí sé beartaithe ar dtús táirgeadh iomlán an F-35C a bheith 20 in aghaidh na bliana. Faoi láthair, deir Cabhlach na SA, ar chúiseanna airgeadais, gurbh fhearr leo an ráta ceannaigh F-35C a laghdú fiú go 12 chóip in aghaidh na bliana. Táthar ag súil go dtosóidh táirgeadh sraitheach i 2020, agus mar sin rachaidh an chéad scuadrún F-35C oibriúcháin isteach i seirbhís tráth nach luaithe ná 2022. Tá sé beartaithe ag an gCabhlach scuadrún amháin de F-35C a bheith i ngach sciathán aeriompróra.

Chun an riaráiste de bharr na moille sa chlár F-35C a laghdú, tá Cabhlach na SA ag iarraidh saol seirbhíse 150 F/A-18C ar a laghad a mhéadú ó 6 huaire go 10 n-uaire faoin SLEP (Clár Sínte Saoil). Mar sin féin, le blianta beaga anuas, níl dóthain maoinithe faighte ag an gCabhlach chun an clár SLEP a fhorbairt go leordhóthanach. Bhí cás ann ina raibh idir 60 agus 100 trodaithe F / A-18C i bhfostú i ngléasraí deisiúcháin gan aon ionchas go bhfillfeadh siad go tapa ar an tseirbhís. Deir ceannas Chabhlach na SA go mbeidh siad ag iarraidh an F / A-18C athchóirithe a uasghrádú ar ócáid ​​​​SLEP. Má cheadaíonn an buiséad, is é an plean ná radar antenna gníomhach arna scanadh go leictreonach a thabhairt do na Hornets, nasc sonraí Nasc 16 comhtháite, taispeántais datha le léarscáil dhigiteach atá ag gluaiseacht, suíocháin astaithe Martin Becker Mk 14 NACES (Suíochán Ejektor Coiteann Aerchriú Cabhlaigh), agus a córas gléasta le clogad, rianú agus treoir JHMCS (Córas Ciúála Feistithe le Helmut).

Ciallaíonn athchóiriú an F/A-18C go bhfuil an chuid is mó de na tascanna oibríochtúla glactha ag na F/A-18E/Fanna is nuaí, rud a laghdaíonn a saol seirbhíse go neamhdhíobhálach go 9-10. faire. Ar 19 Eanáir na bliana seo, d'fhógair Ceannasaíocht Aerchórais an Chabhlaigh (NAVAIR) an plean SLEP chun saolré an trodaire F / A-18E / F a leathnú. Ní fios fós cén chuma a bheidh ar shonraíocht an chonartha agus cad iad na spriocdhátaí a bheidh ann chun an obair a chríochnú. Tá sé ar eolas go ndéanfaidh an t-athchruthú difear do chúl an aerfhráma le nacelles inneall agus aonad eireaball. Sroichfidh na Super Hornets is sine an teorainn 6. uair an chloig in 2017. Beidh sé seo bliain go leith ar a laghad roimh fhógairt an F-35C go bhfuil siad réidh roimh an oibríocht. Tógann an clár SLEP le haghaidh trodaire amháin thart ar bhliain. Braitheann fad an deisiúcháin ar an méid creimthe aerfhráma agus ar líon na gcodanna agus na gcomhthionól a dteastaíonn athsholáthar nó deisiúchán orthu.