Chuamar ag marcaíocht: Harley-Davidson Iron 1200 v Daichead a hOcht Speisialta
Ní dhéanann Meiriceánaigh dearmad ar an stair agus ar an tsamhail nuashonraithe Iarann 1200 in Daichead a hocht speisialta cuireann sé sean-amanna i gcuimhne dom. Ar dtús Spórt Eadhon, thiomáin sé ar na bóithre siar i 1957, ach tar éis an athchóirithe i mbliana, tháinig na cuimhní cinn ar ais beagán. Ar ndóigh, ní le teicneolaíocht, ach le foirm nó go háirithe íomhá grafach. Níor cheart dúinn neamhaird a dhéanamh den fhíric go bhfuil an Sportster ar cheann de na Harley-Davidsons is mó a bhfuil tóir air maidir le modhnuithe agus saincheaptha le blianta fada anuas, in ainneoin gur samhail leibhéal iontrála beagnach é. Is féidir le lúthchleasaí a bheith ina snámhóir nó ina chopper, ina scátálaí agus, ar ndóigh, ina rásaire caife. Tá an grafach umar breosla nua i gcuimhne do na 70í agus é fós ag béim ar íomhá an umar breosla.
Cluiche Iron Sportster 1200 I mbliana tá inneall dubh, rims agus córas sceite ag baint leis le handlebar beagán níos airde, suíochán singil i stíl rásúir caife agus scáthlán íostach. Tugann an t-ainm Iron 1200 leideanna cheana féin ar inneall nua - seo anois 1,2-lítear V-Twin Evolution agus cuireann sé 36 faoin gcéad níos mó de chasmhóiminte (ná an Evolution 883) ar fáil, rud a chinntíonn ar ndóigh luasghéarú níos fearr ó sheasamh seasta, scoitheadh éasca agus tú ag gluaiseacht agus, ar deireadh, ach ní ar a laghad, luas cúrsála fabhrach. Tá an umar breosla 12,5-lítear, mar a luadh cheana, neamhbhásmhaireachta le grafaicí nua, béim bhreise ag an inneall dubh. Níl an monotony le chrome briste ach amháin ag an mount inneall agus an chuid uachtarach den forc tosaigh, agus tá gach rud eile dubh. Tagann an Iron 1200 le rothaí nua naoi-labhartha (tosaigh 19-orlach, cúil 16-orlach) agus tá an tarchur crios-rialaithe. Más mian leis, is féidir leis an úinéir córas slándála a dhearadh. Córas Sábháilteachta Chliste Harley-Davidson agus ar ndóigh an córas coscánaithe le ABS.
Ar an láimh eile, tá an Daichead-Ocht Speisialta fiú níos speisialta i dtéarmaí dearadh, agus tá an nasc idir an nua-aimsearthacht agus an stair níos láidre fós. Ar an gcúis chéanna, tá an Forty-Ocht Speisialta deartha le haghaidh tiománaithe traidisiúnta le blas.
Ar thaobh amháin, cuireann boinn ollmhóra le rims dubha agus forc tosaigh ollmhór béim ar iontaofacht, ach scaipeann na gabhálais chrome é seo go tapa. Ba ábhar iontais taitneamhach é barra láimhe Tallboy mar a thugann an t-ainm le fios go bhfuil sé níos airde ná mar is gnách. Le airde 18,4 cm, soláthraíonn sé suíomh níos compordaí ar an gluaisrothar agus, i gcomhcheangal leis an umar breosla nua, tá an chuma feabhsaithe go mór ar ndóigh. Nuair a luaimid an umar breosla - atá an-mhaith ó thaobh dearadh, ach cáineann an cruth an méid nó an toirt - mar sin tá spás ann do díreach faoi bhun ocht lítear breosla, rud atá go maith ar an eolas sula nglacfaidh an rothar os cionn. agus tú ag tiomáint. I gcomparáid leis an Iron 1200, coinníonn an Forty-Ocht Speisialta an meascán dubh agus chrome atá, tar éis an tsaoil, trádmharc Harley-Davidson. Mar sin tá na píopaí sceite chrome-plated freisin agus tá na hailt cúil (mufflers) dubh arís.
Is díol spéise é go raibh an dá ghluaisrothar díreach mar a chuir na Meiriceánaigh síos orthu. Tá siad soláimhsithe agus cumhachtach go leor gur féidir leat taisteal níos faide leo ná chuig an gcaifé is gaire duit. Mar fhocal scoir, tá sé seo indéanta freisin a bhuíochas leis na suíocháin nua, a sholáthraíonn suíomh tiomána compordach in éineacht leis an roth stiúrtha nua. Is léir go bhféachann formhór mór na ngluaisrothaithe ar bhranda Harley in áit ceist, ach go leor go simplí mar gheall ar roinnt tinnis san am atá caite. Tá an láthair go hiomlán difriúil. Is é an líne bun go bhfuil na "babaí" Harleys fíor freisin.
Nuair a chuireann sonraí amháin mearbhall ort, cuireann ceann eile iontas ort go tapa. Nuair a bhraitheann tú gur féidir leat dul níos tapúla, cuireann radharc an scála ina luí ort go bhfuil tú ró-thapa cheana féin. Ní hea, tá an Iron 1200 agus Forty-Ocht Special i gceist le taitneamh a bhaint as i ngach ciall den fhocal. Gan luas iomarcach, gan ballasta gan ghá agus tiomáint foirfe
