Gléas córais fuaraithe innill

Le linn na hoibríochta, nochtar na páirteanna mótair ní amháin do mheicníocht, ach do strus teirmeach tromchúiseach freisin. Chomh maith leis an bhfórsa frithchuimilte, a chuireann faoi deara cuid de na heilimintí a théamh, dónn an t-inneall an meascán aerbhreosla. Ag an nóiméad seo, scaoiltear méid ollmhór fuinnimh theirmeach. Is féidir leis an teocht, ag brath ar mhodhnú an innill i gcuid dá ranna, dul thar 1000 céim.

Leathnaíonn eilimintí miotail nuair a théitear iad. Méadaíonn Perekal a leochaileacht. I dtimpeallacht an-te, beidh an meascán aeir / breosla ag adhaint go neamhrialaithe, rud a fhágfaidh go mbeidh an t-aonad ag maidhmiú. Chun fáil réidh le fadhbanna a bhaineann le róthéamh innill agus teocht is fearr an aonaid a choinneáil, tá córas fuaraithe feistithe sa charr.

Smaoinigh ar struchtúr an chórais seo, na miondealuithe atá le feiceáil ann, conas aire a thabhairt dó agus na cineálacha atá ann.

Cad is córas fuaraithe ann

Is é cuspóir an chórais fuaraithe sa charr an iomarca teasa a bhaint den mhótar reatha. Beag beann ar an gcineál innill dócháin inmheánaigh (díosal nó gásailín), is cinnte go mbeidh an córas seo aige. Ligeann sé duit teocht oibriúcháin an aonaid chumhachta a choinneáil (faoi cad ba cheart a bheith sa pharaiméadar seo, léigh in athbhreithniú eile).

Chomh maith leis an bpríomhfheidhm, soláthraíonn an córas seo, ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin:

• Fuarú tarchur, tuirbíní;
• Teas istigh sa gheimhreadh;
• Bealadh an bhealaithe innill dócháin inmheánaigh;
• Fuarú an chórais athchúrsaithe gáis sceite.

Tá na riachtanais seo a leanas ag an gcóras seo:

1. Caithfidh sé teocht oibriúcháin an innill dócháin inmheánaigh a choinneáil i ndálaí oibriúcháin éagsúla;
2. Níor cheart dó an t-inneall a shárú, rud a laghdóidh a éifeachtúlacht, go háirithe más aonad díosail é (déantar cur síos ar phrionsabal oibríochta an chineáil innill seo anseo);
3. Ba chóir go ligfeadh sé don mhótar téamh go gasta (méadaíonn teocht íseal ola innill caitheamh na gcodanna aonaid, ós rud é go bhfuil sé tiubh agus nach ndéanann an caidéal é a phumpáil go maith do gach aonad);
4. Ba chóir go n-íosfadh sé acmhainní fuinnimh ar a laghad;
5. Coinnigh teocht an mhótair ar feadh i bhfad tar éis dó stopadh.

Feiste agus prionsabal oibríochta an chórais fuaraithe

Cé go bhféadfadh CRManna struchtúracha samhlacha gluaisteán aonair a bheith difriúil, tá a bprionsabal comhionann go fóill. Cuimsíonn feiste an chórais na heilimintí seo a leanas:

• Seaicéad fuaraithe. Is cuid den mhótar é seo. Sa bhloc sorcóra agus sa cheann sorcóra, déantar cuasáin a chuimsíonn córas cainéal san inneall dócháin inmheánaigh cóimeáilte trína scaiptear an sreabhán oibre in innill nua-aimseartha. Is é seo an bealach is éifeachtaí le fada chun teas a bhaint as bloc sorcóra ina dtarlaíonn ardú teochta an-mhór. Déanann innealtóirí an eilimint seo a dhearadh sa chaoi is go dtéann an chuisnitheoir i dteagmháil leis na codanna sin den bhlocbhalla is gá a fhuarú an chuid is mó.
• Radaitheoir fuaraithe. Is píosa dronuilleogach cothrom é, atá comhdhéanta de fheadáin tanaí miotail le easnacha scragall alúmanaim strung orthu. Ina theannta sin, déantar cur síos ar ghléas na heiliminte seo in alt eile... Téann leacht te ón mótar isteach ina chuas. De bharr go bhfuil na ballaí sa radaitheora an-tanaí, agus go bhfuil líon mór feadán agus eití ann, fuaraíonn an t-aer a théann tríothu an timpeallacht oibre go gasta.
• Radaitheoir an chórais téimh. Tá dearadh ag an eilimint seo atá comhionann leis an bpríomh radaitheora, níl ach a méid cúpla uair níos lú. Tá sé suiteáilte sa mhodúl sorn. Nuair a osclaíonn an tiománaí an flap téimh, séideann an séidire téitheoir aer leis an malartóir teasa. Chomh maith leis an urrann paisinéirí a théamh, feidhmíonn an chuid seo mar ghné bhreise chun an t-inneall a fhuarú. Mar shampla, nuair a bhíonn an carr i subh tráchta, is féidir leis an chuisnitheoir sa chóras fiuchadh. Casann roinnt tiománaithe téamh istigh agus osclaítear fuinneoga.
• Fan Fuarú. Tá an eilimint seo suiteáilte in aice leis an radaitheora. Tá a dhearadh comhionann le haon mhodhnú ar an lucht leanúna. I seancharranna, bhí obair na heiliminte seo ag brath ar an inneall - fad is a bhí an crankshaft ag rothlú, bhí na lanna ag sníomh freisin. I ndearadh nua-aimseartha, is mótar leictreach é seo le lanna, a bhfuil a mhéid ag brath ar limistéar an radaitheora. Spreagtar é nuair a bhíonn an sreabhán sa chiorcad an-te, agus ní leor an t-aistriú teasa a tharlaíonn le linn séideadh nádúrtha an malartóra teasa. Tarlaíonn sé seo de ghnáth i rith an tsamhraidh, nuair a bhíonn an carr ag stad nó ag bogadh go mall, mar shampla, i dtranglam tráchta.
• Caidéal. Is caidéal uisce é a ritheann go leanúnach chomh fada agus a bhíonn an mótar ag rith. Úsáidtear an chuid seo in aonaid chumhachta ina bhfuil an córas fuaraithe de chineál leachtach. I bhformhór na gcásanna, bíonn an caidéal á thiomáint ag crios nó tiomáint slabhra (cuirtear crios uainithe nó slabhra ar an ulóg). I bhfeithiclí a bhfuil inneall turbocharged agus instealladh díreach acu, is féidir caidéal lártheifeacha breise a úsáid.
• Teirmeastat. Is wastegate beag é seo a rialaíonn an sreabhadh chuisnithe. Níos minice, tá an chuid seo suite in aice le asraon an seaicéad fuaraithe. Déantar cur síos ar mhionsonraí faoin bhfeiste agus faoi phrionsabal oibríochta na heiliminte anseo. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, féadann sé a bheith bimetallic nó tiomáinte go leictreonach. Tá aon fheithicil leacht-fhuaraithe feistithe le córas ina bhfuil ciorcal cúrsaíochta beag agus mór. Nuair a thosaíonn an ICE, ba chóir dó téamh suas. Ní éilíonn sé seo ar an léine fuarú go tapa. Ar an gcúis seo, scaiptear an chuisnitheoir i gciorcal beag. Chomh luath agus a bhíonn an t-aonad téite go leor, osclaítear an chomhla. Ag an nóiméad seo, blocálann sé rochtain ar an gciorcal beag, agus téann an leacht isteach i gcuas an radaitheora, áit a bhfuaraíonn sé go tapa. Tá feidhm ag an eilimint seo freisin má tá cuma caidéil-ghníomhaíochta ar an gcóras.
• Umar leathnú. Is coimeádán plaisteach é seo, an ghné is tábhachtaí den chóras. Déanann sé cúiteamh as an méadú ar mhéid an chuisnithe sa chiorcad mar gheall ar a théamh. Ionas go mbeidh seomra ag an bhfrith-ghaoithe le leathnú, níor cheart d’úinéir an ghluaisteáin an umar a líonadh os cionn an uasmharc. Ach ag an am céanna, mura bhfuil go leor leacht ann, ansin d’fhéadfadh glas aer a fhoirmiú sa chiorcad le linn fuaraithe, dá bhrí sin is gá monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal íosta.
• Caipín umar. Cinntíonn sé docht an chórais. Mar sin féin, ní clúdach é seo ach atá scriúdaithe ar mhuineál an umair nó an radaitheora (le haghaidh tuilleadh sonraí faoin gcuid seo, féach ar leithligh). Caithfidh sé paraiméadair chóras fuaraithe na feithicle a mheaitseáil. Cuimsíonn a ghaireas comhla a fhreagraíonn don bhrú sa chiorcad. Chomh maith leis an bhfíric go bhfuil an chuid seo in ann an iomarca brú sa líne a chúiteamh, tugann sé deis duit fiuchphointe an chuisnithe a mhéadú. Mar is eol duit ó cheachtanna fisice, is airde an brú, is mó a theastaíonn uait an leacht a théamh ionas go mbeidh sé ag goil, mar shampla, sna sléibhte, tosaíonn uisce a fhiuchadh ag táscaire 60 céim nó níos lú.
• Cuisnithe. Ní uisce amháin é seo, ach leacht speisialta nach reoiteann ag teochtaí diúltacha agus a bhfuil fiuchphointe níos airde aige.
• Píopa brainse. Tá gach aonad den chóras ceangailte le comhlíne trí phíopaí rubair móra. Tá siad socraithe le teanntáin miotail a choisceann na páirteanna rubair ó bhriseadh ag brú ard sa chiorcad.

Seo a leanas gníomh an chórais fuaraithe. Nuair a thosaíonn an tiománaí an t-inneall, tarchuireann an ulóg crankshaft an chasmhóimint chuig an tiomántán uainiúcháin agus ceangaltáin eile, mar shampla, i bhformhór na ngluaisteán, tá an tiomáint caidéil uisce san áireamh sa slabhra seo freisin. Cruthaíonn impeller na caidéil fórsa lártheifeacha, mar gheall ar a dtosaíonn an t-antifreeze ag scaipeadh trí phíopaí agus aonaid an chórais.

Cé go bhfuil an t-inneall fuar, tá an teirmeastat dúnta. Sa phost seo, ní cheadaíonn sé don chuisnitheoir sreabhadh isteach i gciorcal mór. Ligeann feiste den sórt sin don mhótar téamh go tapa agus an réimeas teochta atá ag teastáil a bhaint amach. Chomh luath agus a théitear an leacht i gceart, osclaítear an chomhla agus tosaíonn fuarú an innill dócháin inmheánaigh ag obair.

Bogann an sreabhán sa treo seo a leanas. Nuair a théitear an t-inneall suas: ón gcaidéal go dtí an seaicéad fuaraithe, ansin go dtí an teirmeastat, agus ag deireadh an chiorcail go dtí an caidéal. Chomh luath agus a osclaítear an chomhla, téann an cúrsaíocht tríd an lámh níos mó. Sa chás seo, soláthraítear an leacht don seaicéad, ansin tríd an teirmeastat agus an píobán rubair (píopa) chuig an radaitheora agus ar ais go dtí an caidéal. Má osclaítear an comhla sorn, ansin i gcomhthreo leis an gciorcal mór, bogann an t-antifreeze ón teirmeastat (ach ní tríd) go dtí an radaitheora sorn agus ar ais go dtí an caidéal.

Nuair a thosaíonn an leacht ag leathnú, brúitear cuid de amach tríd an bpíobán isteach san umar leathnaithe. De ghnáth ní ghlacann an eilimint seo páirt i gcúrsaíocht frithdhúlagráin.

Taispeánann an beochan seo go soiléir conas a oibríonn CO carr nua-aimseartha:

Córas fuaraithe inneall gluaisteáin. Gléas ginearálta. Beochan 3D.

Cad atá le líonadh isteach sa chóras fuaraithe?

Ná doirt gnáthuisce isteach sa chóras (cé go bhféadfadh tiománaithe an leacht seo a úsáid i seanghluaisteáin), ós rud é go bhfanann na mianraí atá ann ar dhromchlaí istigh an chiorcaid ag teochtaí arda. Más rud é nach mbeidh bac ar an ducht i bpíopaí a bhfuil trastomhas mór acu ar feadh i bhfad, ansin clogfaidh an radaitheora go gasta, rud a fhágfaidh go mbeidh sé deacair malartú teasa a dhéanamh, nó fiú stadfaidh sé ar fad.

Chomh maith leis sin, boils uisce ag teocht 100 céim. Ina theannta sin, ag teochtaí ísle, tosaíonn an leacht ag criostalú. Sa riocht seo, sa chás is fearr, cuirfidh sé bac ar dhuchtanna an radaitheora, ach mura ndéanann an tiománaí an t-uisce a dhraenáil in am sula bhfágfaidh sé an carr sa charrchlós, pléascfaidh feadáin tanaí an malartóra teasa ó leathnú an chriostalú. uisce.

Ar na cúiseanna sin, úsáidtear sreabháin speisialta (frithdhúlagrán nó frithdhúlagrán) i CO, a bhfuil na hairíonna seo a leanas acu:

• Ná reo ag -40 sioc agus i gcásanna áirithe thíos;
• Pointe fiuchta - 115 céim ar a laghad;
• Ná cúr;
• Frithsheasmhach in aghaidh imoibrithe ocsaídiúcháin (ní chuireann sé le creimeadh a fhoirmiú i gcóras folamh, cosúil le huisce);
• Ní thagann sé le húsáid fhada;
• Ní fhoirmíonn sé scála ar chodanna miotail ag teochtaí arda;
• Déan na codanna gluaiseachta de na meicníochtaí CO a bhealaithe.

Is fiú a lua gur féidir leat uisce a úsáid (driogtha más féidir) i gcásanna éigeandála, in ionad frithdhúlagráin nó frithdhúlagráin. Sampla de chásanna den sórt sin is ea luaith radaitheora. Chun dul go dtí an stáisiún seirbhíse nó an garáiste is gaire, ó am go ham ar an mbóthar stadann an tiománaí agus athlíonfaidh sé an toirt uisce tríd an umar leathnaithe. Seo an t-aon chás ina bhfuil sé ceadaithe uisce a úsáid.

 Cé go bhfuil go leor sreabhán teicniúil ann do ghluaisteáin ar an margadh, ní fiú na táirgí is saoire a cheannach. Is minic a bhíonn sé ar chaighdeán níos ísle agus bíonn saolré níos giorra aige. Le haghaidh tuilleadh faisnéise faoin difríocht idir sreabhán CO, féach ar leithligh... Chomh maith leis sin, ní féidir leat brandaí éagsúla a mheascadh, ós rud é go bhfuil a chomhdhéanamh ceimiceach féin ag gach ceann acu, a bhféadfadh imoibriú ceimiceach diúltach a bheith mar thoradh air ag teochtaí arda.

Cineálacha córais fuaraithe

Úsáideann gluaisteáin nua-aimseartha inneall uisce-fhuaraithe, ach uaireanta bíonn samhlacha ann le córas aeir. Déanaimis machnamh ar na gnéithe a bheidh i ngach ceann de na modhnuithe seo, chomh maith le cén prionsabal a oibríonn siad.

Córas fuaraithe leachtach

Is é an chúis atá le cineál leachtach a úsáid ná go mbaineann an chuisnitheoir an iomarca teasa níos tapa agus níos éifeachtaí ó chodanna a dteastaíonn fuarú uathu. Beagán thuas, rinneadh cur síos ar struchtúr a leithéid de chóras agus ar phrionsabal a oibríochta.

Scaiptear an chuisnitheoir chomh fada agus a bhíonn an t-inneall ag rith. Is é an malartóir teasa is tábhachtaí an príomh radaitheora. Méadaíonn gach pláta a strung ar lár-fheadán na coda an limistéar fuaraithe.

Nuair a bhíonn an carr ina sheasamh leis an inneall dócháin inmheánaigh, bíonn eití an radaitheora séidte go dona ag an sreabhadh aer. Mar thoradh air seo téitear go tapa an córas iomlán. Mura ndéantar aon rud sa chás seo, fiuchfaidh an chuisnitheoir sa líne. Chun an fhadhb seo a réiteach, chuir innealtóirí séidire aer éigeantach ar an gcóras. Tá roinnt modhnuithe orthu.

Spreagtar clutch amháin atá feistithe le comhla teirmeach a imoibríonn leis an teocht sa chóras. Tá tiomáint an eilimint seo mar gheall ar rothlú na crankshaft. Déantar modhnuithe níos simplí a thiomáint go leictreach. Is féidir braiteoir teochta atá suite taobh istigh den líne nó ECU a spreagadh.

Córas fuaraithe aeir

Tá struchtúr níos simplí ag fuarú aeir. Mar sin, tá easnacha seachtracha ag inneall le córas den sórt sin. Déantar iad a mhéadú i dtreo an bharr chun aistriú teasa a fheabhsú sa chuid a éiríonn níos teo.

Beidh na heilimintí seo a leanas san áireamh i bhfeiste modhnú CO den sórt sin:

• Ribs ar an ceann agus ar an mbloc sorcóra;
• Píopaí soláthair aeir;
• Lucht leanúna fuaraithe (sa chás seo, tá sé faoi thiomáint ag mótar ar bhonn buan);
• Radaitheoir atá ceangailte le córas lubrication an aonaid.

Oibríonn an modhnú seo de réir an phrionsabail seo a leanas. Séideann an lucht leanúna aer trí na duchtanna aeir go dtí eití an chinn sorcóra. Ionas nach sáraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh agus nach mbíonn sé deacair air an meascán aerbhreosla a adhaint, is féidir comhlaí a shuiteáil sna duchtanna aeir a chuireann bac ar rochtain aer úr ar an aonad. Tá sé seo riachtanach chun teocht oibriúcháin atá níos mó nó níos lú seasmhach a choinneáil.

Cé go bhfuil CO den sórt sin in ann an iomarca teasa a bhaint den mhótar, tá roinnt míbhuntáistí suntasacha aige i gcomparáid lena mhacasamhail leachtach:

1. Ionas go n-oibreoidh an lucht leanúna, úsáidtear cuid den chumhacht ICE;
2. I roinnt tionóil, tá páirteanna ró-the;
3. Mar gheall ar oibriú leanúnach an lucht leanúna agus an mótar oscailte uasta, déanann feithiclí den sórt sin a lán torainn;
4. Tá sé deacair téamh ardchaighdeáin a sholáthar ag an am céanna in urrann an phaisinéara agus fuaraithe an aonaid;
5. I ndearaí den sórt sin, caithfidh na sorcóirí a bheith ar leithligh le haghaidh fuaraithe níos fearr, rud a chuireann casta ar dhearadh an innill (ní féidir leat an bloc sorcóra a úsáid).

Ar na cúiseanna sin, is annamh a úsáideann uathoibritheoirí córas den sórt sin ina gcuid táirgí.

Miondealuithe tipiciúla sa chóras fuaraithe

Féadfaidh aon mhífheidhmiú dul i bhfeidhm go mór ar oibriú an aonaid chumhachta. Is é an chéad rud a dhéantar de bharr briseadh síos CO ná róthéamh ar an inneall dócháin inmheánaigh.

Seo na teipeanna is coitianta i gcóras fuaraithe an aonaid chumhachta:

1. Damáiste don radaitheora. Is é seo an mífheidhmiú is coitianta, ós rud é go bhfuil feadáin tanaí sa chuid seo a réabfaidh faoi bhrú iomarcach, in éineacht le scriosadh na mballaí mar gheall ar scála agus taiscí eile.
2. Cailliúint docht an chiorcaid. Tarlaíonn sé seo go minic nuair nach ndéantar na teanntáin ar na píopaí a theannadh go leordhóthanach. Mar gheall ar an mbrú, tosaíonn an t-antifreeze ag sracadh tríd an nasc lag. Laghdaíonn toirt an sreabhach de réir a chéile. Má tá sean umar leathnaithe sa charr, féadfaidh sé pléascadh mar gheall ar bhrú an aeir. Tarlaíonn sé seo den chuid is mó ag an seam, rud nach mbíonn faoi deara i gcónaí (má tá séideán déanta sa chuid uachtarach). Ós rud é nach gcruthaítear an brú ceart sa chóras, is féidir leis an chuisnitheoir fiuchadh. Is féidir le depressurization tarlú freisin mar gheall ar aosú nádúrtha na gcodanna rubair den chóras.
3. Teip an teirmeastat. Tá sé deartha chun modh téimh an chórais a athrú chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a fhuarú. Féadfaidh sé fanacht dúnta nó oscailte. Sa chéad chás, déanfaidh an t-inneall róthéamh go tapa. Má fhanann an teirmeastat ar oscailt, téamhfaidh an t-inneall ró-fhada, rud a fhágfaidh go mbeidh sé deacair an VTS a adhaint (in inneall fuar, ní mheascann an breosla go maith leis an aer, ós rud é nach n-imíonn na braoiníní spraeáilte agus nach bhfoirmíonn siad scamall aonfhoirmeach). Bíonn tionchar aige seo ní amháin ar dhinimic agus ar chobhsaíocht an aonaid, ach ar leibhéal truaillithe an astaíochta freisin. Má tá catalaíoch i gcóras sceite an ghluaisteáin, ansin luasghéaróidh breosla droch-dhó clogáil na heiliminte seo (faoin bhfáth go bhfuil tiontaire catalaíoch ag teastáil ón gcarr, déantar cur síos air anseo).
4. Miondealú ar na caidéil. Níos minice, teipeann ar an imthacaí ann. Ós rud é go bhfuil an mheicníocht seo i gceangal go leanúnach leis an tiomáint uainiúcháin, titfidh an t-iompróidh a gabhadh go tapa, rud a fhágfaidh go mbeidh sceitheadh ​​chuisnithe flúirseach ann. Chun nach dtarlódh sé seo, athraíonn mórchuid na ngluaisteán an caidéal agus iad ag athsholáthar an chreasa uainiúcháin.
5. Ní oibríonn an lucht leanúna fiú nuair a bhíonn an teocht frith-ghaoithe ardaithe go luachanna criticiúla. Tá cúiseanna éagsúla leis an miondealú seo. Mar shampla, féadfaidh an teagmháil sreangaithe ocsaídiú nó d’fhéadfadh go dteipfeadh ar an gcomhla clutch (má tá an lucht leanúna suiteáilte ar an tiomántán mótair).
6. An córas a aeráil. D’fhéadfadh glais aeir a bheith le feiceáil le linn an fhrithbheatha a athsholáthar. Níos minice sa chás seo, bíonn an ciorcad teasa ag fulaingt.

Ní chuireann rialacháin tráchta srian ar úsáid feithiclí a bhfuil fuarú innill lochtach orthu. Mar sin féin, ní chuirfidh gach tiománaí a shábhálann a chuid airgid moill ar dheisiú aonad CO ar leith.

Is féidir leat tocht an chiorcaid a sheiceáil mar seo a leanas:

• Sa líne fhuar, ba cheart go mbeadh leibhéal na frithdhúlagráin idir na marcanna MAX agus MIN. Más rud é, tar éis turas i gcóras fuaraithe, go bhfuil an leibhéal athraithe, ciallaíonn sé go bhfuil an leacht ag galú.
• Is comhartha í an sceitheadh ​​ar an gciorcad aon sceitheadh ​​leachta ar na píopaí nó ar an radaitheora.
• Tar éis turas, dífhoirmíonn roinnt cineálacha umair leathnaithe (éirí níos iomláine). Tugann sé seo le fios go bhfuil méadú tagtha ar an mbrú sa chiorcad. Sa chás seo, níor chóir go mbeadh a chuid umar hiss (tá crack sa chuid uachtarach nó níl greim ag comhla an phlocóid).

Má aimsítear mífheidhmiú, caithfear ceann nua a chur ina ionad. Maidir le glais aeir a fhoirmiú, cuireann siad bac ar ghluaiseacht sreabhán sa chiorcad, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis leis an inneall róthéamh nó stop a théamh urrann an phaisinéara. Is féidir an mhífheidhmiú seo a aithint agus a cheartú mar seo a leanas.

Bainimid an caipín umar, cuirimid tús leis an inneall. Oibríonn an t-aonad ar feadh cúpla nóiméad. Sa chás seo, osclaímid an brat téite. Má tá breiseán sa chóras, caithfear aer a iallach isteach sa taiscumar. Chun an próiseas seo a bhrostú, ní mór duit an carr lena cheann tosaigh a chur ar chnoc.

Is féidir deireadh a chur le haistriú an radaitheora téite tríd an gcarr a chur taobh le taobh ar chnoc beag ionas go mbeidh na píopaí suite os cionn an malartóra teasa. Cinnteoidh sé seo gluaiseacht nádúrtha boilgeoga aeir trí na bealaí chuig an expander. Sa chás seo, caithfidh an mótar rith ag luas díomhaoin.

Cúram córais fuaraithe

De ghnáth bíonn miondealuithe CO ag ualaí uasta, eadhon le linn tiomána. Ní féidir roinnt lochtanna a dheisiú ar an mbóthar. Ar an gcúis seo, níor chóir duit fanacht go dtí go mbeidh deisiúcháin de dhíth ar an gcarr. Chun saol seirbhíse gach gné den chóras a leathnú, caithfear seirbhísiú a dhéanamh air in am.

Is gá obair choisctheach a dhéanamh:

• Seiceáil riocht an fhrithdhúlagráin. Chun seo a dhéanamh, i dteannta le hiniúchadh amhairc (caithfidh sé a dhath bunaidh a choinneáil, mar shampla, dearg, glas, gorm), ba cheart duit hiodraimiméadar a úsáid (mar a oibríonn sé, léigh anseo) agus dlús an leachta a thomhas. Má tá a dhath athraithe ag an bhfrith-ghaoith nó ag an bhfrith-ghaoith agus má tá sé salach nó fiú dubh, ansin tá sé mí-oiriúnach le húsáid a thuilleadh.
• Seiceáil teannas an chreasa tiomána. I bhformhór na ngluaisteán, oibríonn an caidéal ar aon dul leis an meicníocht dáilte gáis agus an crankshaft, mar sin beidh tionchar ag teannas lag crios uainiúcháin go príomha ar chobhsaíocht an innill. Má tá tiomáint aonair ag an gcaidéal, ansin caithfear a teannas a athsheiceáil.
• Glan an t-inneall agus an malartóir teasa ó bhruscar go tréimhsiúil. Cuireann salachar ar dhromchla an mhótair isteach ar aistriú teasa. Chomh maith leis sin, caithfidh eití an radaitheora a bheith glan, go háirithe má oibrítear an meaisín i limistéar ina mbíonn an poibleog faoi bhláth nó go bhfuil duilliúr beag ag eitilt. Cuireann cáithníní beaga den sórt sin bac ar ghluaiseacht ardchaighdeáin an aeir idir feadáin an malartóra teasa, a n-ardóidh an teocht sa líne dá bharr.
• Seiceáil oibriú an teirmeastat. Nuair a thosaíonn an carr, ní mór duit aird a thabhairt ar cé chomh tapa agus a théitear suas. Má théann sé go tapa go teocht chriticiúil, ansin is é seo an chéad chomhartha de teirmeastat ar theip air.
• Seiceáil oibriú an lucht leanúna. I bhformhór na gcásanna, spreagtar an eilimint seo le braiteoir teirmeach suiteáilte ar an radaitheora. Tarlaíonn sé mar sin nach casann an lucht leanúna air mar gheall ar theagmhálacha ocsaídithe, agus nach soláthraítear aon voltas dó. Cúis eile is ea braiteoir teirmeach neamhoibritheach. Is féidir an mhífheidhmiú seo a aithint mar seo a leanas. Tá na teagmhálacha ar an braiteoir dúnta. Sa chás seo, ba chóir don lucht leanúna casadh air. Má tharlaíonn sé seo, ansin is gá an braiteoir a athsholáthar. Seachas sin, ní mór duit an carr a thabhairt chuig seirbhís carr le haghaidh diagnóisic. I roinnt feithiclí, tá an lucht leanúna á rialú ag aonad rialaithe leictreonach. Uaireanta bíonn oibriú éagobhsaí an lucht leanúna mar thoradh ar theipeanna ann. Braithfidh an uirlis scanadh an fhadhb seo.

Córas fuaraithe an innill a shruthlú

Is fiú luaíocht an chórais a lua freisin. Cuidíonn an nós imeachta coisctheach seo le cuas na líne a choinneáil glan. Déanann go leor tiománaithe faillí sa nós imeachta seo. Ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin, is gá an córas a shruthlú uair sa bhliain nó gach trí bliana.

Go bunúsach, déantar é a chomhcheangal le frithdhúlagrán a athsholáthar. Déanfaimid breithniú gairid ar na comharthaí a léiríonn an gá atá le sruthlú, agus conas é a fheidhmiú i gceart.

Comharthaí tá sé in am a shruthlú

1. Le linn oibriú an innill, taispeánann an tsaighead teocht chuisnithe téamh láidir i gcónaí san inneall dócháin inmheánaigh (gar don uasluach);
2. Thosaigh an sorn ag teas go dona;
3. Is cuma an bhfuil sé fionnuar lasmuigh nó te, thosaigh an lucht leanúna ag obair níos minice (ar ndóigh, ní bhaineann sé seo le cásanna nuair a bhíonn an carr i subh tráchta).

An córas fuaraithe a shruthlú

Ná húsáid uisce plain le haghaidh CO a shruthlú. Go minic, ní cáithníní eachtracha is cúis le clogáil, ach scála agus taiscí a charntar sa chuid chúng den chiorcad. Déileálann aigéad go maith le scála. Baintear taiscí saille agus mianraí le tuaslagáin alcaileach.

Ós rud é go ndéantar éifeacht na substaintí seo a neodrú trí mheascadh, ní féidir iad a úsáid ag an am céanna. Ná húsáid tuaslagáin aigéadacha nó alcaileach amháin. Tá siad ró-ionsaitheach, agus tar éis iad a úsáid, caithfear próiseas neodraithe a dhéanamh sula gcuirtear frithdhúlagrán úr leis.

Is fearr leicneáin neodracha a úsáid, atá le fáil ag aon siopa uathoibríoch ceimiceach. Ar phacáistiú gach substainte, tugann an monaróir le fios cé na cineálacha éillithe is féidir a úsáid: mar phróifiolacsas nó chun taiscí casta a chomhrac.

Caithfear an flushing féin a dhéanamh de réir na dtreoracha a léirítear ar an gcoimeádán. Seo a leanas an príomhsheicheamh:

1. Téimid an t-inneall dócháin inmheánaigh suas (ná tabhair an lucht leanúna le casadh air);
2. Draenáil muid an sean-fhrithbheo;
3. Ag brath ar an táirge (féadann sé a bheith ina choimeádán le comhdhéanamh caolaithe cheana féin nó i dtiúchan nach mór a chaolú in uisce), déantar an tuaslagán a dhoirteadh in umar fairsingithe, mar is gnách in ionad frithdhúlagráin;
4. Cuirimid tús leis an inneall agus ligimid dó rith ar feadh suas le leath uair an chloig (léiríonn an monaróir níocháin an t-am seo). Le linn oibriú an innill, casann muid an téamh istigh freisin (oscail an sconna téitheoir ionas go scaiptear an sruthlú feadh an chiorcaid téimh istigh);
5. Draenáiltear an leacht glantacháin;
6. Sruthlaigh muid an córas le tuaslagán speisialta nó uisce driogtha;
7. Líon isteach frithdhúlagrán úr.

Ní gá dul chuig an stáisiún seirbhíse chun an nós imeachta seo a dhéanamh. Is féidir leat é a dhéanamh leat féin. Braitheann feidhmíocht an mhótair agus a shaol seirbhíse ar ghlaineacht an mhórbhealaigh.

Ina theannta sin, féach ar fhíseán gairid ar conas é a shruthlú ar bhuiséad agus gan dochar a dhéanamh don chóras:

Ná cuir isteach an CÓRAS COMHALTA NÍ FÉIDIR LEIS AN VIDEO SEO A FHÁIL

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a oibríonn an córas fuaraithe? Is éard atá i CO leachtach radaitheora, ciorcal mór agus beag, píopaí, seaicéad fuaraithe uisce den bhloc sorcóra, caidéal uisce, teirmeastat, agus gaothrán.

Cad iad na cineálacha córais fuaraithe innill? Is féidir an mótar a aer-fhuaraithe. Ag brath ar dhearadh an chórais lubrication innill dócháin inmheánaigh, is féidir é a fhuaraithe freisin trí ola a scaipeadh trí bhealaí an bhloc.

Cén cineál chuisnithe a úsáidtear i gcóras fuaraithe carr paisinéirí? Úsáideann an córas fuaraithe meascán d’uisce driogtha agus gníomhaire frith-reo. Ag brath ar chomhdhéanamh an chuisnithe, tugtar frithdhúlagrán nó frithdhúlagrán air.