Ar cheart duit ProPilot Nissan a cheannach? Tá amhras ar an tiománaí faoi oiriúnacht na hinfheistíochta
Déanann úinéir Nissan Leaf (2018) sa leagan Tekna agus ár léitheoir, an tUasal Konrad, a thaithí tiomána a roinnt le ProPilot ó am go ham, i.e. an córas cúnaimh tiománaithe. Is é a thuairim gur féidir leis an gcóras a bheith úsáideach, ach uaireanta bíonn sé ina chúis le cásanna gan choinne. Cuireann sé seo amhras ar an réasúnaíocht atá taobh thiar d’infheistíocht a dhéanamh i ProPilot agus carr á cheannach.
Tábla na nÁbhar
- Nissan ProPilot - fiú é nó nach bhfuil?
- Cad é ProPilot agus conas a oibríonn sé?
Ba é an cás a ndearna an tiománaí cur síos air ná tiomáint faoin ngrian - rud nach dtaitníonn le formhór na gcóras cúnaimh tiománaithe - le stríoc tarra ag rith trí lár an stríoc (is dócha). Spléach sé sa ghrian, rud a chuir imní ar an gcarr i gcónaí faoin lána a fhágáil: Níl mé 100 faoin gcéad cinnte, ach nuair a bhí mé ag tiomáint i mo lána tar éis na línte seo a thaispeáint, thosaigh an carr ag comhartha go raibh mé ag fágáil an lána.
Shínigh duine de na húsáideoirí Idirlín é: Dearbhaím. Tiomáinimid Bileog freisin agus ar an mbóthar céanna (mar an gceann seo) beeps an t-aláram gach 20 méadar. Chuir úinéir an ghluaisteáin i gcrích: (...) más mian leat go mbeadh do shúile os do chomhair an t-am ar fad, agus nach féidir leat do lámha a bhaint den roth stiúrtha ar feadh nóiméid, mar go dtarlóidh rud éigin mar seo, ansin cad é pointe na gcóras seo? [béim ag na heagarthóirí www.elektrowoz.pl, foinse]
Is é ár dtuairim go raibh an diagnóis ceart: éilíonn an córas ProPilot coinníollacha maithe sainithe ar dhromchlaí an-sainiúla. D’fhéadfadh aláraim gan choinne nó fiú cásanna contúirteacha bóthair a bheith mar thoradh ar aon línte frithchaiteacha agus smionagar bóthair atá deacair a thuar.
> I GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO tá stáisiúin luchtaithe le haghaidh feithiclí leictreacha ag ... stáisiúin iarnróid!
Dá bhrí sin, níl aon chiall leis an bhformhuirear breise má theastaíonn aird leanúnach uaidh ar an gcóras atá deartha chun an tiománaí a mhaolú. Má chuirimid san áireamh freisin, ar an meán, go bhfuil níos mó ná 1/3 de na laethanta báistí sa Pholainn, d’fhéadfadh sé a rá go gcuideoidh ProPilot linn go príomha ar an mótarbhealach in aimsir mhaith, is é sin, nuair a bheidh an tiománaí Ba chóir páirt a ghlacadh i rud éigin ionas nach dtitfidh tú i do chodladh ó thuirse.
Tá a fhios go maith gur mar gheall ar imní na dtiománaithe go mbíonn claonadh ag mórbhealaí agus luasbhealaí nua-aimseartha droimneach agus foirceannadh seachas a bheith ag rith díreach cosúil le saighead.
Cad é ProPilot agus conas a oibríonn sé?
Níl córas Nissan ProPilot i Leaf ar fáil ach sa leagan Tekna, a chosnaíonn PLN 171,9 míle inniu. Níl aon leagan níos saoire de N-Connect ann do 165,2 míle PLN. Is é costas ProPilot ar liosta praghsanna an mhonaróra 1,9 míle PLN.
> ID Leictreach VW. [gan ainm] do 77 PLN amháin?! (coibhéis)
De réir tuairisc Nissan, is "teicneolaíocht tiomána uathrialaitheach réabhlóideach" é ProPilot atá deartha le haghaidh tiomáint mhórbhealaigh aon-lána. Úsáideann an córas ceamara aonair agus féadann sé treo agus luas na feithicle a rialú bunaithe ar iompar na feithicle atá os comhair.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
