Tiocfaidh an Foraithne ar an idirghníomhaíocht idir líonraí éagsúla críochfoirt leictreacha i bhfeidhm roimh dheireadh 2015. Is cinnte go dtabharfaidh an tionscadal seo deis d’úinéirí feithiclí leictreacha bogadh timpeall níos mó. Níl an fhadhb a bhaineann le heaspa neamhspleáchais na meaisíní seo réitithe go fóill. Réamhrá leis an idir-inoibritheacht Tá sé beartaithe ag an rialtas foraithne a eisiúint a thugann isteach idir-inoibritheacht idir na líonraí éagsúla de chríochfoirt leictreacha atá ann ar fud na Fraince. Foilsíodh treoir Eorpach sa treo seo cheana féin ag tús na ráithe deiridh de 2014. Ansin táimid ag caint faoi chineál de ghrúpáil cártaí bainc a fhorbairt le haghaidh feithiclí leictreacha. Tá sé mar aidhm ag an idir-inoibritheacht seo go háirithe ligean d’úinéirí gluaisteán leictreacha taisteal ar fud na tíre gan síntiús a íoc le hoibreoirí éagsúla (údaráis áitiúla, EDF, Bolloré, etc.). Gireve, le haghaidh...

De réir staidéir le déanaí, tá gluaisteáin hibrideacha níos sábháilte do thiománaithe agus do phaisinéirí i dtimpiste ná samhlacha den leagan peitril céanna. An bhfuil hibridí níos sábháilte? De réir an Institiúid Sonraí um Chaillteanas Bóthair, tá seans 25% níos lú gortaithe in imbhualadh le feithicil hibrideach ná i leagan clasaiceach den fheithicil chéanna. Is cosúil gurb é meáchan na samhlacha hibrideacha an phríomhchúis leis an bhfeiniméan seo. Go deimhin, is gnách go mbíonn meáchan hibridí thart ar 10% níos mó ná samhlacha caighdeánacha peitril. Mar shampla, tá thart ar 250 kg ar an difríocht meáchain idir an Accord Hybrid agus an clasaiceach peitril Accord. I gcás imbhuailte, is lú an seans go mbuailfear áititheoirí ar bord. I samhlacha hibrideacha, is é an ceallraí a ghlacann an chuid is mó den spás trunk de charranna an chúis atá le difríocht chomh mór i…

Tá tuairiscí ó gach cearn den domhan go bhfuil raon Kii e-Niro 64kWh. nuair a bhíonn sé ag tiomáint go mall, tá sé níos fearr ná mar a léiríonn tomhais EPA, agus le haghaidh an leagan caidéil teasa, is féidir leis taisteal níos mó ná 400 ciliméadar ar aon mhuirear. Clúdaíonn nós imeachta an EPA beagnach 385 ciliméadar, ar a laghad 9 faoin gcéad níos lú ná mar a thaistealaíonn iriseoirí ar fud an domhain. Mar a luadh, tá raon e-Niro socraithe ag an EPA ag 385 ciliméadar. Ghlacamar leis seo mar luach fíor mar gur léirigh ár dtaithí gurb é an EPA an nós imeachta is lú locht maidir le raonta EV i mód measctha. Faoin nós imeachta WLTP a úsáidtear san Eoraip, is féidir leis an Kia e-Niro taisteal 455…

Nocht an speisialtóir feithiclí leictreacha Mheiriceá charger tapa nua a ceapadh den chéad uair don Samhail S ar féidir leis 240 km a thaisteal i thart ar thríocha nóiméad. 240 km de neamhspleáchas i 30 nóiméad. Tá an chuideachta Mheiriceá Tesla Motors díreach tar éis charger gréine-chumhachta a fhorbairt dá Múnla S. In ann 440 volta agus 100 kW de chumhacht a ghiniúint i thart ar tríocha nóiméad, is féidir leis an supercharger seo, mar cheann Elon Moonsk, taisteal 240 km. Má sheachadann an teicneolaíocht 100 kW de chumhacht faoi láthair don am athluchtaithe seo, tá sé beartaithe ag Tesla an chumhacht sin a mhéadú go 120 kW go luath. Is cinnte go leathnófar an córas a forbraíodh ar dtús don Model S agus a aonad 85kWh go…

Tháinig ceist spéisiúil aníos sa ghrúpa/fóram Nissan LEAF Polska faoi thomhaltas cumhachta an Nissan Leaf le linn tiomána tipiciúil. I ngnáth-tiomáint, bhí an fhreagairt idir 12 agus 14 cileavata uair an chloig (kWh) in aghaidh an 100 km sa samhradh agus 16 go 23 kWh fuinnimh sa gheimhreadh. Clár na nÁbhar Tomhaltas Cumhachta sa 1ú Glúin Leaf Go leor cumhachta, beagán airgid Is é taifead an ghrúpa 10,8 kWh in aghaidh an 100 ciliméadar ag níos lú ná 70 ciliméadar. Laghdaigh tiománaí eile, a chuaigh amach go léir, a luas go 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh mar thoradh ar an Nissan Leaf). Ach má dhéanaimid deireadh leis an taifead, is é 12,2 kWh in aghaidh an 100 km sa samhradh an teorainn níos ísle do ghnáth-tiomáint fóillíochta agus 14,3 ...

Níl aon astuithe díobhálacha ag carr leictreach, ach an raibh a fhios agat gur féidir leis a bheith spórtúil agus tapa freisin? Fianaise in íomhánna, físeáin agus staitisticí. Seo iad na 10 gceann is tapúla in 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/u i 2.5 soicind Feistithe le dhá inneall AESP a fhorbraíonn 1000 HP, 0-100 km/u i 2.5 soicind agus uasluas 335 km / h Suíomh Gréasáin: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 luathaithe fiú go 435 km / h (grianghraf thíos): 2. Datsun leictreacha 1972 modhnaithe: 0-100 km / h i 2.95 soicind. Códainm: "White Zombie". Uasluas: 209 km / h. Feistithe le dhá mhótar, 60 litiam-ian ...

Is dócha nach bhfuil ach rogha ceart amháin ag ceannaitheoirí atá ag lorg carr geilleagair don chathair inniu: go deimhin, caithfidh sé a bheith ina hibrideach. Mar sin féin, caithfidh tú a roghnú an mbeidh sé ina ghluaisteán le leagan amach "traidisiúnta" nó leagan breiseán beagán níos forbartha (agus níos costasaí) (is é sin, ceann is féidir a mhuirearú ó asraon balla). Le déanaí, ní raibh an focal "hibrideach" ina chúis le mórán amhras. Timpeall bhí a fhios gur carr Seapánach a bhí ann (geall againn gurb é Toyota an chéad teaglaim, is é Prius an dara ceann), atá feistithe le hinneall gásailín réasúnta simplí, tarchur athraitheach leanúnach, mótar leictreach nach bhfuil an-chumhachtach agus ceallraí réasúnta beag. . B'fhéidir nach gcuirfeadh a leithéid de shraith raon leictreach taifead ar fáil (toisc nach bhféadfadh sé a chur ar fáil, ach ansin níor smaoinigh aon duine ar mhórán ...