GluaisteƔin leictreacha
Ć chathaoir rothaĆ go fear bĆ³thair, saol spreagĆŗil na bhfeithiclĆ leictreacha!
NĆl aon Ć©alĆŗ Ć³ charr leictreach. NĆ ligeann na hĆ©achtaĆ go lĆ©ir le cĆŗig bliana anuas dĆŗinn conclĆŗid eile a tharraingt: tĆ” gluaisteĆ”in leictreacha ar an mbealach, agus nĆ fĆ©idir iad a stopadh. TaispeĆ”nfaimid duit conas ullmhĆŗ dĆ³! Ć Leanbh Gile go Fadhb Nuair a bhĆ an carr rĆ©idh le haghaidh olltĆ”irgeadh timpeall 100 bliain Ć³ shin, bhĆ fĆor-rĆ©abhlĆ³id i gceist leis. Anois is fĆ©idir taisteal Ć”it ar bith, ag am ar bith agus le duine ar bith. NĆ fhĆ©adfadh an capall nĆ” an t-iarnrĆ³d dul san iomaĆocht le solĆŗbthacht gan sĆ”rĆŗ an ghluaisteĆ”in. Ć shin i leith, nĆor laghdaigh an dĆograis don charr. Mar sin fĆ©in, tĆ” mĆbhuntĆ”iste ann: ĆdĆonn an carr breosla leachtach i bhfoirm dĆosail nĆ³ gĆ”sailĆn, agus is tĆ”irgĆ peitriliam an dĆ” cheann acu. DĆ©antar an breosla a dhĆ³ agus a scaoileadh isteach sa chomhshaol. Ar feadh i bhfad nĆ raibh aon duine faoi chĆŗram. Is deacair a shamhlĆŗ anois, sna chĆ©ad scĆ³r bliainā¦
ScĆŗtar leictreach Ujet Ć³ PLN 31? [CES 2018]
TĆ” scĆŗtar leictreach tugtha isteach ag Ujet le raon 70 cilimĆ©adar. LabhraĆonn na rothaĆ ar scĆŗtar, agus is cosĆŗil go dtiomĆ”ineann na mĆ³tair iad go dĆreach. De rĆ©ir an mhonarĆ³ra, tĆ” 5,44 horsepower agus 90 Nm de chasmhĆ³iminte ag an Ujet. NĆl Ujet cosĆŗil le tĆ”irge a debuted riamh. TĆ” sĆ© feistithe le boinn a mhonaraĆtear ag baint ĆŗsĆ”ide as nanaitheicneolaĆocht chun "feidhmĆocht agus sĆ”bhĆ”ilteacht den scoth" a rĆ”thĆŗ. TĆ” an frĆ”ma dĆ©anta as cumaisc miotail agus snĆ”ithĆnĆ carbĆ³in, mar sin nĆl meĆ”chan an scĆŗtar ach 43 cileagram, atĆ” 2-3 huaire nĆos lĆŗ nĆ” samhlacha dĆ³chĆ”in inmheĆ”nacha den chineĆ”l cĆ©anna! > ScĆŗtar leictreach CHEAP! Cuireann Vinis na hOstaire le haghaidh PLN 8,5 mĆle Ujet dhĆ” chadhnraĆ ar fĆ”il a rĆ”thaĆonn raon suas le 70 nĆ³ 150 cilimĆ©adar gan athluchtĆŗ. TĆ” an ceallraĆ Ć©asca le dĆchĆ³imeĆ”il agus ...
AontĆŗ lĆonra muirir: idirghnĆomhaĆocht, treo don todhchaĆ
Tiocfaidh an Foraithne ar an idirghnĆomhaĆocht idir lĆonraĆ Ć©agsĆŗla crĆochfoirt leictreacha i bhfeidhm roimh dheireadh 2015. Is cinnte go dtabharfaidh an tionscadal seo deis dāĆŗinĆ©irĆ feithiclĆ leictreacha bogadh timpeall nĆos mĆ³. NĆl an fhadhb a bhaineann le heaspa neamhspleĆ”chais na meaisĆnĆ seo rĆ©itithe go fĆ³ill. RĆ©amhrĆ” leis an idir-inoibritheacht TĆ” sĆ© beartaithe ag an rialtas foraithne a eisiĆŗint a thugann isteach idir-inoibritheacht idir na lĆonraĆ Ć©agsĆŗla de chrĆochfoirt leictreacha atĆ” ann ar fud na Fraince. FoilsĆodh treoir Eorpach sa treo seo cheana fĆ©in ag tĆŗs na rĆ”ithe deiridh de 2014. Ansin tĆ”imid ag caint faoi chineĆ”l de ghrĆŗpĆ”il cĆ”rtaĆ bainc a fhorbairt le haghaidh feithiclĆ leictreacha. TĆ” sĆ© mar aidhm ag an idir-inoibritheacht seo go hĆ”irithe ligean dāĆŗinĆ©irĆ gluaisteĆ”n leictreacha taisteal ar fud na tĆre gan sĆntiĆŗs a Ćoc le hoibreoirĆ Ć©agsĆŗla (ĆŗdarĆ”is Ć”itiĆŗla, EDF, BollorĆ©, etc.). Gireve, le haghaidh...
Teastas ceallraĆ Renault, Ć”r dtuairim shaineolach
TĆ” Mobilize, branda nua a sheol Renault i mĆ EanĆ”ir 2021 atĆ” tiomnaithe do shoghluaisteacht nua, ag fĆ³gairt raon seirbhĆsĆ nua, lena n-Ć”irĆtear deimhniĆŗ ceallraĆ. Cad is deimhniĆŗ ceallraĆ ann? Is doicimĆ©ad Ć© deimhniĆŗ ceallraĆ, tĆ”stĆ”il ceallraĆ, nĆ³ fiĆŗ diagnĆ³is ceallraĆ chun ceannaitheoirĆ feithiclĆ leictreacha ĆŗsĆ”idte a chur ar a suaimhneas. Ćs rud Ć© go gcaitheann ceallraĆ EV amach le himeacht ama agus le hĆŗsĆ”id, tĆ” sĆ© tĆ”bhachtach a riocht a sheiceĆ”il sula gceannaĆtear EV ĆŗsĆ”idte. Go deimhin, is fĆ©idir leis an gcostas a dheisiĆŗ nĆ³ a athsholĆ”thar na ceallraĆ nĆos mĆ³ nĆ” 15 euro. Ag lĆ©iriĆŗ staid slĆ”inte (nĆ³ SOH) ceallraĆ, tĆ” deimhniĆŗ ceallraĆ ina mhodh tĆ”bhachtach chun muinĆn a bhunĆŗ idir dĆoltĆ³irĆ agus ceannaitheoirĆ agus pointe dĆola tĆ”bhachtach. Cad mar gheall ar an deimhniĆŗ ceallraĆ Renault? Ar fĆ”il Ć³n aip MyRenault do dhaoine aonair, agus a priori saor in aisceā¦
GluaisteĆ”in hibrideacha: nĆos sĆ”bhĆ”ilte do phaisinĆ©irĆ, nĆos lĆŗ do choisithe
De rĆ©ir staidĆ©ir le dĆ©anaĆ, tĆ” gluaisteĆ”in hibrideacha nĆos sĆ”bhĆ”ilte do thiomĆ”naithe agus do phaisinĆ©irĆ i dtimpiste nĆ” samhlacha den leagan peitril cĆ©anna. An bhfuil hibridĆ nĆos sĆ”bhĆ”ilte? De rĆ©ir an InstitiĆŗid SonraĆ um Chaillteanas BĆ³thair, tĆ” seans 25% nĆos lĆŗ gortaithe in imbhualadh le feithicil hibrideach nĆ” i leagan clasaiceach den fheithicil chĆ©anna. Is cosĆŗil gurb Ć© meĆ”chan na samhlacha hibrideacha an phrĆomhchĆŗis leis an bhfeinimĆ©an seo. Go deimhin, is gnĆ”ch go mbĆonn meĆ”chan hibridĆ thart ar 10% nĆos mĆ³ nĆ” samhlacha caighdeĆ”nacha peitril. Mar shampla, tĆ” thart ar 250 kg ar an difrĆocht meĆ”chain idir an Accord Hybrid agus an clasaiceach peitril Accord. I gcĆ”s imbhuailte, is lĆŗ an seans go mbuailfear Ć”ititheoirĆ ar bord. I samhlacha hibrideacha, is Ć© an ceallraĆ a ghlacann an chuid is mĆ³ den spĆ”s trunk de charranna an chĆŗis atĆ” le difrĆocht chomh mĆ³r iā¦
Mazda MX-30 - raon fĆor 90 agus 120 km / u An-lag, ach trealamh agus praghas den scoth [tĆ”stĆ”il Nyland]
ThĆ”stĆ”il Bjorn Nyland mĆleĆ”iste fĆor Mazda MX-30 ar bhoinn gheimhridh i gcoinnĆollacha cosĆŗil leis an gheimhreadh (1-3 cĆ©im Celsius). NĆ raibh an carr ag taitneamh, ach thaitin le Nyland an trealamh agus praghas maith an mhĆŗnla. Chinn sĆ© go bhfĆ©adfadh an Mazda MX-30 a bheith ina theannta sin suimiĆŗil le turas cathrach. Mazda MX-30 - raon tĆ”stĆ”la i gcoinnĆollacha cosĆŗil leis an gheimhridh na Polainne Let tĆŗs le tabhairt isteach beag, is Ć© sin, le carr. Mazda MX-30 sa deighleog Crossover C SUV le ceallraĆ o cumhacht iomlĆ”n de 35,5 kWh. Roghnaigh Mazda an luach Ćseal seo chun "lorg carbĆ³in a ĆsliĆŗ" an ghluaisteĆ”in. TĆ” cumhacht innill 107 kW (145 km) ag an gcarr agus ba cheart go mbeadh sĆ© in ann 200 aonad WLTP a shĆ”rĆŗ. TosaĆonn praghas MX-30 agā¦
Kia e-Niro le raon fĆor 430-450 cilimĆ©adar, nĆ 385, de rĆ©ir an EPA? [bailĆmid sonraĆ]
TĆ” tuairiscĆ Ć³ gach cearn den domhan go bhfuil raon Kii e-Niro 64kWh. nuair a bhĆonn sĆ© ag tiomĆ”int go mall, tĆ” sĆ© nĆos fearr nĆ” mar a lĆ©irĆonn tomhais EPA, agus le haghaidh an leagan caidĆ©il teasa, is fĆ©idir leis taisteal nĆos mĆ³ nĆ” 400 cilimĆ©adar ar aon mhuirear. ClĆŗdaĆonn nĆ³s imeachta an EPA beagnach 385 cilimĆ©adar, ar a laghad 9 faoin gcĆ©ad nĆos lĆŗ nĆ” mar a thaistealaĆonn iriseoirĆ ar fud an domhain. Mar a luadh, tĆ” raon e-Niro socraithe ag an EPA ag 385 cilimĆ©adar. Ghlacamar leis seo mar luach fĆor mar gur lĆ©irigh Ć”r dtaithĆ gurb Ć© an EPA an nĆ³s imeachta is lĆŗ locht maidir le raonta EV i mĆ³d measctha. Faoin nĆ³s imeachta WLTP a ĆŗsĆ”idtear san Eoraip, is fĆ©idir leis an Kia e-Niro taisteal 455ā¦
Mercedes EQC agus ceallraĆ 12V scaoilte? TĆ” nascĆ³irĆ faoin gcochall, is fĆ©idir leat a ghearradh
Is gnĆ”ch go mbĆonn feithiclĆ leictreacha nĆos idirghnĆomhaĆ nĆ” samhlacha dĆ³chĆ”in: ligeann siad duit an t-oiriĆŗntĆ³ir aer a rialĆŗ go cianda, tĆŗs a chur le muirearĆŗ, etc., Ć”fach, ba cheart duit cuimhneamh go bhfuil an leictreonaic tĆ³gtha faoi thiomĆ”int ag ceallraĆ 12V. Sa gheimhreadh, is fiĆŗ a athluchtĆŗ sĆ© fiĆŗ i gcarranna branda nua - seo conas Ć© a dhĆ©anamh sa Mercedes EQC. Conas ceallraĆ 12V a mhuirearĆŗ i Mercedes EQC Cuirfidh an aip shoghluaiste ar an eolas sinn faoi voltas ceallraĆ Ćseal 12V. Ba cheart go gcuirfeadh voltas faoi bhun 11V orainn beart a dhĆ©anamh, i.e. an ceallraĆ a thiomĆ”int nĆ³ a nascadh leis an charger, nĆ³ d'fhĆ©adfadh an carr a bheith dĆluailithe, mar a tharla lenĆ”r LĆ©itheoir. Sa Mercedes EQC, tĆ” na leideanna leictreoid ceallraĆ suite faoin gcochall agus is fĆ©idir iad a fhĆ”il sa cheantar os comhair an phaisinĆ©ara. Breiseā¦
ForbraĆonn Tesla Solar Supercharger: 30 nĆ³imĆ©ad le haghaidh 240 km de neamhspleĆ”chas
Nocht an speisialtĆ³ir feithiclĆ leictreacha MheiriceĆ” charger tapa nua a ceapadh den chĆ©ad uair don Samhail S ar fĆ©idir leis 240 km a thaisteal i thart ar thrĆocha nĆ³imĆ©ad. 240 km de neamhspleĆ”chas i 30 nĆ³imĆ©ad. TĆ” an chuideachta MheiriceĆ” Tesla Motors dĆreach tar Ć©is charger grĆ©ine-chumhachta a fhorbairt dĆ” MĆŗnla S. In ann 440 volta agus 100 kW de chumhacht a ghiniĆŗint i thart ar trĆocha nĆ³imĆ©ad, is fĆ©idir leis an supercharger seo, mar cheann Elon Moonsk, taisteal 240 km. MĆ” sheachadann an teicneolaĆocht 100 kW de chumhacht faoi lĆ”thair don am athluchtaithe seo, tĆ” sĆ© beartaithe ag Tesla an chumhacht sin a mhĆ©adĆŗ go 120 kW go luath. Is cinnte go leathnĆ³far an cĆ³ras a forbraĆodh ar dtĆŗs don Model S agus a aonad 85kWh goā¦
BYD Han - an chĆ©ad imprisean. An bhfuil an tSĆn ag dul ar thĆ³ir Tesla nĆos tapĆŗla nĆ” aon duine eile? [fĆseĆ”n]
Thug InsideEVs faoi deara go cĆŗramach go bhfuil fĆseĆ”n le feiceĆ”il ar an gcainĆ©al Wheelsboy a ghlacann na chĆ©ad imprisean de charr BYD Han. Is leictreoir mĆ³r SĆneach Ć© a bhfuil an mĆ©id agus an fheidhmĆocht aige chun dul thar an Tesla Model 3 agus a bheith nĆos saoire nĆ” Ć©. CĆ© nach ndĆ©anann an t-athbhreithnitheoir mĆ³rĆ”n tagairt do fheithiclĆ an mhonarĆ³ra California, lĆ©irĆonn na pictiĆŗir go bhfuil an chase BYD ag dul go han-mhaith. BYD Han vs Tesla Sula dtosaĆmid ag cur achoimre ar na tuairimĆ cumarsĆ”ide le BYD Han, dĆ©anfaimid anailĆs ar roinnt pointĆ tĆ”bhachtacha. LĆ©ann sĆ©: An iomaitheoir Tesla Model 3 nĆ³ Model S Ć© BYD Han? TĆ” BYD Han faoi thiomĆ”int ag cadhnraĆ BYD Blade, atĆ” ina chineĆ”l ceallraĆ branda nua le cealla LiFePO.4. Le linn an chĆ©ad taibhiĆŗ de BYD Blade, dāfhĆ³gair an monarĆ³ir goā¦
Nissan Leaf: cad Ć© an tomhaltas fuinnimh agus tĆŗ ag tiomĆ”int? [FĆRAM] ā¢ CARS
ThĆ”inig ceist spĆ©isiĆŗil anĆos sa ghrĆŗpa/fĆ³ram Nissan LEAF Polska faoi thomhaltas cumhachta an Nissan Leaf le linn tiomĆ”na tipiciĆŗil. I ngnĆ”th-tiomĆ”int, bhĆ an fhreagairt idir 12 agus 14 cileavata uair an chloig (kWh) in aghaidh an 100 km sa samhradh agus 16 go 23 kWh fuinnimh sa gheimhreadh. ClĆ”r na nĆbhar Tomhaltas Cumhachta sa 1Ćŗ GlĆŗin Leaf Go leor cumhachta, beagĆ”n airgid Is Ć© taifead an ghrĆŗpa 10,8 kWh in aghaidh an 100 cilimĆ©adar ag nĆos lĆŗ nĆ” 70 cilimĆ©adar. Laghdaigh tiomĆ”naĆ eile, a chuaigh amach go lĆ©ir, a luas go 11,6 kWh/100 km (8,6 km/kWh mar thoradh ar an Nissan Leaf). Ach mĆ” dhĆ©anaimid deireadh leis an taifead, is Ć© 12,2 kWh in aghaidh an 100 km sa samhradh an teorainn nĆos Ćsle do ghnĆ”th-tiomĆ”int fĆ³illĆochta agus 14,3 ...
WRC.net.pl agus "cadhnraĆ leathsheoltĆ³ra". Marcin Zabolski, tĆ” sĆ© seo lag [colĆŗn]
āMothĆŗ! Leis an teicneolaĆocht nua seo, athrĆ³idh Toyota cĆŗrsa na staire. NĆ fĆ©idir le Elon Musk nĆ³ VW ach aisling a dhĆ©anamh faoi seo. TĆ” dĆosal imithe i lĆ©ig,ā a lĆ©ann an ceannlĆne ar WRC.net.pl. Agus an fotheideal seo: "CĆ©n fĆ”th a bhfuil CadhnraĆ Soladach StĆ”it RĆ©abhlĆ³ideach?" Bhuel, breathaimis ar an rĆ©abhlĆ³id seo... Achoimre in ionad rĆ©amhrĆ” ClĆ”r na nĆbhar Achoimre in ionad rĆ©amhrĆ” CadhnraĆ leathsheoltĆ³ra, ie Elon Piemo, Boss Tesla LeictrilĆtĆ leachtacha agus leictrilĆtĆ soladacha - cĆ©n fĆ”th a dteastaĆonn uainn leachtanna a thrĆ©igean agus solaid a ĆŗsĆ”id ? Is scĆ”ileĆ”n Ć© leictrilĆtĆ soladacha a bhlocĆ”lann dendrites litiam. Agus cĆ©n Ć”it nach fĆ©idir le Toyota ach aisling a dhĆ©anamh faoi Ć©achtaĆ Elon Pimo? An bhfuil cealla leictrilĆt soladach i ndĆ”irĆre rĆ©abhlĆ³ideach? NĆl aon smaoineamh ag Ćŗdar WRC.net.pl cadā¦
TarraingĆonn Tesla Model X agus leantĆ³irĆ Ford Explorer. CĆ©n carr atĆ” nĆos tĆosaĆ ar bhreosla agus cad iad na raonta?
Rinne an cainĆ©al All Electric Family tĆ”stĆ”il ar an Tesla Model X agus Ford Explorer ST le haghaidh cumas tarraingthe leantĆ³ra. Tharla sĆ© go n-ĆdĆonn an dĆ” charr tuairim is trĆ huaire nĆos mĆ³ breosla / fuinnimh nĆ” tiomĆ”int gan leantĆ³ir. Ach tĆ” a raon difriĆŗil go suntasach - beidh Ford in ann dhĆ” uair an t-achar a chlĆŗdach i stĆ”isiĆŗn gĆ”is amhĆ”in nĆ” an Tesla Model X. Ford Explorer vs Tesla Model X Let tĆŗs le comparĆ”id praghsanna. NĆl aon Ford Explorer ST sa chumrĆ³ir Polainnis, agus cosnaĆonn an Ford Explorer ST Line arna eisiĆŗint aige Ć³ PLN 372. Briseann an chomparĆ”id freisin gur hibrideach plug-in Ć© an tsamhail a thairgtear sa Pholainn, agus gur gnĆ”thchĆ³naĆ intĆre Ć© an gnĆ”th Ford Explorer STā¦
GluaisteƔin leictreacha is gasta ar domhan i 2009
NĆl aon astuithe dĆobhĆ”lacha ag carr leictreach, ach an raibh a fhios agat gur fĆ©idir leis a bheith spĆ³rtĆŗil agus tapa freisin? Fianaise in ĆomhĆ”nna, fĆseĆ”in agus staitisticĆ. Seo iad na 10 gceann is tapĆŗla in 2009: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/u i 2.5 soicind Feistithe le dhĆ” inneall AESP a fhorbraĆonn 1000 HP, 0-100 km/u i 2.5 soicind agus uasluas 335 km / h SuĆomh GrĆ©asĆ”in: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 luathaithe fiĆŗ go 435 km / h (grianghraf thĆos): 2. Datsun leictreacha 1972 modhnaithe: 0-100 km / h i 2.95 soicind. CĆ³dainm: "White Zombie". Uasluas: 209 km / h. Feistithe le dhĆ” mhĆ³tar, 60 litiam-ian ...
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, tiomĆ”int roth tosaigh, raon: TĆSTĆIL: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]
TĆ”stĆ”il Ford Mustang Mach-E ag Bjorn Nyland. Rinne an Iorua tĆ”stĆ”il ar chumais an ghluaisteĆ”in leis an gceallraĆ is mĆ³ agus an tiomĆ”int roth cĆŗil, bhĆ an turgnamh ar siĆŗl i rith an tsamhraidh, agus mar sin i gcoinnĆollacha gar don bharrmhaith. LĆ©irigh sĆ© go bhfuil tomhaltas cumhachta ag an gcarr cosĆŗil le gluaisteĆ”in ardĆ”in MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - mar sin le ceallraĆ nĆos mĆ³ rachaidh sĆ© nĆos faide. SonraĆochtaĆ Ford Mustang Mach-E XR: deighleog: D / D-SUV (crossover), ceallraĆ: 88 (98,8) kWh, tiomĆ”int: cĆŗil (RWD, 0 + 1) cumhacht: 216 kW (294 hp).), chasmhĆ³iminte: 430 Nm, luasghĆ©arĆŗ: 6,1 s go 100 km/u, fĆ”iltiĆŗ: 610 aonad WLTP [521 km i dtĆ©armaĆ rĆ©adacha sa mhodh comhcheangailte de rĆ©ir rĆomhanna www.elektrowoz.pl], PRAGHAS: Ć³ā¦
Leagan hibrideach rialta nĆ³ plug-in - cad atĆ” le roghnĆŗ?
Is dĆ³cha nach bhfuil ach rogha ceart amhĆ”in ag ceannaitheoirĆ atĆ” ag lorg carr geilleagair don chathair inniu: go deimhin, caithfidh sĆ© a bheith ina hibrideach. Mar sin fĆ©in, caithfidh tĆŗ a roghnĆŗ an mbeidh sĆ© ina ghluaisteĆ”n le leagan amach "traidisiĆŗnta" nĆ³ leagan breiseĆ”n beagĆ”n nĆos forbartha (agus nĆos costasaĆ) (is Ć© sin, ceann is fĆ©idir a mhuirearĆŗ Ć³ asraon balla). Le dĆ©anaĆ, nĆ raibh an focal "hibrideach" ina chĆŗis le mĆ³rĆ”n amhras. Timpeall bhĆ a fhios gur carr SeapĆ”nach a bhĆ ann (geall againn gurb Ć© Toyota an chĆ©ad teaglaim, is Ć© Prius an dara ceann), atĆ” feistithe le hinneall gĆ”sailĆn rĆ©asĆŗnta simplĆ, tarchur athraitheach leanĆŗnach, mĆ³tar leictreach nach bhfuil an-chumhachtach agus ceallraĆ rĆ©asĆŗnta beag. . B'fhĆ©idir nach gcuirfeadh a leithĆ©id de shraith raon leictreach taifead ar fĆ”il (toisc nach bhfĆ©adfadh sĆ© a chur ar fĆ”il, ach ansin nĆor smaoinigh aon duine ar mhĆ³rĆ”n ...