Ní i gcónaí a mharaíonn luas - faigh amach cad eile le breathnú amach

Tá tiomáint ró-ghasta fós mar phríomhchúis le timpistí marfacha sa Pholainn. Ach sa chás tragóideach, an t-athfhoirgniú a chuirimid i láthair, ní uirthi atá an milleán.

Lá fionnuar báistí a bhí ann - 12 Samhain, 2009. Bhí sagart 12 bliain d'aois ó cheann de na paróistí in Opoczno ag tiomáint Volkswagen Polo feadh bóthar náisiúnta 66 i dtreo Radom. Bhí trucail Iveco ag tiomáint i dtreo Piotrków Trybunalski agus bhí sé ag tarraingt feithicle tógála, rig druileála mar a thugtar air. Bhí an carr á thiomáint ag cónaitheoir 42 bliain d'aois de Vloshchov. Tharla an tragóid ag casadh an bhóthair os comhair an droichid i Wieniaw, ceantar Przysucha.

Bhris an rig druileála ón trucail agus é ag tarraingt air, d'iompaigh sé isteach sa lána a bhí ag teacht isteach agus bhuail sé isteach sna gluaisteáin a bhí á dtiomáint ag athair Polo. Fuair ​​​​an sagart paróiste ó Opoczno bás ar an láthair. Chuir a bhás iontas ar an bpobal áitiúil agus spreag avalanche ceisteanna "conas a tharla sé seo?"

rúndiamhair is ea timpiste

Bhí an dá thiománaí sober agus bhí a gcuid carranna i riocht maith. Tharla an t-imbhualadh i gceantar daonra, in áit a bhfuil sé deacair ardluais a fhorbairt.

Bhí Volkswagen cúpla bliain d'aois. Measadh go raibh a riocht teicniúil roimh an timpiste go maith. Bhí an sagart a bhí i gceannas orthu ag tiomáint i gceart, ina lána féin, gan dul thar an luasteorainn. D'iompair an tiománaí Iveco mar an gcéanna. Mar sin féin, bhí imbhualadh ceann ar aghaidh.

Is trealamh mór tógála é an rig druileála a bhfuil a chassis féin aige. Is féidir é a tharraingt le trucail, ach amháin le barrach docht. Seo mar a cheangail an rig druileála le Iveco. Dhírigh na saineolaithe a n-aird ar an ngné a measadh ar dtús a bheith mar chiontóir na timpiste. Scrúdaigh siad go mion an ceangal a bhí ag an ngluaisteán leis an trucail a bhí á tharraingt. Is é seo go beacht an rud ar theip air, rud a d'eascair tragóid as a bhféadfaí an tiománaí Iveco a agairt. Ar deireadh, cinnfidh an chúirt cé acu an raibh an locht nó an fhaillí ar an tiománaí. Níl an triail tosaithe fós. Féadfar tiománaithe Iveco a chur i bpríosún ar feadh idir 6 mhí agus 8 mbliana mar gheall ar thuairteanna marfacha.

Tá trucail tarraingthe níos sábháilte

Is bíoma miotail é cábla tarraingthe docht a nascann dhá fheithicil. Ní féidir trealamh trom a tharraingt ach ar an mbealach seo. Tá na naisc cosanta, ach is féidir iad a mhilleadh nó a chaitheamh amach. Tar éis an tsaoil, agus iad ag tarraingt, go háirithe nuair a bhíonn coscánaithe agus luasghéarú, gníomhaíonn fórsaí móra ar na gléasanna. Sin é an fáth go gcaithfidh an tiománaí a riocht a sheiceáil go rialta - fiú arís agus arís eile le linn turas fada.

Réiteach níos sábháilte a bheadh ​​ann ná meaisíní móra troma den chineál seo a iompar le fonnadh ar leantóirí speisialta atá feistithe le gléasanna sábháilteachta a dhíluailíonn an t-ualach a iompraítear.

Ba cheart do thiománaithe gluaisteán paisinéara a bheith cúramach freisin agus iad ag scoitheadh ​​nó ag scoitheadh ​​trucail ag tarraingt leantóir nó feithicle eile. Is fiú a mheabhrú go bhfuil maneuverability teoranta ag trealamh den sórt sin, agus leathnaíonn a mheáchan an t-achar coscánaithe agus cuireann sé go réidh é. Má thugaimid faoi deara rud éigin suaite, déanfaimid iarracht an fhadhb a chur in iúl do thiománaí tacair den sórt sin. B'fhéidir go seachnóidh ár n-iompar tragóid.

Jerzy Stobecki

grianghraf: cartlann póilíní