An bhfuil an Audi TT RS is tapúla sa Pholainn?
Ar an gcéad amharc, níl an Audi TT RS ón gcuideachta tiúnta Pachura Moto Center difriúil ón tsamhail táirgthe. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí ná an méid a cheiltíonn an carr faoin gcochall.
Ar an gcéad amharc, níl an Audi TT RS ón gcuideachta tiúnta Pachura Moto Center difriúil ón tsamhail táirgthe. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí ná an méid a cheiltíonn an carr faoin gcochall.
Bhí an carr seo le feiceáil i seirbhís PMCanna go príomha chun cumhacht an innill a mhéadú, cé nach gá aon duine a chur ina luí go bhfuil feidhmíocht an-mhaith ag an gcarr seo mar chaighdeán cheana féin. Idir an dá linn, tharlaíonn sé go raibh an Audi TT RS, a d'fhág an mhonarcha le inneall turbo 2.5-lítear a shroicheann 340 hp, sách éasca a mhodhnú go meicniúil.
Ón gcéad iarracht, d'éirigh le speisialtóirí PMC 436 hp a bhaint amach ó aonad cumhachta Audi. agus 540 Nm. Tá an luas barr méadaithe chomh maith le cumhacht. Bhí Audi TT RS in ann dlús a chur go 282 km / h. Ar an láimh eile, níor ghlac luasghéarú go dtí an chéad "céad" ach 4 soicind.
Mar sin féin, bhraith tiománaí an chairr bán seo míshásta fós. Mar sin, d'fhill sé ar Ionad Gluaisrothar Pachura chun cumhacht an TT RS a mhéadú go dtí 470 hp ar a laghad. Tharla sé gur chuir an t-inneall 2.5-lítear Audi iontas arís ar na tiúnóirí a raibh toilleadh 485 hp acu. agus 640 Nm d'uaschasmhóimint. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara, mar a fheiceann tú sa ghraf, go bhfanann an chasmhóimint 600 Nm tairiseach idir 2500-5000 rpm.
Luasghéaraíonn an TT RS anois ó 0 go 100 km/u i 3,8 soicind agus féadann sé barrluas de níos mó ná 305 km/u a bhaint amach.
Chuir Pachura Moto Centre liosta ar fáil de na comhpháirteanna is tábhachtaí a úsáidtear chun carr a mhodhnú:
— turbospringer ABT POWERS
- CUMHACHTAÍ AVT ECU
- Milltek RACE sceite
- Intercooler Forge Motorsport
- Séid ar shiúl Forge Motorsport
