Córais EBD, BAS agus VSC. Prionsabal na hoibríochta

Is cineálacha córais coscánaithe feithiclí iad córais EBD, BAS agus VSC. Tá a buntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach ceann acu. Agus tú ag ceannach carr, tabhair aird ar an gcineál córas coscánaithe atá agat. Tá feidhmiúlacht gach ceann acu difriúil, faoi seach, córas oibre agus dearadh difriúil. Tá difríocht idir prionsabal na hoibríochta i subtleties beaga.

Prionsabal oibríochta agus dearaidh EBD

Is féidir an t-ainm EBD a thuiscint mar dháileoir coscáin leictreonach. Aistrithe ón Rúisis ciallaíonn "córas dáilte fórsa coscáin leictreonach." Oibríonn an córas seo ar phrionsabal céime le ceithre chainéal agus cumas ABS. Is é seo a phríomhfheidhm bogearraí leis an mbreis. Ligeann an breiseán don charr na coscáin ar na rims a dháileadh ar bhealach níos éifeachtaí faoi choinníollacha an ualaigh uasta feithicle. Feabhsaíonn sé go mór láimhseáil agus freagrúlacht an choirp agus é ag stopadh ar chodanna éagsúla den bhóthar. Mar sin féin, i ndálaí ina bhfuil stad éigeandála ag teastáil, is é bunphrionsabal na hoibríochta ná dáileadh lár na maise ar an bhfeithicil. Ar dtús, tosaíonn sé ag bogadh i dtreo éadan an chairr, ansin, mar gheall ar an dáileadh meáchain nua, laghdaítear an t-ualach ar an acastóir cúil agus an corp féin. 

I gcásanna ina scoirfidh na fórsaí coscánaithe de bheith ag gníomhú ar gach ceann, ansin beidh an t-ualach ar gach roth mar an gcéanna. Mar thoradh ar eachtra den sórt sin, cuirtear bac ar an acastóir cúil agus éiríonn sé neamhrialaithe. Ina dhiaidh sin, caillfear cobhsaíocht neamhiomlán an choirp agus tú ag tiomáint, is féidir athruithe a dhéanamh, chomh maith le caillteanas beag nó iomlán ar rialú feithicle. Fachtóir éigeantach eile is ea an cumas na fórsaí coscánaithe a choigeartú agus an carr á luchtú le paisinéirí nó le bagáiste eile. I gcás ina dtarlaíonn coscánaithe nuair a bhíonn siad ag cornáil (agus sa chás sin caithfear lár an domhantarraingthe a aistriú i dtreo an roth rotha) nó nuair a bhíonn na rothaí ag bogadh ar an dromchla le hiarracht tharraingteach dhifriúil, sa chás seo b’fhéidir nach leor ABS amháin. Cuimhnigh go n-oibríonn sé ar leithligh le gach roth. I measc chúraimí an chórais tá: méid greamaitheachta gach roth leis an dromchla, méadú nó laghdú ar bhrú sreabhach sna coscáin agus dáileadh éifeachtach na bhfórsaí (a tarraingt féin do gach cuid den bhóthar), cobhsaíocht agus cothabháil rialú sioncrónach agus laghdú ar luas sleamhnáin. Nó cailliúint smachta i gcás stad tobann nó gnáth.

Príomhghnéithe an chórais

Cruthaítear agus tógtar an córas dáilte fórsa coscáin dearadh bunúsach ar bhonn an chórais ABS agus tá trí phríomhchuid ann: ar dtús, na braiteoirí. Is féidir leo na sonraí reatha agus na táscairí luais uile a thaispeáint ar gach roth ina n-aonar. Úsáidtear an córas ABS anseo freisin. Is aonad rialaithe leictreonach an dara ceann. Áiríodh freisin sa chóras ABS. Is féidir leis an eilimint seo na sonraí luais a fhaightear a phróiseáil, na coinníollacha coscánaithe go léir a thuar agus comhlaí agus braiteoirí ceart agus mícheart an chórais choscáin a ghníomhachtú. Is é an tríú ceann an ceann deireanach, is aonad hiodrálacha é seo. Ligeann sé duit an brú a rialáil, ag cruthú an fhórsa coscánaithe atá riachtanach i gcás ar leith nuair a stoptar gach roth. Soláthraíonn an t-aonad rialaithe leictreonach na comharthaí don aonad hiodrálacha.

Próiseas dáilte fórsa coscánaithe

Tarlaíonn oibriú an chórais dáilte fórsa coscáin leictreonach ar fad i dtimthriall atá cosúil le hoibriú ABS. Déanann sé comparáid idir marthanacht coscáin diosca agus anailís greamaitheachta. Tá an rothaí tosaigh agus cúil á rialú ag an dara coigeartóir. Mura dtéann an córas i ngleic leis na tascanna sannta nó má sháraíonn sé an luas múchta, ansin tá an córas cuimhne EBD ceangailte. Is féidir na flapaí a dhúnadh freisin má choinníonn siad brú áirithe sna rims. Nuair a bhíonn na rothaí faoi ghlas, is féidir leis an gcóras na táscairí a bhrath agus iad a ghlasáil ag an leibhéal inmhianaithe nó iomchuí. Is é an chéad fheidhm eile an brú a laghdú nuair a osclaítear na comhlaí. Is féidir leis an gcóras iomlán an brú a rialú go hiomlán. Murar chabhraigh na hionramhálacha sin agus má bhí siad neamhéifeachtach, athraíonn an brú ar na sorcóirí coscáin oibre. Mura sáraíonn an roth an luas cornice agus go bhfuil sí laistigh den teorainn, ansin ba cheart don chóras an brú ar an slabhra a mhéadú mar gheall ar chomhlaí inlet oscailte an chórais. Ní dhéantar na gníomhartha seo ach nuair a chuireann an tiománaí an coscán i bhfeidhm. Sa chás seo, déantar monatóireacht i gcónaí ar na fórsaí coscánaithe agus méadaítear a n-éifeachtúlacht ar gach roth aonair. Má tá lasta nó paisinéirí sa chábán, gníomhóidh na fórsaí go cothrom, gan athrú láidir i lár na bhfórsaí agus an domhantarraingthe.

Conas a oibríonn Cúnamh Coscáin

Feabhsaíonn an Córas Cúnaimh Coscáin (BAS) cáilíocht agus feidhmíocht na gcoscán. Maitrís a spreagann an córas coscánaithe seo, eadhon trína chomhartha. Má bhraitheann an braiteoir dúlagar an-tapa ar an gcos coscáin, ansin tosaíonn an coscánaithe is gasta. Sa chás seo, méadaíonn méid an leachta go huasmhéid. Ach d’fhéadfadh brú sreabhach a bheith teoranta. Go minic, cuireann gluaisteáin le ABS cosc ​​ar ghlasáil roth-roth. Bunaithe ar seo, cruthaíonn BAS méid ard sreabhán sna coscáin sna chéad chéimeanna de stad éigeandála den fheithicil. Taispeánann cleachtas agus tástálacha go gcuidíonn an córas leis an bhfad coscánaithe a laghdú 20 faoin gcéad má thosaíonn tú ag coscánaithe ar luas 100 km / h. Ar aon chuma, is taobh dearfach é seo cinnte. I gcásanna criticiúla ar an mbóthar, is féidir leis an 20 faoin gcéad seo an toradh a athrú ó bhonn agus saol tusa nó daoine eile a shábháil.

Conas a oibríonn VSC

Forbairt réasúnta nua ar a dtugtar VSC. Tá na cáilíochtaí is fearr ann maidir le seanmhúnlaí agus sean-mhúnlaí, mionsonraí beaga scagtha agus caolchúisí, earráidí ceartaithe agus easnaimh, tá feidhm ABS aige, córas tarraingthe feabhsaithe, rialú agus rialú cobhsaíochta méadaithe le linn tarraingt siar. Athchóiríodh an córas go hiomlán agus níor theastaigh uaidh easnaimh gach córais roimhe seo a athrá. Fiú amháin ar chodanna deacra bóthair, braitheann na coscáin go hiontach agus tugann siad muinín duit agus tú ag tiomáint. Is féidir leis an gcóras VSC, mar aon lena braiteoirí, faisnéis a sholáthar faoi tharchur, brú coscáin, oibriú innill, luas rothlach do gach ceann de na rothaí agus faisnéis riachtanach eile faoi oibriú phríomhchórais an ghluaisteáin. Tar éis na sonraí a rianú, tarchuirtear iad chuig an aonad rialaithe leictreonach. Tá a sceallóga beaga féin ag an microcomputer VSC, a dhéanann, tar éis na faisnéise a fhaightear, cinneadh a dhéanamh, an cás a mheas chomh ceart agus is féidir don chás. Ansin aistríonn sé na horduithe seo go dtí an bloc meicníochtaí forghníomhaithe. 

Chomh maith leis sin, is féidir leis an gcóras coscánaithe seo cuidiú leis an tiománaí i gcásanna éagsúla. Ag dul ó éigeandáil go dtí nach leor taithí tiomána. Mar shampla, smaoinigh ar chasadh géar. Bogann an carr ag luas ard agus tosaíonn sé ag iompú isteach i gcúinne gan coscánaithe ar dtús. I gcásanna casadh, tuigeann an tiománaí nach mbeidh sé in ann casadh de réir mar a thosaíonn an carr ag sciorradh. Ní dhéanfaidh an cos coscáin a bhrú nó an roth stiúrtha a chasadh sa treo eile ach an cás seo a dhéanamh níos measa. Ach is féidir leis an gcóras cabhrú go héasca leis an tiománaí sa chás áirithe. Tarchuireann na braiteoirí VSC, nuair a fheiceann siad go bhfuil smacht caillte ag an gcarr, sonraí a tharchur chuig na meicníochtaí forghníomhaithe. Ní ligeann siad do na rothaí glasáil freisin, ansin na fórsaí coscánaithe ar gach ceann de na rothaí a athcheartú. Cuideoidh na gníomhartha seo leis an gcarr smacht a choinneáil agus seachain dul timpeall an ais.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Is é an buntáiste is tábhachtaí agus is tábhachtaí atá ag an dáileoir fórsa coscáin leictreonach ná an éifeachtúlacht coscánaithe is mó ar aon chuid den bhóthar. Agus an poitéinseal a réadú freisin ag brath ar fhachtóirí seachtracha. Ní éilíonn an córas gníomhachtú nó díghníomhachtú ag an tiománaí. Tá sé uathrialaitheach agus oibríonn sé ar bhonn buan gach uair a bhrúnn an tiománaí an cos coscáin. Coinníonn sé cobhsaíocht agus rialú le linn coirnéil fhada agus cuireann sé cosc ​​ar sciorradh. 

Maidir leis na míbhuntáistí. Is féidir na míbhuntáistí a bhaineann le córais choscánaithe a thabhairt ar achar coscánaithe méadaithe i gcomparáid leis an ngnáthchoscánaithe neamhchríochnaithe clasaiceach. Agus boinn gheimhridh á n-úsáid agat, bí ag coscánaithe leis an EBD nó leis an gCóras Cúnaimh Coscáin. Tá an fhadhb chéanna ag tiománaithe a bhfuil córais choscánaithe frithghlasála acu. Ar an iomlán, déanann EBD do thuras níos sábháilte agus níos iontaofa agus is maith an rud é le córais ABS eile. Le chéile déanann siad na coscáin níos fearr agus níos fearr.

Ceisteanna agus Freagraí:

Conas a sheasann EBD? EBD - Dáileadh Leictreonach Brakeforce. Aistrítear an coincheap seo mar chóras a dháileann fórsaí coscánaithe. Tá go leor carranna le ABS feistithe leis an gcóras seo.

Cad é ABS le feidhm EBD? Is glúin nuálach é seo den chóras coscánaithe ABS. Murab ionann agus an ABS clasaiceach, oibríonn an fheidhm EBD ní amháin le linn coscánaithe éigeandála, ach dáileann sé na fórsaí coscánaithe, ag cosc ​​ar an gcarr scátáil nó drifting.

Cad a chiallaíonn an earráid EBD? Go minic bíonn comhartha den sórt sin le feiceáil nuair a bhíonn droch-theagmháil ar chónascaire an phainéil. Is leor na bloic sreangaithe a bhrú go daingean. Seachas sin, a dhiagnóisiú.