Lámhleabhar Renault JH3 saor in aisce,
Ábhar
- Sonraíochtaí 5-bosca Renault JH3
- Cur síos ar na feistí KPP Renault JH3
- Cóimheasa giair JH3
- Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Renault JH3
- Léirmheasanna ar tharchur láimhe JH3 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Rialacháin seirbhíse bosca fearas Renault JH3
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca JH3
- An praghas ar tarchur láimhe cúig-luas Renault JH3
Tugadh an tarchur láimhe Renault JH5 3-luas isteach den chéad uair siar in 2001. Suiteáladh an giarbhosca seo ar go leor samhlacha tóir de chuid na cuideachta mar Clio, Fluence, Megan agus Scenic, agus inár margadh tháinig sé clúiteach a bhuíochas do Logan, Sandero, agus freisin Lada Vesta agus Largus.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JR5.
Sonraíochtaí 5-bosca Renault JH3
| Cineál | Meicnic |
| Líon giaranna | 5 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh |
| Cumas innill | suas le 1.6 lítear |
| Tóirse | suas le 160 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Elf Traself NFJ 75W-80 |
| Toirt ramhar | 3.2 l |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | nach gcuirtear i gcrích |
| Neas-acmhainn | 350 000 km |
Is é 3 kg meáchan tirim an tarchurtha láimhe JH35 de réir na catalóige
Cur síos ar na feistí KPP Renault JH3
In 2001, cuireadh an líne JH nua in ionad na lámhleabhair sraith JB as dáta. De réir an dearadh, is gnáth-tarchur láimhe dhá sheafta é seo le cúig ghiar tosaigh agus ceann ar ais. Tá sioncronaitheoirí ar fáil i ngach réamhghiaráil, ach tá siad ar ais gan sioncronaitheoir. Ar dtús, táirgeadh an tarchur i Seville, sa Spáinn, agus ansin ag gléasra Dacia i Pitesti.
Tá an meicníocht shift comhcheangailte i dtithíocht amháin le tiomáint difreálach agus deiridh, déantar an rialú ag baint úsáide as slat docht, agus is cábla traidisiúnta é an tiomáint clutch. Bunaithe ar an meicnic seo, cruthaíodh an bosca robotic tóir JS3 nó Easy'R.
Cóimheasa giair JH3
Ar an sampla de Renault Logan 2015 le hinneall 1.6 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Renault JH3
| Logán 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fliú 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Cara 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logán 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logán 2 (L52) | 2014 - i láthair |
| Logán 2 Stepway (L52S) | 2018 - i láthair |
| Mód 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Meigeán 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Meigeán 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - i láthair |
| Céim 1 Sandero (B90S) | 2010 - 2014 |
| Céim 2 Sandero (B52S) | 2014 - i láthair |
| Siombail 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Siombail 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Radharc 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Gaoth Aduaidh 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Cúlbhrat 2180 | 2015 - 2016 |
| aistarraingt x-ghathaithe | 2016 - 2017 |
| Largus uilíoch | 2012 - 2015 |
| veain Largus | 2012 - 2015 |
Léirmheasanna ar tharchur láimhe JH3 na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Iontaofacht mhaith agus acmhainn ard
- Bhuaigh ollchóiriú i go leor ionad seirbhíse gluaisteán
- Tá rogha páirteanna nua agus úsáidte againn
- Go leor deontóirí saor ar an tánaisteach
Míbhuntáistí:
- An-noisy agus creathadh
- Soiléireacht athrú meánach
- Tarlaíonn sceitheadh ramhar go minic.
- Gan sioncrónú i bhfearas droim ar ais
Rialacháin seirbhíse bosca fearas Renault JH3
Meastar go bhfuil an ola sa tarchur láimhe líonta ar feadh shaolré iomlán na seirbhíse, ach molaimid é a athrú gach 60 km. Tá 000 lítear de Elf Tranself NFJ 3.2W-75 sa bhosca, agus nuair a athraítear é, tagann sé isteach díreach faoi bhun 80 lítear.
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca JH3
Tá an meicneoir seo iontaofa, ach tá cáil air as aistriú nach bhfuil an-soiléir agus ní éiríonn sé in olcas ach le míleáiste. Ní mór duit cuimhneamh freisin nach bhfuil sioncrónaithe ag an bhfearas droim ar ais. Go dtí 2008, chaith an sioncrónaithe fearas 1-2 amach go tapa agus cuireadh ceann dúbailte ina ionad.
Ar fhóraim speisialaithe, gearánann úinéirí gluaisteán le tarchur den sórt sin go príomha faoi sceitheadh bealaí, agus is é an tséala ola tiomáint chlé an sceitheadh is cáiliúla anseo. Is minic go dtarlaíonn sceitheadh faoin tslat roghnaithe giair nó tríd an braiteoir droim ar ais.
Chomh maith leis sin, is minic a bhíonn backlash ar an luamhán tarchurtha láimhe, léirítear go mion anseo conas é a dhíchur.
Éilíonn an monaróir acmhainn giarbhosca JH3 de 150 km, ach feidhmíonn sé níos mó ná 000 km freisin.
An praghas ar tarchur láimhe cúig-luas Renault JH3
| An costas íosta | Rúbal 15 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 30 000 |
| Uaschostas | Rúbal 45 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | 300 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | Rúbal 76 000 |
| Состояние: | conradh |
| Uimhir mhonarcha: | 7702302090 |
| Le haghaidh innill: | K7M |
| Le haghaidh samhlacha: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) agus daoine eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha