Lámhleabhar Renault JH1 saor in aisce,
Ábhar
- Sonraíochtaí 5-bosca Renault JH1
- Cur síos ar an bhfeiste tarchurtha láimhe Renault JH1
- Cóimheasa giair tarchur láimhe JH1
- Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Renault JH1
- Léirmheasanna ar ghiarbhosca JH1, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Rialacháin seirbhíse bosca fearas Renault JH1
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca JH1
- Praghas giarbhosca cúig luas Renault JH1
Tá giarbhosca láimhe 5-luas Renault JH1 curtha le chéile ag an imní ó 2001 i leith agus tá sé suiteáilte ar bhunmhodhnuithe Dacia Logan agus Sandero le hinnill 0.9 agus 1.0 lítear. Ag am amháin, suiteáladh an tarchur láimhe seo ar mhúnlaí mar Clio, Simbol agus Twingo le hinnill 1.2 agus 1.4 lítear.
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
Sonraíochtaí 5-bosca Renault JH1
| Cineál | Meicnic |
| Líon giaranna | 5 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh |
| Cumas innill | suas le 1.4 lítear |
| Tóirse | suas le 130 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Elf Traself NFJ 75W-80 |
| Toirt ramhar | 3.2 l |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | nach gcuirtear i gcrích |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Cur síos ar an bhfeiste tarchurtha láimhe Renault JH1
Sa bhliain 2001, thosaigh an tsraith JH nua a chur in ionad an teaghlaigh as dáta de tharchur láimhe JB agus ba é an t-ionadaí ab óige an giarbhosca faoin tsiombail JH1. Bhí difríocht idir é agus an tarchur láimhe JH3 comhchosúil mar gheall ar mhéid níos lú na tithíochta clutch agus bhí sé beartaithe d'innill suas le 130 Nm. Bunaíodh comhthionól an tarchuir i Sevilla, sa Spáinn, agus ansin ag gléasra Dacia i Pitesti.
Go struchtúrach, is meicnic chaighdeánach dhá sheafta é le cúig ghiar tosaigh agus fearas droim ar ais amháin. Thairis sin, níl ach na giaranna tosaigh feistithe le sioncrónaithe, ach níl na giaranna cúil. Comhcheanglaítear an mheicníocht shift, an difreálach agus an príomhfhearas i dtithíocht amháin. Tá an clutch tiomáinte ag cábla traidisiúnta, agus á rialú ag slat docht. Bunaithe ar an tarchur seo, cruthaíodh an giarbhosca robotic Quickshift 5 tóir.
Cóimheasa giair tarchur láimhe JH1
Ar an sampla de Renault Logan 2005 le hinneall 1.4 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cúl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Renault JH1
| Logán 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Logán 2 (L52) | 2012 - i láthair |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - i láthair |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 2 campas | 2006 - 2012 |
| Logán 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Siombail 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Siombail 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
Léirmheasanna ar ghiarbhosca JH1, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Dearadh simplí agus saol seirbhíse fada
- Deisithe in aon seirbhís cairr
- Rogha leathan páirteanna nua agus úsáidte
- Beidh Deontóir ar an meánscoileanna saor
Míbhuntáistí:
- Torann agus creathadh ó thiomáint luamháin
- Tá soiléireacht aistrithe measartha
- Tarlaíonn sceitheadh ramhar go minic
- Níl sioncrónóir ag fearas droim ar ais
Rialacháin seirbhíse bosca fearas Renault JH1
Ní rialaíonn an monaróir athruithe ola, ach is fearr é a nuashonrú gach 60 km. Tá iomlán de 000 lítear de Elf Tranself NFJ 3.2W-75 sa bhosca, ach nuair a athsholáthar, is féidir a dhraenáil thart ar 80 lítear.
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an bhosca JH1
Tá iontaofacht an mheicneora seo ceart go leor agus ní dhéanann na húinéirí ach gearán a dhéanamh faoi shoiléireacht an-mheánach an aistrithe, agus ní éiríonn sé níos measa ach le míleáiste. Sa bhliain 2008, tháinig sioncrónaithe dúbailte le haghaidh 1-2 ghiar chun cinn; chaith an seancheann amach go tapa.
Go minic ar fhóraim speisialaithe, déanann úinéirí Renault gearán faoi sceitheadh bealaí, agus is é an pointe sceite is cáiliúla ná an CV tosaithe comhpháirteach, ar a dtugtar freisin an tséala ola tiomána láimhe clé. Féadfaidh ola sceitheadh freisin ón taobh istigh den tslat roghnóir giair agus tríd an braiteoir droim ar ais.
Fadhb eile is ea imirt luamháin giarshift; taispeántar bealaí chun deireadh a chur leis anseo.
Dúirt an monaróir go bhfuil saol seirbhíse 1 km ag an tarchur láimhe JH150, ach go ritheann sé go héasca suas le 000 km.
Praghas giarbhosca cúig luas Renault JH1
| An costas íosta | Rúbal 20 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 35 000 |
| Uaschostas | Rúbal 50 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | 350 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | Rúbal 72 000 |
| Состояние: | conradh |
| Uimhir mhonarcha: | 6001547276 |
| Le haghaidh innill: | K7J |
| Le haghaidh samhlacha: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) agus daoine eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha