Umar éadrom rianaithe ar rothaí BT-2 Umar ghlac an tArm Dearg é i mBealtaine 1931. Forbraíodh í ar bhonn feithicil rianta rothaí ag an dearthóir Meiriceánach Christie agus ba í an chéad duine i dteaghlach BT (Umar Tapa) a forbraíodh san Aontas Sóivéadach. Bhí rannán bosca i gcorp an umair, cóimeáilte trí riveting ó phlátaí armúr le tiús 13 mm. Bhí haiste iontrála an tiománaí suite i mbileog tosaigh an chabhail. Bhí an t-armáil lonnaithe i dtúr riveted sorcóireach. Bhí cáilíochtaí ardluais ag an umar. A bhuíochas le dearadh bunaidh an chassis, d’fhéadfadh sé bogadh ar fheithiclí rianaithe agus ar rothaí. Ar gach taobh bhí ceithre roth bóthair rubairithe le trastomhas mór, agus na rothaí cúil ag gníomhú mar rothaí tiomána, agus na cinn tosaigh inseachanta. Thóg sé timpeall 30 nóiméad an t-aistriú ó chineál amháin aonaid tiomána go ceann eile. Táirgeadh an umar BT-2, cosúil leis na tancanna ina dhiaidh sin de theaghlach BT, ag gléasra innill ghluaiste gaile Kharkov a ainmníodh i ndiaidh I. Comintern. Roinnt blianta ó dheireadh na 20idí agus go luath sna 30idí Umar Christie Baineadh úsáid as mar bhunús, i gcruthú na gcéad fheithiclí míleata Sóivéadacha, ar ndóigh, le roinnt uasghráduithe agus breisithe a bhain le hairm, tarchuir, innill agus roinnt paraiméadair eile. Tar éis túr a dearadh go speisialta le hairm a shuiteáil ar chassis umar Christie, ghlac an tArm Dearg an umar nua i 1931 agus cuireadh i dtáirgeadh é faoin ainmniú BT-2. Ar an 7 Samhain, 1931, taispeánadh na chéad trí charr ag an pharáid. Go dtí 1933, tógadh 623 BT-2s. Ainmníodh an chéad umar rianaithe rothaí táirgeachta mar BT-2 agus bhí sé difriúil ó fhréamhshamhail Mheiriceá i ngnéithe iomadúla dearaidh. Ar an gcéad dul síos, bhí turret rothlach ag an umar (deartha ag an innealtóir A.A. Maloshtanov), atá feistithe le rothaí bóthair níos éadroime (le go leor poill éadromaithe). Athchumraíodh an t-urrann troda - aistríodh na racaí lón lámhaigh, suiteáladh feistí nua, etc. Ba bhosca a bhí sa chorp a bhí le chéile ó phlátaí armúr a bhí idirnasctha le seamanna. Bhí cruth pirimid teasctha ar chuid tosaigh an choirp. Le haghaidh tuirlingthe san umar, baineadh úsáid as an doras tosaigh, a d'oscail i dtreo féin. Os a chionn, i mballa tosaigh bhoth an tiománaí, bhí sciath le sliotán féachana, a chlaon aníos. Bhí an chuid srón comhdhéanta de réitigh chruach, a raibh na plátaí armúr tosaigh agus an bun seamaithe agus táthaithe. Ina theannta sin, bhí sé ina chás chromáin chun an raca agus na luamháin stiúrtha a shuiteáil. Snáithíodh píopa cruach tríd an réitigh, táthaithe ar an taobh amuigh go dtí na teorainneacha armúrtha agus atá beartaithe chun na cromáin sloth a cheangal. Rinneadh consóil i bhfoirm leatháin triantánacha armóra a tháthú (nó a seamú) chuig srón an chabhail ar an dá thaobh, a bhí mar chuid iata den phíopa le srón an chabhail. Bhí ardáin ag na consóil chun maoláin rubair a cheangal a chuir srian ar thaisteal ionsúirí turrainge na rothaí stiúrtha tosaigh. Tá ballaí taobh an chabhail umar dúbailte. Bhí na leatháin bhalla istigh déanta as cruach simplí neamharmúrtha agus bhí trí pholl acu chun píopaí cruach gan uaim a rith chun seaftaí acastóra na rothaí bóthair a shuiteáil. Ón taobh amuigh, tá 5 theann seamaithe ar na bileoga chun spriongaí bíseach sorcóireacha an fhionraí a cheangal. Idir an 3ú agus an 4ú teanntóg, bhí umar gáis suite ar líneálacha adhmaid. Cuireadh seamanna tiomána deiridh ar chúl an chuid íochtair de leatháin istigh an chabhail, agus bhí seamanna chun an fuarán cúil a cheangal leis an gcuid uachtarach. Tá bileoga seachtracha na mballaí armúrtha. Bhí siad bolted leis na lúibíní earraigh. Taobh amuigh, ar an dá thaobh, bhí sciatháin suite ar cheithre lúibíní. 1. Lúibín roth treorach. 2. Roth treorach. 3. Luamhán coscáin sléibhe. 4. Hatch le haghaidh bordála agus díbhordála an chriú. 5. Colún stiúrtha. 6. Luamhán Gearshift. 7. Sciath tosaigh an tiománaí. Meicníocht 8.Manual chun an túr a chasadh. 9. Roth stiúrtha tosaigh. 10. Túr. 11. Strap ghualainn. 12. Inneall na saoirse. 13. Roinn an innill a dheighilt. 14.Main clutch. 15. Giarbhosca. 16. Dallóga. 17. Tost. 18. Cluaise. Roth tiomána 19.crawler. 20. Tithíocht tiomáint deiridh. 21. Giotár. 22. Taisteal roth tiomána. 23. Fan. 24. Umar ola. 25. sorcóir tacaíochta. 26. Earrach cothrománach an sorcóir rian tosaigh. 27. Roth stiúrtha tosaigh. 28. Luamhán rialaithe rian. Clutch 29.Onboard Is éard a bhí i ndeireadh an chabhail umar ná dhá chuasán tiomána deiridh, curtha ar agus táthaithe ar phíobán cruach, seamaithe go dtí na leatháin taobh istigh; dhá bhileog - ingearach agus claonta, táthaithe chuig an bpíopa agus na cásanna cromáin (tá dhá lúibíní tarraingthe seamaithe ar an mbileog ingearach), agus sciath chúl inbhainte a chlúdaigh an urrann tarchuir ón taobh thiar. I mballa ingearach na sciath bhí poill le haghaidh sliocht na bpíopaí sceite. Ón taobh amuigh, bhí tostóir ceangailte leis an sciath. Tá bun an cháis soladach, ó bhileog amháin. In sé, faoin gcaidéal ola, bhí haiste chun an t-inneall a dhíchóimeáil agus dhá phlocóid chun uisce agus ola a dhraenáil. Bhí poll mór cruinn ag an díon ag an tosach don turret agus strap ghualainn seamaithe ag bun an imthacaí liathróide. Os cionn urrann an innill sa lár, bhí an díon inbhainte, le bileog a bhí fillte suas agus faoi ghlas le latch ón taobh istigh; Ón taobh amuigh, osclaíodh an comhla le eochair. I lár an bhileog bhí poll le haghaidh asraon an phíobáin soláthair aeir chuig na carburetors. Ar thaobhanna an bhileog inbhainte ar na racaí, bhí sciatha radaitheora ceangailte, faoinar tarraingíodh aer isteach chun na radaitheoirí a fhuarú. Os cionn an urrann tarchuir bhí haiste cearnach d’asraon aer te, dúnta le dallóga. Bhí plátaí armúrtha fadaimseartha os cionn an spáis idir na ballaí taobh ceangailte leis na lúibíní earraigh le stodaí. Bhí trí pholl bhabhta i ngach bileog (an-mhór le haghaidh rith na spéaclaí coigeartaithe earraigh, agus an ceann lár os cionn mhuineál líonta an umair gháis); suiteáladh poll amháin eile le sliotán tríd os cionn an breiseán píopa gáis, agus suiteáladh trí lúibín do na criosanna ceangail crios ráille ar an sciathán fillte anseo freisin. Roinneadh an chuid istigh den chabhail umar trí dheighiltí ina 4 urrann: rialú, comhraic, inneall agus tarchur. Ar an gcéad dul síos, in aice le suíochán an tiománaí, bhí luamháin agus pedals rialaithe agus painéal le hionstraimí. Sa dara ceann, lón lámhaigh, pacáladh uirlis agus bhí áit ann don cheannasaí umar (tá sé ina ghunnadóir agus lódóir freisin). Scaradh an t-urrann troda ó urrann an innill le críochdheighilte collapsible le doirse. Bhí an t-inneall, radaitheoirí, umar ola agus cadhnra sa seomra innill; bhí sé scartha ón urrann tarchuir le críochdheighilte collapsible, a raibh gearrtha amach don lucht leanúna. Ba é 13 mm tiús armúr tosaigh agus taobh an chabhail, ba é 10 mm deireadh an chabhail, agus ba é 10 mm agus 6 mm na díonta agus na íochtair. Tá turret an umar BT-2 armúrtha (tá tiús áirithinte 13 mm), cruinn, seamaithe, aistrithe ar ais 50 mm. Sa deireadh bhí gléas chun sliogáin a leagan. Ón thuas, bhí haiste ar an túr le clúdach a chlaon sé ar aghaidh ar dhá inse agus a bhí faoi ghlas sa suíomh dúnta le glas. Ar an taobh clé de tá haiste chruinn do chomharthaíocht na mbratach. Bhí beveled barr an túir chun tosaigh. Cuireadh an balla taoibh le chéile as dhá leath seamaithe. Ó thíos, bhí strap ghualainn uachtarach an imthacaí liathróid ceangailte leis an túr. Rinneadh rothlú agus coscánaithe an túr ag baint úsáide as meicníocht rothlach, a raibh giarbhosca pláinéadach mar bhunús leis. Chun an turret a chasadh, chas ceannasaí an umair an roth stiúrtha le hanla. Ba é armáil chaighdeánach umar BT-2 an gunna 37 mm B-3 (5K) de mhúnla 1931 agus an gunna meaisín 7,62 mm DT. Bhí an gunna agus an meaisín-ghunna gléasta ar leithligh: an chéad cheann i armúr sochorraithe, an dara ceann i bhfeisteas liathróid ar thaobh na láimhe deise den ghunna. Uillinn ingearchló gunna +25°, meath -8°. Rinneadh treoir ingearach trí úsáid a bhaint as scíth ghualainn. Le haghaidh lámhach dírithe, baineadh úsáid as radharc teileascópach. Lón lámhaigh - 92 urchar, meaisínghunna - 2709 babhta (43 diosca). Ní raibh gléas meaisínghunna de chineál liathróid sa chéad 60 umar, ach bhí fadhb ag baint le hairm an umair. Bhí sé ceaptha gunna mór 37-mm agus gunna meaisín a thabhairt don umar, ach mar gheall ar an easpa gunnaí móra, bhí umair den chéad tsraith armtha le dhá ghunna meaisín (suite sa suiteáil chéanna) nó ní raibh siad armtha ar chor ar bith . Bhí an gunna umar 37-mm le fad bairille de 60 calabrú ina leagan den ghunna frith-umair 37-mm de shamhail 1930, agus níor críochnaíodh é ach i samhradh na bliana 1933. Rinneadh foráil sa chéad ordú chun 350 gunnaí umar a tháirgeadh ag Artillery Plant # 8. Ón am sin bhí leagan umar den ghunna frith-umair 45-mm de shamhail 1932 le feiceáil cheana féin, tréigeadh táirgeadh breise an ghunna 37-mm. Bhí 350 umar armtha le meaisínghunnaí cúpla DA-2 de chaighdeán 7,62-mm, a bhí suite i gcuimsí gunna an tuiréid i masc deartha go speisialta. Rothlaigh an masc ar a thrunnions timpeall ais chothrománach, rud a d'fhág gur féidir uillinn airde +22 ° agus meath -25 ° a thabhairt do na meaisínghunnaí. Tugadh uillinneacha pointeála cothrománacha (gan an turret a chasadh) do na gunnaí meaisín trí sclóine deartha go speisialta a cuireadh isteach sa masc le cabhair ó bhioráin ingearacha, agus baineadh amach uillinneacha casadh: 6 ° ar dheis, 8 ° ar chlé. Ar thaobh na láimhe deise de na cinn péireáilte bhí gunna meaisín DT amháin. Rinne shooter amháin lámhach ó shuiteáil cúpla, ag seasamh, lean a bhrollach ar an bíobán, smig ar an chinrest. Ina theannta sin, leagan an tsuiteáil ar fad le ceap ghualainn ar ghualainn dheis an shooter. Armlón comhdhéanta de 43 dioscaí - 2709 babhtaí. Is inneall aerárthach ceithre bhuille é an t-inneall umar, branda M-5-400 (suiteáladh inneall aerárthach American Liberty a bhí comhionann i ndearadh) ar chuid de na meaisíní, agus cuireadh meicníocht foirceannadh, lucht leanúna agus roth eitilte leis. Cumhacht innill ag 1650 rpm - 400 lítear. Le. Is éard a bhí sa tarchur cumhachta meicniúil príomhchlúdach il-diosca de fhrithchuimilte tirim (cruach ar chruach), a bhí suite ar ladhar an chromáin, giarbhosca ceithre luas, dhá clutches ar bord il-diosca le coscáin bhanna, dhá cheann amháin- tiomántáin deiridh stáitse agus dhá ghiarbhosca (giotár) den tiomáint go dtí na rothaí bóthair cúil - chun tosaigh nuair a bhíonn rothaí orthu. Tá sraith de chúig ghiar ag gach giotár curtha sa chás chromáin, a d'fheidhmigh mar chothromóir don roth bóthair deiridh ag an am céanna. Tá tiomántáin rialaithe umar meicniúla. Úsáidtear dhá luamhán chun rianta bolb a chasadh air, agus úsáidtear roth stiúrtha chun rothaí a chasadh. Bhí dhá chineál tiomána ag an umar: rianaithe agus rothaí. Bhí an chéad cheann comhdhéanta de dhá slabhraí bolb, gach ceann acu le 46 rianta (23 árasán agus 23 iomaire) le leithead 260 mm; dhá roth tiomána cúil le trastomhas 640 mm; ocht roth bóthair le trastomhas de 815 mm agus dhá rollóir treorach gann le teannóirí. Cuireadh na rollóirí rian ar crochadh ina n-aonar ar spriongaí corna sorcóireacha a bhí suite le haghaidh. sé rollóirí go hingearach, idir ballaí istigh agus seachtracha an chabhail, agus le haghaidh an dá cheann tosaigh - go cothrománach, taobh istigh den urrann troid. Tá na rothaí tiomána agus na rollóirí rian brataithe le rubair. Ba é an BT-2 an chéad umar a cuireadh i seirbhís le fionraí den sórt sin. In éineacht le luach mór cumhachta ar leith, ba é seo ceann de na coinníollacha is tábhachtaí maidir le feithicil chomhrac ardluais a chruthú. An chéad sraitheach umair Thosaigh BT-2s ag dul isteach sna trúpaí i 1932. Bhí sé mar aidhm ag na feithiclí comhraic seo foirmíochtaí meicnithe neamhspleácha a armáil, agus ba é an t-aon ionadaí a bhí acu san Arm Dearg ag an am sin ná an 1ú briogáid mheicniúil a ainmníodh i ndiaidh K. B. Kalinovsky, lonnaithe i gceantar míleata Moscó. Áiríodh ar chomhdhéanamh thacaíocht chomhraic na briogáide “cathlán d’umair scriosta”, armtha le feithiclí BT-2. Léirigh oibríocht san arm go leor easnaimh sna umair BT-2. Theip ar innill neamhiontaofa go minic, scriosadh rianta bolb déanta as cruach íseal-chaighdeán. Ní raibh fadhb na páirteanna spártha chomh géar céanna. Mar sin, sa chéad leath de 1933, níor tháirg an tionscal ach 80 rianta spártha. Umair BT. Saintréithe oirbheartaíochta agus teicniúla   BT-2 le suiteáil TÁ-2 BT-2 (caitheamh tobac- gunna meaisín) BT-5 (1933/XNUMX/XNUMX) BT-5 (1934/XNUMX/XNUMX) Meáchan a chomhrac, t 10.2 11 11.6 11,9 Crew, daoine 2 3 3 3 Fad an choirp, mm 5500 5500 5800 5800 Leithead, mm 2230 2230 2230 2230 Airde mm 2160 2160 2250 2250 Imréiteach, mm 350 350 350 350 Armament Gunna   37-mm B-3 45 mm 20k 45 mm 20k Gunna meaisín 2 × 7,62 DT 7,62 DT 7,62DT 7.62 DT Armlón (le walkie-talkie / gan walkie-talkie): sliogáin   92 105 72/115 cartúis 2520 2709 2700 2709 Áirithint, mm: forehead hull 13 13 13 13 taobh chabhail 13 13 13 13 beatha 13 13 13 1Z forehead túr 13 13 17 15 taobh an túir 13 13 17 15 beatha túr 13 13 17 15 díon túir 10 10 10 10 Inneall "Saoirse" "Saoirse" M-5 M-5 Cumhacht, h.p. 400 400 365 365 Max. luas mhórbhealaigh, ar rianta / rothaí, km / h 52/72 52/72 53/72 53/72 Cúrsáil ar an mhórbhealaigh rianta / rothaí, km 160/200 160/200 150/200 150/200 Féach freisin: “Umar solais T-26 (leagan turret aonair)” D'fhág nósmhaireacht feithiclí comhraic go leor le bheith inmhianaithe, ina raibh sé te sa samhradh agus an-fhuar sa gheimhreadh. Bhain go leor cliseadh le leibhéal an-íseal oiliúna teicniúil pearsanra. In ainneoin na n-easnaimh agus na castachta oibríochta go léir, thit tancaeir i ngrá le umair BT as a gcáilíochtaí dinimiciúla den scoth, a d'úsáid siad go dtí an iomláine. Mar sin, faoi 1935, le linn na gcleachtaí, bhí criúnna BT ag déanamh léimeanna ollmhóra ina gcarr cheana féin thar bhacainní éagsúla 15-20 méadar, agus gluaisteáin aonair “a bhainistiú” chun léim chomh mór le 40 méadar. Umair Baineadh úsáid ghníomhach as BT-2s i gcoimhlintí armtha inar ghlac an USSR páirt. Mar shampla, tá a leithéid de lua ar na naimhdeas ar Abhainn Khalkhin-Gol: Ar 3 Iúil, thrasnaigh fórsaí na Seapáine de reisimint coisithe Khalkhin-Gol, áitiú ar an gceantar in aice le Mount Bain-Tsagan. Ghluais an dara reisimint feadh bhruach na habhann agus é mar aidhm gearradh siar ón gcrosbhealach agus ár n-aonad ar an mbruach thoir a scriosadh. Chun an lá a shábháil, caitheadh ​​an 11ú Briogáid umar (132 umair BT-2 agus BT-5) isteach san ionsaí. Chuaigh na tancanna gan tacaíocht coisithe agus airtléire, rud a d’fhág go raibh caillteanais mhóra ann, ach cuireadh an tasc i gcrích: an tríú lá, tiomsaíodh na Seapánaigh as a seasaimh ar an mbruach thiar. Ina dhiaidh sin, bunaíodh socair coibhneasta ag an tosaigh. Ina theannta sin, ghlac BT-2 páirt san fheachtas Liberation chuig iarthar na hÚcráine i 1939, sa chogadh Sóivéadach-Fionlannach agus i dtréimhse tosaigh an Chogaidh Mhóir Patriotic. San iomlán, sa tréimhse ó 1932 go 1933. Táirgeadh 208 umar BT-2 sa leagan gunna-meaisín-gunna agus 412 sa leagan meaisín-gunna. Foinsí: Svirin M. N. “Tá an armúr láidir. Stair na umar Sóivéadach. 1919-1937”; G.L. Kholyavsky "An Encyclopedia Iomlán na Umair Domhanda 1915 - 2000"; Umair solais BT-2 agus BT-5 [Bronekollektsiya 1996-01] (M. Baryatinsky, M. Kolomiets); M. Kolomiets “Umair i gCogadh an Gheimhridh” (“Léaráid tosaigh”); Mikhail Svirin. Umair an ré Stalin. Sárencyclopedia. “Ré órga na tógála umar Sóivéadach”; Shunkov V., "Arm Dearg"; M. Pavlov, I. Zheltov, I. Pavlov. "Umair BT".