Tesla Y LR, tástáil raon Bjorn Nyland. Tá Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 km / h níos fearr, ach ... [YouTube]

Thástáil Bjorn Nyland Raon Fada Múnla Tesla Y ag luasanna 90 agus 120 km/u. Tugann an raon a d'eascair as seo le tuiscint gur fiú torthaí na "ceannairí" agus na "nuachtóga" a sheiceáil ó am go chéile. Ag luas 120 km/h, beidh an Tesla Model Y LR in ann taisteal suas le 359 ciliméadar gan athluchtú, rud a shroichfidh leibhéal an Ford Mustang Mach-E RWD leis an gceallra is mó (357 km). Dá moille a théimid, is amhlaidh is fearr a bheidh an Mustang Mach-E. Toisc go bhfuil ceallraí mór agus mótair amháin aige.

Sonraíocht Tesla Model Y LR:

deighleog: D-SUV,

tiomáint: ar an dá acastóir (AWD, 1 + 1),

cumhacht: ? kW (? km),

toilleadh ceallraí: 73? (? kWh),

fáiltiú: 507 ríomhaire. WLTP, 433 km i mód fíor-mheasctha [ríomh www.elektrowoz.pl],

PRAGHAS: ó PLN 299,

cumraíochta: ANSEO,

comórtas: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace, go pointe áirithe Audi Q4 e-tron (C-SUV) agus Kia EV6 (D) nó Tesla Samhail 3 (D )). ).

Tástáil: Tesla Y LR le rims 19-orlach Gemini agus Aero hubcaps

Rinneadh tástáil ar an trasover leictreach Tesla i gcoinníollacha idéalach, gan mórán gaoithe agus teocht 18-19-21 céim Celsius. Bhí an teocht ceallraí díreach os cionn 33 céim Celsius, mar sin bhí sé gar don idéalach freisin. Iompaigh sé amach go ídíonn an carr an méid seo a leanas fuinnimh:

• 14,2 kWh/100 km (142 Wh/km) ag 90 km/u le clúdaigh Aero
• 14,6 kWh/100 km (146 Wh/km) ag 90 km/u agus caipíní mol Aero bainte (+3 faoin gcéad)
• 19,5 kWh/100 km (195 Wh/km) ag 120 km/u agus le haer-theipeanna mol,
• 20,1 kWh/100 km (201 Wh/km) ag 120 km/u agus caipíní mol Aero bainte (+3 faoin gcéad).

Thiontaigh Nyland caitheamh agus cuimilt ina chiliméadair raoin. Ní áirímid anseo ach na torthaí is fearr le teorannóirí suiteáilte:

• suas le 493 km ag 90 km / h,
• 444 km ag 90 km/u agus urscaoileadh ceallraí suas le 10 faoin gcéad [ríomh www.elektrowoz.pl],
• 345 ciliméadar ar luas 90 km/u agus trácht sa raon 80->10 faoin gcéad [mar atá thuas]
• suas le 359 ciliméadar ag 120 km / h,
• 323 km ag 120 km/u agus urscaoileadh ceallraí go 10 faoin gcéad [féach. Níos airde],
• 251 km ag 120 km/u agus luas 80 go 10 faoin gcéad [mar atá thuas].

Léirigh an Hyundai Ioniq 5 leis an tástálaí céanna 460 km ag 90 km/u agus 290 km ag 120 km/u (féach: tástáil raoin Hyundai Ioniq 5), agus an Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 agus 357 km faoi seach (féach. : : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, tástáil RWD). Feidhmíonn an Ford níos fearr ag 90 km/u agus beagán níos measa ag 120 km/u., ach ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil ceallraí níos mó aige (88 kWh) agus tiomáint roth cúil.

Ó ~120 km/u, dá tapúla a rachaimid, is é an buntáiste is iomaíche a bheidh ag Tesla.

Torthaí Nyland a aistriú go feidhmchláir fhíorshaolacha: Nuair a léimid Samhail Tesla Y LR ar an mhórbhealaigh agus é a choinneáil ag 120 km/u, beidh muid ag taisteal thart ar 570 ciliméadar le muirear amháin. Má ghéaraíonn tú beagán, beidh sé suas le 500 ciliméadar. Má tá bóithre náisiúnta agus cúigeacha againn, agus ní luasbhealaí agus mórbhealaí amháin, beidh an líon druidim arís le 550 ciliméadar. Cuirimid béim ar: le stad amháin chun recharge.

Maidir leis an tástáil raon, thug YouTuber le fios Fionraí: Tá Tesla Y tiúnta go docht. Ní ghluaiseann sé nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, ach tarchuireann sé aon lochtanna bóthair chuig an tiománaí. Idir an dá linn, thug an Mercedes EQC taithí go hiomlán contrártha dúinn, shuigh muid ann mar a bhí ar tolg compordach. Ní raibh ach an Audi e-tron Quattro Sportback níos fearr.

Is fiú féachaint ar an iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: