Carranna Legendary - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Ainm a labhraíonn ar a shon féin: Diablo, Lamborghini a raibh an tasc deacair ag dul ina áit Comhaireamh, Deartha ag Marcello Gandini, Scaoileadh an Lamborghini Diablo i 1990 agus táirgeadh é ar feadh 11 bliana go dtí gur tháinig an Murcielago i láthair. Ar feadh i bhfad bhí sé ar cheann de na gluaisteáin is gasta ar domhan; cheana féin shroich an chéad sraith Diablo, a táirgeadh ó 1990 go 1994, i 325 km / h agus luathaithe go 0 km / h i díreach 100 soicind. Tá sé seo a bhuíochas d’inneall V12 nua le instealladh leictreonach (ní carburettors mar atá ar an Countach) 5707cc, 492bhp. agus 580 Nm den chasmhóimint.

Ní raibh ach ceann amháin sa chéad eipeasóid Diablo, cosúil leis an Countach tiomáint cúil agus trealamh ... gann. Feistíodh é mar chaighdeán le seinnteoir caiséad (bhí seinnteoir CD roghnach), fuinneoga crank, suíocháin láimhe agus ní raibh ABS feistithe air. I measc na roghanna bhí aerchóiriú, suíochán aonair, sciathán cúil, faire Breguet idir $ 11.000 agus $ 3000, agus tacar suitcases le haghaidh beagnach $ XNUMX XNUMX. Sa chéad tsraith, ní raibh fiú scátháin amharc-chúl agus iontógálacha aer tosaigh, péinteáilte i ndath an choirp. Bhí sé deacair an carr seo a thiomáint, dochreidte agus imeaglach, ach bhí a láithreacht stáitse go hiontach fós.

DEVIL VT

La Cluiche Lamborghini Diablo VT ó 1993 (a táirgeadh go dtí 98) forbraíodh é chun freastal ar riachtanais líon méadaitheach custaiméirí a raibh feithicil níos soláimhsithe de dhíth orthu. Déanta na fírinne, tugadh isteach tiomáint uile-roth le cúpláil slaodach ((Ciallaíonn VT Thrust slaodach), córas atá in ann chasmhóimint a tharchur chuig na rothaí tosaigh suas le 25%, ach sa chás go gcaillfear tarraingt ar chúl. Tá coscáin feidhmíochta níos fearr feistithe ag teicneoirí Lamborghini freisin le calipéirí ceithre loine, boinn ollmhóra 335mm ar chúl agus 235mm ag an tosaigh, agus taiseoirí leictreonacha le 5 mhodh in-scoite.

Rinne sé seo Diablo (beagán) níos soláimhsithe, ach is léir nár leor é a dhéanamh ceansa.

Athbheochan an VT ansin i 1999, cé nár mhair an táirgeadh ach bliain. Déanta na fírinne, is éard atá sa dara sraith ná athghluaiseacht, agus méadaítear ceannsoilse nua, taobh istigh nua agus cumhacht an 12-lítear V5.7 go 530 hp, agus titeann an luas 0-100 km / h thíos. 4,0 soicind.

VERSIONS EILE

Leaganacha Lamborghini diablo tá an oiread sin acu ann SV (sár-ghasta)Léirithe ó 1995 go 1999, agus ansin go dtí 2001 sa dara sraith, is leagan tiomána roth chúl é le fionraí meicniúil agus sciathán inchoigeartaithe, deartha don rian seachas don bhóthar. Ina theannta sin, tá litreoireacht ‘SV’ ar an taobh seo, rothaí 18 n-orlach, spoiler nua agus iontógálacha aeir athdheartha.

Is Diablo eile atá tiomnaithe do geeks SE 30, eagrán speisialta... Tugadh an Diablo seo isteach i 1993, chun an 30ú bliain de Casa di Sant'Agata a cheiliúradh agus is dócha gurb é an Diablo is glaine a rinneadh riamh.

Laghdaíodh meáchan don chnámh i bhfabhar feidhmíochta: tá plaisteach, snáithín carbóin agus Alcantara curtha in ionad gloine go flúirseach don taobh istigh agus don taobh amuigh; gan aon chóras aerchóirithe nó raidió. Cuireadh spoiler inchoigeartaithe in ionad an spoiler cúil, méadaíodh na coscáin agus rinne Pirelli na rothaí maignéisiam.

Mar sin féin, fanann an ceann is gasta ann. Cluiche Lamborghini Diablo GT ó 1999 i leith - samhail tiomáint roth cúil le comhlacht snáithín carbóin agus díon alúmanaim. Níor táirgeadh an GT ach i 80 sampla: ba é an smaoineamh fréamhshamhail a fhorbairt le haghaidh rásaíocht seasmhachta (sa rang GT1), ach ní dhearnadh rású riamh air.

Tháirg an t-inneall ullmhaithe GT 575 hp. ag 7300 rpm agus 630 Nm de chasmhóimint, ar leor é chun é a luathú ó 0 go 100 km / h i 3,8 soicind go luas barr 338 km / h.