An chéad sneachta ar an mbóthar
Conas a théann an chéad titim sneachta i bhfeidhm ar chúrsaí tráchta? Tiomáineann an chuid is mó de na tiománaithe níos moille. Mar thoradh air sin, tá níos lú básanna agus níos mó cliseadh ar na bóithre. Meabhróidh teagascóirí scoil tiomána Renault duit conas tiomáint i cibé coinníollacha aimsire agus conas éirí as sciorradh.
Tógann formhór na dtiománaithe a gcos den chos luasaire, rud a chiallaíonn go n-imoibríonn siad i gceart d’athrú aimsire dá leithéid. Tugann sé seo am dóibh chun 
dul i dtaithí ar a bheith ag tiomáint ar dhromchlaí sleamhain agus cuimhnigh ar na scileanna a d’úsáid siad le déanaí roinnt mhaith míonna ó shin, a deir Zbigniew Veseli, stiúrthóir scoil tiomána Renault. “Molaim do gach tiománaí an t-am a thógann sé chun a gceann scríbe a bhaint amach a mhéadú 20-30 faoin gcéad. Seachnóidh sé seo strus agus cásanna contúirteacha ar an mbóthar, cuireann Zbigniew Veseli leis.
Achair choscánaithe
I gcoinníollacha an gheimhridh, is féidir an t-achar stad a mhéadú go suntasach. Ar an gcúis seo, cuir an t-achar go dtí an fheithicil os comhair, agus roimh an dtrasnaíonn, cuir tús leis an bpróiseas chun stop a chur níos luaithe ná mar is gnách agus déan an pedal coscáin a dhíspreagadh go réidh. Tabharfaidh an t-iompar seo deis duit staid an icing ar an dromchla, greim na rothaí a sheiceáil agus stop a chur leis an gcarr san áit cheart. Chun comparáid a dhéanamh: ag luas 80 km / h, is é 60 méadar an t-achar coscánaithe ar asfalt tirim, ar asfalt fliuch - beagnach 90 méadar, atá 1/3 níos mó. Ar oighear, is féidir leis an mbóthar seo 270 méadar a bhaint amach!
Éigin, féadann coscánaithe iomarcach a bheith ina chúis le sciorradh ar an bhfeithicil. Ansin is minic a chuireann tiománaithe brú instinctive ar an gcos coscáin go dtí an t-urlár, rud a mhéadaíonn an cás agus a chuireann cosc ar an gcarr ó sciorradh, tugann teagascóirí scoile tiomána Renault rabhadh.
Conas a fháil amach as gearrthóg
Tá dhá phríomhchineál skids ann do thiománaithe: oversteer, nuair a chailleann rothaí cúil an ghluaisteáin tarraingt, agus understeer, a tharlaíonn le linn seala nuair a chailleann na rothaí tosaigh tarraingt. Sa chás go gcailleann na rothaí cúil tarraingt, is gá an roth stiúrtha a chasadh chun an fheithicil a stiúradh ar an gcosán ceart. Ná buail na coscáin mar méadóidh sé seo ar mhaoirseacht, a chomhairlíonn cóitseálaithe. Má tá na rothaí tosaigh ag sníomh, bain do chos den gcos gáis, laghdaigh an cas stiúrtha a rinne tú níos luaithe agus déan arís é go réidh. Má dhéantar an pedal gáis a bhaint as an gcos gáis, cuirfidh sé meáchan ar na rothaí tosaigh agus moilliú ar an luas, agus ba cheart go laghdódh an uillinn stiúrtha tarraingt ar ais agus an rian a choigeartú, míníonn cóistí scoile tiomána Renault.
