Geely

Ábhar BunaitheoirEmblemStair an ghluaisteáin i múnlaí Tá an margadh d'fheithiclí ceithre rothaí lán le gach cineál brandaí, arb é atá sna raonta múnla ná gnáthghluaisteáin agus samplaí ilchasta agus luxurious. Déanann gach branda iarracht aird na dtiománaithe a mhealladh le réitigh nua agus bunaidh. I measc na n-uathoibritheoirí cáiliúla tá Geely. Déanaimis breathnú níos dlúithe ar stair an bhranda. Bunaitheoir Tháinig an chuideachta i 1984. Ba é an fear gnó Síneach Li Shufu a bhunaitheoir. Ar dtús, sa cheardlann táirgthe, bhí fear gnó óg i gceannas ar mhonarú cuisneoirí, chomh maith le páirteanna breise dóibh. I 86, bhí dea-cháil ag an gcuideachta cheana féin, ach díreach trí bliana ina dhiaidh sin, chuir údaráis na Síne oibleagáid ar gach fiontraí ceadúnas speisialta a fháil chun an chatagóir seo earraí a mhonarú. Ar an gcúis seo, d'athraigh an stiúrthóir óg próifíl na cuideachta beagán - thosaigh sé ag táirgeadh ábhar tógála agus maisiúil adhmaid. Bliain shuntasach a bhí sa bhliain 1992, a bhuíochas dá raibh Geely ar an mbealach chuig stádas mar dhéantóir uathoibríoch. Sa bhliain sin, síníodh comhaontú leis an gcuideachta Seapánach Honda Motors. Sna ceardlanna táirgthe, cuireadh tús le táirgeadh comhpháirteanna le haghaidh iompair gluaisrothar, chomh maith le roinnt samhlacha dhá roth de bhranda na Seapáine. Díreach dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhí suíomh tosaigh ag scútar Geely i margadh na Síne. Chuir sé seo ardán maith ar fáil chun tús a chur le samhlacha gluaisrothar aonair a fhorbairt. 5 bliana tar éis thús an chomhoibrithe le Honda, tá a shuíomh féin ag an mbranda seo cheana féin le cúrsaíocht maith ar ghluaisrothair agus scútair. Ag tosú i mbliana, chinn úinéir na cuideachta a inneall féin a fhorbairt, a bhí feistithe le scútair. Ag an am céanna, rugadh an smaoineamh chun leibhéal thionscal na ngluaisteán a bhaint amach. Ionas gur féidir le díograiseoirí gluaisteán idirdhealú a dhéanamh ar charr d'aon bhranda, forbraíonn gach cuideachta a lógó féin. Feathail Ar dtús, bhí cruth ciorcail ar an feathal Geely, agus taobh istigh de bhí líníocht bán ar chúlra gorm. Chonaic roinnt tiománaithe sciathán éan ann. Dhealraigh sé do dhaoine eile gur caipín sneachta sliabh i gcoinne spéir gorm é lógó an bhranda. In 2007, sheol an chuideachta comórtas chun feathal nuashonraithe a chruthú. Tá malairt roghnaithe ag dearthóirí le dronuilleoga dearga agus dubh faoi iamh i bhfráma órga. Tá an suaitheantas seo i gcuimhne ar chlocha óir-ghearrtha. Ní chomh fada ó shin, athraíodh an lógó seo beagán. Tá dath na "clocha" athraithe. Anois tá siad gorm agus liath. Ní raibh an lógó roimhe seo ar taispeáint ach ar charranna sócúla agus SUVanna. Go dtí seo, tá suaitheantas gorm-liath nuashonraithe ag gach samhlacha Geely nua-aimseartha. Stair an ghluaisteáin i múnlaí D'eisigh an branda gluaisrothar an chéad charr i 1998. Bhí an tsamhail bunaithe ar ardán ó Daihatsu Charade. Bhí dhá rogha innill feistithe ag hatchback Haoqing SRV: inneall dócháin inmheánaigh trí-sorcóir le toirt de 993 ceintiméadar ciúbach, chomh maith le analóg ceithre-sorcóir, ní raibh ach a toirt iomlán 1342 ciúb. Ba é cumhacht na n-aonad 52 agus 86 horsepower. Ó 2000, tá múnla eile eisithe ag an mbranda - MR. Tairgeadh dhá rogha coirp do chustaiméirí - sedan nó cúl hatch. Ar dtús, tugadh Merrie ar an gcarr. Cúig bliana ina dhiaidh sin, fuair an tsamhail nuashonrú - suiteáladh inneall 1,5-lítear faoi chochall an iompair. An bhliain dár gcionn (2001), tosaíonn an branda ag táirgeadh carranna faoi cheadúnas mar mhonaróir cláraithe gluaisteán príobháideach. Buíochas leis seo, éiríonn Geely ina cheannaire i measc brandaí gluaisteán na Síne. Seo garspriocanna tábhachtacha breise i stair an bhranda Síneach: 2002 - síníodh comhaontú comhair le Daewoo, chomh maith leis an gcuideachta tógála carráistí Iodálach Maggiora, a tháinig as a bheith ann an bhliain dár gcionn; 2003 - tús onnmhairiú na ngluaisteán; 2005 - don chéad uair a ghlacann páirt i seó carranna mór le rá (seó uathoibríoch i Frankfurt). Tugadh tiománaithe Eorpacha isteach i Haoqing, Uliou agus Merrie. Is é seo an chéad mhonaróir Síneach a bhfuil a gcuid táirgí curtha ar fáil do chustaiméirí Eorpacha; 2006 - chuir an seó carranna i gcathair Mheiriceá Detroit roinnt samhlacha Geely i láthair freisin. Ag an am céanna, cuireadh forbairt aonad cumhachta tarchurtha uathoibríoch agus lítear le cumas 78 capall i láthair an phobail; 2006 - tús scaoileadh ceann de na samhlacha is coitianta - MK. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhí sedan galánta le feiceáil ar mhargadh na Rúise. Fuair ​​​​an tsamhail inneall 1,5-lítear le cumhacht de 94 horsepower; 2008 - ag an Detroit Auto Show, tugadh isteach an tsamhail FC - sedan i bhfad níos mó ná a réamhtheachtaithe. Tá aonad 1,8-lítear (139 horsepower) suiteáilte in urrann an innill. Tá an carr in ann uasluas 185 km / h a bhaint amach; 2008 - tá na chéad innill faoi thiomáint ag suiteáil gáis le feiceáil sa líne. Ag an am céanna, sínítear comhaontú le Yulon maidir le forbairt chomhpháirteach agus cruthú gluaisteáin leictreacha; 2009 - Is cosúil fochuideachta a dhéanann speisialtóireacht i dtáirgeadh gluaisteáin só. Is é Geely Emgrand (EC7) an chéad ionadaí den teaghlach. Fuair ​​an carr teaghlaigh mhór leictreonaic agus gabhálais ardchaighdeáin, ar bronnadh ceithre réalta air le linn tástála ag NCAP; 2010 - Faigheann an chuideachta Volvo Cars ó Ford; 2010 - tugann an branda múnla Emgrand EC8 isteach. Faigheann an carr aicme gnó trealamh chun cinn le haghaidh córais sábháilteachta éighníomhacha agus gníomhacha; 2011 - fochuideachta de Geely Motors le feiceáil ar chríoch an spáis iar-Shóivéadacha - ag an am céanna dáileoir oifigiúil na cuideachta sna tíortha CIS; 2016 - branda nua Lynk & Co le feiceáil, chonaic an pobal an chéad mhúnla den bhranda nua; 2019 - bunaithe ar an gcomhar idir branda na Síne agus an automaker Gearmánach Daimler, fógraíodh comhfhorbairt feithiclí leictreacha agus samhlacha hibrideacha préimhe. Ainmníodh an comhfhiontar Smart Automobile. Sa lá atá inniu ann, tá tóir ar ghluaisteáin na Síne mar gheall ar a bpraghas réasúnta íseal (i gcomparáid le gluaisteáin den chineál céanna ó bhrandaí eile mar Ford, Toyota, srl.) Agus trealamh flúirseach. Tá fás na cuideachta mar gheall ní hamháin ar dhíolacháin mhéadaithe mar gheall ar theacht isteach sa mhargadh CIS, ach freisin mar gheall ar ionsú na bhfiontar níos lú. Tá 15 monarchana gluaisteán agus 8 bhfiontar ag Geely cheana féin chun giarbhoscaí agus mótair a mhonarú. Tá áiseanna táirgeachta lonnaithe ar fud an domhain.