Stair an bhranda gluaisteán Geely

Tá an margadh ceithre rothaí lán le brandaí de gach cineál, le líneálacha ag dul ó ghnáthfheithiclí go samhlacha ealaíonta agus só. Déanann gach branda a dhícheall aird thiománaithe a fháil le réitigh nua agus bhunaidh.

I measc na monaróirí cáiliúla gluaisteán tá Geely. A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ar stair an bhranda.

Bunaitheoir

Bunaíodh an chuideachta i 1984. Ba é an fiontraí Síneach Li Shufu a bhunaitheoir. Ar dtús, sa cheardlann léiriúcháin, bhí an fear gnó óg i gceannas ar mhonarú cuisneoirí, chomh maith le páirteanna breise dóibh.

I 86, bhí dea-cháil ar an gcuideachta cheana féin, ach trí bliana ina dhiaidh sin, chuir údaráis na Síne oibleagáid ar gach fiontraí ceadúnas speisialta a fháil chun an chatagóir earraí seo a mhonarú. Ar an gcúis seo, d’athraigh an stiúrthóir óg próifíl na cuideachta beagán - thosaigh sé ag táirgeadh ábhair adhmaid thógála agus mhaisithe.

Ba bhliain shuntasach í 1992 do Geely a bheith ar an mbóthar go stádas carmaker. An bhliain sin, síníodh comhaontú leis an gcuideachta Seapánach Honda Motors. Chuir na ceardlanna táirgeachta tús le táirgeadh comhpháirteanna d’iompar gluaisrothar, chomh maith le roinnt samhlacha dhá rothaí de bhranda na Seapáine.

Díreach dhá bhliain ina dhiaidh sin, ghlac scútar Geely an lámh in uachtar i margadh na Síne. Chuir sé seo talamh maith ar fáil chun samhlacha saincheaptha gluaisrothar a fhorbairt. 5 bliana tar éis thús an chomhoibrithe le Honda, tá a shuíomh féin ag an mbranda seo cheana féin le cúrsaíocht mhaith gluaisrothar agus scútar. Ón bhliain seo i leith, chinn úinéir na cuideachta a inneall féin a fhorbairt, a bhí feistithe le scútair.

Ag an am céanna, rugadh an smaoineamh dul isteach i dtionscal na ngluaisteán. Ionas gur féidir le díograiseoirí gluaisteán idirdhealú a dhéanamh idir carr d’aon bhranda, déanann gach cuideachta a lógó féin a fhorbairt.

Feathal

Ar dtús, bhí feathal Geely i gcruth ciorcail, ina raibh líníocht bhán ar chúlra gorm. Chonaic roinnt tiománaithe sciathán éan ann. Shíl daoine eile gur caipín sneachta sléibhe in aghaidh spéir ghoirm lógó an bhranda.

I 2007, sheol an chuideachta comórtas chun lógó nuashonraithe a chruthú. Roghnaigh na dearthóirí an rogha le dronuilleoga dearga agus dubha iata i bhfráma óir. Tá an suaitheantas seo cosúil le GEMS gearrtha ór.

Ní chomh fada ó shin, athraíodh an lógó seo beagán. Tá dathanna na "clocha" athraithe. Tá siad gorm agus liath anois. Níor taispeánadh an lógó roimhe seo ach ar ghluaisteáin só agus SUVanna. Go dtí seo, tá suaitheantas gorm-liath nuashonraithe ag gach samhail Geely nua-aimseartha.

Stair na feithicle i múnlaí

Scaoil an branda gluaisrothair a chéad charr i 1998. Bhí an tsamhail bunaithe ar ardán ó Daihatsu Charade. Bhí dhá rogha innill feistithe ar phóirse hata Haoqing SRV: inneall dócháin inmheánaigh trí sorcóir le toirt 993 ceintiméadar ciúbach, chomh maith le analógach ceithre shorcóir, ní raibh ach a toirt iomlán 1342 méadar ciúbach. Ba é cumhacht na n-aonad 52 agus 86 each-chumhacht.

Ó 2000, tá samhail eile eisithe ag an mbranda - MR. Tairgeadh dhá rogha choirp do chustaiméirí - sedan nó aischúl. Merrie a tugadh ar an gcarr ar dtús. Cúig bliana ina dhiaidh sin, fuair an tsamhail nuashonrú - suiteáladh inneall 1,5-lítear faoi chochall an iompair.

An bhliain dar gcionn (2001), tosaíonn an branda ag táirgeadh carranna faoi cheadúnas mar mhonaróir cláraithe gluaisteán príobháideach. Buíochas leis seo, bíonn Geely chun tosaigh i measc bhrandaí uathoibríoch na Síne.

Seo garspriocanna eile i stair bhranda na Síne:

• 2002 - síníodh comhaontú comhair le Daewoo, chomh maith leis an gcuideachta tógála carranna Iodálach Maggiora, a scoir de bheith ann an bhliain dar gcionn;
• 2003 - tús onnmhairiú carranna;
• 2005 - den chéad uair páirt a ghlacadh i seó uathoibríoch mór le rá (Frankfurt Motor Show). Tugadh Haoqing, Uliou agus Merrie isteach do thiománaithe Eorpacha. Is é an chéad mhonaróir Síneach a chuir a tháirgí ar fáil do cheannaitheoirí Eorpacha;
• 2006 - Thug Auto Show i Detroit, SAM roinnt samhlacha Geely isteach freisin. Ag an am céanna, cuireadh forbairt tarchuir uathoibríoch agus aonad cumhachta lítear le toilleadh 78 capall i láthair an phobail;
• 2006 - tús táirgeachta ceann de na samhlacha is mó éilimh - MK. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhí an sedan galánta le feiceáil ar mhargadh na Rúise. Fuair ​​an tsamhail inneall 1,5-lítear le toilleadh 94 each-chumhacht;
• 2008 - Cuireadh an tsamhail FC i láthair ag an Detroit Auto Show, sedan atá i bhfad níos mó ná a réamhtheachtaithe. Tá aonad 1,8 lítear (139 each-chumhacht) suiteáilte in urrann an innill. Tá an carr in ann luas uasta 185 km / h a bhaint amach;
• 2008 - tá na chéad innill chumhachta gáis le feiceáil sa líne. Ag an am céanna, sínítear comhaontú le Yulon maidir le comhfhorbairt agus cruthú carranna leictreacha;
• 2009 - is cosúil le fochuideachta a dhéanann sainfheidhmiú ar tháirgeadh carranna só. Is é Geely Emgrand (EC7) an chéad bhall den teaghlach. Fuair ​​an carr mór teaghlaigh leictreonaic agus gabhálais ardchaighdeáin, ar bronnadh ceithre réalta air le linn tástála ag NCAP;
• 2010 - faigheann an chuideachta rannán Volvo Cars ó Ford;
• 2010 - tugann an branda samhail Emgrand EC8 isteach. Faigheann an carr aicme gnó trealamh chun cinn do chórais sábháilteachta éighníomhacha agus ghníomhacha;
• 2011 - ar chríoch an spáis iar-Shóivéadaigh, tá fochuideachta “Geely Motors” le feiceáil - dáileoir oifigiúil na cuideachta i dtíortha an CIS go páirtaimseartha;
• 2016 - branda nua Lynk & Co le feiceáil, chonaic an pobal an chéad mhúnla den bhranda nua;
• 2019 - Ar bhonn an chomhair idir branda na Síne agus an t-uathoibritheoir Gearmánach Daimler, fógraítear comhfhorbairt feithiclí leictreacha agus samhlacha hibrideacha préimhe. Ainmníodh an comhfhiontar Smart Automobile.

Sa lá atá inniu ann, tá tóir ar ghluaisteáin na Síne mar gheall ar a bpraghas réasúnta íseal (i gcomparáid le gluaisteáin den chineál céanna ó bhrandaí eile mar Ford, Toyota, srl.) Agus trealamh flúirseach.

Ní amháin go bhfuil fás na cuideachta mar gheall ar dhíolacháin mhéadaithe trí dhul isteach sa mhargadh CIS, ach freisin mar gheall ar ghnóthais níos lú a ghlacadh ar láimh. Tá 15 monarchan gluaisteán agus 8 monarchan ag Geely cheana féin chun giarbhoscaí agus mótair a mhonarú. Tá áiseanna déantúsaíochta lonnaithe ar fud an domhain.

Mar fhocal scoir, cuirimid léirmheas físe ar cheann de na trasrianta préimhe ó bhranda na Síne:

Cén fáth Cóiréis a cheannach má tá Atlas Geely agat ??