Níl aon rud ró-mhór dúinn
Ar chomóradh an 298ú scuadrún, fuair ceann de na héileacaptair CH-47D scéim dathanna speisialta. Ar thaobh amháin tá dragonfly, arb é lógó an scuad é, agus ar an taobh eile tá béar grizzly, arb é mascot an scuad é.
Is é an frása Laidineach seo mana Scuadrún Uimh. 298 d'Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre. Tuairiscíonn an t-aonad don Cheannasaíocht Héileacaptair Mhíleata agus tá sé lonnaithe ag Bunáit Aeir Gilze-Rijen. Tá sé feistithe le héileacaptair iompair trom CH-47 Chinook. Tosaíonn stair an scuadrún i 1944, le linn an Dara Cogadh Domhanda, nuair a bhí sé feistithe le haerárthaí taiscéalaíochta éadrom Auster. Seo é an scuadrún is sine de chuid Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre, agus é ag ceiliúradh 75 bliain ar an bhfód i mbliana. Tá go leor fíricí spéisiúla agus scéalta faoi veterans an aonaid a bhaineann leis, ar féidir a roinnt le léitheoirí an Eitlíochta Eitlíochta Idirnáisiúnta míosúil.
I mí Lúnasa 1944, mhol rialtas na hÍsiltíre go raibh na Comhghuaillithe ar tí an Ísiltír a shaoradh. Dá bhrí sin, thángthas ar an gconclúid go raibh gá le haonad míleata atá feistithe le haerárthaí éadroma chun pearsanra agus poist a iompar, ós rud é go ndearnadh damáiste dona ar na príomhbhóithre, go leor droichid agus iarnróid. Rinneadh iarrachtaí timpeall dosaen aerárthach a cheannach ón Aerfhórsa Ríoga chun freastal ar na riachtanais réamh-mheasta, agus síníodh conradh comhfhreagrach le haghaidh 20 aerárthach Auster Mk 3 cúpla seachtain ina dhiaidh sin Seachadadh na meaisíní chuig an gcuideachta Dutch Air ag an am. An roinn cumhachta sa bhliain chéanna. Tar éis na modhnuithe riachtanacha a dhéanamh ar aerárthach Auster Mk 3 agus oiliúint na foirne eitilte agus teicniúil a chríochnú, d'ordaigh Stiúrthóireacht Aerfhórsa na hÍsiltíre ar 16 Aibreán, 1945 bunú an 6ú scuadrún. Toisc go raibh an Ísiltír ag téarnamh ó dhamáiste cogaidh go han-tapa, tháinig laghdú sách gasta ar an éileamh chun an t-aonad a oibriú agus scoradh an scuadrún i Meitheamh 1946. Aistríodh pearsanra eitilte agus teicniúil agus aerárthaí go dtí Bunáit Aeir Wundrecht, áit ar cruthaíodh aonad nua. Cruthaíodh, a ainmníodh Artillery Reconnaissance Group No. 1.
Ba é an Hiller OH-298B Raven an chéad héileacaptar a d'úsáid Scuadrún 23. Tharla a réamhrá ar threalamh an aonaid i 1955. Roimhe sin, d'eitil sé aerárthach éadrom, ag breathnú ar an catha agus a cheartú tine airtléire.
Coilíneacht Ollannach a bhí san Indinéis. I 1945-1949 bhí pléití chun a thodhchaí a chinneadh. Díreach tar éis ghéilleadh na Seapáine, d'fhógair Sukarno (Bung Karno) agus a lucht tacaíochta sa ghluaiseacht saoirse náisiúnta neamhspleáchas na hIndinéise. Níor aithin an Ísiltír an phoblacht nua agus lean tréimhse caibidlíochta deacra agus dianghníomhaíocht taidhleoireachta ina dhiaidh sin, idir chogaíocht agus troideanna armtha. Cuireadh díorma taiscéalaíochta airtléire Uimh. 1 go dtí an Indinéis mar chuid de mheitheal míleata na hÍsiltíre sa tír sin. Ag an am céanna, an 6 Samhain, 1947, athraíodh ainm an aonaid go Díorma Taiscéalaíochta Airtléire Uimh. 6, a bhí mar thagairt don uimhir scuadrún roimhe seo.
Nuair a tháinig deireadh le hoibríochtaí san Indinéis, athainmníodh Grúpa Taiscéalaíochta Airtléire Uimh. 6 mar 298 Scuadrún Breathnadóireachta agus ansin Scuadrún 298 ar 1 Márta, 1950. an bonn, a tháinig freisin ar an "baile" de 298 Scuadrún. Ba é an Captaen Coen van den Hevel an chéad cheannasaí ar an díorma.
Ba shuntasach an bhliain dár gcionn le rannpháirtíocht i gcleachtaí iomadúla san Ísiltír agus sa Ghearmáin. Ag an am céanna, bhí an t-aonad feistithe le cineálacha nua aerárthach - aerárthach éadrom Piper Cub L-18C agus héileacaptair solais Hiller OH-23B Raven agus Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Bhog an scuadrún go dtí Bunáit Aeir na Daoile freisin. Nuair a d’fhill an t-aonad ar Sosterberg i 1964, d’fhan an t-aerárthach éadrom Piper Super Cub L-21B/C i nDaoilinn, cé go raibh siad fós i stóráil go hoifigiúil. Mar gheall air seo ba é Scuadrún 298 an chéad aonad iomlán héileacaptair d'Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre. Níor athraigh sé seo go dtí seo, ansin d'úsáid an scuadrún na héileacaptair Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C agus, ar deireadh, an Boeing CH-47 Chinook i roinnt modhnuithe eile.
Meabhraíonn an Leifteanantchoirnéal Niels van den Berg, atá anois ina cheannasaí ar Scuadrún 298: “Chuaigh mé isteach in Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre i 1997. Tar éis dom mo chuid oideachais a chríochnú, d'eitil mé héileacaptar iompair mheán AS.532U2 Cougar le 300 Scuadrún ar feadh ocht mbliana. In 2011, thraenáil mé le bheith i mo Chinook. Mar phíolóta i Scuadrún 298, rinneadh príomhcheannasaí orm go tapa. Níos déanaí d'oibrigh mé i gCeannasaíocht Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre. Ba é an príomhthasc a bhí agam ná réitigh nua éagsúla a chur i bhfeidhm agus bhí mé freagrach as roinnt tionscadal a chuir Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre i bhfeidhm, mar an héileacaptar iompair amach anseo agus tabhairt isteach feiste leictreonach don phíolótach. In 2015, tháinig mé chun bheith i mo cheannasaí oibríochta ar an 298ú scuadrún aeir, anois táim i gceannas ar aonad.
tascanna
Ar dtús, ba é príomhchúram an aonaid aeriompar daoine agus earraí. Díreach tar éis an Dara Cogadh Domhanda, d'athraigh misin an scuadrún go faireachas catha agus airtléire a fheiceáil. Sna 298idí, d'fheidhmigh Scuadrún 23 eitiltí iompair go príomha do Theaghlach Ríoga na hÍsiltíre agus eitiltí cumarsáide d'Fhórsaí Talún Ríoga na hÍsiltíre. Le tabhairt isteach héileacaptair OH-XNUMXB Raven, cuireadh misin chuardaigh agus tarrthála leis.
Mar gheall ar theacht na héileacaptair Alouette III i lár na 298idí tháinig méadú ar líon na misean agus bhí siad níos éagsúla anois. Mar chuid den ghrúpa aerárthach éadrom, d'eitil Scuadrún Uimh. 298, atá feistithe le héileacaptair Alouette III, misin d'Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre agus d'Fhórsaí Talún Ríoga na hÍsiltíre araon. Chomh maith le lasta agus pearsanra a iompar, rinne 11 Scuadrún aslonnú taismeach, taiscéaladh ginearálta an chatha, aistriú grúpaí fórsaí speisialta agus eitiltí chun tacú leis an 298ú briogáid aerghluaiste, lena n-áirítear tuirlingt paraisiúit, oiliúint agus athoiliúint. Ag eitilt le haghaidh Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre, rinne Scuadrún XNUMX iompar pearsanra, iompar VIP, lena n-áirítear baill den teaghlach ríoga, agus iompar lasta.
Cuireann an ceannaire scuadrún leis: lenár Chinooks féin, tacaímid freisin le haonaid ar leith, mar shampla. an 11ú Briogáid Aerghluaiste agus Fórsaí Speisialta an Chabhlaigh, chomh maith le haonaid eachtracha d'fhórsaí comhghuaillithe NATO ar nós Rannóg Frithghníomh Mear na Gearmáine. Tá ár héileacaptair iompair trúpaí an-ilúsáideacha ina gcumraíocht reatha in ann tacú lenár gcomhpháirtithe i raon an-leathan misean. Faoi láthair, níl leagan tiomnaithe againn den Chinook, rud a chiallaíonn nach n-éilíonn ár gcúraimí aon oiriúnú ar na héileacaptair.
Chomh maith le gnáth-thascanna iompair, úsáidtear héileacaptair Chinook go rialta chun tionscadail taighde na n-institiúidí taighde Ollannacha éagsúla a shábháil agus chun dóiteáin foraoise a chomhrac. Nuair a éilíonn an cás é, crochadh ciseáin uisce speisialta ar a dtugtar "buicéid bumpy" ó héileacaptair Chinook. Tá ciseán den sórt sin in ann suas le 10 XNUMX a shealbhú. lítear uisce. D'úsáid ceithre héileacaptar Chinook iad ag an am céanna le déanaí chun an tine foraoise nádúrtha is mó i stair na hÍsiltíre i bPáirc Náisiúnta De Piel, in aice le Dörn, a mhúchadh.
Gníomhartha daonnúla
Tá gach duine a fhreastalaíonn ar Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre ag iarraidh páirt a ghlacadh i misin dhaonnúla. Mar shaighdiúir, ach thar aon rud eile mar dhuine. Ghlac an 298ú scuadrún páirt ghníomhach arís agus arís eile in oibríochtaí daonnúla éagsúla, ag tosú ó thús na seascaidí agus na seachtóidí.
Bhí geimhreadh 1969–1970 an-deacair don Túinéis mar gheall ar bháisteach throm agus tuilte dá bharr. Cuireadh Briogáid Ghéarchéime Ollannach chuig an Túinéis, comhdhéanta d’oibrithe deonacha a roghnaíodh ó Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre, ó Fhórsaí Ríoga na Talún agus ó Chabhlach Ríoga na hÍsiltíre, a bhí ar fuireachas chun oibríochtaí faoisimh daonnúla a dhéanamh. Le cabhair ó héileacaptair Alouette III, d'iompair an bhriogáid na daoine créachtaithe agus breoite agus seiceáil leibhéal an uisce i sléibhte na Túinéise.
Ba é 1991 an chéad chogadh i Murascaill na Peirse. Chomh maith leis na gnéithe míleata soiléire, chonaic an comhrialtas frith-Iaráice freisin an gá atá le fadhbanna daonnúla a réiteach. Sheol fórsaí comhrialtas Operation Heaven and Provide Comfort. Ba iarrachtaí fóirithinte iad seo nach bhfacthas riamh cheana, a bhí dírithe ar earraí agus cabhair dhaonnúil a sheachadadh do champaí dídeanaithe agus dídeanaithe a athdhúichiú. Bhí Scuadrún 298 i gceist leis na hoibríochtaí sin mar aonad ar leith de 12 fear ag oibriú trí héileacaptar Alouette III idir 1 Bealtaine agus 25 Iúil 1991.
Sna blianta ina dhiaidh sin, bhí baint go príomha ag Scuadrún 298 le hoibríochtaí míleata éagsúla, chomh maith le gníomhaíochtaí cobhsaithe agus daonnúla a rinneadh faoi choimirce na Náisiún Aontaithe.
