Trucailí míleata Eorpacha cuid 2 saor in aisce
Tugadh feiste iompair trealaimh throma le tarracóir Scania R650 8×4 HET ceithre acastóir, an chéad fheithicil pharaimíleata den chineál seo ó theaghlach Scania XT, ar láimh d’fhórsaí armtha na Danmhairge i mí Eanáir.
Mar thoradh ar eipidéim COVID-19 na bliana seo cealaíodh an chuid is mó de thaispeántais trealaimh mhíleata agus ghluaisteáin na bliana seo, agus cuireadh iallach ar roinnt cuideachtaí diúltú a gcuid táirgí is déanaí a thaispeáint d'fhaighteoirí ionchasacha agus d'ionadaithe na meán. Bhí tionchar aige seo, ar ndóigh, ar chur i láthair oifigiúil an mhótair mhíleata nua, lena n-áirítear trucailí troma agus meánaicmeacha. Mar sin féin, níl aon easpa faisnéise faoi fhoirgnimh agus conarthaí nua a tugadh i gcrích, agus tá an t-athbhreithniú seo a leanas bunaithe orthu.
Clúdaíonn an t-athbhreithniú tairiscintí Scania na Sualainne, Mercedes-Benz na Gearmáine agus Arquus na Fraince. Cúpla bliain ó shin, d'éirigh leis an gcéad chuideachta ordú tábhachtach a fháil as a cuid oibre sa mhargadh ó Aireacht Cosanta na Danmhairge. Tugann Mercedes-Benz leaganacha nua de thrucailí Arocs isteach sa mhargadh. Ar an láimh eile, tá Arquus tar éis feithiclí nua Armis a thabhairt isteach a chuirfear in ionad an teaghlach Sherpa feithiclí ina thairiscint.
Is féidir le feisteáin ranga HET na Danmhairge - le haghaidh iompair rómhór - gach feithicil throm chomhrac nua-aimseartha a iompar i gcoinníollacha bóithre agus thar tír-raon éadrom.
Scania
Baineann an príomhscéal a eisíodh le déanaí ó imní na Sualainne le soláthar trucailí breise d’Aireacht Cosanta Ríocht na Danmhairge. Tá stair fhada ag baint le teagmhálacha Aireacht Cosanta na Danmhairge le Scania, agus cuirtear tús lena gcaibidil dheireanach i 1998, nuair a rinne an chuideachta conradh cúig bliana le Fórsaí Armtha na Danmhairge chun feithiclí troma a sholáthar. In 2016, chuir Scania tairiscint deiridh isteach, a seoladh in 2015, don cheannach trucail mhíleata is mó i stair na Danmhairge go dtí seo, le thart ar 900 feithicil i 13 leagan agus leagan. I mí Eanáir 2017, fógraíodh Scania mar bhuaiteoir an chomórtais agus i mí an Mhárta shínigh an chuideachta creat-chomhaontú seacht mbliana le FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Gníomhaireacht Soláthair agus Lóistíochta na hAireachta Cosanta). In 2017 freisin, faoi chreat-chomhaontú, rinne FMI ordú le Scania do 200 trucail mhíleata agus 100 leagan paraimíleata de ghnáthfheithiclí sibhialtacha. Ag deireadh 2018, na chéad ghluaisteáin - lena n-áirítear. tarracóirí bóithre sibhialta - tugtha ar láimh don fhaighteoir. Déantar sainiú sonraíochtaí, feithiclí nua a ordú, tógáil agus seachadadh trí nó faoi mhaoirseacht an FMI. San iomlán, faoi 2023, ba cheart go bhfaigheadh fórsaí armtha agus seirbhísí na Danmhairge, atá faoi réir na hAireachta Cosanta, ar a laghad 900 feithicil rothaí bóthair agus easbhóthair den bhranda Lochlannach. Áirítear leis an mór-ordú seo raon an-leathan roghanna do gach brainse de na fórsaí armtha. Baineann na roghanna seo leis an gCúigiú glúin mar a thugtar air, ar tugadh isteach na chéad ionadaithe díobh - leaganacha bóthair - ag deireadh Lúnasa 2016 agus go han-tapa athlíonta iad le samhlacha speisialaithe agus speisialaithe a bhaineann leis an teaghlach XT. I measc na ngluaisteán ordaithe tá leaganacha taibhiú déanta go sonrach faoin gconradh freisin. Mar shampla, tá leathleantóirí míleata troma agus tarracóirí ballasta ón teaghlach XT ina n-úrscéalta den sórt sin, ar fáil ach amháin i piocadh ord sibhialta go dtí seo.
Ar an 23 Eanáir, 2020, fuair FMI agus Aireacht Cosanta Ríocht na Danmhairge an 650ú trucail Scania. Bhí an chóip chomórtha seo ar cheann de na trí tharracóirí troma tarracóra-ballasta den teaghlach XT, a fuair an t-ainmniú R8 4 × 8 HET. In éineacht le leantóirí, beidh ar Broshuis feisteáin a chruthú chun ualaí troma a iompar, go háirithe umair agus feithiclí comhraic eile. Is sainairíonna iad cumraíocht a bhfuil acastóirí in aon suíomh tosaigh amháin agus suíomh cúil tridem. Tá an tridem cúil déanta ag acastóir brúthóra tosaigh a bhfuil na rothaí iompú sa treo céanna leis na rothaí stiúrtha tosaigh agus acastóir cosáin cúil. Fuair gach acastóir fionraí iomlán aeir. Mar sin féin, ciallaíonn an córas tiomána san fhoirmle 4 × XNUMX go bhfuil uasmhéid de shoghluaisteacht oirbheartaíochta meánach ag an leagan seo. Mar thoradh air sin, is féidir an fheithicil a úsáid go príomha chun earraí a iompar ar bhóithre pábháilte agus gan ach le haghaidh turais ghearr ar bhóithre gan phábháil.
Tá sé tiomáinte ag inneall díosail V-chruthach (90 °) 8-sorcóir le toirt de 16,4 lítear, le trastomhas sorcóra agus stróc loine de 130 agus 154 mm, faoi seach. Tá an t-inneall: turbocharging, muirear fuaraithe aeir, ceithre chomhlaí in aghaidh an tsorcóra, córas insteallta ardbhrú Scania XPI agus go gcomhlíonann sé an caighdeán astaíochta suas go dtí Euro 6 a bhuíochas leis an meascán de chórais Scania EGR + SCR (athshruthú gáis sceite móide laghdú catalaíoch roghnach). . I tharracóirí don Danmhairg, tugtar DC16 118 650 ar an inneall agus tá uaschumhacht aige de 479 kW/650 hp. ag 1900 rpm agus uaschasmhóiminte de 3300 Nm sa raon 950÷1350 rpm. Sa tarchur, i dteannta leis an mbosca fearas, tá acastóirí athneartaithe, dhá chéim le glais difreálach, arna bhforlíonadh ag glas idir-acastóir, suiteáilte.
Tagann an R650 8 × 4 HET leis an gcábán R Highline, atá fada, le díon ard agus mar sin an-mhór ó thaobh acmhainne. Mar thoradh air sin, i gcoinníollacha compordach, is féidir leo foireann cairr a iompraítear ar leathleantóir a chur ar bord. Ina theannta sin, tá go leor spáis ann don tiománaí agus do threalamh speisialta. Sa todhchaí, ceannófar cóipeanna iomlán le cab armúrtha, is dócha ag baint úsáide as an gceann ar a dtugtar. armúr stealth. Áirítear ar an trealamh freisin: diallait speisialta 3,5-orlach; ardán rochtana os cionn acastóirí tridem; dréimire fillte iniompartha agus seomra feistis, dúnta le clúdaigh plaisteach ar an dá thaobh, a fhreagraíonn go stíle do chuma na gcábáin. Áirítear sa chomh-aireachta seo, i measc rudaí eile: umair le haghaidh suiteálacha aeroibrithe agus hiodrálacha, boscaí inghlasáilte le haghaidh uirlisí agus trealamh eile thíos, winches, agus faoi bhun umar breosla mór-acmhainne. Is féidir le meáchan iomlán ceadaithe an trealaimh a bheith suas le 250 kg.
Comhbhailítear na tarracóirí seo le leathleantóirí míleata nua na cuideachta Ollainnis Broshuis. Bronnadh na leantóirí seo don phobal den chéad uair ag aonach tógála Bauma i München i mí Aibreáin 2019. Tá na leathleantóirí seo chomh maith le 70 rang leaba íseal ullmhaithe le haghaidh iompar de bhóthar agus easbhóthair de threalamh míleata an-trom, lena n-áirítear go príomha umair a bhfuil meáchan níos mó ná 70 kg acu. Socraíodh a n-acmhainn bonnualaigh ag 000 kg. Chun seo a dhéanamh, déanann siad, go háirithe, oiread agus ocht n-acastóir a bhfuil ualach rátáilte suas le 80 kg an ceann acu. Is acastóirí ascalacha ar crochadh go neamhspleách iad seo den chóras luascadán (PL000). Cuireadh an leagan is déanaí den acastóir ascalach Broshuis ar mhúnlaí leathleantóra sibhialta i láthair i mí Mheán Fómhair 12 i Hannover ag Seó Feithiclí Tráchtála an IAA. Is iad seo a leanas na tréithe a bhaineann leis na hacastóirí seo: cáilíocht agus marthanacht fheabhsaithe, fionraí neamhspleách, feidhm stiúrtha agus stróc aonair an-mhór, suas le 000 mm, rud a chúiteamh go maith le beagnach gach míchothromas a bhaineann le bóithre salachar. I dtaca leis an fonn chun feabhas a chur ar maneuverability na leathleantóirí, lena n-áirítear laghdú ar an ga casadh, tá siad iompú - ó ocht sraitheanna, an chéad trí sa treo céanna le rothaí tosaigh an tarracóra, agus na ceithre deiridh - frith-. rothlach. Níl ach an lár - an ceathrú sraith den acastóir a bhaint den fheidhm stiúrtha. Ina theannta sin, cuireadh gléasra cumhachta neamhspleách le hinneall díosail ar an jib chun cumhacht a thabhairt do na hiodrálaigh ar bord.
Tá rath suntasach margaidh bainte amach ag an leathleantóir cheana féin agus an Danmhairg ag ordú 50 aonad agus Arm na SA do 170. Sa dá chás, gníomhaíonn Broshuis mar fhochonraitheoir, ós rud é go raibh na bunchonarthaí le haghaidh feisteáin iompair agus bronnadh na conarthaí ar mhonaróirí tarracóirí. Maidir le hArm na SA, is é Oshkosh an soláthraí tosaigh.
Leagann na hOllainne béim go bhfuil dul chun cinn suntasach déanta acu i gcomhpháirtíocht le Scania maidir le cur i bhfeidhm orduithe roimhe seo. Is é an conradh atá ag Scania le Fórsaí Armtha na Danmhairge ná ceithre chineál leathleantóirí speisialaithe íseal-lódóra a sholáthar, lena n-áirítear trí cinn le acastóirí luascadáin. Chomh maith leis an leagan ocht-acastóir, tá roghanna dhá agus trí acastóir. Ina theannta sin tá an t-aon athrú gan córas luascadáin - teaglaim ocht acastóir le bogie tosaigh trí acastóir agus cúig acastóir ar chúl.
Ar an 18 Bealtaine 2020, foilsíodh faisnéis - faoi dhlínse na hAireachta Cosanta - gur ghlac Gníomhaireacht Bainistíochta Éigeandála na Danmhairge (DEMA, Beredskabsstyrelsen) seilbh ar an gcéad cheann de 20 trucail nua Scania XT G450B 8 × 8. Déantar an seachadadh seo, cosúil leis na tarracóirí troma R650 8×4 HET, faoin gconradh céanna chun 950 feithicil a sholáthar.
In DEMA, imreoidh gluaisteáin ról na bhfeithiclí troma easbhóthair agus tacaíochta. Tagraíonn siad go léir don leagan easbhóthair den XT G450B 8×8. Is sainairíonna é an fonnadh ceithre acastóir ná fráma traidisiúnta treisithe le spars agus crosbhaill, tiomáint uile-roth agus dhá acastóir tosaigh instiúrtha agus acastóirí cúil le chéile. Is iad na hualaí acastóra teicniúla uasta 2 × 9000 2 kg ag an tosaigh agus 13 × 000 4 kg ar chúl. Úsáideann fionraí iomlán meicniúil na n-acastóirí go léir spriongaí duille parabolacha - 28x4 mm do na hacastóirí tosaigh agus 41x13 mm do na hacastóirí cúil. Tá an tiomáint ar fáil ag inneall Scania DC148-13 - 6-lítear, 331,2-sorcóir, in-líne, le cumhacht uasta de 450 kW/2350 hp. agus uas-chasmhóiminte de 6 Nm, a chomhlíonann caighdeán comhshaoil Euro 14 a bhuíochas leis an teicneolaíocht "SCR amháin". Tarchuirtear Drive ag giarbhosca 905-luas GRSO2 le dhá ghiar crawler agus córas aistrithe Opticruise go hiomlán uathoibríoch, chomh maith le cás aistrithe 20-luas a dháileann an chasmhóimint go leanúnach idir an acastóir tosaigh agus cúil. Baineadh úsáid as glais difreálach fadaimseartha agus trasnánach - idir na rothaí agus idir na hacastóirí. Tá na hacastóirí tiomána dhá chéim - le laghdú ar mhoil roth agus le boinn aonair chun soghluaisteacht oirbheartaíochta ard a choinneáil. Ina theannta sin, tá éirí de thalamh cumhachta ann chun feistí seachtracha a thiomáint. Cábán codlata díon cothrom lár-airde uile-mhiotail é an cab Scania CG2L do XNUMX duine - le suíocháin tiománaithe agus paisinéirí agus urrann mór stórála le haghaidh earraí pearsanta.
