Cad is ríomhaire ar bord ann agus cén fáth a bhfuil sé ag teastáil?

Sábháilteacht, dinimiceas, éifeachtúlacht, compord, cairdiúlacht comhshaoil. Agus samhlacha nua gluaisteán á bhforbairt acu, déanann déantúsóirí gluaisteán a ndícheall a gcuid táirgí a chothromú go foirfe de na paraiméadair seo go léir. A bhuíochas leis seo, tá réimse leathan samhlacha le hinneall beag, ach ardchumhacht le feiceáil ar mhargadh na ngluaisteán (sampla de mhótar den sórt sin is ea an Ecoboost ó Ford, a ndéantar cur síos air ar leithligh).

Ní féidir gach ceann de na paraiméadair thuas a rialú le gairis mheicniúla. Níos cruinne, déanann an leictreonaic paraiméadair an ghluaisteáin a choigeartú. Chun an t-aistriú go modhanna éagsúla oibríochta a rialú, faigheann gach córas roinnt braiteoirí leictreonacha. Úsáidtear meicníochtaí éagsúla chun aonaid agus córais a oiriúnú don mhodh atá ag teastáil.

Déantar na meicníochtaí agus na córais seo go léir a rialú agus a choigeartú le heilimint leictreonach ar a dtugtar ríomhaire ar bord (onborder nó carputer). Déanaimis machnamh ar shainiúlacht ghaireas den sórt sin, ar an bprionsabal a oibríonn sé, conas bortovik a roghnú do do charr.

Cad is ríomhaire ar bord ann

Gléas leictreonach le micreaphróiseálaí is ea ríomhaire ar bord, a dhéantar ar phrionsabal ríomhaire baile. Ligeann an gléas seo duit trealamh éagsúil is féidir a úsáid sa charr a chur le chéile. Cuimsíonn an liosta seo an córas nascleanúna, agus an coimpléasc ilmheán, agus an córas páirceála, agus an príomh-ECU, srl.

Sa lá atá inniu ann tá réimse leathan d’eilimintí den sórt sin, ach oibreoidh siad de réir an phrionsabail chéanna. Chomh maith le córais chompord agus sábháilteachta a bhainistiú, tugann onborders nua-aimseartha deis duit monatóireacht a dhéanamh ar riocht na feithicle. Tarchuireann na braiteoirí uile atá suite i gcórais agus in aonaid an mheaisín a gcuid sonraí chuig an aonad rialaithe, agus léann an bord cuid de na paraiméadair seo. Níl baint ag an onborder féin le modhanna oibríochta an innill nó córais áirithe gluaisteán a athrú. Tá an ECU freagrach as an bhfeidhm seo. Ach le comhoiriúnacht na bhfeistí seo, is féidir leis an tiománaí roinnt paraiméadair dá charr a athchumrú go neamhspleách.

Tá an t-aonad rialaithe leictreonach fuaite sa mhonarcha. Is éard atá i mbogearraí tacar halgartaim agus gach cineál athróg a ligeann dó na horduithe cearta a sheoladh chuig na hachtúirí. Tá an carputer ceangailte leis an ECU tríd an gceanglóir seirbhíse agus tugann sé deis ní amháin monatóireacht a dhéanamh ar na córais iompair, ach freisin na modhanna ICE, fionraí agus tarchuir a rialú i gcarranna níos costasaí.

Cad is gá

Gné den fheiste seo is ea láithreacht réimse leathan socruithe agus roghanna a fhágann gur féidir monatóireacht a dhéanamh ar staid an ghluaisteáin agus na horduithe riachtanacha a chruthú do na hachtúirí. Ionas go dtabharfar rabhadh don tiománaí in am faoi mhífheidhmiú nó aistriú go mód eile, tá comhartha comhfhreagrach le feiceáil ar scáileán an ríomhaire. Tá fógra gutha feistithe i roinnt samhlacha feiste.

Is é príomhchúram an ríomhaire ar bord an carr a dhiagnóisiú. Nuair a stopann braiteoir ag obair nó nuair a bhraitheann braiteoir mífheidhmiú san aonad / córas, lasann rabhadh earráide ar an scáileán. Stóráiltear cóid lochtanna i gcuimhne ríomhairí nua-aimseartha. Nuair a tharlaíonn mífheidhmiú áirithe, aithníonn an micreaphróiseálaí cineál an mhiondealaithe i soicind scoilte agus eisíonn sé foláireamh ar leith i bhfoirm cód.

Tá cónascaire seirbhíse ag gach aonad rialaithe ar féidir leat trealamh diagnóiseach a nascadh leis agus an cód a dhíchódú. Ligeann roinnt samhlacha duit diagnóis den sórt sin a dhéanamh sa bhaile. Breithníonn athbhreithniú ar leithligh sampla de dhiagnóis den sórt sin. I roinnt cásanna, is féidir an earráid a bheith mar thoradh ar ghile leictreonaice beag. Níos minice, tarlaíonn earráidí den sórt sin nuair a theipeann ar bhraiteoirí áirithe. Uaireanta tarlaíonn sé go n-athraíonn an ríomhaire ar bord go modh oibríochta eile gan earráid a thuairisciú. Ar an gcúis seo, is gá diagnóisic choisctheacha a dhéanamh ar threalamh leictreach uathoibríoch.

Is féidir carr nua-aimseartha a bheith feistithe le haonad rialaithe le trealamh diagnóiseach, ach tá feithiclí den sórt sin daor. Tá feithicil sheachtrach ar bord ceangailte le cónascaire seirbhíse an ghluaisteáin agus tá sí in ann cuid de na diagnóisic chaighdeánacha a dhéanamh. Le cabhair uaidh, is féidir le húinéir an ghluaisteáin an cód earráide a athshocrú má tá sé cinnte go díreach cad í an fhadhb. Braitheann praghas nós imeachta den sórt sin ag ionad seirbhíse ar an gcineál carr agus ar chastacht an diagnóis féin. Trí an BC a shuiteáil ligfidh úinéir na feithicle beagán airgid dó.

Éabhlóid ríomhairí ar bord

Bhí an chéad ríomhaire carr le feiceáil i 1981. D’fhorbair an chuideachta Mheiriceánach IBM feiste leictreonach a suiteáladh níos déanaí ar roinnt samhlacha BMW. 16 bliana ina dhiaidh sin, chruthaigh Microsoft analógach den chéad ghaireas - Apollo. Reoitear an fhorbairt seo, áfach, ag céim an fhréamhshamhla.

Bhí an chéad sraitheach ar bord le feiceáil i 2000. Scaoileadh Tracer (Meiriceá) é. Bhí an-tóir ar an ríomhaire caighdeánach mar gheall ar a solúbthacht, chomh maith le spás a shábháil ar lárchonsól an ghluaisteáin.

Tá ríomhairí ag forbairt i dtrí phríomhthreorú. Is é an chéad cheann trealamh diagnóiseach, is é an dara ceann trealamh bealaigh, agus an tríú ceann trealamh rialaithe. Seo a ngnéithe:

1. Diagnóiseach. Ligeann an gléas seo duit stádas gach córas den mheaisín a sheiceáil. Úsáideann máistrí stáisiúin seirbhíse a leithéid de threalamh. Breathnaíonn sé cosúil le ríomhaire rialta, níl ach bogearraí suiteáilte aige a ligeann duit a fháil amach conas a oibríonn leictreonaic an ghluaisteáin agus cibé an ndéantar na léamha braiteora a thaifeadadh i gceart. Le cabhair ó threalamh seirbhíse den sórt sin, déantar tiúnadh sliseanna freisin (faoina bhfuil i gceist, léigh isteach alt ar leithligh). Maidir le ríomhairí soghluaiste diagnóiseacha aonair, tá samhlacha den sórt sin fíor-annamh.
2. Bealach. Má bhí carputers lán-chuimsitheacha le feiceáil ag tús an tríú mílaois, ansin thosaigh modhnuithe bealaigh le feiceáil níos luaithe. Suiteáladh na chéad mhodhnuithe ar ghluaisteáin rally siar sna 1970idí. Ag tosú ón gcéad leath de na 1990idí, thosaigh feistí den sórt sin a shuiteáil i gcarranna sraitheacha. Tá an modhnú seo ar bortoviks deartha chun paraiméadair ghluaiseacht an mheaisín a ríomh agus na paraiméadair seo a thaispeáint ar an taispeáint. Níor threoraigh na chéad fhorbairtí ach paraiméadair an chassis (taifeadadh an fad a taistealaíodh mar gheall ar luas an roth). Ligeann analógacha nua-aimseartha duit an tIdirlíon a nascadh nó cumarsáid a dhéanamh le satailítí tríd an modúl GPS (déantar cur síos ar phrionsabal oibríochta loingseoirí gps anseo). Féadann a leithéid de theorainneacha an t-am ar cumhdaíodh achar áirithe a thaispeáint, an míleáiste iomlán, má tá léarscáil ann, an bealach a léiriú, cad é an tomhaltas atá ag an gcarr agus é ag tiomáint agus ag deireadh an turais, an t-am a bheidh sé a ghlacadh chun achar áirithe, agus paraiméadair eile a chlúdach.
3. Bainisteoir. Suiteálfar an cineál seo ríomhaire ar aon charr a bhfuil instealladh aige. Chomh maith leis an micreaphróiseálaí, a dhéanann monatóireacht ar na comharthaí a thagann ó na braiteoirí, tá an gléas ceangailte le meicníochtaí breise a cheadaíonn modhanna oibriúcháin na gcóras agus na n-aonad a athrú. Tá an ECU in ann am agus méid an tsoláthair breosla a athrú go dtí na sorcóirí, an méid aeir atá ag teacht isteach, uainiú na comhla agus paraiméadair eile. Chomh maith leis sin, tá ríomhaire den sórt sin in ann an córas coscánaithe, aonaid rialaithe breise (mar shampla, tarchur uathoibríoch nó córas breosla), córas rialaithe aeráide, coscán éigeandála, rialú turais mhara agus córais eile a rialú. Aimsíonn an príomh-aonad rialaithe paraiméadair innill láithreach mar bhrú sa chóras bealaithe, teocht sa chóras fuaraithe agus an t-inneall féin, líon réabhlóidí an chromáin, muirear ceallraí, srl.

Féadann ríomhairí nua-aimseartha ar bord na paraiméadair go léir a liostaítear thuas a chomhcheangal, nó is féidir iad a dhéanamh mar ghléasanna ar leithligh is féidir a nascadh le cónascaire seirbhíse chóras leictreonach na feithicle.

Cad a dhéanann feidhmeanna

Ag brath ar mhodhnú na feiste, comhlíonann an t-onborder go leor feidhmeanna éagsúla. Mar sin féin, beag beann ar mhúnla na feiste, is é a phríomhchúram fós an cumas a chur in iúl don tiománaí faoi mhífheidhmeanna agus faoi staid gach córais ghluaisteáin. Is féidir le carputer den sórt sin monatóireacht a dhéanamh ar ídiú breosla, leibhéal ola san inneall agus tarchur, monatóireacht a dhéanamh ar an voltas sa chóras ar bord, srl.

Tá go leor tiománaithe cinnte go bhfuil sé indéanta carr a thiomáint gan na sonraí seo go léir. Déantar an leibhéal ola a sheiceáil trí úsáid a bhaint as dé-óid, léirítear teocht an chórais fuaraithe leis an saighead chomhfhreagrach ar an Painéal na nIonstraimí, agus suiteáiltear luasmhéadar chun an luas a chinneadh (déantar cur síos ar an gcaoi a n-oibríonn sé anseo). Ar an gcúis seo, tá go leor cinnte go bhfuil BC níos mó ná lucht leanúna de gach cineál buns leictreonach ná mar riachtanas.

Mar sin féin, má dhéanann tú tochailt níos doimhne ar an gceist seo, ní léiríonn na táscairí caighdeánacha ar an dashboard fíor-staid an ghluaisteáin i gcónaí. Mar shampla, b’fhéidir nach ndíríonn an tsaighead teocht chuisnithe ar uimhir, ach ar mharc scála. Is rúndiamhair fós é an fíor-theocht sa chóras. Socraíonn leictreonaic na paraiméadair seo i bhfad níos cruinne. Tá earráid níos lú aici. Cás eile - suiteálann an tiománaí rothaí tiúnadh le trastomhas méadaithe. Sa chás seo, ní féidir an luasmhéadar meicniúil agus an odóiméadar a athchlárú do mhéid an roth athraithe.

Chomh maith leis sin, nuair a bhíonn an carputer ceangailte leis an gcóras ar bord, déantar gnáthsheiceáil comharthaí ríthábhachtach an mheaisín a shimpliú go mór. Mar sin, ní gá don tiománaí am a chur amú chun an carr a sheachbhóthar le tomhsaire brú, brú na mbonn a thomhas, leibhéal na hola san inneall nó sa ghiarbhosca a sheiceáil le dipstick, méid an choscáin agus an chuisnithe, srl a rialú. Níl le déanamh agat ach an adhaint a chasadh air, agus déanfaidh an córas ar bord na hionramhálacha sin go léir i gceann cúpla soicind. Ar ndóigh, braitheann scóip na bparaiméadar seiceáilte ar infhaighteacht braiteoirí ar leith.

Chomh maith le faisnéis a thaispeáint faoin gcarr féin, tá córais ilmheán comhtháite i ríomhairí nua-aimseartha, a bhuíochas le feiste amháin is féidir oibriú aonad a rialú, ceol a chasadh air, féachaint ar scannán nó grianghraif. I subha tráchta nó i gclós páirceála, cuideoidh na roghanna seo leis an am a chaitheamh.

Chomh maith le roghanna siamsaíochta, is féidir na feidhmeanna seo a leanas a bheith ag an BC:

• Chomh maith le fógra amhairc, is féidir leis an tiománaí teachtaireacht ghutha a chur ar bun faoi na paraiméadair riachtanacha;
• Ligeann diagnóisic ionsuite an chórais ar bord duit ní amháin fáil amach faoi fhadhb go tráthúil, ach freisin a fháil amach láithreach cad í an fhadhb, gan dul chuig diagnóisic ríomhaire;
• Is féidir le breosla ag stáisiúin líonta a bheith ar chaighdeán difriúil, is féidir leis an ríomhaire neamhchomhlíonadh na gcaighdeán atá leagtha síos d'aonad cumhachta áirithe a thuairisciú. Cuirfidh sé seo cosc ​​ar mhainneachtain roimh am an chórais breosla nó sa todhchaí athbhreoslú ar cháilíocht íseal a sheachaint;
• Chomh maith leis na léamha odometer, déanann an gléas an turas (míleáiste laethúil) a thaifeadadh go neamhspleách. Ag brath ar mhúnla na feiste, is féidir go mbeidh modhanna éagsúla ag an turas, ionas gur féidir leis an tiománaí fad turais éagsúla a thomhas;
• Is féidir é a shioncronú leis an ngluaisteoir (déantar cur síos ar an gcaoi a bhfuil sé difriúil ón aláram athbhreithniú eile);
• Féadann sé ídiú breosla a rialú agus a iarmhéid san umar a ríomh, ag cuidiú leis an tiománaí an modh tiomána is eacnamaíche a roghnú;
• Taispeáin an teocht laistigh agus lasmuigh den charr;
• D’fhéadfadh go mbeadh staitisticí mionsonraithe turais sa chóras nascleanúna. Is féidir an fhaisnéis seo a shábháil ar an bhfeiste ionas go mbeifear in ann costais an turais atá le teacht a phleanáil roimh ré (is féidir leis an gcóras ar bord a chur in iúl fiú cén chuid den bhóthar a bheidh ort pleanáil le hathbhreoslú);
• Chomh maith le nascleanúint, is féidir braiteoirí páirceála le ceamaraí a nascadh leis an BC, rud a éascóidh páirceáil i go leor páirceála líonta;
• Díchriptigh cóid earráide a fhaigheann an ECU.

Ar ndóigh, b’fhéidir nach mbeidh na gnéithe seo agus gnéithe eile i láthair ar an gclár. Ar an gcúis seo, agus tú ag dul chuig an siopa, ní mór duit a chinneadh ar dtús chun na críche atá tú ag pleanáil ríomhaire a cheannach.

Ceann de na ceisteanna coitianta maidir le húsáid bortoviks is ea an méid a dhraenálann siad an ceallraí. Nuair a bhíonn an mótar ag rith, faigheann an gléas cumhacht ón gineadóir. Nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh neamhghníomhach, is féidir leis an trealamh leanúint ar aghaidh ag obair, ach chuige seo úsáideann sé íosmhéid fuinnimh (má dhéantar é a mhúchadh go hiomlán, ansin fiú níos lú ná an t-aláram). Fíor, nuair a chasfaidh an tiománaí an ceol air, scaoilfear an ceallraí amach ag brath ar chumhacht an ullmhúcháin fuaime.

Cé chomh húsáideach is atá ríomhaire ar bord?

Tá a fhios ag gach duine gur féidir leis an aonad cumhachta céanna méideanna go hiomlán difriúil de bhreosla a ithe i gcoinníollacha oibriúcháin éagsúla. Mar shampla, nuair a bhíonn carr ag réabadh agus an A/C ar siúl, dófaidh sé níos mó breosla i gcomparáid leis an gcás céanna leis an A/C as.

Má scoitheann tú an carr chun tosaigh, beidh an tomhaltas ag luas íseal difriúil ón tomhaltas ag ardluais. Nuair a bhíonn an carr ag bogadh síos an cnoc, beidh sé níos eacnamaí an pedal gáis a ligean amach má aistríonn tú isteach i neodrach agus coscánaithe leis an gcos coscáin.

Tá sé seo soiléir don chuid is mó de na tiománaithe. Ach anseo éiríonn an cheist: cé chomh suntasach a bheidh an difríocht i dtomhaltas i ngach cás ar leith. Féadann mionghníomhartha an tiománaí fiú cur isteach ar an méid breosla a dhónn an t-inneall. Ar ndóigh, i bhformhór na gcásanna nach bhfuil sé seo faoi deara. Ach cabhróidh eolas ar na próisis seo leis an tiománaí an modh tiomána is fearr a roghnú i dtéarmaí dinimic agus tomhaltais.

D'fhonn tuiscint a fháil ar iompar an mhótair i gcásanna éagsúla i gcarr traidisiúnta, is gá sraith tástálacha a dhéanamh a chabhróidh leat nascleanúint a dhéanamh. Ach beidh na tástálacha seo fós míchruinn, toisc go bhfuil sé dodhéanta na coinníollacha go léir a fhéadfaidh carr a bheith ann a chruthú go saorga.

Déanann an ríomhaire ar bord anailís ar an méid a ídeoidh an mótar má leanann an tiománaí ar aghaidh ag tiomáint sa mhodh céanna nó mura n-athraíonn na coinníollacha ar an mbóthar. Chomh maith leis sin, de réir na faisnéise ar an monatóireacht a dhéanamh, beidh a fhios ag an tiománaí cé chomh fada agus is leor breosla gásailín nó díosail. Leis an bhfaisnéis seo, beidh sé in ann cinneadh a dhéanamh an gá dó modh níos eacnamaí a úsáid chun an stáisiún gáis is gaire a bhaint amach, nó an féidir leis leanúint ar aghaidh ag tiomáint mar a bhí roimhe seo.

Soláthraíonn go leor ríomhairí ar bord feidhm freisin chun anailís a dhéanamh ar stádas gach córas feithicle. Chun seo a dhéanamh, tá an gléas ceangailte le cónascaire seirbhíse an chórais ar bord an ghluaisteáin. nuair a tharlaíonn teip, is féidir leis an leictreonaic teachtaireacht a thaispeáint láithreach faoi nód damáiste (tá samhlacha den sórt sin cláraithe do mhúnla carr ar leith).

De réir an chineáil cuspóra, roinntear ríomhairí ar bord i dhá rang:

• Ríomhaire uilíoch ar bord. Is féidir le feiste den sórt sin, ag brath ar an tsamhail, oibriú mar loingseoir, ríomhaire turais, feiste ilmheán, etc.
• Ríomhaire ar bord an-dírithe. Is gléas é seo a chruthaítear chun críche amháin. Mar shampla, d’fhéadfadh go mbeadh ríomhaire turais ann a thaifeadann an fad a taistealaíodh, a ríomhann ídiú breosla, etc. Tá ríomhairí diagnóiseacha ann freisin a dhéanann anailís ar oibriú gach córas feithicle agus a dhíchódaíonn earráidí aonaid rialaithe.

Ceannaíonn formhór na dtiománaithe ríomhairí uilíocha. Beag beann ar mhúnla na ríomhairí ar bord, ní úsáidtear iad go léir ach ar ghluaisteáin insteallta. Is é an chúis nach bhfuil an tsamhail carburetor feistithe le aonad rialaithe, ós rud é go bhfuil sé braiteoirí beag nach mór monatóireacht a dhéanamh.

Más mian leat ríomhaire ar bord a cheannach nach n-oibreoidh ach mar fheiste ilmheán, ansin chun na críche seo is féidir leat ceann de na roghanna raidió oiriúnacha a mheas (ina measc is féidir leat fiú samhlacha a aimsiú le loingseoir, DVR agus feidhmeanna úsáideacha eile. ), ionas nach a cheannach gléas, an chuid is mó nach bhfuil a bhfeidhmeanna a úsáid.

Go minic, tá monatóir 7-15-orlach feistithe ag ríomhairí gluaisteáin ar bord. Is féidir leis a bheith íogair ó thaobh tadhaill nó tá cnaipí nascleanúna feistithe air. Níl aon rialacha ann maidir le cad ba cheart don fheiste seo a bheith. Dá bhrí sin, déanann na monaróirí iad féin a chinneadh cad iad na feidhmiúlacht agus na toisí a bheidh sa fheiste.

Más feiste uilíoch é seo, ansin le haghaidh córas ilmheán (is minic a bhíonn sé i ríomhairí den sórt sin), tugann an monaróir sliotán do chárta cuimhne / tiomáint flash nó tiomántán stórála ionsuite dó.

Cineálacha ríomhairí ar bord

Tá gach ríomhaire ar bord atá suiteáilte i gcarranna roinnte i roinnt catagóirí. Tá siad difriúil óna chéile ina bhfeidhmeanna, chomh maith lena gcuspóir. San iomlán, is féidir idirdhealú a dhéanamh idir ceithre chineál BC:

1. Uilíoch;
2. Bealach;
3. Seirbhís;
4. Bainisteoir.

Déanaimis machnamh ar an peculiarity atá ag gach ceann acu.

Uilíoch

Déantar idirdhealú ar an ríomhaire uilíoch ar bord mar gheall ar a solúbthacht. Go bunúsach, is trealamh neamhchaighdeánach carr iad BCanna den sórt sin, a cheannaítear ar leithligh. Ionas gur féidir leis an bhfeiste paraiméadair éagsúla an ghluaisteáin a chinneadh, caithfidh sé a bheith ceangailte le cónascaire seirbhíse an ghluaisteáin.

Ag brath ar mhúnla an ríomhaire, déantar é a rialú le cnaipí fíorúla ar thaispeántas an scáileáin tadhaill (i múnlaí níos sine, d’fhéadfadh go mbeadh cnaipí analógacha ann), nó tríd an gcianrialtán.

Seo cuid de na gnéithe a d’fhéadfadh a bheith ag ríomhairí den sórt sin:

• Taifeadadh GPS;
• Ilmheáin (raidió, ceol, físeán);
• Roinnt paraiméadair a thaispeáint le linn turais (mar shampla, míleáiste, breosla fágtha, ídiú breosla, srl.);
• An cumas diagnóisic inmheánach a dhéanamh ar roinnt córais ghluaisteáin (cóid earráide a dhíchódú);
• Bainistíocht ar oibriú roinnt trealaimh bhreise, mar shampla, braiteoirí páirceála, ceamaraí amharc-chúl, fístaifeadáin, srl.

Bealach

Tá i bhfad níos lú feidhmiúlacht ag ríomhairí turais i gcomparáid leis an gcineál BC roimhe seo. Is féidir leo a bheith caighdeánach nó breise (suiteáilte sna meaisíní sin nach bhfuil feistithe leo ón monarcha). Is é príomhchúram ríomhaire den sórt sin táscairí a thaifeadadh le linn turais agus iad a thaispeáint ar an scáileán.

Seo faisnéis faoi:

• Luasanna;
• Tomhaltas breosla;
• Bealach a thógáil (GPS-navigator);
• Fad an turais, srl.

Seirbhís

Mar a thugann ainm na catagóire seo le tuiscint, tá na ríomhairí seo deartha chun córais feithiclí a dhiagnóisiú. Tugtar ríomhairí diagnóiseacha ar na ríomhairí seo freisin. Tá samhlacha neamhchaighdeánacha fíor-annamh, ós rud é go bhfuil gach ceann acu cumraithe chun carr ar leith a dhiagnóisiú.

Seo na feidhmeanna is féidir le ríomhaire den sórt sin a chomhlíonadh:

• Monatóireacht a dhéanamh ar riocht an mhótair;
• Leibhéal agus riocht sreabhán teicniúil agus bealaithe a chinneadh;
• Monatóireacht a dhéanamh ar mhuirearú ceallraí;
• Faigh amach cé mhéid a chaitear na ceapacha coscáin, chomh maith le riocht an sreabhach coscáin.

Níl gach feiste in ann díchriptiú earráide a thaispeáint ar an scáileán, ach stóráiltear sonraí faoi gach locht i gcuimhne BC, agus is féidir iad a aisghabháil ag baint úsáide as trealamh seirbhíse le linn diagnóisic ríomhaire ag ionad seirbhíse.

Bainisteoir

Is iad ríomhairí rialaithe an ceann is casta i dtéarmaí a bhfeidhmiúlachta. Úsáidtear iad i bhfeithiclí insteallta agus díosail. Déantar an t-aonad a shioncronú le hoibriú chóras rialaithe an ghluaisteáin iomláin (ECU).

Is féidir na córais seo a leanas a rialú le ríomhaire den sórt sin:

1. Ceartaigh an adhaint;
2. Faigh riocht na n-insteallóirí;
3. An tarchur uathoibríoch a choigeartú;
4. Athraigh modhanna oibríochta an mhótair (spóirt, eacnamaíocha, srl.);
5. Coigeartú a dhéanamh ar rialú aeráide;
6. Taifead an gá atá le cothabháil, srl.

Paraiméadair ríomhaire ar bord

Den chuid is mó, úsáideann tiománaithe feidhmeanna ilmheán agus ródaithe an BC. Maidir leis na modhnuithe bealaigh, is minic a úsáidtear an loingseoir iontu. Mar sin féin, tagann an chuid is mó de na ríomhairí le pacáiste roghanna níos mó. Tá go leor samhlacha in ann ní amháin torthaí an turais a thaispeáint, ach freisin paraiméadair an ghluaisteáin a rianú i ndinimic. Bunaithe ar an bhfaisnéis seo (má tá cuimhne den chineál seo ag an bhfeiste), is féidir leis an gcóras ar bord an méid breosla a ríomh roimh ré agus cá fhad a thógfaidh sé an fad céanna a chlúdach.

Cé go léann an t-aonad rialaithe príomh-pharaiméadair na feithicle, is féidir an ríomhaire ar bord a chumrú le haghaidh trealaimh neamhchaighdeánaigh. Agus braiteoir eile á nascadh, féadfaidh an ECU féachaint air seo mar earráid, ach agus é á shioncronú leis an BC, is féidir leat an córas a athchumrú do threalamh neamhchaighdeánach.

Na ríomhairí is fearr ar bord do charranna

I measc réimse leathan ríomhairí gluaisteán, tá tóir ar mhúnlaí ilmheán. Is féidir leo a bheith seachtrach (suite ar bharr an phainéil nó ar an ngaoth-ghaoth le cupáin shúchán) nó neamh-inbhainte (suiteáilte sa mhodúl raidió).

Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le gach ceann de na cineálacha seo. Is é an buntáiste a bhaineann le modhnuithe iargúlta ná cé go bhfuil an carr páirceáilte, is féidir an gléas a bhaint agus a thabhairt leat. Ag an am céanna, d’fhéadfadh na cupáin shúchán sa mount a bheith ar droch-chaighdeán, dá bhrí sin, le croitheadh ​​láidir, d’fhéadfadh an gléas titim. Socraítear roghanna seasta níos daingne - suiteáiltear iad in ionad téipthaifeadáin raidió. Is é an míbhuntáiste ná go bhfuil feiste den sórt sin faoi deara ar an gconsól, dá bhrí sin, má pháirceálann tú ar feadh i bhfad i gclós páirceála gan chosaint, is féidir le ríomhaire den sórt sin a bheith ina chúis le hacking an ghluaisteáin.

Is gá na tosca seo a leanas a chur san áireamh agus cinneadh á dhéanamh ar mhodhnú an ríomhaire ar bord:

• Tá gach samhail greamaithe le haghaidh liosta sonrach prótacal (is éard atá i bprótacal tacar halgartaim a úsáideann aonad rialaithe leictreonach amháin nó aonad eile). Agus feiste á cheannach agat ar ardáin na Síne, ní mór duit a fháil amach cé na prótacail a bhfuil an gléas comhoiriúnach leo. Seachas sin, ní oibreoidh an ríomhaire ach mar choimpléasc ilmheán agus mar loingseoir.
• Cé go bhfuil toisí caighdeánacha DIN ag samhlacha neamh-inbhainte, níl consól ionaid ag gach carr a ligeann duit feiste ró-mhór a shuiteáil - beidh ort a fháil amach conas é a shuiteáil tú féin.
• Agus samhail á roghnú agat le fógra gutha, ní mór duit a chinntiú go bhfuil an pacáiste teanga riachtanach ag an bhfeiste.
• Ní leor trealamh a roghnú bunaithe ar mhúnla an ghluaisteáin amháin. Is fearr nascleanúint a dhéanamh le firmware an ECU, ós rud é go bhféadfadh nach mbeadh difríocht sheachtrach ag an tsamhail chéanna den charr, agus faoin gcochall d’fhéadfadh go mbeadh aonad eile nó córas modhnaithe ann.
• Sula gceannaíonn tú feiste, ba cheart duit léirmheasanna ar chustaiméirí a léamh.
• Mura bhfuil aon taithí ag obair le leictreoir uathoibríoch, is fearr an suiteáil a chur ar iontaoibh gairmí.

Smaoinigh ar shaintréithe na múnlaí barr forchláir ó Multitronics.

Turas ríomhaire Multitronics VC731

Baineann an carputer seo le catagóir na modhnuithe bealaigh. Tá sé ceangailte leis an ngaoth-ghaoth le cupáin shúchán. Tá an gléas feistithe le taispeáint 2.4-orlach. Chomh maith leis an taispeáint ar an scáileán, is féidir leis an tiománaí foláirimh ghutha a fháil.

Déantar na bogearraí a nuashonrú agus an t-idirlíon á rochtain. Is féidir leat na bogearraí a athnuachan freisin tríd an gceanglóir mion-USB. Tacaíonn an tsamhail seo le socruithe ríomhaire a thaifeadadh mar chomhad ar leithligh, ar féidir iad a shábháil ar do ríomhaire baile. Ligeann an rogha seo duit an fheiste a chalabrú do pharaiméadair feithicle ar leith.

Nuair atá tú ceangailte le feithicil den chineál céanna, tugann na socruithe seo deis duit diagnóis bheag a dhéanamh ar charr eile. Má tá carputer den chineál céanna ag úinéirí carranna comhionanna, is féidir an comhad cumraíochta taifeadta a aistriú chucu ionas nach mbainfear a dtrealamh dóibh.

Tar éis an turais, is féidir leis an gcúntóir gutha na toisí nó na ceannlampaí nach bhfuil casta as a thuairisciú. Ar an taispeáint, is féidir roinnt faisnéise faoin turas a thaispeáint i bhfoirm graf. Tá cuimhne ar an trealamh le haghaidh 20 bealach chomh maith le líon comhionann athbhreoslaithe.

Paraiméadair Multitronics VC731 thar bord:

Rogha:	Infhaighteacht:	Cur síos ar an bhFeidhm:
Taispeántas datha	+	Réiteach scáileáin 320 * 240. Oibríonn sé ag teocht íosta de -20 céim. 4 dathanna backlight.
Tacaíocht prótacail	+	Soláthraíonn sé an cumas diagnóisic a dhéanamh bunaithe ar phrótacail chláraithe samhlacha ar leith. Mura bhfuil aon mhodhnú oiriúnach ar an liosta, ansin is féidir an rogha dhiagnóiseach a úsáid bunaithe ar an braiteoir luais agus ráta sreafa an insteallta.
Ceanglóir seirbhíse	+	B'fhéidir nach bhfuil i ngach feithicil.
Ceangal braiteoirí páirceála	+	Tosaigh agus cúil (molann an monaróir a tháirgí féin a úsáid, mar shampla, Multitronics PU-4TC).
Fógra gutha	+	Tá an cúntóir cláraithe chun luachanna digiteacha agus 21 earráid nó diall ó na socruithe a atáirgeadh. Nuair a tharlaíonn earráid, ní amháin go labhróidh an BC a luach digiteach, ach déanfaidh sé an cód a dheimhniú freisin.
Rianú cáilíochta breosla	+	Déanann an córas tomhaltas agus cáilíocht breosla a thaifeadadh (ag tosú ón gcaighdeán cláraithe). Agus na paraiméadair á athrú, gheobhaidh an tiománaí fógra gutha.
Geilleagar breosla	+	Ríomhann sé an méid breosla atá fágtha agus cabhraíonn sé leis an tiománaí an modh is fearr a roghnú roimh an gcéad athbhreoslú eile. Agus na sonraí ar an tomhaltas reatha agus an fad atá fágtha á gcur san áireamh, léireoidh an córas cá fhad a thógfaidh sé ar an gcarr a cheann scríbe a bhaint amach agus an méid breosla a bheidh ag teastáil chuige seo.
Gnéithe is fearr leat	+	Glaonn cnaipí Hot Menu go tapa ar an mír atá ag teastáil gan cuardach a dhéanamh air sa roghchlár.

Tosaíonn praghas feiste den sórt sin ag $ 150.

Ríomhaire uilíoch Multitronics CL-500

Baineann an tsamhail seo le catagóir na ríomhairí uilíocha don charr. Tacaíonn an tsamhail leis na prótacail earráide is nua-aimseartha do go leor samhlacha gluaisteán. Murab ionann agus an leagan roimhe seo, tá an gléas seo suiteáilte i nideoige an raidió (méid DIN1).

Tacaíonn an gléas le haistriú cumraíochtaí trí chomhad ar leithligh is féidir a aistriú chuig do ríomhaire baile. I gcás teipe nó earráidí i gcumraíocht an chórais, is féidir leat cúltaca a dhéanamh i gcónaí agus na socruithe bunaidh a chur ar ais. Is é an t-aon míbhuntáiste atá leis ná nach bhfuil sintéiseoir urlabhra ag an bhfeiste (seinneann buzzer ionsuite fógraí).

Paraiméadair thar bord Multitronics CL-500:

Rogha:	Infhaighteacht:	Cur síos ar an bhFeidhm:
Taispeántas TFT	+	Réiteach scáileáin 320 * 240.
Tacaíocht prótacail	+	Soláthraíonn sé an cumas diagnóisic a dhéanamh bunaithe ar phrótacail chláraithe samhlacha ar leith. Mura bhfuil aon mhodhnú oiriúnach ar an liosta, ansin is féidir an rogha dhiagnóiseach a úsáid bunaithe ar an braiteoir luais agus nuair atá sé ceangailte leis na insteallóirí.
Ceanglóir seirbhíse	+	Níl i ngach feithicil.
Ag nascadh le ríomhaire glúine	+	Trí mion-USB.
Ceangal braiteoirí páirceála	+	Tosaigh agus cúil (molann an monaróir a tháirgí féin a úsáid, mar shampla, Multitronics PU-4TC).
Nuashonrú Idirlín	+	Déantar an nuashonrú nuair a bhíonn an gléas comhfhreagrach ceangailte tríd an gceanglóir mion-USB.
Rianú cáilíochta breosla	+	Déanann an córas tomhaltas agus cáilíocht breosla a thaifeadadh (ag tosú ón gcaighdeán cláraithe). Agus na paraiméadair á athrú, gheobhaidh an tiománaí fógra gutha. Oibríonn an tsamhail seo le HBO freisin.
Geilleagar breosla	+	Ríomhann sé an méid breosla atá fágtha agus cabhraíonn sé leis an tiománaí an modh is fearr a roghnú roimh an gcéad athbhreoslú eile. Agus na sonraí ar an tomhaltas reatha agus an fad atá fágtha á gcur san áireamh, léireoidh an córas cá fhad a thógfaidh sé ar an gcarr a cheann scríbe a bhaint amach agus an méid breosla a bheidh ag teastáil chuige seo.
Gnéithe is fearr leat	+	Glaonn cnaipí Hot Menu go tapa ar an mír atá ag teastáil gan cuardach a dhéanamh air sa roghchlár.

Tosaíonn costas an tsamhail seo ag $ 115.

Ríomhaire turas uathoibríoch Multitronics VC730

Is rogha eile é an tsamhail seo seachas an analógach VC731. Murab ionann agus a réamhtheachtaí, níl sintéiseoir cainte ag an ríomhaire seo (ní fhuaimníonn sé earráidí), tá liosta na bprótacal i bhfad níos lú agus níl an tsamhail dírithe ach ar ghluaisteáin a bhfuil tóir orthu sa CIS. Áirítear ar liosta na mbrandaí a bhfuil an bord seo comhoiriúnach leo: samhlacha de tháirgeadh intíre, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Paraiméadair Multitronics VC730 thar bord:

Rogha:	Infhaighteacht:	Cur síos ar an bhFeidhm:
Taispeántas datha	+	Réiteach scáileáin 320 * 240. Tosaíonn an raon teochta oibriúcháin ó -20 céim.
Tacaíocht prótacail	+	Soláthraíonn sé an cumas diagnóisic a dhéanamh bunaithe ar phrótacail chláraithe samhlacha ar leith. Mura bhfuil aon mhodhnú oiriúnach ar an liosta, ansin is féidir an rogha dhiagnóiseach a úsáid bunaithe ar an braiteoir luais agus nuair atá sé ceangailte leis na insteallóirí.
Ceanglóir seirbhíse	+	Níl i ngach feithicil.
Ag nascadh le ríomhaire glúine	+	Trí mion-USB.
Ceangal braiteoirí páirceála	+	Tosaigh agus cúil (molann an monaróir a tháirgí féin a úsáid, mar shampla, Multitronics PU-4TC).
Nuashonrú Idirlín	+	Déantar an nuashonrú nuair a bhíonn an gléas comhfhreagrach ceangailte tríd an gceanglóir mion-USB.
Rianú cáilíochta breosla	+	Déanann an córas tomhaltas agus cáilíocht breosla a thaifeadadh (ag tosú ón gcaighdeán cláraithe). Agus na paraiméadair á athrú, gheobhaidh an tiománaí fógra gutha. Oibríonn an tsamhail seo le HBO freisin.
Geilleagar breosla	+	Ríomhann sé an méid breosla atá fágtha agus cabhraíonn sé leis an tiománaí an modh is fearr a roghnú roimh an gcéad athbhreoslú eile. Agus na sonraí ar an tomhaltas reatha agus an fad atá fágtha á gcur san áireamh, léireoidh an córas cá fhad a thógfaidh sé ar an gcarr a cheann scríbe a bhaint amach agus an méid breosla a bheidh ag teastáil chuige seo.
Gnéithe is fearr leat	+	Glaonn cnaipí Hot Menu go tapa ar an mír atá ag teastáil gan cuardach a dhéanamh air sa roghchlár.

Áirítear ar bhuntáistí an tsamhail seo an cumas calabrú le haghaidh GPL. Is féidir an gléas a nascadh le comhla solenoid scoite peitril / gáis. A bhuíochas leis seo, aithníonn an gléas go neamhspleách cén breosla atá á úsáid agus ríomhann sé modhanna agus tréithe breosla áirithe á gcur san áireamh.

Tosaíonn costas earraí nua den chineál bealaigh ag $ 120.

Conas ídiú breosla a mheas

Chun go bhféadfaidh an ríomhaire ríomhanna éagsúla ar tháscairí ídiú breosla a dhéanamh, ní mór é a nascadh leis an gcónascaire diagnóiseach (comhtháthófar an múnla caighdeánach i gcóras ar bord an ghluaisteáin). má tá an fheiste nasctha i gceart agus ag oibriú i gceart, tarchuirfidh sé sonraí cothrom cruinn maidir le míleáiste agus ídiú breosla.

Déantar an ráta sreafa a chinneadh ag minicíocht agus eatramh oscailt na soic go léir san iomlán. Ós rud é go dtógann sé am, arna thomhas i micrishoicindí, chun an soc a oscailt / a dhúnadh, ní mór gléas leictreonach a oibriú a thaifeadadh. Tá tréchur an nozzle tábhachtach freisin maidir le cruinneas an ráta sreafa.

Bunaithe ar na paraiméadair seo, ar luas an ghluaisteáin, chomh maith le feidhmíocht an chaidéil breosla agus cáilíocht an scagaire breosla, ríomhann an ríomhaire ar bord an meán-ídiú agus an tomhaltas reatha. Chun a fháil amach cé chomh fada agus is féidir le carr taisteal, ní mór don ríomhaire ar bord faisnéis a fháil freisin faoin leibhéal breosla san umar gáis.

Déantar ríomhanna comhchosúla maidir le tarchur agus tomhaltas ola innill. Má tharlaíonn teip i roinnt córas feithicle a dhéanann difear do chinneadh na sonraí seo, féadfaidh an ríomhaire leanúint ar aghaidh ag tabhairt amach figiúr tomhaltais, ach ní bheidh sé ceart. Ós rud é go bhfuil an fheiste cláraithe le haghaidh paraiméadair shonracha feithicle, fiú má shuiteáiltear rothaí neamhchaighdeánacha, féadfaidh sé seo difear a dhéanamh do chruinneas na ríomhanna ídiú breosla.

Conas ríomhaire carr ar bord a "athshocrú"

Ciallaíonn athshocrú an ríomhaire ar bord gach earráid a thaifead an gléas a athshocrú. Ceartaíonn an nós imeachta seo oibriú an ríomhaire ar bord. Chun é a chur i gcrích, ní gá trealamh seirbhíse daor a cheannach.

Is leor an teirminéal “-” a dhícheangal ón gceallraí agus fanacht timpeall cúig nóiméad. Tar éis sin, suíonn an teirminéal ar an gceallraí arís. Tar éis iad a nascadh, déanann an ríomhaire ar bord na sonraí reatha maidir le riocht na feithicle a athbhailiú.

Chun an fhaisnéis a léiriú níos cruinne, is féidir leat turas i modhanna éagsúla. Buíochas leis seo, feidhmeoidh an gléas i gceart.

Féach ar léirmheasanna físe ar ríomhairí ar bord

Tabhair aird ar an athbhreithniú ar Multitronics VC731, chomh maith leis an gcaoi a nascann sé le córas ar bord an ghluaisteáin:

Athbhreithniú agus suiteáil an ríomhaire ar bord Multitronics VC731 ar spórt gníomhaíochta sang yeng

Agus seo conas Multitronics CL-500 a nascadh:

Ag nascadh an carr ar bord multitronics BK ríomhaire

Mar fhocal scoir, cuirimid léirmheas gairid físe ar fáil maidir le conas an carputer ceart a roghnú:

Cad is ríomhaire turais ann agus conas an ceann ceart a roghnú?

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad chuige a bhfuil ríomhaire ar bord? Is coimpléasc leictreonach é ríomhaire ar bord, agus is é an aidhm atá leis paraiméadair éagsúla na gcóras feithiclí éagsúla a chinneadh agus a bhfeidhmiú a choigeartú. Tá ríomhairí turais chaighdeánacha (monarchan) agus neamhchaighdeánacha (suiteáilte ar leithligh).

Cad a thaispeánann an ríomhaire ar bord? Braitheann feidhmeanna an ríomhaire ar bord ar an bpacáiste roghanna a bhfuil an fheithicil feistithe leis. Ag brath air seo, is féidir leis an scáileán ríomhaire ar bord faisnéis a thaispeáint faoi ídiú breosla, an t-iarmhéid deiridh, an fad a bhfuil dóthain breosla ann. Chomh maith leis sin, is féidir leis an scáileán an leibhéal leictrilít a thaispeáint sa cheallraí, a mhuirear agus a voltas sa líonra ar bord. Is féidir leis an bhfeiste earráidí, miondealuithe éagsúla, luas cruinn an ghluaisteáin, srl.

Conas a dhéanann an ríomhaire ar bord tomhaltas breosla a ríomh? Ag brath ar mhúnla na feiste, ríomhtar an ídiú breosla bunaithe ar an braiteoir sreafa aeir mais, an odóiméadar agus an braiteoir throttle (socraíonn sé a shuíomh). Seoltar na sonraí seo chuig an micreaphróiseálaí, ina spreagtar algartam na monarchan, agus ina n-eisítear luach sonrach. I roinnt samhlacha gluaisteán, úsáideann an ríomhaire sonraí réamhdhéanta a fhaigheann sé ón inneall ECU. Úsáideann gach uathoibritheoir a bhealach féin chun an paraiméadar ídithe breosla a chinneadh. Ó tharla go bhfuil a earráid féin ag gach ríomhaire agus na sonraí á ríomh, ansin beidh an earráid sa ríomh difriúil.