Luasmhéadar. Cineálacha agus feiste. Cruinneas agus gnéithe

Beagnach leis an gcéad táirgeadh sraitheach de ghluaisteáin, thosaigh siad ag fáil na n-ionstraimí riachtanacha, a bhfuil luasmhéadar ina measc. Cuidíonn feistí feithicleach le próisis riachtanacha, riocht teicniúil, leibhéal agus teocht leachtanna a rialú.

Cad is luasmhéadar carr ann?

Gléas tomhais é an luasmhéadar a thaispeánann fíorluas an fheithicil. I gcás gluaisteán, úsáidtear luasmhéadar meicniúil agus leictreonach, agus léirítear an luas i míle nó ciliméadar san uair. Tá an luasmhéadar suite ar an dashboard, os comhair an tiománaí de ghnáth, comhtháite leis an mbithmhéadar. Tá roghanna ann freisin ina n-aistrítear an painéal ionstraime go lár an torpedo agus os comhair an tiománaí.

Cad is luasmhéadar ann?

Cuidíonn an gléas seo leis an tiománaí i bhfíor-am foghlaim faoi:

• déine tráchta feithicle;
• luas gluaiseachta;
• ídiú breosla ag luas ar leith.

Dála an scéil, go minic ar na luasmhéadair tá an marc luais uasta beagán níos airde ná an marc a léirítear i dtréithe an ghluaisteáin.

Stair na cruthú

Bhí an chéad luasmhéadar a suiteáladh ar charr paisinéirí le feiceáil i 1901, agus dá bhrí sin ba é Oldsmobile an carr. Mar sin féin, tá tuairim ar an Idirlíon gur chum an ceardaí Rúiseach Yegor Kuznetsov an chéad analóg den luasmhéadar. Den chéad uair, tháinig an luasmhéadar ina rogha éigeantach i 1910. Ba é OS Autometer an chéad mhonaróir a scaoil luasmhéadair feithiclí.

Sa bhliain 1916, chum Nikola Tesla luasmhéadar le dearadh bunúsach air féin, a úsáidtear a bhunús fós sa lá atá inniu ann.

Ó 1908 go 1915, táirgeadh luasmhéadair druma agus pointeora. Níos déanaí thosaigh siad ag úsáid digiteach agus saighead. Dála an scéil, roghnaigh gach uathoibritheoir tomhasairí dhiailiú mar gheall ar éascaíocht na léamha a léamh.

Ó na 50idí go dtí na 80idí den chéid seo caite, úsáideadh luasmhéadair crios, go minic ar ghluaisteáin Mheiriceá, cosúil le cinn druma. Tréigeadh na cineálacha luasmhéadair seo mar gheall ar ábhar íseal faisnéise, rud a d’fhéadfadh cásanna contúirteacha a chruthú ar an mbóthar.

Sna 80idí, tá na Seapánaigh ag tabhairt isteach luasmhéadair dhigiteacha de réir a chéile, ach ní bhfuair siad seo ollúsáid mar gheall ar roinnt míchaoithiúlachta. Fuair ​​sé amach gur fearr táscairí analógacha a léamh. Fuair ​​luasmhéadair dhigiteacha a mbealach isteach i ngluaisrothair spóirt, áit a bhfuil sé an-áisiúil.

Cineálacha

In ainneoin go bhfuil go leor athruithe ar luasmhéadair, tá siad aicmithe in dhá chineál:

• cén modh tomhais a úsáidtear;
• cén cineál táscaire.

Tá an éagsúlacht roinnte i 3 chatagóir:

• meicniúil;
• leictrimheicniúla;
• leictreonach.

Chun luas gluaiseachta athraitheach carr a thuiscint, a léiríonn an luasmhéadar, agus conas a sholáthraítear an tomhas, déanfaimid breithniú mionsonraithe ar shonraí na hoibre agus na próiseála sonraí.

Modh tomhais

Sa chatagóir seo, roinntear luasmhéadair gluaisteán sna haicmithe seo a leanas:

• chronometric. Tá an oibríocht bunaithe ar odaiméadair agus léamha cloig - fad roinnte ar an am a chuaigh thart. Braitheann an modh ar dhlíthe na fisice;
• lártheifeacha. Tá an modh bunaithe ar obair fhórsa lártheifeacha, áit a mbogann cufa ghualainn an rialtóra a shocraíonn an t-earrach go dtí na taobhanna mar gheall ar an bhfórsa lártheifeacha. Tá an fad fritháireamh cothrom le déine an tráchta;
• creathadh. Mar gheall ar athshondas tonnchrith an imthacaí nó an fhráma, cruthaítear tonnchrith atá grádaithe atá cothrom le líon na rothlaithe roth;
• ionduchtú. Glactar le hobair an réimse mhaighnéadaigh mar bhunús. Úsáidtear maighnéid bhuana ar an fhearsaid, áit a ngintear sruth eddy nuair a rothlaíonn an roth. Tá diosca le earrach bainteach leis an ngluaiseacht, atá freagrach as léamh ceart na saighead luasmhéadair;
• leictreamaighnéadach. Seolann an braiteoir luais, agus é ag gluaiseacht, comharthaí, a bhfuil a líon cothrom le líon gluaiseachtaí an tiomántáin braiteora;
• leictreonach. Anseo, soláthraítear bíoga reatha don chuid mheicniúil a tharchuirtear nuair a rothlaíonn an fhearsaid. Faigheann an cuntar an fhaisnéis, a chinneann an mhinicíocht ar feadh tréimhse socraithe ama. Tiontaítear na sonraí go ciliméadar san uair agus taispeántar iad ar an dashboard.

Fíricí suimiúil! Cuireadh tús le luasmhéadair mheicniúla a thabhairt isteach go mór i 1923, ó shin i leith níor athraigh a ndearadh mórán go dtí ár gcuid ama. Bhí na chéad mhéadair luais leictreonacha le feiceáil sna 70idí, ach tháinig siad forleathan tar éis 20 bliain.

De réir an chineáil tásc

De réir an tásc, roinntear an luasmhéadar go analógach agus go digiteach. Oibríonn an chéad cheann trí chasmhóimint a tharchur mar gheall ar rothlú an ghiarbhosca, atá ceangailte leis an mbosca giar nó an giarbhosca acastóra.

Bhuaigh an luasmhéadar leictreonach le cruinneas na dtáscairí, agus léiríonn an odóiméadar leictreonach an míleáiste cruinn, an míleáiste laethúil i gcónaí, agus tugann sé foláireamh freisin faoi chothabháil éigeantach ag míleáiste áirithe. 

Conas a oibríonn feiste mheicniúil, prionsabal na hoibríochta

Is éard atá i méadar luais mheicniúil na príomhchodanna seo a leanas:

• braiteoir luais feithicle fearas;
• seafta solúbtha ag tarchur faisnéise chuig painéal na hionstraime;
• an luasmhéadar féin;
• cuntar fad a thaistealaítear (nód).

Cuimsíonn an tionól ionduchtaithe maighnéadach, a ghlactar mar bhunús le luasmhéadar meicniúil, maighnéad buan atá ceangailte leis an seafta tiomána, chomh maith le corna alúmanaim sorcóireach. Tacaíonn imthacaí leis an ionad. Chun earráidí i léamha a chosc, tá barr an chorna clúdaithe le scáileán alúmanaim a chosnaíonn i gcoinne éifeachtaí réimse maighnéadacha. 

Tá giar plaisteach, nó tacar giaranna, sa bhosca fearas, a dhéanann cumarsáid le ceann de ghiaranna an bhosca fearas, agus a tharchuireann faisnéis phríomha tríd an gcábla. 

Oibríonn an luasmhéadar mar seo: nuair a rothlaíonn an corna, cruthaítear sruthanna eddy, mar gheall ar a dtosaíonn sé ag imeacht le huillinn áirithe, a bhraitheann ar luas an ghluaisteáin ina dhiaidh sin.

Déantar an luasmhéadar a thiomáint trí tharchur an chasmhóiminte tríd an braiteoir agus an seafta solúbtha chuig an mbraisle fearas. Soláthraítear an earráid íosta léitheoireachta trí nasc díreach le rothlú na rothaí tiomána.

Oibriú luasmhéadair leictrimheicniúla

Tá an-tóir ar an gcineál méadair luais seo, go háirithe maidir le gluaisteáin a tháirgtear sa bhaile. Trasnaíonn croílár na hoibre an meicniúil, ach tá sé difriúil i gcur i bhfeidhm an phróisis. 

Úsáideann an luasmhéadar leictrimheicniúil braiteoirí mar:

• fearas le héifeachtacht seafta tánaisteach agus tiomáint roth chlé;
• cuisle (braiteoir halla);
• le chéile;
• ionduchtú.

Úsáideann an t-aonad ardluais modhnaithe tásc ar fheistí maighnéada-leictreacha. Le cruinneas na dtáscairí, úsáideadh milliméadarmhéadar. Cinntítear oibriú a leithéid de chóras le micrea-chiorcad a tharchuireann comharthaí chuig an aonad leictreonach, ag tarchur léamha chuig an tsnáthaid luasmhéadair. Tá an neart reatha comhréireach go díreach le luas an ghluaisteáin, mar sin anseo taispeánann an luasmhéadar an fhaisnéis is iontaofa.   

Oibriú feiste leictreonach

Tá an luasmhéadar leictreonach difriúil leis na cinn a thuairiscítear thuas sa mhéid go bhfuil sé nasctha go díreach leis an mbithmhéadar. Anois tá an córas seo feistithe do gach carr, rud is annamh a fhágann gur féidir an míleáiste a choigeartú ar bhealaí simplí, rud atá “curtha de ghlanmheabhair” ag roinnt aonad rialaithe. 

Cén fáth go bhfuil sé ag luí: an earráid atá ann

Tá sé cruthaithe nach léiríonn an luasmhéadar luas cruinn i bhformhór na ngluaisteán, a bhfuil dóchúlacht ard ann. Ceadaítear difríocht 10% ar luas 200 km / h, ag 100 km / h beidh an farasbarr thart ar 7%, agus ag 60 km / h níl aon earráid ann.

Maidir leis na cúiseanna seachtracha leis an mbotún, tá roinnt acu:

• suiteáil rothaí agus boinn ar trastomhas níos mó;
• príomhphéire eile a chur in ionad an ghiarbhosca acastóra;
• péirí giaranna eile a chur in ionad an ghiarbhosca.

Príomhfheidhmeanna luasmhéadair

Tarlaíonn 5 phríomhchineál mífheidhmeanna le linn oibriú fadtéarmach carr:

• caitheamh agus cuimilt nádúrtha giaranna plaisteacha;
• briseadh an chábla ag an acomhal leis an gcuid rothlach;
• teagmhálacha ocsaídithe;
• sreangú cumhachta damáiste;
• leictreonaic lochtach (teastaíonn diagnóisic chasta, braiteoir luais san áireamh).

I bhformhór na gcásanna de mhiondealuithe, ní gá duit a bheith i do shaineolaí, is é an rud is mó ná an mhífheidhmiú a dhiagnóisiú i gceart agus tú féin a armáil le tacar uirlisí íosta le ilmhéadar.

Diagnóisic Ionstraim Mheicniúil agus Fabhtcheartú

Chun an diagnóis cheart a fháil, bain úsáid as an algartam gníomhartha seo a leanas:

1. Ardaigh taobh an phaisinéara den fheithicil agus seaicéad á úsáid agat. 
2. Agus na treoracha maidir le deisiú agus oibriú do charr á n-úsáid againn, déanaimid an painéal uirlisí a dhíchóimeáil i gceart.
3. Bain cnó socraithe an chábla luasmhéadair, bain an sciath, cuir tús leis an inneall agus gabháil leis an 4ú giar.
4. Sa chásáil cosanta, ní mór an cábla a rothlú. Má tharla sé seo, cas barr an chábla, athchumasaigh an 4ú giar agus an t-inneall ag rith agus luacháil na léamha ar an táscaire. Léireofar mífheidhm le suíomh athraitheach na saigheada. 

Mura rothlaíonn an cábla, ansin caithfear é a dhíchóimeáil ó thaobh an ghiarbhosca agus déan cinnte go bhfuil cruth a rinn cearnach. Bain triail as an cábla a tharraingt leat féin - ba chóir go mbeadh an rothlú mar an gcéanna ag an dá cheann, agus má tá, tá an fhadhb sa ghiar. 

Deisiú agus diagnóisic luasmhéadair leictreonaigh

Anseo, tá an deisiú casta ag an bhfíric go bhfuil sé riachtanach go mbeadh táscaire ar a laghad, mar uasmhéid, oscilloscope nó scanóir chun oibriú na n-inneall le instealladh breosla leictreonach a léamh. Tá ríomhaire ar bord ag gach carr a rinneadh thar lear tar éis 2000, a dhéanann féin-dhiagnóisiú sula dtosaíonn an carr. Má tá earráid ann, is féidir a cód a dhíchóimeáil trí thagairt a dhéanamh don tábla cóid earráide do bhranda áirithe gluaisteán. 

Má tá earráid ann a bhaineann le heaspa oibríochta an luasmhéadair, ansin le cabhair oscilloscóp ceangailimid le lár-theagmháil an braiteora luais, agus caithimid “+” ar an gceallraí. Ansin, tosaíonn an mótar agus tá an giar ag gabháil. Athraíonn minicíocht an braiteora oibre ó 4 go 6 Hz, agus tá an voltas 9 volta ar a laghad.  

 Gnéithe oibríochta

Is é an míbhuntáiste is mó atá ag gaireas eile ná míchruinneas. Mar a léirítear thuas, braitheann an léamh luais ceart ar chur isteach seachtrach san fhíseán ar shuiteáil rothaí móra agus aonaid tarchurtha le cóimheasa giair éagsúla. I gcás caitheamh giaranna criticiúla, léann an luasmhéadar 10% eile. 

Féadann braiteoirí leictreonacha luas agus míleáiste a thaispeáint gan earráid, ar an gcoinníoll go gcloítear leis na rialacha oibríochta agus gan dul thar na toisí roth incheadaithe. 

Má tá an luasmhéadar as ord, tá sé toirmiscthe an carr a oibriú, le mífheidhmiú den sórt sin, de réir rialacha an bhóthair.

Difríochtaí: luasmhéadar agus odóiméadar

Is braiteoir é odaiméadair a léann míleáiste iomlán agus laethúil an ghluaisteáin. Taispeánann an odaiméadair an míleáiste, taispeánann an luasmhéadar an luas. Roimhe seo, bhí odometers meicniúla, agus bhí míleáiste rollta suas go gníomhach ag díoltóirí gluaisteán neamhscrupallacha. D'fhoghlaim cuntair mhíleáiste leictreonacha freisin conas eagarthóireacht a dhéanamh, ach tá go leor aonad rialaithe sa charr a thaifeadann an míleáiste. Agus socraíonn aonad rialaithe an innill, ina chuimhne, na hearráidí go léir a tharlaíonn ag míleáiste áirithe.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cén t-ainm atá ar an luasmhéadar sa charr? Glaonn luasmhéadair ar roinnt tiománaithe. Déanta na fírinne, tomhaiseann an luasmhéadar luas an ghluaisteáin, agus tomhaiseann an odraiméadar an fad a thaistealaítear.

Cad a chiallaíonn an dara luasmhéadar sa charr? Is ceart an odóiméadar a ghlaoch air. Tomhaiseann sé míleáiste iomlán na feithicle. is é an dara dhigit den odóiméadar an cuntar míleáiste laethúil. Ní dhéantar an chéad cheann a scriosadh, agus is féidir an dara ceann a scriosadh.

Conas a bheidh a fhios agam luas cruinn carr? Chuige seo, tá luasmhéadar sa charr. I go leor gluaisteán, i bhfearas 1, luasghéaraíonn an carr go 23-35 km / h, an 2ú - 35-50 km / h, an 3ú - 50-60 km / h, an 4ú - 60-80 km / h, 5 ú - 80-120 km / h. ach braitheann sé ar mhéid na rothaí agus cóimheas giair an bhosca fearas.

Cén t-ainm atá ar an luas arna thomhas ag an luasmhéadar? Tomhaiseann an luasmhéadar cé chomh tapa agus atá an carr ag gluaiseacht ag nóiméad áirithe. I samhlacha Mheiriceá, tugann an táscaire míle san uair, sa chuid eile - ciliméadar san uair.