Rothair spóirt tapa - rogha de na samhlacha is fearr

Má tá rásaíocht feicthe agat ar Oileán Mhanann riamh, tuigfidh tú cad atá á rá agam. Coinníonn rothair spóirt luasanna foircneacha ar chiorcaid sráide, agus ní bhíonn eagla orthu siúd a rothaíonn orthu. Agus is é seo an rud is saintréith de "spórt" tipiciúil - is é an rud is tábhachtaí ná cumhacht, luasghéarú, luas, aeraidinimic agus coscánaithe. Tada eile.

Cad is sainairíonna rothair spóirt fíor?

Is meaisíní iad luasairí coitianta atá dírithe ar an bhfeidhmíocht uasta. Tá siad oiriúnach go príomha chun tiomáint ar an rás-rian. Más mian leat dul lasmuigh, tá costais chothabhála suntasacha ag teastáil uait. Caitheann rothair spóirt go leor agus tá cumhacht iontach acu. Gné siad freisin coscáin ollmhór. Cuireann na saothróirí brú ar an marcach isteach i staidiúir mhínádúrtha.

Compord tiomána? B'fhéidir nach bhfuil ar an lorgaire

Gné shainiúil deartha de superbikes is ea an fionraí. Buíochas leis, nuair a bhíonn sé ag coscánaithe ar luas ard, nach gcloíonn an forc tosaigh leis an uasmhéid, agus ní ardaíonn an roth cúil go géar. Mar sin féin, bíonn iarmhairtí aige seo ar thiomáint laethúil agus cuireann sé isteach ar leas an ghluaisrothaithe. Tá an suíochán crua agus míchompordach.

Rothair spóirt agus roinnt catagóirí

Go deimhin, níl aon idirdhealú foirmiúil laistigh den chatagóir rothar spóirt féin. Mar sin féin, is féidir leat a fheiceáil go dtugtar solas ar ghluaisteáin a bhfuil aonaid chumhachta níos lú acu (go hiondúil suas le 500 cm³), tugtar meánmhéid ar ghluaisteáin le lítear suas le 750 cm³, agus tugtar superbikes ar ghluaisrothair os cionn na teorann seo. Is gnách go mbíonn innill lítear amháin ar a laghad ag an gceann deiridh.

Gluaisrothair spóirt - an bhfaighidh amaitéarach rud éigin dó féin?

Ní mholtar aon cheann de na catagóirí seo le haghaidh dhá roth. Cén fáth? Baineann sé le slándáil. Tá an suíomh ar rothar spóirt ríthábhachtach maidir le cobhsaíocht agus meáchanlár na feithicle. Mura ndéanann tú é a choigeartú chun freastal ar an uillinn atá tú ag tógáil, nó má bhuaileann tú constaic (fiú ceann beag), d'fhéadfá titim. Agus ansin tá plaistigh álainn oiriúnach ach amháin le haghaidh athsholáthair.

Gluaisrothair spóirt - cineálacha agus monaróirí

Tá tú eolach cheana féin ar rannán neamhoifigiúil na ngluaisteán spóirt. Is gá freisin idirdhealú a dhéanamh idir eiseamail ardfheidhmíochta agus spóirt. Is gluaisrothair spóirt iad an chéad cheann díobh seo atá deartha le haghaidh comórtais ghairmiúla. Tá a ndearadh agus a gcumas i bhfad níos fearr ná leaganacha sibhialta. Is é seo, ar an láimh eile, ach athsholáthar a bhfuil cuma coitianta aige lena fhréamhshamhail.

Na monaróirí rothar spóirt is mó tóir

Agus cén monaróir atá ag soláthar na rothair spóirt is fearr thar na blianta? I measc na mbrandaí cáiliúla tá:

● Aprilia;

● BMW;

● Ducati;

● Léigh;

● Kawasaki;

Suzuki;

● Bua;

● Yamaha.

Roghnaímid spóirt, i.e. rothar spóirt faoi 20 XNUMX

Cad iad na rudaí suimiúla sa bhuiséad measta is féidir a bheith i do lámha? Seo roinnt moltaí.

Yamaha YZF-6R 600

Tá na 600 rothar spóirt nua ag fáil bháis go mall, agus is é an ceann seo an ceann deireanach de na Mohicans. Cén fáth? Toisc gur chuir caighdeán astaíochtaí Euro 4 stop lena bhforbairt. Níl siad iomaíoch a thuilleadh. Mar sin féin, is cosúil go bhfuil an tsamhail seo ag teacht salach ar an scéal. Seachadann sé níos lú cumhachta ná mar a shílfeá agus tá sé lán le leictreonaic gach uair. Comhlíonann sé caighdeáin agus ionchais marcaigh toisc go bhfaigheann sé go leor iasachtaí ón R1.

Ninja Kawasaki ZX-6R

An bhfuil tú ag lorg rothair stunt spóirt? Beidh sé go hiontach. Ar ndóigh, 134 hp. - méid ollmhór le haghaidh mótair le toirt díreach os cionn leath lítear. De réir gluaisrothaithe, is é seo ceann de na samhlacha is fearr ina rang. Gnéithe sé fionraí foirfe agus feidhmíocht tiomána den scoth. Níl an suíomh chomh tuirseach freisin fiú ar rian il-ciliméadar. Cinnte ar cheann de na roghanna is fearr i measc na sé chéad.

Sráid Triumph Triple 675 rúbal

Naked thar a bheith sporty san áireamh. Seachadann an t-inneall trí-sorcóir feidhmíocht iontach, go háirithe nuair a chuirtear leis an meáchan íseal agus an-righin fionraí spóirt. Is é an buiséad measta 20. óir - a fháil oiread agus is féidir. Agus ní deisithe.

Yamaha MT09

Deartha níos mó don chathair, toisc go bhfuil fionraí thar a bheith bog tréithrithe ag an múnla seo. Is gnách go mbíonn rothair spóirt crua agus docht. Ní mór an ceann seo, áfach, a oiriúnú leis na codanna cuí má tá sé chun é féin a iompar ar nós na gcóipeanna a gcuirtear síos orthu thuas. Ina theannta sin, tá sé seo ar cheann de na “lítir” is fearr sa bhuiséad seo.

Honda CBR 1000 RR

Más cosúil go bhfuil na samhlacha thuas beagán leadránach duit, déanaimis dul i mbun gnó. Faigheann tú inneall ceithre-sorcóir inlíne ar a bhfuil 217 hp agus ní meáchan an rothar níos mó ná 202 cileagram. Suimiúil go leor, tagann Honda ó bhun an revs agus níl easpa cumhachta in aon raon. Láimhseálann sé go maith, cé go bhfuil beagán níos garbh sna coirnéil. Ach tá sé seo ídiú breosla laistigh de 8 lítear ... Ach a ligean ar a bheith ionadh - rud éigin as rud éigin.

Sportbikes 125 - nach paradacsa é sin?

Déanaimis dul ar ais go dtí an sainmhíniú ar rothar spóirt ar feadh nóiméad - luasghéarú iontach, coscáin iontach, dearadh dlúth agus aeraidinimic an-mhaith. Mar sin an féidir le rothair spóirt a bheith 125cc?³ acmhainn? A ligean ar a fháil amach.

Honda CBR 125

Ní cosúil go n-oireann na trí litir spórtúla ón tSeapáin don rothar seo ar an gcéad amharc. Mar sin féin, léiríonn an tsamhail seo nár chóir go mbeadh carr spóirt tipiciúil ag caitheamh tobac i bhfad, go mbeadh inneall mór agus go leor capall aige. Le sleamhnán maith, is féidir leat dlús a chur go 125-130 km / h. Tomhaltas - ó 2,5 go 3,5 l / 100 km. Níos mó ná maith.

Suzuki GSX-R 125

Tá an "Erka" sa teideal ceaptha an gluaisrothar a shlógadh chun níos mó a bhaint as féin ná mar a bhíonn an gluaisrothaí ag súil leis. D'eisigh Suzuki a leithéid de mhacasamhail de na rothair spóirt is lú atá á dtairiscint aige. Cumhacht 15 hp mothaítear é féin (má déarfainn é) go háirithe sa raon rev is airde. Cad iad na míbhuntáistí a bhaineann leis na rothair spóirt seo? Praghas agus coscáin sách lag.

Aprilia RS 125

Ní eochair é an rásúir a théann i léig, ach cic sa doras do shaol na ngluaisrothar spóirt. Aicme 125 agus 34 hp? Is féidir, ach amháin toisc go bhfuil an t-inneall go maith dhá-stróc. Rothair sé go maith agus tá sé níos fearr fós nuair a fholmhú an umar breosla. Is féidir leis eitilt suas le 170 km/u, áfach.

Mar a fheiceann tú, ní hamháin gurb iad rothair spóirt na superbikes is mó. Is gluaisteáin iad seo a bhfuil aonad beagán níos lú acu, agus fiú cinn aon-sorcóir an-bheag. Anois tá i bhfad níos mó eolas agat fúthu, mar sin tá sé in am úsáid mhaith a bhaint as. Cuardach sona agus turas fada!