Tarchur uathoibríoch ZF 8HP90
Ábhar
Tá an tarchur uathoibríoch 8-luas ZF 8HP90 léirithe ag imní na Gearmáine ó 2009 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí cumhachtacha BMW agus Rolls-Royce faoina innéacs GA8HP90Z féin. Tá go leor difríochtaí ag modhnú an bhosca seo le haghaidh Audi A8, RS6, RS7 agus tugtar 0BL air.
Áirítear leis an gcéad ghlúin 8HP freisin: 8HP45, 8HP55 agus 8HP70.
Sonraíochtaí 8-tarchur uathoibríoch ZF 8HP90
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | cúil / lán |
| Cumas innill | suas le 6.4 lítear |
| Tóirse | suas le 1000 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Sreabhán Garda Tarrthála ZF 8 |
| Toirt ramhar | Lítear 8.8 |
| Athrú ola | gach 50 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 50 km |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Is é meáchan tirim tarchurtha uathoibríoch 8HP90 de réir na catalóige ná 94 kg
Is é meáchan modhnú an mheaisín Audi 0BL ná 146 kg
Cóimheasa giaranna tarchur uathoibríoch GA8HP90Z
Ar an sampla de BMW 760Li 2014 le hinneall 6.0 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Tarchuir chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na samhlacha atá feistithe leis an mbosca 8HP90
| A6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A7 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2017 |
| Mór-Roinn GT 2 (3W) | 2011 - 2018 |
| Spor Eitilte 2 (4W) | 2013 - 2019 |
| Muileannán 1 (3Y) | 2010 - 2020 |
| 7-Sraith F01 | 2009 - 2015 |
| Dúshlán 3 (LC) | 2014 - i láthair |
| Luchtaire 2 (LD) | 2014 - i láthair |
| breacadh an lae 1 (RR6) | 2015 - 2022 |
| Taibhse 1 (RR4) | 2009 - 2020 |
| Wraith 1 (RR5) | 2013 - 2022 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch 8HP90
Is meaisín iontaofa agus crua é seo, ach tagann sé le hinnill an-chumhachtacha.
Ó thiomáint ionsaitheach, déantar solenoids a bheith clogged go tapa le táirgí caitheamh clutch.
Tá caitheamh clutch GTF ina chúis le creathadh agus scrios an imthacaí caidéil ola
Le luasghéarú go minic, ní sheasann na codanna alúmanam den chuid meicniúil den ghiarbhosca
Is pointe lag eile de tharchur uathoibríoch na líne seo gaiscéid rubair agus bushings.